Commentaires - Opel dévoilera l'Astra Sports Tourer Electric et une surprise au salon de Munich 2023

le prix le meme que la pijo sauf que c'est un break...47 000..

opel toujours un peu moins cher que pijo..

mais bon vendre un break de 150 cv... quand chez tesla tu as un suv de 270 cv.. 2000 balles moins cher..

qui a 100 bornes d'autonomie de plus sur autoroute... 300 au lieu de 200..

çà le fera pas!!

stellantis avec son 156 cv est au bas mot 10 000 balles trop cher..

Je parie que si le plafond du bonus était resté à 45 k€ Stellantis aurait remisé juste en dessous. Comme quoi la hausse de ce plafond a envoyé un très mauvais signal.

La version berline de l'Opel Astra electrique a été exposéee au salon de Bruxelles en début d'année

https://www.caradisiac.com/en-direct-du-salon-de-bruxelles-2023-le-stand-opel-200036.htm

Bon courage pour en vendre.... la berline on en voit jamais.. dommage car elle a une belle gueule je trouve.

Elle sera en vente en France au prix incroyable de 46990 Euros.

Nan pas du tout au hasard ..

"Les caractéristiques techniques de l’Astra Sports Tourer Electric ne sont pas encore connues mais on retrouvera très probablement le moteur de 156 chevaux associé aux batteries de 54 kWh en capacité nette qui équipe déjà la Peugeot E-308."

54kWh c'est la capacité brute. C'est d'ailleurs un aveu de faiblesse de Stellantis de parler en capacité brute, quand tous les autres parlent en net.

"Avec un prix qu’on espère moins haut que les 48 000€ réclamés par la Française (certes remisée sous les 47 000€)."

On peut toujours espérer, oui. Mais avec un Mokka-e qui débute, avec ancien moteur + batterie et sur une plateforme de segment inférieur, à 42k€ (!!), faut pas trop espérer quand même.

Franchement je la trouve super jolie même si jamais je pourrais acheter une Opel ou une Stellantis.

En tout cas c'est toujours sympa les breaks.

La MG5 est là pour qui amibe bien les chinoises.

La MG5 est là pour qui aime bien les chinoises.

C'est quoi le positionnement de Opel ? On est pas sur des bonnes affaires là !

Similaire à Peugeot depuis l'intégration dans Stellantis, à savoir access premium ascendant Deutsch qvalität.

Bien sûr, c'est un peu difficile à admettre quand on se trouve face à un Crossland, quand le concessionnaire vous annonce que la courroie de votre 1.2 Turbo s'est désagrégée, ou quand on observe le cockpit d'une Corsa électrique :

https://images.caradisiac.com/images/1/9/5/6/181956/S0-essai-opel-corsa-e-623545.jpg

Du vol!!! La surprise c'est le retour de la Vectra dans la même robe que la Peugeot 408.j'espere me tromper, sinon énième crossover-suv

Si elle était disponible avec le 1,6 seul, ca pourrait le faire

A un tarif raisonnable et correctement garantie.... elle !

https://www.mgmotor.fr/model/mg5

Et 156 ou 177 ch.

Tien j'ai croisé pour la première fois une MG5 ce jour. J'avoue qu'elle fait un peu vieillotte sur la route (une sorte de Tipo break en moins sexy)... Je ne pense pas que ça soit l'affaire du siècle : ça me rappelle les premières Hyundai et Kia qui étaient dépassées à leur sortie et dont seul le prix et l'équipement (ou la garantie...) pouvaient capter des clients.

L'Opel est plus moderne, c'est même je trouve une jolie voiture, même si Stellantis va devoir revoir à court ou moyen terme sa politique tarifaire face à une concurrence américaine ou chinoise agressive.

La stratégie de batteries moins lourdes a peut être un sens, mais les tarifs doivent être en rapport avec les performances et l'autonomie proposées pour pouvoir assurer la légitimité du groupe sur le marché de l'automobile électrique.

C'est une qualité chez Opel en faisant référence au passé de la marque ils arrivent à nous fabriquer du Peugeot plutôt agréable à regarder et des intérieurs un peu moins tarabiscotés, vu le challenge au départ ça demandait un certain talent.

"Astra Sports Tourer Electric "

le coté sportif de ce VE break de 156 cv m"échappe totalement.

Faudrait un match pour se faire une idée.

De toute façon, ces deux caisses sont vouées à faire de la figurations, aux ventes anecdotiques.

Car quoi, qui achèterait un break sur base de compacte en version contraintes à recherche de sucettes. C'est les pro qui sont la cible, et ils ont autre chose à foutre que de glandouiller entre deux missions.

Les particuliers sont passés au SUV... gna gna gna, j'ai mal au dos quand je dois attacher Jennifer et Jason dans une auto trop basse.

Pauvres gens !

C'est juste le nom du break, comme feu l'Auris ou la Golf monospace, indépendant du moteur.

Une surprise, genre un nouveau Speedster dépouillé et thermique ?

@gignac

les "balles" ne sont pas exprimées en euros.. mais en francs

donc à revoir... il faut convertir