Commentaires - Présentation vidéo - Ford Focus (2018) : dans la mêlée

en espérant une offre boîte auto / moteur , générale ...

On est donc en 2018, et voici encore un constructeur infoutu de proposer une auto ( et majeure pour le coup ) avec un plancher plat quand on abaisse la banquette arrière.

Et pas qu'un peu pour le coup....un véritable escabeau !

Bref, nullissime....

Que penses tu de la visibilité arrière vu de l'extérieur dans un angle de 35°

je compte sur ta réponse de spécialiste

A voir en vrai mais cela a l'air pas mal ce Focus

Élégante, finement dessinée : wahou, la 1ere Ford que je trouve pleinement reussie - en terme de design- depuis...au moins ça !

Et qualités habituelles de la marque obligent, elle devrait réussir une belle carrière.

Rien à voir avec les insipides Hyundai / Kia...

Sa dernière phrase le caractérise

c'est moi ou le look fait tres Mazda ?

Un mélange pas très réussi de Fiat Tipo, de Série 1 et d'I30.

C'est vraiment très fade.

C'est toi

Malheureusement

Je la trouve vraiment trop féminine mais elle à l'air réussi, à voir en vrai !

A voir en vrai.

J'imagine que pour la banquette rabattable, sur la photo il n'avait pas relevé l'assise correctement ?

Esthétiquement elle est bien l'intérieur un peu fade par contre .... Il y a le Logo Ford mais c'est tout ce qui la caractérise

Motorisation, pas d'inquiétude, ils ont ce qu'il faut et leur motorisation sont éprouvés. BVA, ils maitrisent aussi.

C'est dans l'hybridation qu'on va l'attendre et le niveau de consommation qu'on va l'attendre maintenant. La qualité perçue aussi car l'actuelle ce n'est pas folichon.

La vache, elle est juste totalement raté extérieurement C'est d'un fade. On a l'impression de se retrouver face à une asiatique il y a 10ans en arrière quand on critiquait leur design...

Ils ont complètement craqué chez Ford... En fait seule la version baroudeuse est regardable...

Ah non, c'était l'angle de la photo, la version baroudeuse est tout aussi laide.

La version Active me fait beaucoup penser à la Subaru XV.

La Focus Active ressemble trop à une Opel Astra avec ses phares. Presque un plagiat !

Je serais Tavares, je me poserai plus que la question d'un proces pour plagiat.

Plein de marques gagnent des procès pour un nom qui semble identique aux leurs ou pour un dessin ou design repris. Là, clairement la Focus Active a repris la signature des phares d'Opel.

La ST line est jolie mais sinon sur la standard la face paraît pas terrible

Et le profil... La nouvelle auris est mieux pour le coup

Non c'est pas que lui, une pâle copie cet engin

Joints de culasse inclus.

C'est fade mais c'est un modèle destiné à l'international donc forcément ...

Le design intérieur semble faire un bond en avant (console centrale) ... dommage pour la tablette verrue mais vu qu'il n'y a pas de solution exceptionnelle (soit une verrue sur le TDB à portée de vue, soit une tablette mieux intégrée mais plus basse donc moins "pratique").

La disparition du levier de vitesse sur les BVA, j'y suis pas contre (design) à voir niveau pratique ...

Je vois également un mix de Hyundaï et de Kia. Le diffuseur arrière de la Vignale c'est comme celui de la Classe A et puis je vois un peu de Mazda 3.

Bien mais je m'attendais à mieux. Limite je préfère l'actuelle.

Faaaaaaaade comme la nouvelle Fiesta. ils se foulent pas chez Ford en design... Et c'est pas le seul constructeur a nous faire du mauvais "restilage" car je ne considère pas ca comme une nouvelle Focus (hors mis la planche de bord). Partir sur un nouveau design?? Prendre un peu de risques?? non?

Les constructeurs adorent nous faire le restilage du restilage, du restilage pour arriver à un truc bien consensuel et fadasse!! Cette Focus est l'exemple même.

