Commentaires - Nouvelle Seat Leon : à quoi ressemble la version de base ?

où se trouve la pédale d'embraye ??? sur la première photo (intérieur) on n'a bien le levier de vitesse, mais pas de pédale d’embrayage

Je pense qu'il serait intéressant à chaque fois d'indiquer le surcoût entre la version de base et le second niveau de finition : ça en dit long sur la politique de prix d'un constructeur.

Et par exemple si à chaque fois sur la version de base un élément manquant est critique (ici le volant 1995) il serait intéressant de savoir si il est disponible en option ou pas et si oui à quel prix.

De toute façon les finitions de bases sont toujours des faire valoir pour indiquer un pris d'appel sur une affiche, et un vendeur fera toujours de l'antivente sur le sujet pour vous faire cracher des euros en plus pour passer à la finition au dessus.

"ça valorisera sa décote pour mieux la revendre"...

En premium, on appellera ça un un nid à options (pratique très allemande) ou on degainera la politique du "pack".

excellente observation...il y a une grosse pedale de frein comme pour les automatiques....ah!! je pense qu'on a abusé de photoshop...

très sympa. Bien fini la version de base. Je suppose qu'elle se vendra bien en Europe de l'Ouest.

Plutôt très bien pour une version basique, c'est vrai qu'il lui manquent juste un volants dignes de cette décennie Mais bon dès la 2ème niveaux de finitions elle devrait être très intéressante

Entièrement d'accord c'est vrai que ce genre d'articles manquent d'information...

Pas de bandeau lumineux ni de volant multifonctions Xerox ?

Quel dommage ...

" c'est bien normal bien noté que d être déçu lorsque que l on abuse de la bonne réputation bonne réception bonne journée cordialement."

C'est les photos du comparateur en ligne à priori. C'est bien basé sur une seule photo d'intérieur, qui est effectivement retouchée en fonction des versions / options choisies...

C'est super visible si on compare les deux photos d'intérieurs (bas vs haut de gamme) au niveau des inserts "couleur carrosserie" :celle visible dans la portière conducteur de la version de base ne colle pas du tout avec celle de la version HdG côté contraste. Donc c'est sûrement l'intérieur HdG BA qui a servi de base, et le programmeur a oublié le petit détail des pédales...

La version haut de gamme est aussi triste que la version entrée de gamme (à l'intérieur). Du Majokit l'engin !

Plutôt réussie cette Léon, beaucoup de ressemblances avec la Mazda 3 et la Focus. Pour cette base, mais difficile à voir sur les photos ce serait l'absence d'un volant cuir , le plastique offrant une prise en main désagréable autant qu'un aspect bas de gamme, pour le reste cela semble très correct avec en prime de vrais compteurs en lieu et place d'un écran.

Bien vu

C'est sûr qu'une mespannes c'est la grande joie comparée à Léon.

Pour une fois Seat semble avoir une carte maitresse à jouer face à ses cousines consanguines. c'est encourageant pour que la marque ne disparaisse pas.

Le design est plus équilibré que celui de la nouvelle Golf, la Scala est une grande petite pas tout à fait comparable. Je trouve par contre la nouvelle A3 beaucoup plus séduisante à l'intérieur (celui de la Léon est impersonnel et interchangeable avec celui d'une Skoda) mais ses tarifs ne sont plus justifiés car la qualité est en baisse (constat presse spécialisée).

Donc à choisir une compacte du groupe vag, la Léon me semble être la bonne pioche... même en version de base.

C'est vrai que c'est très austère... En fait SEAT c'est comme Mazda, ou Alfa Romeo selon certains, mais en version Lidl

" Le design est plus équilibré que celui de la nouvelle Golf, ..."

Ça, c'est toi qui le dit. Il n'y a rien de plus équilibré,conventionnel, consensuel et de rigoureux que la golf.

Ceci dit, c'est son principal défaut.(avec le prix)

Et comme Lidl Seat a des clients contrairement à Mazda ou Alfa Romeo :)

Mazda a sa clientèle elle se trouve en amérique du Nord

C'est pas faux

Conclusion évidente: la version à prix d'appel n'a vraiment rien d'une arnaque...

