Commentaires - BMW R18 : la voici enfin.

Je ne suis pas convaincu.. le dessin harmonieux du concept est tombé aux oubliettes..le feu est trop haut placé..

A la vue des photos espions c’etais couru d’avance

J'aime assez, sauf les échappements, et probablement le prix...

dommage elle ne ressemble pas au concept

moteur boxer 2 temps 4 cylindres un peu bizard

Bien vu ^^ l'émotion probablement...

345 kg. ouch.

sinon elle est belle.

a voir en vrai.

A priori autour de 23 000 euros le modèle de base. A confirmer.

Le côté esthétique est pas vilain et nul doute qu'avec un gros moteur bourré de couple comme compagnon ça peut s'avérer pas mal pour les motards qui aiment ce concept de moto , mais a 23000 € perso ça me laisse froid.

attention Renault risque de porter plainte sinon belle machine mais bien triste en noire

J'aimerai bien lire le livre d'histoire livré avec la first edition

sinon c'est un custom. sauf à être fan du flat ça n'a donc aucune pkus value par rapport à ce qui existe déjà

J'ai eu une Harley de plus de 300 kg. En fait ce qui surtout important c'est le centre de gravité. Ma Harley était plus "légère" que des bécanes de 200 à 250 kg que j'ai pu avoir. Bon, faut pas la mettre par terre non plus...

ça aurait été étonnant mais j'aurai été curieux de voir le résultat

Je crois que les photos espions étaient encore pires que ça

J'adore,elle est surement au top et le prix est " convenable " mais 50 kgs de trop et aura du mal a concurrencer les Harley 114

Je ne suis plus aussi enthousiaste, voire même déçu de la version définitive.

Le concept était tellement fantastique, dans les détails, dans les proportions....

Les échappements sont disproportionnés et cachent l’essentiel, et que dire de la ridicule petite jante arrière ....

J’étais un des premiers à verser les 1000€ , aujourd’hui je me pose la question d’une suite .

Plus je regarde les BM, plus j'ai envie d'acheter...une Triumph!

Faites un tour sur le site de BMW , on peut configurer la moto , si on met dessus les indispensables pour rouler ça pique fortement .....Cela reste une moto basique avec un prix qui ne l'est pas.

Une bonne idée de leur part , la marche arrière existe en option , ce sont les seuls qui proposent cela , HD ET Indian ne savent pas que ça existe ....

A part ça , c'est franchement pas ce modèle qui me fera changer mon hd ...,mais ça a le mérite d'exister et j’espère en voir sur les routes prochainement.

Cette moto est un mélange plutôt harmonieux entre la tradition (moteur boxer bicylindre, refroidissement air/huile) et la modernité que BMW maîtrise parfaitement. Le poids de 345 kg est élevé mais c'est comparable avec ce qui se fait chez la concurrence (HD et Indian) et la grosse cylindrée du moteur (1800 cc) qui est doté de 91 CV est tout à fait capable de tracter ce lourd cruiser tout en procurant des belles sensation de conduite. Il reste le prix qui est conséquent, BMW n'a pas la réputation de brader ses produits... En tout cas avis aux amateurs (fortunés) du genre, cette moto est élégante et tout à fait désirable.

Non plus, les échappements passent mal, contrairement à tout le reste...

Trop lourde,trop chère,comme toujours.Bobber R 51/2

L'histoire du centre de gravité,ça marche pas.Prudence à l'arrêt,il faut être deux.Moitié prix chacun, comme ça.

180 km/h,c'est tout?Comment on fait sur autoroute,le 130 va être supprimé.