Pour la visibilité de 3/4 arrière, là aussi, bien évidement très médiocre, comme sur bien des modèles du moment...mais bon, il parait que les multiples caméras ou bip-bip pour les fauchés sont là pour t'aider...

Pas la même histoire pour cloquer des bagages ou des colis...

On peut acheter une compacte pour des raisons d'ordre pratique ( comme d'autres s'endettent pour des SUV pour faire le barbot dans le quartier), c'est mal barré pour cette Ford nouvelle...

"Les plus observateurs auront remarqué la disparition du levier de vitesses pour la boite automatique remplacé par une molette. L’ergonomie risque d’en être pénalisée."

Ah bon? En quoi? :ptdr:

Franchement le plancher plat quand tu rabats les sièges tu t'en sert au mieux une fois l'an...

Et le fait que ce ne soit pas plat, ne change rien.

C'est vraiment se branl** la nouille pour pas grand chose.

Pour le reste, je suis d'accord avec les personnes au dessus, elle a un faux air de mazda 3/Hyndai/Kia et la version "baroudeuse" de Q30.

Mais l'ensemble est plutôt joli et le GPS bien placé.

Belle voiture.

...aucun souci pour se passer d'un levier qui ne sert plus à rien.... tu tournes la molette sur Drive, ou Rear en manœuvre et puis Park quand tu laisses la bête au garage....

Et si t'as besoin de frein moteur, eh bien la palette "-" est ton amie ( étant entendu que celle avec "+''e sert à rien, les vitesses monteront plus vite en mode automatique que toi, enfin, si la boite Ford est au niveau ).

Tavares crier au plagiat ? Tu as vu les dernieres peugeot ou non ?

Qu'est qu'elles ont les dernières Peugeot ?

Clairement la nouvelle auris est mieux

La c est bof partout suis déçu et la signature lumineuse est nul fallait faire la même que la fiesta

J'avais ça sur ma xsara de...... 2001. Et sur la laguna de 2007.

Mince alors ! sans regarder le titre j'ai crus a un restylage de la fiat tipo...

En diesel on peut conclure que le 1.5l n'est pas le même que le BlueHDI de PSA, qui fait lui entre 100ch et 130ch...

En tous cas de profil elle me fait penser à une...BMW Série 1

C'est un peu l'hôpital que ce moque de la charité quand on voit que le style PSA se "volkswagenise". Sans compter qu'Opel s'est fortement inspiré du style Renault ces derniers temps.

Ce volant, toujours aussi laid...

Et quand tu compares l'intérieur à celui de la classe A... bref, insipide à souhait

Je vais à contre courant de tous les critiqueurs patentés qui on déjà sévi ici, mais je la trouve bien. Moins clivante que l'ancienne, et après tout c'est ce qu'on demande à une compacte généraliste.

La version active me semble bien réussie, et promise à un beau succès si les prix suivent.

Concernant l'intérieur, un peu déçus l'écran qui surplombe tout, j'ai du mal et ce toutes marques confondues.

Par contre, -1 pour le plancher qui n'est pas plat lorsqu'on rabat les sièges. La III le fait, j'en ai une, et je m'en sert tout le temps, n'en déplaise à ceux qui s'en foutent. Super pratique pour les objets encombrants.

Certes, c'est banal , mais pas désagréable. Et je préfère cela à l'habitacle kéké-macumba de la classe A. :-)

L'extérieur est assez réussi. Plus élégant qu'une Golf ou une 308.

Sinon...toujours cette curieuse calandre Vignale à gros trous-trous qu'on croirait issue d'une expérience OGM entre du grillage à poule et une râpe à pied Scholl.

