Commentaires - Présentation - Renault Express Van : l’essentiel pour 17 500 € HT

Très bonne idée de la part de Renault que de proposer ce genre de van moins cher. Quoique le prix de base semble tout de même un peu plus élevé que ce que l'on aurait pu penser...

Stellantis devrait en prendre de la graine !

Pour une fois qu'on nous donne les dimensions au plancher, plus parlantes que les volumes de coffre en litre.

Même si la barre symbolique des 15 k€ est franchie, on se rapproche des prix un peu plus abordables.

Reste qu'à ce prix là, on a aussi une Sandero correctement équipée. Alors que là, on achète que de la tôle...

bon on a compris du dacia dokker badgé renault et vendu en 95 cv...20 000 euros ht!!!

vendre un utiltaire qui a une géneration de retard.. au prix fort..

pas sur que les clients se bousculent au portillon...

Stellantis a pas de soucis à se faire...

ni vw avec son nouveau caddy...nettement plus moderne..

Beaucoup trop cher pour ce que c'est ... si on remet le prix en TTC (ok, c'est du HT à destination des pros mais on a plus souvent une base de comparaison en TTC), ça fait 21k€ mini la version de base.

Faut que nos chers constructeurs se calment sur l'inflation des prix sous peine de voir débarquer la concurrence chinoise sur ce marché.

À côté de la plaque dès le matin... Il y a Kangoo van pour lutter contre les merveilleux véhicules de Stellantis et autre VW.

L'idée de brider a 100km/h la vitesse maxi est intéressante. Si les malus continuent de sévir, les constructeurs seraient bien inspiré de penser a ça pour que les petites citadines continuent d’intéresser d'éventuels acheteurs. Sinon, là on voit que du Dacia revient avec le double losange et avec un tarif pas roumain du tout. Ça confirme que les utilitaires légers génèrent les meilleures marges pour tout le monde.

je suis d'accord avec toi brider une renault à 100 km/h c'est pas con...

plus que pour la pollution.. le but est ailleur...

le premier??? la fiabilité...

avec une bride à 100... t'évitera les longs trajets à vitesse maxi en charge sur autoroute.. et çà évitera la casse dés 100 000kms!!

autre chose quand tu veux vendre de l'électrique...

faut baisser l'autonomie et la vitesse des thermiques...

donc aprés les petits réservoirs sur les thermiques récents... la bride en vitesse...

c'est sur que si tu prend du renault en utilitaire!!!

1 tu négocie un prix avec la méga remise...

2 tu cherches la fiabilité avec ce modéle bridé!!

çà t'éviteras les brutasses qui roulent à 130 à froid...

17500€ht pas cher quand en 2015 un DOKKER combi lauréate coûtait 13500€ttc chercher l'erreur oui un losange est cher payer (même si oui entre temps l'équipement c'est enrichil mais on à enlever pas mal de truc pour passer en version utilitaire.)

Bref

c'est pas mieux qu'un Dokker pour beaucoup plus cher !

Si tes chiffres sont exacts, bien noter les gars que tu donnes donc un tarif en hors taxes, et l'autre en ttc.

Alors oui, 21 000 € TTC pour l'essence 100 ch et un poil plus pour le diesel 75 ch ( chargé, ça va être amusant ).

Contre un Dokker à 13 500 € ttc y'a pas si longtemps... inflation + 55,5 %.

On souhaite au plombier polonais d'avoir réalisé d'excellentes affaires pour accéder aux merveilles promises de l'univers Rîno...

Je vois pas où est le bon principe de la limitation a 100, le gars qui bosse avec peut même pas prendre la voie rapide en toute sécurité, on va où ? On va revenir à la juvaquatre qui plafonne a 80 bientôt ?

L'idée est de présenter une voiture moins gourmande donc moins de co₂. C'est tout a fait acceptable pour une voiture qui n'ira jamais sur les voies rapides comme un grand nombre de ces fourgonnettes comme de petites citadines. C'est a l'acheteur de se déterminer quand les autres versions existent surtout que avec 75 pottock et le dessin de boite a chaussures, c'est pas fou sur les voies rapides.

Tiens ils n'ont pas repris l'excellent principe de Easy Seat qui donnait une longueur de chargement de dingue en 1 minute.

https://youtu.be/u89f_rUMixs

Vraiment dommage.

Papy Cézallier devrait un jour se lever tôt et aller traîner sur les 4 voies périurbaines souvent limitées à 110 km:h... sur le coup de 7 h du mat', c'est juste truffé d'utilitaires, dépassant le plus souvent la vitesse limite... alors son idée saugrenue de brider ce genre de caisse... sûr que ça plaire et favoriser le renouvellement du parc...

Bien la peine d'avoir embauché un boss venant de chez... Seat !