Commentaires - Présentation vidéo - Kia EV9 (2023) : l'électrique coréen qui vient titiller les premium

Je n'accroche pas du tout au design.

À l'heure du tout passage à l'électrique, ne serait-il pas plus judicieux et pertinent de proposer des véhicules aérodynamiques et léger surtout ?

Une voiture très désagréable à regarder...

Pô la lourdeur ! Et arrêtez de tout vouloir mettre dans catégorie premium

Mdr certains crachaient sur les SUV en thermique, la majorité des Ve sont des SUV, mais en plus ils sont plus lourds et ressemblent beaucoup plus à des parpaings qu'avant.

Je ne crains pas le design, mais hormis les proportions je ne trouve pas qu'il fasse haut de gamme : un suv urbain aurait pu reprendre les mêmes lignes cubiques

J'attends d'en croiser un, le gabarit suffira peut être à en imposer.

Concernant la montée en gamme, je constate que la Ionic 6 est rare sur les routes : la seule vue est un modèle d'exposition chez le concessionnaire local.

Une peinture kaki et une tourelle de 120 sur le toit ...

Mention spéciale aux rétros caméra d'une laideur absolue ... et d'une utilité questionnable. Qu'on vienne pas parler d'aérodynamisme quand le design général du véhicule est semblable à une armoire normande.

KIA premium ça va me faire la journée

Une leçon, un récital, un chef d'œuvre une fois de plus avec ces coréens qui montrent à quel point ils maîtrisent.

Les marques françaises ou allemandes font bien pitié à côté

Le problème vient de la taille (et du poids) des technologies de batteries actuelles. Pour les caser, il faut une achitecture qui permet d'avoir la place, d'où des véhicules plus gros et plus hauts. Mais c'est vrai que là on est dans la caricature......pas si dépaysante pour les US vu le design des véhicules les plus en vogue chez eux. La consommation a rarement été le critère de choix pour eux, surtout compte tenu du prix du baril de pétrole

Un parpaing sur roue... autant la EV6 était visuellement ok autant cà... c'est pire que les panzer germaniques... Zero places pour les jambes en 6 places... bravo... A oui on peu reculer... les sieges du milieu ... pour coller le chauffeur au volant et le passager avant a la boite a gant super... ou reculer les sièges arrières pour ne plus avoir de coffre et donc voyager sans bagages ? Génial le design.. Sans parler que voyager à contre sens rend bien souvent les gens malades...

N'importe qui étant déjà monté dans un véhicule de cette marque sait que ça n'est sûrement pas du premium, que du plastoc, de partout, c'est très laid en plus. Une Mégane e-tech utilise des matériaux nettement plus HDG...

Mais pourtant il a raison...

Quand tu lis les journalistes une Tesla ou une Kia c'est "premium". Faut arrêter le délire les gars, au début, quand on utilisait ce terme, on parlait d'Audi A6, A8...

Pour être qualifié d'access-premium il fallait sortir une Phaeton ou un Touareg, maintenant une access-premium c'est un Dacia Prestige limite...

Mince alors,et ils font comment les voyageurs dans les trains

Puis je sais pas si tu sais lire mais c'est pas pour la pauvre europe

il est vrai que les Kia ont comme les françaises l'art de mélanger des matériaux ultra cheap avec des matériaux correct dans leurs habitacles... Enfin c'est toujours mieux que certains qui n'ont que de l'ultra cheap a bord... Mais bon la bienpensance greenwashée fait vendre l'ikéa/macdo automobile.

C'est vrai,même chez audi il y a du plastique partout,la norme quoi

Je m'en fiche que c'est pas pour l'europe ... je constate ce que je vois... Et bien ils prennent les places dans le sens de la marche perso tu me fais voyager 5 minutes a contre sens et je vais te repeindre le tapis de sol du repas que j'ai pris avant.

Je n'aime pas attaque les personnes mais en terme de pitié ...

T'as intérêt à bien choisir ta place en réservant ton OuiGo !

Il manque un R ...je te laisse le mettre là ou tu sais.

je prend pas le train en France... Juste en Suisse et là tu as toujours de la place dans le sens qui te convient.

Cubiquement cubique....niveau design c'est le surajout de m'as tu vu a foison.

Et franchement 99.8KWh de batterie et...541km d'autonomie?

Ben il n'y a pas de quoi se retourner.

La faute a une aéro désastreuse vue la face, a un poids conséquent et a cette stupide mode des roues de 20 ou 21 pouces.

Et alors l'intérêt des rétros caméras....heureusement que c'est en option.

Mal intégré que ce soit dehors ou dedans.

Dedans par contre, c'est nettement mieux. Bon a 5.01m de long et 2m de large encore heureux qu'il y ait de la place ET du coffre.

Vu l'engin, c'est juste le strict minimum.