La grande classe quoi.... n'hésitez pas à demander au vendeur s'il est possible d'échanger ça contre celle d'une version plus prolo...

fade oui ,.mais moins que la deprimante golf.mais la ou ford assure c'est sur le chassis très probablement au top comme d'habitude

oui fade, mais regarde la reine de la fadeur: la golf, elle se vend très bien partout et en gris ( beurk) donc ford à raison ne pas bousculer le client en géneral conservateur

elle ressemble trop une coréene qui aurait couché avec une italienne, dommage, ford a pondu une caisse qui semble être sortie y a 3 ans déjà, bien trop convenue cette focus

c'est une des reines compactes en Europe, jouant derrière la Golf.

tres heureux de les voir reprendre le 3 cyl.essence, qui est certainement le meilleur moteur de la catégorie qui associer à la précision de la boite offre un agrement inconnu des vibrants et peu souple à bas régime des marques concurrentes.

elle s'est "asiatisée" cette auto ... pour le coup c'est un vrai nouveau modèle Ford. Sans doute à voir en vraie et attendre d'autres photos pour mieux se rendre compte de l'engin !

Les gens veulent du classique, donc on fait des caisses passe-partout dont cette Focus est un bon exemple. C'est une grosse Fiesta, sans fioritures ni exagérations, ça plaira aux gestionnaires de flottes mais c'est dommage de ne pas la distinguer davantage de la Fiesta.

Il faut cette fois lui reconnaitre une certaine classe, on voit d' entrée que le produit d' une marque que je ne défends cependant pas, n' arrive pas d' outre-tombe et c' est tant mieux ..

Planche de bord passe partout style coréens japonais. A l'extérieur assez simple rondouillarde. Bref ça se vendra car c'est la focus mais elle casse pas trois pattes a un canard.

enfin le retour du 182cv aussi.

perso j'aime beaucoup a voir en vrai

Une Seat Exéo est tellement plus réussie

De 3 quart avant je lui trouve plus un air de aston martin plutôt que volvo. Si la ST est réussi, les parechocs de la version active sont bizarre. Et 30mm c'est ridicule. 5cm aurait été le minimum. Pour le reste ça à l'air vraiment bien. Et enfin une Focus avec un dessin arrière réussi.

Belle face avant

....et par derrière Dodo ?

Sans doute un bon véhicule à la conduite et au niveau qualité de fabrication. Mais que c'est fade à l'extérieur. Et un intérieur triste à pleurer.

Tiens, M. Ford a reçu lui aussi son poids en I-pad et il les plante sur ses tableaux de bord !

La golf idem.

Elle est pas mal !

Golf, la reine de la fadeur ? tout dépend de quelle version on parle.

Une merde électronique de plus.

Un savant mélange de tout ce qui existe déjà. Profil de Mazda 3, Feux arrières de Fiat Tipo (ça m'a frappé direct), grille d'Aston Martin... le tout saupoudré de gimmicks Ford. Pas moche et meme plutôt très canon en Active, mais on repassera pour l'originalité/créativité.

L'habitacle est une vraie catastrophe en revanche. J'ai rarement vu un habitacle aussi anonyme de toute ma vie de passionné d'automobile ! C'est juste le néant, l'absence totale de personnalité, de charme. Une voiture moyenne pour l'acheteur moyen du monde entier

si l active est une baroudeuse, moi, je suis la reine d angleterre. elle ne pourra meme pas sauter un trottoir sans laisser un morceau de bas de caisse dans le caniveau.sinon, le breal a l air sympa.

break........

oui les journaliste y sont jamais content et en plus on sens bien quand un journaliste à une marque favoris ou pas

Exactement, c'est vraiment une grosse Fiesta, même au niveau du tableau de bord ! C'est "l'harmonisation" du style Ford constaté sur plusieurs modèles de la marque. D'autres constructeurs procèdes de la sortent. Cela leurs procures de substantielles économies.

Elle est beaucoup mieux que lancienne alor que jaime pas ford il faut juste restyle le kuga et puis cest tout que dire en plus

Mais la nouvelle golf et la nouvelle 308 qui va sortir je pense que cette voiture elle va se vendre moins lactuelle car cest copier coller mais les gens il regardent que les feux tant que cest beau tout le monde acheterais....

Perso je dit ca pour linstant jaurais pris ce modele mais faudrais voir la golf et la francaises......

super sympa

En tout cas, c'est plus travaillé que la rape à concombres des vw.

