Commentaires - Photos du jour : BMW M4 GTS (Le Mans Classic)

Un poil moins de 7:28 en fait le temps sur le Nurb Qu'elle ligne pour ce monstre qui à pulvérisé toute concurrence et même certaines supercars plus puissante !

Un jolie pet sur la lame orange , garniture de portiere crados , ca fait plaisir

La Giulia qui pootre tout ( sauf la M4 GTS apparemment vu les chronos ) peux aller se rhabillé avec son moteur même pas fabriqué maison face à cette merveille qui prouve une fois de plus son avance technologique évidente et son système d'injection d'eau

Put... ce châssis Giorgio est tellement extraordinaire que Sergio a décidé d'en équiper la Viper.

On dit quoi dans ce cas?

Grande Marc..

Ciao belli

http://www.clubalfa.it/17412-dodge-viper-stop-agli-ordini.html

Et j'ai oublié de dire, l'aileron fait très classe.

Ciao belli

7.38 pour une voiture avec toutes ses pièces et facturée 80k euros contre 7.28 pour une voiture dépouillée (sans la banquette arrière...etc.etc.) et facturée 60k euros plus chère. .un exploit.... il n'y a pas de mots à rajouter...

7.32 pour la giulia en boîte automatique... 4 sec.. avec 60k dans la poche...

https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/

C'est clair, cette M4 n'a aucun intéret

Hé ils devaient pas arrêter la Viper ?

Ceci étant on peut souligner que les chronos de la M4 GTS 500cv sont équivalent a ceux de l'actuelle 911 GT3 475cv, ce qui est un exploit en soit.

L'ancienne M3 GTS de 450cv se fait littéralement pulvérisé. (7'48"00)

Soit 20 secondes de moins !

A ce niveau de performance (Chronos équivalent également a une 458 Italia de 570 chevaux), ce n'est pas honnête d'exprimer que la M4 GTS ne justifie pas ses 145 000 euros. (Surtout que c'est un collector contrairement a la Giulia qui va décoté)

http://www.zeperfs.com/duel2979-5973.htm

Et même 7'32" en fait, pour une voiture qui est effectivement de série (pas de sièges enlevés, pas d'aileron, pas de pièces aérodynamiques spéciales ou de préparation moteur, etc) et 60k EUR moins chère.

Face à cela, "l'avance technologique" de cette BMW laisse totalement pantois

La M4 GTS est une voiture exceptionnelle et qui décrocherait la mâchoire a n'importe lequel d'entre nous sur circuit. (Encore faut il avoir effectué quelques tours de circuit avec des voitures aux performances équivalentes conduite par des pilotes pro...Pour se rendre compte du niveau de cette voiture)

A titre personnel, j'adore cette BMW et je trouve que le ramage vaut le plumage.

La Giulia propose un excellent rapport prix/prestation et c'est une très bonne voiture également.

Il faut vraiment ne pas aimer les voitures sportives pour exprimer que cette M4 GTS n'a aucun intérêt.

60 k€ mais avec un moteur maison .... ( Remarque tu me dira , si elle vieillis aussi mal que cette pauvre Thema 8.32 donc 99,9% des exemplaires encore en circulation sont de véritables épaves roulantes ... ) , on vous entend moins bizarrement quand vous comparez avec une série 3 classique sortie 5 ans plus tôt mais qui dispose d'une gamme de moteur bien plus large et bien plus performante en terme de puissance/efficience/conso Bref , trêve de blabla de toute façon c'est rien d'autre que de la pignole pour fanboy et à de tels prix rien entre nos mains à nous , on ne pourra que constater qu'étant limité à un faible nombre d'exemplaire , que facile 75% partiront sur le marché Americain et que le reste de la gamme de moteurs qu'équipe cette Giulia est ... absolument ridicule , du fait qu'elle embarque un moteur Ferrari dont on connait au fil du temps la fiabilité catastrophique qui fait que soit elle passera sa vie à dormir dans un garage , soit qu'il faudra changer le bloc moteur après chaque tours de piste , elle ne risque clairement pas de faire beaucoup d'ombre à cette M4 aussi bien en France , en Allemagne , en Angleterre , sur le continent Asiatique au complet .... bref un peu partout dans le monde , on dira ce qu'on veux , la Giulia est loin TREEEEESSSSS loin de faire de l'ombre à Motorsport sur un circuit

Faut pas oublier que c'est Fiat qui en ai maintenant proprietaire , les caisses qui se vendent pas mais qui sont conservées au catalogue ils en connaissent un rayon ...