Rien d'essentiel ne manque.

Pas de chromes inside ? Autant de reflets potentiels dans les vitres éliminés.

Et ça fait tellement sport...

Le volant n'a vraiment rien de laid.

Allez donc voir ceux que béhème proposait sur les modèles qui viennent d'être remplacés : obèses, pas évocateurs pour deux sous.

Et ceux de la maison Alfa avec leur centre de ventre de mama enceinte de 8 mois...

C'est sur les finitions au dessus.

C'est écrit dans l article.

C est d une tristesse à mourir

oui l'intérieur rend depressif....

En tout cas on sera moins triste dans cette auto que dans ta Renault en panne sur le plateau d'une dépanneuse...en général la sobriété est assez généralisé dans le haut de gamme...les choses épurées, simples...chez PSA ou Renault on fait le contraire, grotesque, mal fini et peu fiable...chacun ses priorités

Et ta renault en version haut de gamme elle vaut quoi ???

Haut de gamme et Renault c'est un peu comme gastronomie et Mc D*nald tu vas me dire

Qui achète une caisse en version d'entrée de gamme ???

Ce genre d'article sur tout les modèles de chaque marque en entrée de gamme est franchement sans grand intérêt...

Celui qui veut acheter juste un déplaçoir pour aller d'un point A à un point B sans se poser de question a autant de chance de prendre une Sandero ou une Logan... le prix le plus bas pour du brol qui fait juste le taf de rester sur ses 4 roues les 100 premiers milles kilomètres, après on croise les doigts ou on large limousine

Ben si l'entrée de gamme est acceptable, comme ça semble bien être le cas ici, pourquoi négliger l'offre à l'heure du choix ?

En se mettant à la place d'une famille qu'a 20 000 boules à mettre dans le commerce, l'hésitation pour cette nouvelle auto à couleur sympa comprise dans le tarif ( rare ! ) et une Ibiza plus équipée, y'a de quoi hésiter non ?

Le coffre et des places arrières décentes, ils en auront plus souvent besoin que d'un éclairage d'ambiance quand les portes s'ouvrent il me semble...

Je comprends bien ton raisonnement mais quelle pourcentage des ventes représente vraiment l'entrée de gamme sans options ajoutées ??? Ca doit être faible tout de même...

L'acheteur au budget serré va probablement rajouter quelques options en plus car le commercial va lui mettre l'eau a la bouche en lui montrant la bagnole d'expo. en finition haute et bardée d'options...

Si j'ai que 20 000 boules a mettre dans une caisse familiale j'irai vers de l'occase récente plutôt qu'un brol mal équipé mais il est vrai que pour certains fauches, l'odeur du neuf n'a pas de prix

Les options, y'en a également sur les versions plus haut de gamme, et même de plus en plus au point d'en devenir indécent.

D'une manière générale, les versions d'accès de gamme, c'est en effet peanuts ( moins de 5% en général ), mais bon, pour une fois qu'un constructeur ne se fout pas trop du monde en en proposant une correcte, surtout sur une auto esthétiquement correcte, on va pas crier au scandale hein...

Tout à fait . Très bon raisonnement que l'on doit être plusieurs à partager. Pour ma part l'excès d'équipements et de technologie en tout genre me rebute de plus en plus et une certaine simplicité me conviendrait davantage. Alors quand dans ce cas précis le véhicule possède déjà tout le nécessaire à quoi bon payer plus cher ?

Nous sommes bien d'accord

Du tout tactile, pas pour moi. au minimum une molette pour la climatisation. Apres peugeot et son i cockpit, vw golf, seat se met dans la liste des voitures sont je ne monterais même pas à bord pour les tester.

Monsieur est très observateur. Bien vu!

Acheter des FR, c'est bon marre que les gens achètent des trucs entrée de gamme c'est moche et cher

En cours de deconfinage. J'ai toujours pas besoin de ma voiture.

Pas mal du tout pour une entrée de gamme: jantes alliage, LEDs, écran de bonne taille... Quant au bandeau lumineux, pas une grosse perte pour moi.

Marrant cette mode du bandeau qui revient des années 90 (à l'époque il était réfléchissant).

La plupart des modèles seat c'est bas de gamme