Husaberg nous dévoile sa nouvelle production 2008 cross et enduro. Comme toujours, la marque se caractérise par des motos à l＇esthétique peu standard, loin du classique japonais. Le cadre reste d＇une géométrie à l＇ancienne, en acier.La compétition reste le maître mot des ingénieurs. Pas de révolution mais plutôt des évolutions d＇année en année. Le kick est toujours à gauche. Sur ses motos, tout est pensé pour la performance. Sur ces modèles 2008, l＇interne de la fourche est modifié ainsi que l＇amortisseur. Les plastiques sont nouveaux.Coté moteur, on a encore essayé d＇améliorer la motricité avec une nouvelle courbe d＇allumage. Moteur qui n＇en manquait pourtant pas. Les jantes sont désormais noires et les moyeux usinés.Les disques de frein sont à la mode actuelle, à pétales. Le réservoir contient désormais 7.5 litres. A piloter, les Husaberg sont des motos exigeantes, mais les acheteurs de la marque savent à quoi s＇attendre.Une Husaberg en tout-terrain, c＇est un peu une Ducati sur la route.450 et 550 sont disponibles. Comptez 8600 euros la 450 et 8900 la 550.
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