Commentaires - Pour valoriser sa nouvelle Superb, Skoda joue les marques de luxe

Valoriser une histoire est toujours une bonne idée mais il faut aussi avoir une offre à la hauteur.

Citroën, où est-tu?

La Superb actuelle est d'un quelconque affligeant comme le reste de la gamme.

Les premières versions étaient autrement plus originales.

Espérons que ça ne soit pas encore un clone de berlines anguleuse sans aucune identité avec un intérieur type VW d'une banalité affligeante.

Ce n'est pas ce que le client attend d'une Skoda... Une Skoda doit être simple, pratique et bon marché... Sinon tu achètes VW.

Les constructeurs européens ne croient que par le luxe pour continuer à faire de gros bénéfices, alors ils nous proposent des grosses berlines ou des SUV!!!

Ce sont les constructeurs chinois qui vont en profiter avec des modèles électriques sur toutes les gammes et avec des prix imbattables puisque l'Europe a laissé volontairement toute l'électronique aux chinois et en plus le loisir de copier la fabrication d'une voiture chez eux et notamment d'un châssis, suffisant pour faire une VE!!!!

L'Europe et principalement la France ne fabrique presque plus rien, notre tissu industriel est moribond, main-d’œuvre trop chère qu'ils disaient...d’où, notre déficit abyssale que continue de creuser notre minable président à chacune de ses sorties en province.....

Tôt ou tard, il faudra que l'on rembourse comme les grecs ou les italiens et à ce moment là nous risquons d'être pour très longtemps, les minables de l’Europe!!!!

Superb(e), non????

Absolument, c'est pour cela que la Superb se vend très bien et que les berlines françaises n'existent quasiment plus. Donc, chercher l'erreur (marketing)

Le client cherche une voiture fiable, de très bonne qualité de construction et fiable. Et ensuite, beaucoup de place à revendre.

La Superb cache toutes les cases. Et en plus elle est élégante, bien plus que la cousine Passat.

La 508, avec son moteur 3 cylindres, pêche par son manque d'élégance et de place. Les taxidrivers l'ont compris.... (ils cherchent aussi la fiabilité, itou)

Les constructeurs de l’ex Tchécoslovaquie étaient en pointe avant 39-45 , malheureusement des dizaines d’années de communisme les ont massacrées.

Exact, une image ça s'entretient.

Pourquoi Skoda a changé d'étage ces dernières décennies ? (j'ai pas la réponse, sauf si c'est le positionnement forcé au sein du groupe VW).

Elle est sympa la Superb mais elle a tout du dinosaure. Skodao doit faire simple et relativement abordable comme déjà dit ailleurs.

C'est nettement plus beau que Peugeot ou Citroën.La superb a mes yeux porte son nom, simplement superbe.

Ca prouve surtout que les gens vont vers ce qui n'a aucune saveur.

Je n'ai pas parlé des concurrentes.

C'est comme si je dis qu'une angine c'est chiant et que tu me réponds oui mais la gastro c'est pire.

Je parle de niveler par le haut et non par le bas.

Mais comme je dis juste au dessus, les gens on de moins en moins le goût du design et de plus ne plus celui de l'uniformisation anonyme.

Quand le Superb2 est sortie, Skoda a eu officiellement pour consigne de ne pas marcher sur les plates bandes de VW ou Audi, la seconde superb' aurait pu être encore plus luxueuse et originale mais l'entrée dans le groupe VAG les a forcé à banaliser leurs productions pour se trouver un cran sous VW dans leur hiérarchie des normes.

Aujourd'hui la marque est bridée et fait du VW au tarif normal et a perdu une autonomie importante dans les choix de développement.

Ca a fait l'objet d'articles à l'époque.

Installer des moteurs 3 cylindres dans des bidules pesant entre 1.5 et 2.5 tonnes , c'est le nivellement par le haut ?

Fabriquer un design avec une face avant équipée de dents de morse lumineuses , c'est le nivellement par le haut?

Où est la saveur dont vous parlez ?

