Commentaires - Nouvelle Seat Leon : le break ST déjà dévoilé

On dirait du mazda bravo seat c'est une belle auto.. mais l’intérieur la mode du tout numérique c'est comme le downsizing ça va pas duré très longtemps.. triste et moins ergonomique qu'avec des vrai molette et boutons physique

Liseret carbone tissé surpiqué rétroéclairé kit NOS ethanol stage 8 460 CH fast and furious vendredi soir parking de feu vert Toulouse

Quel canon

Tu as oublié l'autobloquant, les 370mm 4 pistons et les suspensions pilotés

Ça c'est pour ceux qui ont la tunes...

Les 99% restant vont la prendre en 3 cyl 1.0 L qu'ils vont bien "bolider" comme il faut

Ça va faire ronfler le 3cyl sur le parking du carrouf!!!

Très jolie ligne mais l'arrière me fait fortement penser à l'Insigna Break et surtout cet énorme porte-à-faux arrière.

curieux de la voir en vrai pour voir ce que ça va donner...

Après l'intérieur me semble "pauvre". hâte de voir une version FR ou la Cupra.

mespannes je pense que c'est pour mégane....non?

tu pourrais pas parler normalement? t'a l'air d'un mongole en parlant comme ça...c'est dingueueue

entre ça et la nouvelle Octavia, je me demande vraiment qui va encore acheter du break français a part les gaulois irreductibles

la Leon ST s'est principalement vendu en 1.8 tfsi 180cv et surtout en Cupra

Mais

Il est vraiment magnifique ! Enfin un beau design chez Vag

Le plus beau break compact du marché... juste après la ProCeed.

Superbe, rien à ajouter

Ça ressemble à un mélange de ce que propose la concurrence, aucune "personnalité propre". C'est pas moche mais on ne risque pas de se retourner sur son passage...

Tu lui en demandes beaucoup.

En break aussi elle a de la gueule. Sup', regarde ta prochaine :D

Oui il est magnifique le proceed aussi je l'avais oublié

Ah faut voir le malus sur la version Cupra avec le 2L TSI

je veux pas de l'hybride

Un peu décevante cette copie de la kia pro ceed

Heu comment dire sans être vexant .... C'est un copié coll du mixe entre Hyundai i30 et Kia....

La génération précédente avait sa propre identité, plus là.

Dommage, et en version break ca se voit puissance 10.

Entre la 508 SW et la Tasliman Estate, je te prix de m'excuser, mais on est sur 2 véhicules certes souffrant de l'image "Franco-français" mais d'une qualité très honorable avec aujourd'hui une offre moteur étoffée et plus adapté pour concurrencer les autres. A des prix plutôt élevés également, mais la qualité à un prix. Le bémol est la décote qui sera plus prononcé pour le Talisman je pense mais c'est 2 superbes voitures dont on peut se permettre d’avoir la plus haute finition et le plus gros moteur pour le prix d'un moyen de gamme chez la concurrence !

Les mégane et 308 estate sont également de supers véhicules.

Je ne suis pas chauvins c'est juste que ce sempiternel refrain du "les voitures françaises c'est de la merde", c'est absolument faux. Y'a 20 ans oui, plus maintenant.

le porte à faux arrière est disproportionné

l'octavia est beaucoup plus homogène en break

Le design est étrange, pour le coup je préfère l'actuelle. Si l'actuelle assume ses lignes anguleuses, très (trop ?) germanique, celle-ci se veut plus latine avec ses rondeurs très visible sur les cotés (très bien), mais n'ose se libérer de quelques lignes anguleuse qui casse le tout. Le mix se marrie pas très bien. ça se voit moins sur la berline dans sa couleur rouge, ça passe mieux, mais là en noir ça me perturbe.

Bon, elle connaîtra un vrai succès énorme, plus que l'actuelle car la qualité semble vraiment en hausse, et les volumes de cette version Break sont vraiment très intéressant. Le petit bémol vient plutôt du gain de 9cm de plus en longueur, si on est régulièrement dans des villes, chaque cm compte.

Très beau break, enfin un break issu d'une compacte qui a de la gueule. Le porte-à-faux arrière reste un peu long mais tous les breaks compact ont le même problème (à part Renault qui augmente l'empattement de berlines et breaks basés sur la compacte/Mégane).

La 308 aussi a un empattement plus long en break. Ce n'est peut-être pas le plus beau break du marché, mais elle n'a pas ce porte-à-faux démesuré.