Vu sous cet angle, les 80 000 EUR de la Giulia sont alors plus que justifiés. Ca nous met le prix de la seconde au tour à 323.66 EUR pour la BMW M4 GTS et seulement 176.99 EUR pour la Giulia. Probablement aucune voiture ne va aussi vite pour aussi peu cher.

Et la Pagani-Zonda, elle a un moteur maison ?

D'un coté on paye une BMW qui sort des chronos de McLaren MP4 12C avec une gueule de folie , un système 100% innovant , on paye pour un passé glorieux et un palmarès sportif hors du commun ( c'est ni plus ni moins que le constructeur le plus titré en course d’endurance après tout )

De l'autre on paye une voiture d'une marque qui depuis 2 décennies pond de véritables poubelles sur roues pleines de problemes et à la finition catastrophique MAIS qui s'annonce "sur le retour" alors qu'on ne sait pas du tout si elle va simplement suivre le même chemin que les précédentes ...

En fait je comprend mieux pourquoi depuis Juin qu'elle est produite elle galère tellement à se vendre et que j'en ai croisé qu'une seule en diesel à une station de lavage dans les mains d'un mec de 75 piges "La meccanica delle emozioni" ....

disons que vu le prix, comparée la giulia à la GTS n'a aucun intérêt, car forcément le rapport prix/perf est très différents, comme pour l'éternel débat GTRn/TurboS, perf équivalentes, pas le même prix, mais pas du tout les mêmes caisses sur circuit et à vivre

bref elle est chouette, mais faut vraiment avoir du pognon à jeter par les fenêtres pour l'acheter

Moteur maison non , moteur fiable oui , c'est pas pour rien que 100% des constructeurs artisanaux Italiens utilisent des moteurs BMW , Mercedes ou Corvette et que pas un seul n'a choisis un moteur de grande production Italien .... :ptdr::ptdr:

des poubelles sur routes ? j'ai une alfa et je me considère pas du tout éboueur, et pourtant elle est pas toute jeune

c'est surtout que pagani est plus carrossier que motoriste

le moteur de la 8C est pas fiable ? 4C non plus, pas que je sache

Qui dirait qu'un Cayman GT4 n'est pas une voiture sportive digne de ce nom ?

Et pourtant la GT4 effectue le tour du ring en 7min40.

La GT3 effectue le Ring en 7'32"00 soit exactement le même temps que la Giulia pour un prix de 139000 euros.

http://www.zeperfs.com/fiche4526-porsche-911-gt3.htm

Qui oserait exprimer le fait qu'une 911 GT3 prenant 9000 trs/min est hors sujet ?

BMW a fait une M4 GTS tres performante et physiquement déjà bien dur a mener.

Pour ce qui est du look, c'est une affaire de gout, moi j'adore.

Pour finir, Alfa Roméo a fait une excellente sportive 4 places avec la Giulia proche des performances d'une Nissan GTR de 2009. (Car on peut en trouver beaucoup des voitures prestigieuses aux alentours des 7'30"00), mais ce n'est pas pour cette raison que l'on ne doit plus reconnaître les qualités des autres.

Ca me rappelle justement la GTR quand elle est sortie il y a 10 ans a 75000 euros, tout le monde ne voyait plus qu'elle.

"bref elle est chouette, mais faut vraiment avoir du pognon à jeter par les fenêtres pour l'acheter "

Justement, ce n'est pas le cas avec la M4 GTS qui a été produite a "seulement" 700 exemplaires.

Il s'agit ici d'un investissement.

Ce qui n'est pas le cas de la Giulio qui ne vaudra plus que 40000 euros dans 5ans.

(Superbe affaire d'occasion pour celui qui a les moyens de l'entretenir correctement)

En proposant 4 vraies places ?

Assurément non.

C'est le meilleur rapport prix/prestation du marché.

Voilà de sages paroles

Apparemment coté spéculation c'est pas triste la m4gts...146k€ neuve,700 ex tous vendus,des éxemplaires se seraient (au conditionnel) revendu 250k€...

C'est sûr que des BMW diesel, on n'en voit jamais dans les mains de types de 75 piges. Le gars le plus vieux de ma rue (largement plus de 75 ans) roule en BMW flambant neuve...et diesel. Freude am fahren.

A part ça, il s'appelle Raymond et est très sympa, malgré ses goûts automobiles discutables.

franchement sa parle par ci d'un modèle , sa parle par là d'un autre modèle , la plupart des gens qui écrivent ses commentaires n'ont jamais eu une voiture de 300 ch entre les mains et sortir tout le potentiel !

je pense bien que cette bmw est très performante et peut importe le prix , cela concerne les gens qui ont les moyens et savent s'en servir .