A part la golf 1 cabrio de 1979, toutes les autres sont fades au regard de la production automobile et ce ne sont pas les quelques versions musclées customisés façon kéké tuning qui change la donne.

joints d injecteurs inclus.

lol

Avant 80000 kms

Du tout. Opel ont des LED matrix light IntelliLux adaptat2016.Très bon système Sur la voiture de l année 2016. Et le pilier C est plus subtil.

Mazda, BMW... non c'est vraie on voir beaucoup d'influence.

c'est marrant tous ces commentaires de frustrés qui semblent persuadés qu'en critiquant à tout va, cela valorise leur véhicule ;) ... le pire c'est qu'ils pensent être crédible.

Bref, je suis pas branché ford, mais franchement c'est pas mal du tout. En tant cas, c'est mieux qu'avant.

Par contre, uniquement des moteurs 3 pattes en essence ... beurk ...

1.0 Ecoboost en 85 !

L'arrière est un mix Typo classe A enfin un peu tout le profil c'est Mazda, l'avant à de l'Opel seule la calandre leur est propre. Et encore ça vient d'aston... C'est pas moche mais ça me transmet rien.

Pas du tout frustré pour ma part!!!!! Faut ouvrir les yeux c'est tout et pas ce contenter de la médiocrité ou foutage de gueule des constructeurs. Me dis pas que Ford n'aurait pas pu faire mieux??

FIAT TIPO GPL 16k€

elle et belle l'arrier ressemble a une fiat tipo j'espere que caradisiac confretera la fiat tipo et la ford focus dans tous leur version c'est-a-dire break,5 porte

le restylage de la fiat tipo et prévu pour 2020

Pas moche, pas tres belle non plus, elle ressemble a ses concurentes tipo,308,ceed.

N 'en déplaise à beaucoup la plus belle compacte du moment demeure l'opel astra 2016,voiture de l'année,automobile injustement sous côtée.

Je n'aimais pas particulièrement l'ancienne Focus mais je dois avouer que celle-ci est vraiment réussie !

Contrairement à certaines mauvaises langues, il y a eu beaucoup de modifications visibles apportées : l'arrière change complètement, son profil également et l'avant garde la caractéristique des calandres Ford tout en apportant un certain modernisme. Après, il y a effectivement un mélange de différents styles, tel que les phares à LED type Volvo où l'arrière façon Tipo et des lignes à la Mazda mais cela ne lui empêche pas d'avoir sa propre personnalité. De plus en plus, on retrouve le style de certains constructeurs chez d'autres et c'est tout à fait normal en y réfléchissant bien. La version ST Line et Active sont d'ailleurs magnifiques !

L'intérieur est vraiment sympa également. Le plancher "plat" ne l'est pas sur la photo car l'option double plancher n'est pas présente sur le modèle exposé et les sièges sont inclinés car les reposes-têtes n'ont pas étés enlevés (ce qui provoque une sur-épaisseur).

Au passage, vous reprochez la présence de plastiques durs en bas de la planche de bord. Est-ce vraiment un mal ? Cela ne vous avait pas gêné sur le T-Roc.

Bref, les goûts et les couleurs sont un fait, la mauvaise fois en est une autre.

Une face avant de 308 des années 2010, un arrière de Fiat Tipo, pour moi c'est raté

Pareil, possédant encore une Focus II, je n'ai pas acheté la Focus III, de même que je ne suis pas passé à la Focus I à l'époque et possède encore deux Escort. Cette Focus IV peut me faire revenir chez Ford, à la condition qu'elle soit bien finie et pas trop chère. Si une 2.0 TDCi 150 coûte plus de 25.000 €, alors autant rajouter un chouilla et prendre une Golf. Je me rappelle tous les gadins que je me suis pris à des tentatives avortées de revente avec les Ford (c'est pour ça que je les ai gardées, je ne voulais pas les brader). La 120 peut peut-être suffire et serait même parfaite, si c'était une 2.0. Je ne veux pas de 1.5/1.6. Si le style extérieur me convient, je préfère le tableau de bord de la Golf qui fait penser à conduire une voiture de la catégorie supérieure. Là, on a un peu l'impression de rouler en Fiesta.

