Commentaires - Opel GrandLand GSe, 300 chevaux sous le capot

Une Opel Groland...

Avec le conducteur qui va bien :

https://youtu.be/dHYHDqmyIk8

:ptdr:

300 chevaux, 520nm et 6.2sec la 0-100... ok ça choque même plus personne

Ce qui me choque, c'est de lire que l'alcantara, ça ferait sportif .. vont être contents, les pilotes de rallye et de F1 !

L'Opel de série la plus puissante ça doit être l'ancienne Insignia OPC de 325 ch avec son V6.

C'était déjà une enclume alors là les batteries ça va pas aider la marque dans le sens "light is right".

Elle aussi a un soucis de batterie de traction?

Non c'était la omega 377cv

J'aimais beaucoup Opel, mais depuis setellantis, ils ont perdus leur âme, je salut MR PINATEL qui reconnait que les performances des modèles OPC n'ont aucune équivalence aujourd'hui, si Peugeot était un grand motoriste, ça se serait.

Revenez nous avec une vraie OPC ! ça se sont de vraies OPEL.

A ce rythme là, mes petits enfants passeront le permis sur des avions de chasses

Même avant les GSI, la ils font une pale copie.

T'imagines mettre la Corsa À GSI à côté de ça ??

Moi je voudrais me trouver une bonne KADETT GSI pour le fun, à cette époque là , Opel faisait de bons moteur rageur ! je regarde les prix, cela n'arrête pas de monter.

Ils ont pas osé mettre le jaune à l'intérieur, alors ils l'ont mis dans le décor de la photo...

Et puis la ligne de la Kadett juste magnifique voiture ! J'espère que tu trouveras bonheur

C'est surtout toute cette débauche de puissance et couple pour un résultat pas si ouf

Ah faut les tirer les 2 tonnes de batterie !

Ca doit être super plaisant à amener dans les petites routes 2T et 300cv

Premièrement : ce sont des données constructeur à valider avec des mesures chiffrées. Il semble communément admis que les chevaux chez ex-PSA sont bien souvent des poneys.

Deuxièmement : il me semble que les performances max de ce groupe motopropulseur ne sont atteintes que dans certaines conditions particulières de SoC et autres. Donc la majorité du temps, cet engin est plutôt une enclume sous motorisée de 180 chevaux (ou poneys) + petit apport de l'électrique.

6 seconde presque identique à une Cooper s

Donc encore pire que ce que je pensait... 6.2 est ridicule pour 300cv/520nm, alors si en plus c'est atteignable que dans des conditions bien particulière, on a bien affaire à un veau, mais un veau de 300 bourrins

Orf tu vas pas faire du 4,5s avec un SUV de 300ch non plus, même avec une berline d'ailleurs

Il y a un monde entre 4.5s et 6.2s

Il y a 4 ans seulement une Corsa OPC avec 207 chevaux qui coutait 28 000€ avec le Pack Performance (differentiel à glissement limité, freins Brembo, suspensions FSD Koni déjà...) faisait 6.8 sur le 0-100 et proposait un vrai comportement sportif et du plaisir au volant. Depuis le rachat par PSA, Opel n'est plus que l'ombre d'elle même et les allemands ou britanniques (VXR équivalent de OPC chez Vauxhall) désertent les show rooms. Carlos Tavares cache les chiffres de ventes comme ceux de DS d'ailleurs. En Europe, en 2017 Opel avait vendu 650 000 voitures sur 8 mois à fin aout. En 2022 c'est 265 000... Soit 60% de baisse en seulement 5 ans. La voilà la performance de Stellantis sur les marques qu'ils rachètent. DS en 2017 et 2022 a fait les mêmes ventes en Europe soit 31 000 unités. Aucun progrès en 5 ans. Vive le premium àla Stellantis. A ce rythme làc'est pas une décennie qu'il va falloir, mais un siècle pour rattraper le trio allemand.

