Commentaires - Opel Astra 4 (2009-2015) : la fiche fiabilité express de Caradisiac

Opel poubelle

Cette Opel fut une catastrophe.

Heureusement la nouvelle n'a plus rien à voir et fait revivre Opel.

Vous disiez exactement le contraire dans un ancien article en soulignant la fiabilité...

https://www.google.com/amp/s/www.caradisiac.com/amp/maxi-fiche-fiabilite-de-l-opel-astra-5-peut-on-parler-de-deutsche-qualitat-192598.htm

Ils commencent déjà à ressentir les méfaits du tutorat de psa.

Les modèles dotés du puretech cassent à moins de 50000km sur le croissant par exemple.

crossland et non croissant.

J'ai l'impression que tu racontes très souvent des mensonges, non ?

Déjà avec le turbo essence de 140cv ta l'impression d'en avoir que 110cv avec le poids de 1600 kilo

Les pires étaient les premières Astra à la fiabilité réellement douteuse, mais il faut reconnaître que cet article ne donne pas envie de s'intéresser à cette quatrième génération ni bonne ni mauvaise.

Ceci dit une OPC doit être très sympa, et la carrosserie coupé (3 portes) a un certain caractère.

Mais le châssis, antique, lourd issu des bases techniques ex-FCA, était un frein à lui tout seul.

Ok, ça tenait correctement le pavé, sans être incroyable non plus, mais le poids anéantissait tout.

Normale, ils parlaient de la 5(Astra K), alors que là, c'est de la 4(Astra J) dont il s'agit.

Elle vient d'où la base technique de l'Astra J ? Je crois que j'ai mal compris.

L'Astra 4 était basée sur un dessous technique hérité de la collaboration foireuse GM / ex-FCA, tout comme la précédente Corsa.

D'où le fait, pour ces voitures, d'être nées démodées, et affublées d'une fiabilité...digne de GM et ex-FCA !

Ça ne te fait pas plaisir mais c'est la triste réalité.

Le crossland équipé du moteur psa subit de graves problèmes menant à la casse moteur bien avant les 50000kms.

Le soucis de courroie n'est toujours pas résolu car ce sont des modèles 2021.

Plein d'articles sur les sites concurrents.

Sinon,j'ai posé le lien pour montrer comment il faut donner peu de crédit à caradisiac, ils disaient tout le contraire sur un autre article traitant de la même auto.

https://www.google.com/amp/s/www.caradisiac.com/amp/maxi-fiche-fiabilite-de-l-opel-astra-5-peut-on-parler-de-deutsche-qualitat-192598.htm

L'aventure peugeot va être fatale pour opel.

la génération suivante était beaucoup plus fiable et se trouve à prix raisonnable en seconde main. juste avant l'arrivée de peugeot, elles devraient devenir collector.

Ce sont les mêmes moteurs mis à jour au niveau des émissions polluantes.

L'électronique est plutôt maîtrisé,les moteurs issu du groupe fiat sont du genre solides quand on sait se servir d'un moteur carburant au gazole.

Sortir une fiche fiabilité sur la base du forum caradisiac...il y a plus de chances d'avoir des mécontents que le contraire,la déception te fera partir dans l'excès.

Je ne suis pas du tout client opel si jamais.

Envoie lui une carte d'adhérent à ton club...

Tu va dans des endroits bizarre mon chère roc

du vrai Opel...fiable avec leur moteur rustique..mal aimée c est une bonne okaze a prix raisonnable...

les dernières Opel équipée du pure toc.

fuyez!!!

moteur pijo mal consu.

très tres fragile durée de vie limitée...

quelqu'un t'as déjà répondu pour le lien que tu mets. ici il est question de la génération d'avant

tu sais très bien que le pure toc c est un moteur tous les 100 ooo voir 50.....

Sinon Jimmy, toujours Richart ou parti ailleurs ?

J'ai eu le modèle précédent et c'est la voiture avec laquelle j'ai le plus roulé.

J'avais fait une très bonne affaire : Astra H 2.0 Turbo finition Cosmo (toit ouvrant, suspensions pilotées) achetée en 2012 avec 70mkm pour 5300 euros, et revendu pour 4600 euros avec 144mkm, 4 ans plus tard.

Avec un petit stage 1, elle sortait 225 cv, j'ai été jusqu'à Alborg au Danemark avec, à cruiser à plus de 200 km/h sur les autoroutes allemandes dans un rapport prix/performance/confort imbattable. Tu as quoi maintenant pour 5300 euros d'occasion.

Du reste le premier propriétaire à qui je l'ai acheté c'est lui :

https://forum-auto.caradisiac.com/topic/395543-pr%C3%A9sentation-de-mon-opel-astra-h-20t-170ch/

Il l'avait payé 27 000 €, et en parfait état avec un kilométrage modéré je l'ai acheté pour 19,6% de sont prix neuf.

Que de bon souvenir dans cette voiture !

Me serait jamais venu à l'idée d. Acheter ce pavé immonde à l'époque. lourd, tarte, invendable ensuite.

j'ai ru une 1.7 cdti 130 CV. Bonne routière confortable malgré les jantes 18 pouces...

L'électronique déconnait un peu et surtout mon ventilo se mettant en branle une fois sur 3 je n'ai jamais su pourquoi et Opel non plus.

Mais dans l'ensemble la voiture restait très correcte même si j'ai vendu avant qu'elle est trop de Km donc plutôt normal qu'elle fonctionnait bien

Hey mec, l'article que tu cites parle de l'Astra 5, pas de la 4 qui n'était donc pas fiable.

Astra J ou K, dès qu'il est question de gazout, c'est de la merde en barre et c'est pareil chez tous les constructeurs et tous les modèles. Si tu veux rouler beaucoup c'est soit le GPL soit le E85.

c'est vrai que les voitures des années 2000 vieillissent souvent mal esthétiquement, mais alors cette opel là décroche la palme d'or dans cette catégorie.

vu la tronche, ce qu'il y a sous le capot, et le peu de confort d'une Opel de cette époque, même pour 7000€ pas trop kilomètrée, j'aurai l'impression de m'être fait arnaqué.

un pote en avait une en 1.7 Diesel, les vibrations et le bruit d'un tracteur mais sans la fiabilité.

la boîte de vitesse et le filtre à particule qu'il a du remplacer lui ont coûté plus cher que le prix de revente de la voiture.

vous devriez bien vous entendre !

Nullement !

Non, la Corsa D (et dans une moindre mesure la E) est effectivement une Punto maquillée siglée Opel, mais pour l'Astra J ce n'est pas le cas.

Hélas, elle a reçu le 1.2 PT, ce qui m’a dissuadé de l’acheter .

N’exagère pas, personne ne t’arrive à la cheville dans le domaine .

Depuis qu'Opel a passé chez les ex-psa, fuyez à tout prix ce genre de véhicules...moteurs complètement à la ramasse et peu fiables...le reste c est juste un emballage mais sur une base pourrave, ça ne tiendra pas...oubliez tout ce qui vient de cette bande de guignols, même une Renault à côté fait qualitative

Malheureusement il n'y a pas que le moulin qu'il est pourri...tout ce qui vient des ex-psa est bon à jeter

L'article parle de l'Astra 4, pas de l'Astra 5 qui fait l'objet du lien vers l'article.