Commentaires - Près de 100 000 Nissan Leaf passent au rappel pour un motif loufoque

A -100°c je ne suis pas sur que le principal problème sera le dégivrage...

On est déjà au 1er avril 2024 ? Exiger un tel rappel quand on laisse faire tout et n'importe quoi à un assembleur californien... Le parti pris made in USA...

"La notification des autorités états-uniennes parle de -100 °C. On vous assure, il n’y a pas d’erreur."

êtes vous certain du -100° C comme Celsius ?

ça ne serait pas plutôt -100° F comme Fahrenheit ? soit -73°C, ce qui est déjà froid, mais les USA peuvent connaître des températures vraiment très basses. Par exemple -50°C en janvier 2019 dans le Midwest.

La leaf est partiellement thermique non et même a Moins 76 ton soucis ce ne sera pas de dégeler le pare brise mais plutôt l'huile et l'essence de ton moteur vu que l'essence gele a moins 60.... et l'huile moteur gele aux alentours de moins 35.... alors.... le tout si tu survis a moins 76... même en mega polaire moins 76 tu vas les sentir passer et tout bout de peau exposé a ce froid gèlera en moins de 4/5 minutes.

J'imagine même pas l’état de fonctionnement de la batterie et du moteur électrique a moins 76... alors a moins 100....

Un Leaf avec un moteur thermique???? C'est nouveau?

Où est le "partiellement" thermique dans une LEAF?

En tout état de cause, que ce soit en Celsius ou en Farenheit, à -100 je ne suis pas convaincu que grand monde aille dehors pour quoibque ce soit et encore moins avec l'idée de conduire.

C'est surprenant qu'une norme américaine parle de degré celsius.

Cela m'étonnerait que la batterie arrive à faire avancer l'auto, et si elle t'arrive, je me demande combien de kms elle pourrait faire.

Enfin, je ne sais pas si leur réseau électrique serait capable de d'alimenter qui que ce soit.

Décidément les lobbies du pétrole n'ont peur de rien .

Le rappel daterait de ... février 2023, avec courrier envoyé au... 1er avril !

https://www.cars.com/articles/nissan-recalls-nearly-65000-leaf-evs-over-defrosters-462200/

La Leaf partiellement thermique? Des fois t'as des mecs tu te demandes ce qu'ils font sur un site automobile.

Si encore il parlait d'un chauffage d'appoint à pétrole, mais non il parle bien de motorisation.

Au moins ce dont on est sûr c'est que certains commentaires ne sont pas que "partiellement... (adjectif au choix)".

Erreur de ma part j'ai confondu avec la prius... Désolé...

Le mec qui a inventé ça sur les Lada ..pas de problème pour les poussé

La NHTSA américaine est toujours aussi tatillonne sur les rappels ... dès qu'un éventuel problème de sécurité peut intervenir ... même en allant chercher très très loin (ici une réduction de la performance entrainant une réduction de la visibilité entrainant un éventuel accident), l'organisme force immédiatement les constructeurs à effectuer un rappel.

Et vu qu'on "joue pas au con avec la NHTSA" (sous peine d'amendes XXL / interdictions de commercialiser), ça suit immédiatement leurs recommandations.

Pour le consommateur, mieux vaut il un organisme très strict ... ou la passoire réglementaire des rappels FR/EU laissant, par exemple, des véhicules perdre leur DA sans signe précurseur et sans organiser un rappel (Peugeot à une époque) ?

Pour info, la notice émise par la NHTSA date du 2 février ... même si elle est inhabituelle, Caradisiac est "légèrement" en retard ...

Encore si ce n'est que la DA.

J'ai expérimenté la perte totale de frein sur 405 avec leur ABR (ABS à la sauce peugeot) lorsque le fusible de la pompe lâche et s'ensuit la perte totale du freinage! Un rappel? Pourquoi donc....

Un véhicule électrique partiellement thermique !

Sérieusement, reste sur tes avis sur la beauté des VE et des Tesla, c'est un peu plus crédible même si ça reste des conneries débitées

Je me demande si l'article et les commentaires serait du même acabit si on parlait de ce genre de rappel sur au hasard une Tesla

Dans le cas de la DA, Peugeot prenait en charge les réparations (genre jusqu'aux 10 ans du véhicule) après la survenue du problème.

Ca devait rassurer les proprios après que leur DA ait lâché, au hasard, en plein virage.

Bref, une NHTSA sévère et la peur des amendes rendent les constructeurs bien plus réactifs à corriger leurs erreurs ...

TG j'ai dis avoir confondu avec la prius... alors retourne fantasmer sur ta ikeatesla.

Et tu crois que c'est la seule confusion qui existe dans ta tête ?

Soit le journaliste a directement convertie, soit ça peut-être indiqué dans les 2 unités sur la notice.

Car les Canadiens utilisent les degrés Celsius et les notices sont souvent faite pour des "regions" genre Amérique du Nord.

Mais bon...d'une manière ou du autre on est entre -73° et -100°c.

Que ce soit thermique où electrique il ne fait pas bon se balader en bagnole par ces températures...

Je préfère de la confusion et du doute qu'un endoctrinement à la secte... Mais chacun sa vision...

Selon toi, quelqu'un qui refuse de voir la réalité, qui refuse de s'ouvrir au changement ne serait-ce que pour comprendre comment ça fonctionne et qui surtout pense que c'est sa vision qui est la meilleure, ne serait-ce pas lui qui est sectaire ?

À -100 la voiture ne s'allume de toute façon même pas, alors leurs règles stupides, ils savent où ils peuvent se les mettre les états uniens