"Il y a 4 ans seulement une Corsa OPC avec 207 chevaux qui coutait 28 000€ avec le Pack Performance (differentiel à glissement limité, freins Brembo, suspensions FSD Koni déjà...) faisait 6.8 sur le 0-100 et proposait un vrai comportement sportif et du plaisir au volant"

C'est exactement ça qui me choque, c'est la raison de mes commentaires du dessus. Mais les gens ne savent pas à quoi correspondent réellement une puissance/couple en rapport avec un poids... ils achètent des chiffres et basta.

J'ai oublié de mentionner l'Astra GTC OPC avec 280ch qui pour 40 000€ full option en 2017 abattait le 0-100 à 6secondes et pouvait rouler à 250km/h sur Autobahn pendant 30 minutes sans rendre l'ame une fois la batterie videe comme ce Grandland GSE qui retourne à 180ch pour 1900kg. Et Opel n'hésitera pas à vous la vendre dans les 60 000€...

Tu ne vas quand même pas leur laisser le volant de la Xsara des enfers ?

Va falloir leur apprendre la mécanique d'abord, les xsara à katoche elle pousse mais c'est une plaie, encore plus capricieuse que ma femme

Sérieusement... comparer un SUV a une citadine... toujours plus loin dans l'idiotie quoi...

Et sans Stellantis et Tavares Opel auraient mis la clé sous la porte depuis belle lurette...

Des modèles tellement super que ça vendait plus rien du tout...

Des barres...

Les déficits d'Opel sous GM c'était en grande partie pour éviter de payer des impôts avec des prix de transfert sur les brevets et les plates formes GM juste délirants. Tu crois que Mc Do, Amazon, Google , et autre Apple font comment? L'allergie des multinationales américaines aux impôts européens et leur évasion fiscale ne date pas d'hier... Si tu crois sur parole les communications financières des groupes l'idiotie est plutôt de ton côté... Et une Insgnia OPC de 325ch faisait le 0-100 en 6 secondes entre 2010 et 2016. Pour 50-55 000€ aussi certes. Mais on était sur le segment au dessus bien plus statutaire que du SUV compact. On gardait un coffre de 540dm3 sur le break pour partir en vacances...

c'est un abandon volontaire de GM en Europe , Opel à était sacrifié et je peux te dire qu'en allemagne, cette marque avait une bien meilleure réputation que l'ex PSA, moi j'en ai une vraie OPEL , avec le GM gravé sur les vitres; OPEL savait faire de supers moteurs, dont l'ecotec que je posséde, aujourd'hui ça me fait mal de voir des opeugeot rebagdé qui n'ont plus rien d'une OPEL, quel gachis, cette marque méritait bien mieux.

Des fois vaut mieux mettre la clé sous la porte que de proposer de telles daubes...des bases bien pourraves, des puissances annoncées complètement fantaisistes, des perfs ridicules, des finitions à la ramasse avec des matériaux bas de gamme...faut pas s'étonner des chiffres de ventes si bas, si on s'intéresse un minimum à l'automobile, on ne regarde même pas ce qui vient des ex-psa

C'est subjectif, mais je trouve que le design, sobre et équilibré, met une grosse claque au reste du groupe Selentis, bcp trop extravagant.

Ouais ouais c'est ça t'a raison toto...sauf que derrière il y a des milliers d'emploi et donc de "vrai gens" qui auraient perdu leur boulot avec les conséquences que ça amène...

Faut être un sacré demeuré pour penser ça...

Moi perso je préfère les marques quand elles sont "vivantes"...

J'aurais adoré que Saab par ex eu la chance de se faire racheter par un Stellantis ou un Geely...et être encore sur le marché.

Après pour les productions actuelle, vous devez pas avoir connu les anciennes Opel serieux...Compare l'ancienne et la nouvelle Corsa voir...la nouvelle est 100x mieux...

Les anciennes Opel étaient tous des tromblons pas possible (a part la dernière Insignia qui était superbe)

C'était une Omega Lotus donc fait en coop avec Lotus.

Pas 100% Opel...

Préfère une Kadett gsi 16v que cette merde avec 1.6 thp