Commentaires - Oscar Piastri est le nouveau prince de la Formule 1 !

Y'a vraiment des gens qui regardent encore la f1 depuis l'arrêt des v8 ? Perso j'ai arrêté depuis ce jour et ça me manque pas quand je regarde l'actualité sur le sujet.

Bin moi j'adore. Et cette saison c'est la fin de la domination Red Bull donc encore plus...

C'est pas possible t'as pas vécu la f1 des années 90/2000 pour apprécier l'actuelle perso depuis 2010 j'avais beaucoup de mal et le jour où le v8 a été interdit j'ai dit stop ce sera sans moi et ça me manque pas vu ce que c'est devenu.

Et donc, tu regardais dans les années 80?

Bin si je l'ai vécu. Je me suis frappé les horribles dominations de Schumi puis de Vettel. Quel ennui.

Il y a quand même un truc qui te tracasse un peu visiblement.

cqfd

Donc l'intérêt d'une course passe par le nombre de cylindres la grosse blague

Tu dis ça à chaque fois, ca fait vieux aigri, t'es au courant qu'on EXPLOSE les scores de téléspectateurs depuis genre 2 saisons ? Et chaque week les GP sont complets, plusieurs centaines de milliers de spectateurs qui payent des sommes folles pour se rendre et assister aux GP.

N'en déplaise aux aigris.

Dans ce cas pourquoi attendre passons aux f1 4 cylindres non mieux 100% électriques ou encore à pédales si pour vous le moteur n'a pas grand intérêt.

Grand bien leur fasse

Ce sport n'a plus d'âme

Ben c'est marrant, toi qui mets en avant la F1 des années 80... Alors que la Brabham BT53 avait fait le titre avec un... 4 cylindres BMW et que l'ère des turbos, donc l'ère des plus gros bastons en piste, était dominée par des 4 pattes et des V6.

C'est bien cette période qui t'a marquée, non ?

Si. Elle hante ton esprit étriqué. Ça se voit. Elle te rend soucieux. C'est parce que tu es largué niveau technologies et règlementation.

Max verstappen est juste incroyable mais ça fait des années qu'on le voit (surtout ceux qui sont un peu baignés dans le milieu)

il est hors catégorie. C'est de l'ordre du federer, Mohammed Ali et j'en oublie.

Max verstappen est juste incroyable mais ça fait des années qu'on le voit (surtout ceux qui sont un peu baignés dans le milieu)

il est hors catégorie. C'est de l'ordre du federer, Mohammed Ali et j'en oublie.

j'ai connu les V10, les V8 y compris sur circuit de près

il y a eu des saisons pourris en V8. Je baigne dans le sport auto depuis tout petit

Les gens ont tendance à surencherir sur un passé fantasmé

La F1 fait partie d'un des rares sports à avoir su s'adapter en élargissant à un public large sans se dénaturer

Nous vivons une belle époque de F1. C'est très puissant, sélectif, exigeant et on assiste à probablement le plus grand de tout les temps en temps réel (max)

La nostalgie est excessive ici.

La F1 s'est autonomisée quelque part des la FIA

Elle doit elle aussi continuer d'évoluer mais pour l'instant, elle a su faire une première mutation.

Seul l'avenir le dira si elle finira par absorber la F1 ou restera dans une hybridation, car il faut bien qu'elle garde une cohérance avec le marché.

Je serai plus inquiet pour des sports comme le rally ou le wec, le tourisme (dtm) qui eux vont devoir suivre l'écolution du marché de façon plus pointue (ou justifier leur existance)

l'âge d'or du rally fin 90 début 2000 (les années Subaru impreza McrRae) semble loin.

Les constructeurs ne peuvent pas investir sur des autos en wrc qu'eux même retirent de leur catalogue.

Si tu es fan de la fiabilité du diesel, des système hybride (alors le wec audi/porsche/peugeot/toy) parlait.

Pareil pour le wrc : il faut qu'il y ait connexion avec le public. C'est très peu évident si ford ne vend plus de fiesta par exemple.