Personnellement je trouve la nouvelle Octavia bien plus séduisante.

l'antenne GPS dénote vraiment. dommage car sur la Léon 3 il n'y en a pas et la qualité de réception est très bonne.

pour le reste, je lui trouve une face avant de Focus nouvelle génération et un arrière plus aseptisé avec ses (fausses?) sorties d'échappement intégrées, bref design extérieur (trop?) consensuel.

mais l'offre moteur est complète, il y en aura pour tout le monde, l'intérieur n'a rien de révolutionnaire et paraît bien pensé.

bref, une alternative pragmatique à l'instar de l'octavia, mais plus typé dynamisme que confort, pour un prix certainement beaucoup plus accessible que la (prétentieuse?) cousine golf8.

à essayer, mais sur le papier je lui préfère la nouvelle Octavia pour succéder à ma Léon 3 tdi 150 dsg6 (2017) xcellence, très agréable au demeurant mais un peu trop ferme cependant.

Jolie mais..... C'est du vu, re-vu et re re vu!!!!

La précédente avait une identité qui lui était propre mais cette nouvelle ce retrouve noyé avec tout les autre modèles qui on le même style : I30, Ceed, focus, golf, etc....

A force de faire une voiture qui doit plaire au plus grand nombre, on en oublie le facteur émotionnel.

comme sur la Proceed, le porte à faux arrière est moche

ça m'a plutôt l'air d'être un effet d'optique car la photo n'est pas parfaitement de profil, ça ne me semble pas plus long que sur les concurrentes, megane et 308 comprises.

Ne soit pas jaloux, minus !

Relis l'article

"Le nouveau "Sportstourer" mesure 4,64 mètres de longueur, et surtout 27 cm de plus que la variante classique. L'empattement est le même entre les deux carrosseries, à 2,69 mètres, ce qui fait que tous les centimètres en plus sont sur le porte-à-faux arrière".

La 308 break est plus courte et a un empattement plus grand. Le porte-à-faux arrière est nécessairment plus réduit.

Ah enfin la nouvelle Leon ST donc logiquement supRcc voudra acheter la nouvelle version Cupra et revendre la sienne ainsi Matrix71 pourra enfin réaliser son rêve le plus cher et s'offrir cette petite bombinette

Pas forcément, ca va dependre du malus si le malus est a plus de 5k€ ce sera non...

Plus sérieusement j'hésite à la remplacer par une M5 F10

Cela restera dans tous les cas bien hors de son budget!

Faut vite le dire parce qu'ailleurs en France cette image est encore bien présente...si en plus tu bosses avec les gars de PSA (ce que j'ai malheureusement fait) cela confirme cette image...rarement eu à faire à pareil clowns...SAV déplorable, réseau de distribution catastrophique, documents officiels envoyés qui sont pas complétés correctement, des voitures neuves qui arrivent avec des écrans qui ne fonctionnent pas ou une fois que tu les as branchés il y a des campagnes de rappels à faire en urgence parce qu'ils n'ont pas été foutu de les faire et/ou qu'ils ne t'ont pas prévenu...sans compter les puretech pourris qui s'écrassent après quelques kms...franchement pas prêts de redorer leur blason...par contre, les gens sont beaucoup moins exigeants, parce qu'ils savent que quand il y a une couille, c'est normal parce que c est une voiture française...

Quoiqu'il en soit, c'est un très beau break et qui sera sûrement dans la continuité de ce qu'il s est fait jusqu'à maintenant...j'ai pu rouler la ST Cupra 4x4, une vraie belle avec des finitions et matériaux de qualité...qualité-prix au top! Perso j'aime bien cet avant repris du Tarraco qui donne cet personnalité à la gamme...et l'arrière fait effectivement moins sac à dos que sur une Proceed où on a l'impression qu'un pachyderme s'est assis...

Sa plus grande rivale sera l'Octavia break, vraiment ça sera une affaire de goût et de feeling, 2 superbes autos !

Oui je sais lire, 33.2cm de plus la 308SW (4m58 contre 4m25), 11cm d'empatement en plus, donc 22cm de plus au cul.

La Leon fait 4m39, et cette ST 4m64, donc 25cm de plus au cul.

Je doute que 3cm de plus se voient.

Perso, j'attendrais la G30 et ses 4 roues motrices car la F10 est inexploitable (ou suicidaire) sur route.

Ce n'est pas juste le rajout qu'il faut prendre en compte mais la longueur totale du porte-à-faux qui est déja plus grande sur la leon berline que sur la 308.

La 308 SW a un empattement de 2,73m pour une longueur de 4,58. La Leon a un empattement de 2,69 pour une longueur de 4,64.

Etant plus courte, la 308 SW a un empattement plus long que la Leon. Le porte-a-faux de la Leon est bien plus long que celui de 308 SW. Ce n'est pas qu'une illusion d'optique.

Cool comme choix moi cela dit si j'étais à ta place je choisirai une M4

Je sais, mais avec deux enfants (En bas âge) il en faut de la place,

Prends une RS6. T'en auras de la place.

Ok excellent choix

Oh tiens, un arrière de kia pro ceed ^^