Commentaires - Nissan Leaf : la pionnière – Salon Caradisiac Électrique/Hybride 2021

Design raté, mauvaise gestion thermique de la batterie impliquant un vieillissement prématuré... modèle à éviter.

En quoi ça rapporte d'être aussi médisant ?

Design raté selon vous, permettez d'avoir un autre avis, moins chauvin ?

Pour le fameux vieillissement prématuré que vous avez juste lis sans vous posez des questions, histoire de dénigrer, regardez l'article suivant : https://roulezelectrique.com/pourquoi-denigre-t-on-la-nissan-leaf/

Cette voiture n'est pas vraiment considérée comme jolie pour la majoritée des gens, ça n'empêche pas certain d'aimer.

Elle a quand même progressé par rapport à la première version qu'il faut avouer partait de très loin.

Concernant la durée de vie de la batterie, peut être que c'est une rumeur mais dans le doute et vu le prix je préfère passer mon tour.

Je n'ai rien contre Nissan, j'en possede d'ailleurs une, cette voiture à au moins le mérite d'avoir contribué à la démocratisation du véhicule électrique.

Il y a toujours ce fameux problème de puissance limitée en cas de chaleur et de charge rapide ?

Pour moi le plus gros problème de cette voiture reste le chademo dont il n'y a même plus d'obligation d'implantation

Un fournisseur ne va pas s'embêter a proposer une prise qui est présent que sur une voiture ( les autres ve avec chademo vendu dans le passé ont des batteries assez petite qui fait que leur utilisation est en grande majorité des secondes voiture qui ne feront jamais de grand trajet)

Bonjour,

La présentation de la leaf est truffé d'erreur.

Le chademo n'est pas un défaut, c'est juste un type de prise différents que la norme choisi par l'Union européenne.

De plus chademo est plus répandu a travers le monde que le combo ccs. Et les opérateurs ont indiqué qu'ils allaient continué à la déployer...

En plus si on regarde sur charge Map il y a toujours plus de point s de recharge chademo en France que de combo... Du coup je comprends pas où est leur travail journalistique...

Pour rappel en plus le combo ccs n'est pas universel, en Europe le combo ccs est de type 2 quand au état unis il est de type 1.

La recharge de la leaf est :

- version petite batterie : 50 kW ( plafonn a 47-48 kw)

- version grande batterie : 100 kW ( plafonne a 76-77 kW)

Le refroidissement de la batterie est effectivement passif, mais il ne bloqué pas la charge, il la ralenti quand la température de celle ci dépasse les 45 - 50 ° avec une vitesse de charge de 20 - 22 kW minimum.

Alors messieurs de Caradisiac, lisez les commentaires et surtout celui que je viens de mettre et corriger votre article voir même refaite une vidéo. Parce que là c'est un peu dommage de passer pour des amateurs...