C'est vraiment fade :/ Heuresement que la ST-line sauve un peu l'honneur

L’arrière est bien moche. Trop de ressemblance avec certain modèle. Dommage.

J'adore tous ces commentaires de grands spécialistes de l'automobile, et pour cause, plus de la moitié roulent en Dacia

J'adore

vivement le restylage !

Dès son arrivée avec un ecoboost de 182ch! de quoi patienter avant l'arrivée des ST puis RS.

par contre pas de mots sur des motorisations hybrides ou electrique?

Pas de palette au volant.

si on ne veut pas un baleino , et avoir un brin de dynamisme esthétique il faudra opter pour la stline.

ou bien l'alourdir de protection noire urbaine Active. la vignale n'a rien de classe, les autres sont degueux.

J'avais une focus 2 tdci 115, changée pour une 3 mais en ST SW essence.

Pas super fan du look de la 4 (d'ailleurs je n'aimais pas trop la 3 hormis en ST), mais bon c'est pas non plus la cata.

J'attends de voir la gueule de la ST.

Et surtout, à voir le comportement routier (plutôt bien équilibré je trouve sur les focus), le côté pratique et surtout les tarifs à équipements équivalents par rapport à la concurrence.

En général c'est sur ces critères que la focus marque des points.

Voiture qui semble très bonne en tout et sans défaut majeur, une longue carriere internationale l'attend. Esthetiquement reussie, qualité qui semble en hausse, ergonomie avec des accoudoirs bien positionnés et réglables. Jantes de tailles non surdimensionnées, nouvelle bva 8, nouveau essence 150. La 308 II n'est pas aussi complète avec des places arrièrex etriquées, la megane 4 bien trop mal finie.

Une golf 7 sera beaucoup plus tape vul et son coffre sera bien plus petit. Et je parle pas de la dsg en crystal.

Comme toujours Ford ne me déçois pas ! La nouvelle Focus est totalement aboutie ! Je n’ai pas le souvenir qu’un constructeur automobile présente toutes les carrosseries et la gammes complètes dès le jour de prestations ...!! Bravo

Caradisiac , quand vous dîtes la nouvelle Plateforme C2 ? C’est quoi ? C’est une toute nouvelle plateforme ou c’est une amélioration de l’ancienne?

Une horreur visuel.

C'est la nouvelle Forlvo Tipo ?

Mais bien sûr, la Golf plus tape cul...

Sinon, parlant de DSG en cristal, on est en 2018.

Parlant de coffre : volume de coffre de la focus actuelle : 367 L, la goulf 7 : 380 L, il est vachement plus petit, en effet...

De profil, la forme générale fait penser à une mazda 3 ancien modèle !

Un profil de série 1, une face avant de la future v60.........Un mélange qui n'est pas déplaisant à l'instar d'une golf disgracieuse, un cube doté d'une culotte de cheval et d'une boîte dsg à caprices.......

Ouch... ayant une Ford Focus je n'accroche pas du tout avec cette nouvelle face avant.

Pas un coup de coeur mais à voir en vrai.

La montée en gamme est indéniable, et la gamme justement pour une fois étoffée et bien pensée: ST Line, Vignale, Active, ... Chacune a une personnalité forte et qui se différence bien des autres.

La version Active justement a le mérite de proposer une version "SUVisée" d'une sage berline par exemple pour ceux qui, comme moi, trouvent ce genre de bagnole complètement stupide (hauts, lourds et peu performants par rapport à des voitures 'basses').

Un gros regret pour le tableau de bord que j'aurais pensé digital, au moins sur les versions hautes ou en option, sachant que ça existe déjà sur Edge, Mondeo, SMax, etc. et que ça aurait pu être bien amélioré pour coller au train de VAG et des premiums.

Dernière remarque pour la belle capacité du coffre de la SW qui culmine à 618 litres (contre 475 litres pour la version actuelle) par rapport aux 530 litres de ma Mondeo SW de 2015