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Commentaires - Polestar montre la 5, future rivale de la Porsche Taycan

Cédric Pinatel

Polestar montre la 5, future rivale de la Porsche Taycan

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Par

encore une chinoiserie surpuissante qui se vendra à 10 exemplaire..

c'est quand que polestar propose une berline à 35 000?

Par

En réponse à gignac-31

encore une chinoiserie surpuissante qui se vendra à 10 exemplaire..

c'est quand que polestar propose une berline à 35 000?

   

La partie "abordable" de la gamme est assurée par Volvo ou Smart.

Par

Après la 4 sans vitrage arrière, voici venir la 5 ... Polestar semble avoir toujours du mal à dessiner un arrière intéressant vu le design de cette malle.

Bonne idée de se faire de la concurrence interne sur base technique similaire sur un segment de niche.

Tout le monde est en attente d'une berline tricorps de 5+m de long, 2+ tonnes pour 900+ ch. :bien:

Par

C'est donc cette caisse dite de tourisme qui a l'honnêteté de proposer une vitre arrière entièrement opaque.

La boucle est bouclée les gars : vous avez voulu rouler en camionnette, Popolstar exauce vos vœux ! :bien:

Par

En réponse à gignac-31

encore une chinoiserie surpuissante qui se vendra à 10 exemplaire..

c'est quand que polestar propose une berline à 35 000?

   

"encore une chinoiserie"

Tu répètes ça à chaque commentaire, les chinois ne vont pas t'entendre, tu ne fais que polluer visuellement la section commentaire.

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Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Ds et Maserati :beuh: ? Quid de Chrysler et Alfa ?

Par

En réponse à Sleepy Otter

Ds et Maserati :beuh: ? Quid de Chrysler et Alfa ?

   

C'est aussi Lancia qui devra s'y coller...

Par

Ma-Gni-Fique, y'a pas au d'ssus !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

DS et Maserati, oe d'accord...

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est aussi Lancia qui devra s'y coller...

   

j'avais oublié Lancia en effet

Par

En réponse à Aznog

Après la 4 sans vitrage arrière, voici venir la 5 ... Polestar semble avoir toujours du mal à dessiner un arrière intéressant vu le design de cette malle.

Bonne idée de se faire de la concurrence interne sur base technique similaire sur un segment de niche.

Tout le monde est en attente d'une berline tricorps de 5+m de long, 2+ tonnes pour 900+ ch. :bien:

   

C'est vrai que tout le monde est en attente d'une AMG GT, ou d'une Bugatti Chiron!:chut:

Et sinon, un zespert international comme vous devrait vite être embauché dans l'équipe design et ingénierie de polestar pour leur dire qu'ils vont droit dans le Mur !:chut:

Par

On y retrouve tout ce qui est facile avec un VE , c'est à dire de la puissance à gogo et une masse énorme , sinon ça avance sur les points faibles ????

Par

En réponse à JPA_

C'est vrai que tout le monde est en attente d'une AMG GT, ou d'une Bugatti Chiron!:chut:

Et sinon, un zespert international comme vous devrait vite être embauché dans l'équipe design et ingénierie de polestar pour leur dire qu'ils vont droit dans le Mur !:chut:

   

Tiens encore un médiocre suiveur qui sort du bois ... c'est clair que tous les modèles de tous les constructeurs, aussi intelligents soient ils, ont toujours eu le plus grand des succès. Jamais aucune catastrophe industrielle et/ou commerciale dans l'histoire de l'automobile.

La clientèle réclamait depuis des décennies des bagnoles sans vitrage arrière par exemple, Polestar 4 l'a fait ! Les gens campent devant les showrooms, le site de réservation a explosé sous les réservations !

Et le dessus de malle de la 5, quelle beauté ! avec cette partie tôlée de 80 cm de haut et la vitre arrière qui descend pas assez bas. J'espère au moins que l'ouverture sera grande pour ce mix improbable de malle/hayon.

Quant au segment des berlines de 900+ ch, c'est clairement le secteur d'avenir pour se faire la concurrence en interne avec Lotus, on le voit bien ! Tesla est en train de convertir des lignes de production de sa Model 3 pour y produire des Model S Plaid tellement ils en vendent pas palettes. Sans oublier Lucid qui croule tellement sous la demande qu'ils étudient l'achat d'anciennes usines Lada russe pour faire baisser les délais de livraison !

Par

En réponse à Aznog

Tiens encore un médiocre suiveur qui sort du bois ... c'est clair que tous les modèles de tous les constructeurs, aussi intelligents soient ils, ont toujours eu le plus grand des succès. Jamais aucune catastrophe industrielle et/ou commerciale dans l'histoire de l'automobile.

La clientèle réclamait depuis des décennies des bagnoles sans vitrage arrière par exemple, Polestar 4 l'a fait ! Les gens campent devant les showrooms, le site de réservation a explosé sous les réservations !

Et le dessus de malle de la 5, quelle beauté ! avec cette partie tôlée de 80 cm de haut et la vitre arrière qui descend pas assez bas. J'espère au moins que l'ouverture sera grande pour ce mix improbable de malle/hayon.