SKODA est la marque fonctionnelle par excellence et si le client veut plus de ceci et moins de cela , il y a encore Volkswagen et si non encore Audi ( et les Audi sont plutôt jolies et traversent plutôt bien les affres du temps)

Face à un échec (peu de berlines françaises resteront dans l'histoire) , il y a 2 manières de réagir :

je remets mon projet sur le tapis et je me pose les bonnes questions

ou "personne n'aime mon produit" parce que je suis un grand incompris et que le reste du monde bah c'est tous des cons.

En rouge au tour de France, ça a valorisé la marque, y a de la place pour les vélos mais le prix à du devenir superbe également

Tout à fait, Zetor, Tatra etc. Grande industrie a l'époque, le crystal egalement

Skoda : plus insipide nest pas possible.

Et la fiabilité du groupe Vag...

toujours plus fiable et plus valorisant que les Peugeot avec des moteurs qui cassent et ce i-cokpit inutilisable

... et les volumes ont baissé de 40%...

depuis, des produits coréens très corrects sont arrivés, et chinois demain.

On ne gagne jamais grand chose à dégrader volontairement la qualité de son offre, et d'augmenter dans le même temps considérablement ses tarifs.

La réponse est pourtant sous les yeux ! Skoda a une histoire, donc une légitimité à monter en gamme. VW à la kafer, ... bonjour plastique dur et prix plancher.

Une belle berline travaillée, habitable, hyper-aerodynamique et au style classique mais élégant, effectivement quelle infamie dans un paysage automobile saturé de SUV ridicules dès qu'ils roulent

C'est une belle berline / un beau break, qui fait un bien fou dans le parc actuel, comme les Giulia, 508, Mazda 6 etc.

Étrangement en voie de disparition, alors qu'elles sont tellement plus efficientes et agréables à conduire qu'un SUV.

Quelle autre marque a d'ailleurs si bien réussi à monter en gamme ces dernières années ?

Ils auraient des moteurs, j'aurais dit Peugeot, mais le moteur reste assez important dans une automobile même en 2023

Cette Superb surclassera peut-être la prochaine Passat, tout comme une Octavia surclasse la Golf dans beaucoup de domaines pour un prix similaire.

Il n'y a que la Polo qui a remis les pendules à l'heure face à la Fabia, mais la Fabia reste moins chère, et ça ne se joue pas à grand chose, il y a eu un comparatif intéressant dans AP il y a peu.

VW s'est aussi beaucoup concentré sur ses SUV, qui fonctionnent globalement très bien.

Curieux de voir ces prochaines Passat et Superb en tout cas. Mais c'est clair que comme presque partout aujourd'hui, les prix font peur.

Y'aura pas de Passat berline pour rappel.

Seuls les breaks seront à comparer...

Les deux coréens, bien évidement... sorti de là, en effet...

Pas mal la Superbe, surtout en break, en ville c'est une punition mais pour faire de la route c'est à se demander si l'effort financier pour une Audi de puissance identique est réellement justifiable.

KIA et HYUNDAI font mieux dans tous les domaines,leur réputation et image est bien meilleure,sans parler des garanties et de la fiabilité largement au dessus des Skoda.

Les prolos disent insipide, ceux qui ont des sous disent sobre et classe. Et quand on soutient le bonnet d'âne des constructeurs au niveau de la fiabilité, on évite de la ramener sur vag...

Passer du statut de marque de luxe à celui de sous produit de l'un des pires constructeurs automobiles, quelle tristesse... ça rappelle le destin de Citroën, marque en voie de disparition accélérée...

C'est vrai, mais chez les compactes les Ceed / I30 restent en deçà des concurrentes européennes, en revanche niveau SUV oui ils ont sorti de très bons produits, et sur l'électrique évidemment, ils sont au top.

Skoda monte en gamme depuis 20 ans m, quand Citroën lui descend, pourquoi comparer deux logiques opposées ?

Vue la médiocrité de la Golf actuelle, pas certain que les deux compactes coréennes soient si mauvaises que ça en comparaison.

Et le reste ?

Megane thermique non remplacée à date, Tipo en fin de carrière, 308 bling bling au moteur qui pète, Astra idem ( et invisible )...

Quand lecric ou le sous-cric sera capable de fabriquer pareille berline fiable , tu reviendras en parler ?

Elle sera toujours plus intéressante que le bide qu'est la 508 ... et question fiabilité doit on parler de ta marque peugeot? vraiment..