Pour le reste, c'est classique et fonctionnel. Rien à redire. Reste que Kia ou Hyundai, c'est du généraliste Coréen. Il n'y a jamais eu de quoi s'extasier sur la qualité des matériaux, mais au moins les assemblages sont bons et tiennent dans le temps.

Reste le prix...mais qui veut mieux va voir l'EV6

Messieurs, SVP, faut comprendre les journalistes qui ont comme référence peugeot (lorsqu'on parle d'access premium). Lorsque l'on compare Kia et Peugeot, Kia devient tout simplement de l'ultra haut de gamme...

Faut pas généraliser à partir de cet engin, qui est effectivement au sommet de la parpaing-itude.

Regarde par exemple le GV60, du même groupe, et qui ne ressemble pas du tout à une boîte.

Voilà la semaine reprend avec la présentation d'une énième bétaillère.

Vivement la présentation de la prochaine merde qui fera 6 mètres 2 de large et 2,5 de haut.

Le tout pour un poids contenu de 3,499 tonnes

Ca fait mal de voir renault quitter peut-être déjà cette année le top 10 mondial des marques.

Quand d'autre part chacun peut voir à quelle allure Kia prend des parts de marché

Tu devrais les inviter à monter dans ta caisse de roumain admirer le tableau...

En attendant…

En Roumanie tu trouves encore à tout les coins de rues des Dacia R12 qui roulent encore après 30 à 40 ans…

Il faudra encore quelques années, les mentalités évoluent plus lentement que les voitures ! Yaka voir ici ceux qui restent bloqués sur les pbms du 1.2 TCe de Renault, remplacé depuis 2018, voire la rouille des Italiennes.

Les Coréens progressent un peu plus à chaque génération et leur image avec mais pour la majorité des personnes les BAM restent encore 1 ou 2 crans au dessus. Lexus à mis 20 ans à devenir crédible en partant d'une marque Toyota réputée très fiable et en construisant ses voitures aux Usa...

Cépafo ! Et ils sont assez silencieux

Les trains suisses se penchent dans les virages avec des bogies spéciaux. Le mal de mer au début…

Le mal de mer en Suisse !

Tu crois que la Meg' à brancher dont cause le fanboy transi sera encore sur les routes dans 30 ou 40 ans ?

T'es en galère mec

Mon exemple t'as cloué sur place....

Sympa vraiment.

Bon par contre les retro videos une horreur et completement inutile.

Kia monte en gamme maintenant il faut embaucher un specialiste des interieurs haut de gamme.

Rien du tout gamin t'as aucun exemple juste du blabla de korean fanboy.

C'est surtout pas comparable. Un train a des accélérations/ freinages très doux, les rayons de virages sont énormes ect globalement on sent très peu le mouvement d'où le fait qu'on puisse même se déplacer dedans sans problème. Donc dire ça se fait dans un train donc pas de soucis dans une voiture ...

Personnellement dans un taxis type fourgon ça me dérangeait mais j'imagine que ça peut être différent pour tout le monde

comme kia monte en gamme , ev6 et maintenant celle la, ca laisse bcp plus de place pour dacia lol franchement bravo a eu car kia c'etait kitsch et cheap y a 20ans limite ils deviennent trop haut de gamme et les prix aussi donc c'est plus la meme clientele

L'utilité de ce mammouth m'échappe un peu, mais quand on voit cette modularité et qu'on la compare à celle du nouvel Espace, ça confirme qu'il y a un truc qui cloche avec la baleine de chez Renault.

A vomir ...

C'est vrai ça a commencer par Alfa

Les asiatiques sont malins. Au Japon dans certains wagons, les sièges tournent automatiquement pour être dans le sens de la marche. Ils ont 10 ans d’avance sur les européens pour la ponctualité, propreté, amabilité du personnel, confort, rapidité…

Pas la même mentalité ... même dans 100 ans, on aura toujours nos bétaillères ferrées qu'on connait ... avec la faune qu'il y a dedans.

Et effectivement, dans le Shinkansen (~TGV japonnais), les sièges sont toujours dans le sens de la marche et pivotent.

Il est possible de faire des "ilots" si souhaités mais c'est pas par défaut.

Si seulement ce n'était que 10 ans.....

C'est certain. Néanmoins en terme de finition , fiabilité et technologie Kia enterre tout ce qui vient de chez l'ex PSA qui se prend pour de l'accès Premium.

Ma journée est faite aussi

Esthétiquement il ne faudrait pas grand chose pour le rendre acceptable, retravailler l'avant surtout, en l'état c'est juste assez difficile par rapport à la concurrence.

j'ai connu les trains de nuit le capitole ya 50 ans..

trés propre et à l'heure et pas de faune...

pas d'immigration au japon.. et justice sévére.. rappellez vous carlos..!!

pas de secret..

dans la performance des trains japonais..

Mouais, je n’accroche pas trop sur le design, et quelle est l’utilité d’un engin de cette taille? Ne serait-il pas plus judicieux de plancher sur une compacte bien plus accessible ?