Quant au segment des berlines de 900+ ch, c'est clairement le secteur d'avenir pour se faire la concurrence en interne avec Lotus, on le voit bien ! Tesla est en train de convertir des lignes de production de sa Model 3 pour y produire des Model S Plaid tellement ils en vendent pas palettes. Sans oublier Lucid qui croule tellement sous la demande qu'ils étudient l'achat d'anciennes usines Lada russe pour faire baisser les délais de livraison !

   

Magnifique, on a un zespert de l'industrie automobile de 1er plan!

Mais dis moi, la clientèle dont tu parles, elle forme un unique groupe monochrome n'est-ce pas ?

Il n'y a pas des ultras riches qui veulent des véhicules d'exception, des classes moins favorisées qui veulent de l'occasion ancienne à très bas prix, des CSP+ qui veulent des suv avec certaines options, etc etc etc!

Vous le zespert renommé, vous avez fait une étude de marché international et vous savez exactement ce que veut la clientèle monochrome !

Vous êtes notre maître à tous :jap:

A moins que vous pensez que vous, vous êtes représentatif de l'ensemble de la clientèle :ange:

Par

En réponse à JPA_

Magnifique, on a un zespert de l'industrie automobile de 1er plan!

Mais dis moi, la clientèle dont tu parles, elle forme un unique groupe monochrome n'est-ce pas ?

Il n'y a pas des ultras riches qui veulent des véhicules d'exception, des classes moins favorisées qui veulent de l'occasion ancienne à très bas prix, des CSP+ qui veulent des suv avec certaines options, etc etc etc!

Vous le zespert renommé, vous avez fait une étude de marché international et vous savez exactement ce que veut la clientèle monochrome !

Vous êtes notre maître à tous :jap:

A moins que vous pensez que vous, vous êtes représentatif de l'ensemble de la clientèle :ange:

   

Enfoncez vous dans votre médiocrité suiveuse, j'y peux rien ... :bah:

Les fameux constructeurs "zespert renommé" du haut de leur grande intelligence, qui ont fait whatmilles "étude de marché international" ne se sont JAMAIS plantés en sortant des berlines surmotorisées sur un marché déjà pourvu de ce type d'offre avec des chiffres de vente anecdotiques chez la concurrence.

La "beauté du design" d'une énorme plaque de tole en guise de vitre arrière sur la 4, des gens s’immolaient par le feu devant les concessions pour en avoir, pour sur !

Surtout, ne réfléchissez pas trop, ca peut faire mal à la tête, continuer de suivre et de subir. :bien:

Par

Non mais vous avez raison, polestar est totalement idiot, ils vont faire faillite, c'est certain, un peu comme tesla non?:chut:

Et je vous rassure, polestar n'attendait que vous veniez vous immolé pour vous proposer une voiture équivalent à une model S gratuitement :chut:

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est aussi Lancia qui devra s'y coller...

   

DS, Maserati, Alfa, Lancia, Chrysler (et Abarth ?) :areuh:

Par

En réponse à Aznog

Tiens encore un médiocre suiveur qui sort du bois ... c'est clair que tous les modèles de tous les constructeurs, aussi intelligents soient ils, ont toujours eu le plus grand des succès. Jamais aucune catastrophe industrielle et/ou commerciale dans l'histoire de l'automobile.

La clientèle réclamait depuis des décennies des bagnoles sans vitrage arrière par exemple, Polestar 4 l'a fait ! Les gens campent devant les showrooms, le site de réservation a explosé sous les réservations !

Et le dessus de malle de la 5, quelle beauté ! avec cette partie tôlée de 80 cm de haut et la vitre arrière qui descend pas assez bas. J'espère au moins que l'ouverture sera grande pour ce mix improbable de malle/hayon.

Quant au segment des berlines de 900+ ch, c'est clairement le secteur d'avenir pour se faire la concurrence en interne avec Lotus, on le voit bien ! Tesla est en train de convertir des lignes de production de sa Model 3 pour y produire des Model S Plaid tellement ils en vendent pas palettes. Sans oublier Lucid qui croule tellement sous la demande qu'ils étudient l'achat d'anciennes usines Lada russe pour faire baisser les délais de livraison !

   

Peut etre que tu es juste trop limité pour comprendre que ces voitures servent de vitrines a ces marques,quelles permettent de mettre au point de nouvelles technologies a petite echelle, et qu elles n ont pas besoin de grosses production pour etre rentable

Par

Beaucoup de mauvaises langues mais Polestar risque bien de trouver son public. Les Porsche ont des coffres riquiqui alors que la suppression de la lunette ar, outre l'effet stylistique marquant, permet des soutes à bagages gigantesques.

Par

Pas sûr que ce soit la marche à suivre pour sauver la planète :beuh:

Je préférerais un break de 100/130 chevaux avec cette batterie.

Moins lourd de 500 kg:bah:

Par

En réponse à Gastor

Beaucoup de mauvaises langues mais Polestar risque bien de trouver son public. Les Porsche ont des coffres riquiqui alors que la suppression de la lunette ar, outre l'effet stylistique marquant, permet des soutes à bagages gigantesques.