Pur produit de spéculation, à l'instar de la GT4 que tu cites et que je connais bien...

C'est une voiture efficace, mais dont le prix et le nombre d'exemplaire affole les spéculateurs.

Nous en avons une en invest, bien evidemment elle ne verra jamais les circuits et sert principalement de placement, voilà le but de cette caisse et BMW l'a bien compris.

Pour le prix, il y a franchement mieux...

oui, enfin jme suis compris, au début tu jettes, après tu ramasses

The Beast! Pensée pour la piste, pensée pour tripler de valeur.

Le reste, je ne sais même pas si ils ont pensé.

Bien d'accord avec toi !

De toute façon Merco s'apprête à remettre le couvert avec une C 63 R donc cette BMW M4 est déjà larguée d'avance... Petit rappel : Merco en est toujours au bon gros 8 cylindres biturbo... Ça aide...

De toute façon cette M4 est dépouillée et produite qu'à 700 exemplaires donc ce n'est même pas du sérieux, c'est pour faire joujou... La M4 la vraie est battue voilà tout.

Ils ont sortie cette caisse (en série limitée je le répète) juste pour sauver l'honneur, la vraie concurrente de la Giulia est la M3, rien d'autre. Alors quand la Charger (tout comme la Challenger et peut-être une Viper) de prochaine génération sortira sur base Giorgio, c'est même plus la peine d'espérer...

En attendant, dans quelques semaines on comparera le X4 au Stelvio.

Tiens les deux toutereaux juste l'un sur l'autre ce n'est pas mignon tout ça ? :ptdr:

Psss les gars , ça viens de tomber il y à peu , un mec réussis à coller de TRES prêt le chrono établi preuve de l'excellence de la machine , on verra si les proprios de Giuila QV en font de même .... http://f80.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1311130

Parlons en du moteur de la 8c ... Il viens de chez qui déja ? :ptdr:

Ptain le génie ... Qu'est ce que tu racontes toi ? La M3 E46 CSL et la M3 E92 GTS c'était pour "sauver l'honneur" face à la Giulia ? Prenez pas vos rêve pour des réalités les gars , c'est bien Alfa qui viens s’autoproclamer en concurrence avec BMW ( et vu la branlée que prend la Guilia QV face à la M5 sur la video que j'ai vu hier elle à encore du travail ... ) C'est une grosse blague aux oreilles de BMW , Alfa c'est un peu le yorkshare qui s'aggripe à ta jambes et qui fait qu’aboyer et BMW c'est le mec qui le repousse sans difficulté d'un coup de talon , redescendez sur terre ...

Ah, la Viper, une bouse...

Sinon c'est bien pour ça que je parle de leur future plateforme.

On compte sur geodemonia.

Non seulement tu n'as strictement rien compris à mon post qui n'a pourtant rien de complexe, mais en plus tu parles de la M5 (oui on l'a tous vu la vidéo, ils font joujou ce ne n'est sûrement pas une course) qui elle aussi n'est toujours pas sa concurrente directe.

On ne parle pas du passé mais du présent, est le présent c'est que la M3 ne fait pas le poids face à la Giulia Quadrifoglio. Si tu as quelque-chose à mettre en avant pour contrer cela pas de problème, mais si c'est pour changer de sujet...

Je n'irai sûrement pas chercher un chrono sur le ring avec ma Giulia.

De toutes façon, les fan BM peuvent parler longtemps, les papas sur le ring c'est Porsche cf 918

Pourtant à chaque fois que BM sort quelque chose de la catégorie de plusieurs modeles d'une Porsche , c'est des chronos vraiment très proches pour bien moins cher et souvent bien plus fiable ( en tout cas 930 Turbal et 996 GT3RS , mes potes sont pas super satisfaits de la fiabilité au vues des prix de la marque .... )

il me semble que cette M4 GTS est un peut plus onereuse qu'une GT3 991 avec une efficacité legerement en retrait par rapport a la Porsche sans parler des sensations .930 ;996 cela commence a dater comme modele .Tu n'as pas plus recent ?

La M4 GTS n'est pas plutôt comparée à la GT3 RS en général ? ( je peux me tromper hein ) Pour la fiabilité justement , en tant qu'amoureux d'Allemandes je fais parti de ceux qui ont tendance à croire que les anciennes sont plus robustes que les récentes

MDR :ptdr::ptdr:

bah justement, la gt3 rs doit être bien plus fiable que cet ingénieux mais trop complexe et surement moins fiable 6 biturbo injection d'eau