Par contre, les monoplaces de par leur côté laboratoire, ont encore de la marge.

(techniquement, la FIA peut rendre les FE plus performante mais il ne s'agit pas encore d'aller faire de l'ombre à une f1). Personne ne connait le futur. Mais à terme, supposant que le marché bascule à 70 % en éléctrifié, la FE sera absorbé par la F1 (c'est une hypothèse hein)

ce sont les sports directement liés à l'automobile qui sont en crise identitaire (à l'image du secteur automobile)

Je regarde encore mais j'avoue que ca a bien changé. Ou que ça a évolué ..

Le bruit des moteurs ressemble plus à une vieille Mégane 1.2 tce crachant ses poumons qu'autre chose. Il y a trop de règles qui régissent tout, même le comportement des pilotes. Voir ce qu'ils disent, ça pourrait choquer le bon public. Le système de budget cap donne parfois des situations au mieux ubuesques, au pire ridicules, avec des équipes qui ne peuvent même pas tester leur nouvelle F1 comme il le faudrait. Et plein d'autres détails réjouissants ..

Mais parfois il y a miracle et on prends plaisir à regarder, on vibre même. Trop rarement, hélas. Il n'y a hélas aucune alternative sérieuse.

Un peu de mal à comprendre comment on peu vraiment s'enthousiasmer sur la F1 de cette époque, avec en premier lieu, et comme relevé au dessus, une sonorité moteur absolument dégueulasse, mais aussi des caisses qui si elles étaient peintes en couleur unique seraient quasiment impossibles à identifier.

Le halo aussi, tellement laid...

Ajoutons des courses le plus souvent lénifiantes, avec des pilotes dont la majorité n'ont que bien peu de charisme naturel, et si ils en ont, sont muselés dans leur communication.

L'âge d'or de la F1, ce sont les années 80-90'.

L'alternative sérieuse, c'est bien entendu le WEC, en plein renouveau...

il y avait une manche hier, domage de ne pas l'avoir mentionné, variété du plateau et des solutions techniques autrement plus attrayante comparativement.

Deux manches supplémentaires seraient bienvenues, pour simplement couvrir tous les continents.

Effectivement en plein renouveau et avec un plateau intéressant. En bref Ferrari a encore gagné, ils font 1 et 4, mais cette fois a Imola chez eux, après le Qatar. Devant une BMW hybride et une Alpine (si si, même si ça paraît improbable aux fans de F1)

Pourtant j'ai quand même l'impression qu'il y a déconnexion du grand public en Europe et US avec les sports mécaniques en général, moto y compris. Peut être que les voitures sont devenues trop éloignées des modèles vendus , il n'y a aucune identification avec des bolides immenses qui ne peuvent quasiment plus se dépasser et qui portent des marques parfois sans rapport (qui roule en Red Bull ?) C'est tout aussi éloigné en rallye raid et wrc

L'identification est parfaitement possible en LMGt3.

Qui a gagné hier dans cette catégorie ?

Une 911 comme celle du vieux belge...

et c'est Corvette qui mène le championnat.

L'intégralité de ce plateau repose à 100% sur des modèles dérivés de modèles du commerce.

Pour en revenir à la F1, et pour rebondir sur ton sujet d'identification, combien de sponsors proposent des produits parfaitement inconnus du grand public.

Allez donc détailler ceux qui sont affichés sur les bagnoles du plateau.

C'est quoi du Velo, sponsor titre Mc Laren ?

Du Petronas, y'a des stations chez nous ?

Du BWT de chez Alpine, ils veulent me vendre quoi ?

Du Bybit et Claro que je vois sur les ailerons Red Bull, j'en trouve où ?

Détaillez une Ferrari... combien de marques inconues ?

Etc...

Alors bien entendu oui, en deux trois clics ici, on trouvera tous les renseignements nécessaires à une possible édification.

Mais ça ne contribue pas franchement à l'attachement du grand public, français du moins, à un team.