   

Y'a quoi qui t'empêche de charger ta soute jusqu'au toit au juste le Dreamer si tel est ton bon plaisir ?

Ça change quoi qu'une vitre ou de la tôle soit derrière ton foutoir ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Y'a quoi qui t'empêche de charger ta soute jusqu'au toit au juste le Dreamer si tel est ton bon plaisir ?

Ça change quoi qu'une vitre ou de la tôle soit derrière ton foutoir ?

   

bizarre, j'étais persuadé qu'il faille un double rétroviseur si on n'a pas de lunette arrière. Du coup naturellement j'aurais dit que tu n'as pas le droit de charger quelque chose qui te cache la lunette arrière

Par

En réponse à roc et gravillon

Y'a quoi qui t'empêche de charger ta soute jusqu'au toit au juste le Dreamer si tel est ton bon plaisir ?

Ça change quoi qu'une vitre ou de la tôle soit derrière ton foutoir ?

   

Inversement pourquoi rester conformiste alors que se généralise le rétroviseur-écran central ?

Par

En réponse à Gastor

Inversement pourquoi rester conformiste alors que se généralise le rétroviseur-écran central ?

   

Oh ben oui... dans le même ordre d'idée, les vitres latérale arrière ne servent pas non plus à grand chose.

Elle ne s'ouvrent d'ailleurs plus sur le VW ID Buzz, sont symboliques sur un Rav'4...

Allez zou !

Tôlez vite moi ça, les tablettes digitales sont là pour voir le paysage non ?

Par

En réponse à Sleepy Otter

bizarre, j'étais persuadé qu'il faille un double rétroviseur si on n'a pas de lunette arrière. Du coup naturellement j'aurais dit que tu n'as pas le droit de charger quelque chose qui te cache la lunette arrière

   

Ça fait belle lurette que les bagnoles sont dotées de double rétro latéraux non ?

Et quelques breaks astucieux étaient dotés de filets intégrés ( Alfa 156 Sportwagon pour exemple ) déroulables jusqu'au plafond, validant la parfaite homologation du système.

Par

En réponse à roc et gravillon

Oh ben oui... dans le même ordre d'idée, les vitres latérale arrière ne servent pas non plus à grand chose.

Elle ne s'ouvrent d'ailleurs plus sur le VW ID Buzz, sont symboliques sur un Rav'4...

Allez zou !

Tôlez vite moi ça, les tablettes digitales sont là pour voir le paysage non ?

   

La ds4 avait déjà à l'époque des vitres arrières qui ne s'ouvrent pas :chut:

Mais comme personne ne vous a forcé à acheter... Ou bien c'est le cas mon cher gravier ?:chut:

Par

En réponse à roc et gravillon

Ça fait belle lurette que les bagnoles sont dotées de double rétro latéraux non ?

Et quelques breaks astucieux étaient dotés de filets intégrés ( Alfa 156 Sportwagon pour exemple ) déroulables jusqu'au plafond, validant la parfaite homologation du système.

   

pas la mienne mais peut être je n'ai jamais fait gaffe

Par

En réponse à roc et gravillon

Oh ben oui... dans le même ordre d'idée, les vitres latérale arrière ne servent pas non plus à grand chose.

Elle ne s'ouvrent d'ailleurs plus sur le VW ID Buzz, sont symboliques sur un Rav'4...

Allez zou !

Tôlez vite moi ça, les tablettes digitales sont là pour voir le paysage non ?

   

C'est pas l'URSS ici, avec l'attente de plusieurs années pour une berline triste à pleurer, vous achèterez ce qui vous plaît, vous verrez bien si Polestar se plante ou non.

Critiquez les choix stylistique du RAV4 meilleure vente mondiale, fallait oser. Vous osez. :fresh:

Par

En réponse à Gastor

C'est pas l'URSS ici, avec l'attente de plusieurs années pour une berline triste à pleurer, vous achèterez ce qui vous plaît, vous verrez bien si Polestar se plante ou non.

Critiquez les choix stylistique du RAV4 meilleure vente mondiale, fallait oser. Vous osez. :fresh:

   

T'essaye de nous dire qu'il faut aller bouffer au Mc Do tous les jours Le Dreamer ?

Pas étonnant que tu aie choisi le gracieux pseudo qui est le tiens. :bien:

Par

En réponse à roc et gravillon

T'essaye de nous dire qu'il faut aller bouffer au Mc Do tous les jours Le Dreamer ?

Pas étonnant que tu aie choisi le gracieux pseudo qui est le tiens. :bien:

   

Exactement l'inverse, c'est vous le conformiste vieux jeu, mais qui étonnerez vous le vioc.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

J'aime quand vous croyez la jeune génération poli et enclin aux vouvoiement :lol:

Par

En réponse à Sleepy Otter

Ds et Maserati :beuh: ? Quid de Chrysler et Alfa ?

   

Il faut lui pardonner son manque de connaissances et ses préjugés... :bah:

 

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