Commentaires - Nicolas a enfin retrouvé la madeleine de son enfance : une Renault Twingo 1 de 1996

mouais, pas trop compris l'intérêt, du ce n'est la collection...

perso, j'adore la Matra bagheera c'est aussi un bel objet roulant, mais c'est 12 000€ maintenant rouille incluse.

L'intérêt est que sa caisse est fort sympathique et que tu peux être certain que le Nicolas réalisera une jolie plus-value à échéance 5 ans sur ce modèle s'il la maintien dans cet état.

... dans 14 ans pour sa fille.

Comme les gosses du moment n'ont généralement plus grand chose à cirer des bagnoles, fort à parier qu'à 18 ans, le permis ne se passera que sur des automatiques et que son intérêt pour cette caisse sera possiblement nul.

Mais les parents aiment tant projeter leurs propres fantasmes sur leurs gamins, au lieu de leur laisser leur libre-arbitre.

c est la zozo qui fera fantasmer sa gamine .

tiens, c'est Gérard à l'arrière de la cour

Préfère une Audi 100 S4 1200cv avec des pièces wish

Préfère un traitement contre l'alcoolisme

Tu peux toujours ouvrir une bouteille de cognac de 20 ans age en dancent sur le viaduc de Millau

Comme la voiture de Lorenzozozozo à 70000€ ?

(Cf article sur les voitures d’occasion)

N'oublie pas la go pro !!!

La ou les voitures de son enfance c'est toujours une madeleine, parfois à pouvoir les conduire des décennies plus tard l'on s'aperçoit que quelques illusions volent en éclats par contre les souvenirs qui y sont attachés restent intacts.

Tesla 400 com, renault 12 com........et les gens s étonnent que caradisiac ne fasse que du tesla...( Et en plus les articles tesla sont plus facile a faire, vu que ce sont souvent des articles anglais passés par google traduction)

Pourquoi il n'aime pas sa fille, sa vie est toute tracée, twingo 1 d'un père possessif et vendre des campings cars plus tard.

Oui, c'est exactement ce que je me suis dit avec mes enfants : ils n'ont aucun intérêt particulier pour les bagnoles, et je n'irai pas leur mettre le mien en tête, compte tenu de la tendance...

Perso, j'ai déjà les VE sur lesquels ils se feront très facilement la main dès leurs 16 ans. Le permis boîte auto passera fingerz in ze noze.

Oui, c'est exactement ce que je me suis dit avec mes enfants : ils n'ont aucun intérêt particulier pour les bagnoles, et je n'irai pas leur mettre le mien en tête, compte tenu de la tendance...

Perso, j'ai déjà les VE sur lesquels ils se feront très facilement la main dès leurs 16 ans. Le permis boîte auto passera fingerz in ze noze.

Et puis faire rouler un jeune en Twingo, c'est pas un peu de la mise en danger d'autrui ?

Mieux vaut garder de bons souvenirs que s'acheter une grande déception...

très bon. Ça me rappelle toujours ce très choquant Strip-tease (l'émission) dans lequel un père veut absolument faire de son gosse un champion de motocross, en le forçant à s'entraîner jusqu'à l'en faire chialer.

Comment certains parents projettent leurs frustrations, rêves déchus et échecs personnels sur leur progéniture.

https://youtu.be/YrqE-sFfssY

ouais bon, même si c'est estampillé Benetton, ça reste une Twingo boîte à sardines bruyante et tape-cul, qui fait un écart de deux mètres à chaque coup de vent latéral ....

bon ceci dit, le gonze il est "courtier en camping-car" c'est à dire que ses fréquentations c'est quand même Bidochon and Co .... avec le marcel, le pliant et le Ricard ... dans le style du film "Camping" ....

Et pendant ce temps, il y en a à la pelle sur la section Youngtimers du forum, mais notre cher pigiste ne doit pas se souvenir que Forum-Auto est partie intégrante de Caradisiac. Sacré Mimiche!

Excellent... dans le même style au féminin... la Vanessa Paradis belge...

https://youtu.be/X_u5d1NQR3k

Détends-toi, il aime juste sa famille. Pas besoin d'y transférer ton aigreur.

Sympa vos commentaires, sans même comprendre le 2nd degré ni connaître la personne ! On nage en pleine bienveillance ici !

T'as sans doute ton avis sur la question, j'ai le miens.

Je sais pas comment il a mesuré le 12l aux 100 sur autoroute. La seule manière c'ezt de fumer le plein d'un seul trait sur autoroute et de constater à la fin la distance parcourue. Je doute qu'il l'ait fait.

Toujours est il que j'ai récemment fait 600km avant le plein qui a suivi. Dans la mesure où la réserve s'était allumée vers 550 km, et qu'une réserve permet de faire encore 70 ou 80 km, on peut envisager la panne sèche vers 620km.

Pour un réservoir de 40 litres, ça fait 6,45l aux 100 en moyenne. Le tout a été réalisé principalement sur route, un peu d'autoroute autour de 120/130, et très peu de ville.

Donc le cleon glouton, c'est une nouvelle fois de la connerie.

Tout de même

Préfère la Murena châssis galvanisé

Ben non... c'est certes pas le seul moyen... si la recherche de cette donnée t'obsède, tu attends un jour peu venté, sur une autoroute plutôt plate, un jour de fauble fréquentation, tu t'arrêtes dans une première station service, tu effectues un "vrai" plein, comprendre te faire chier à doucement emplir le réservoir ras la goulotte.

Tu repars disons sur 120 km. A 130 km/h constants. Nouveau stop dans une station service d'autoroute, même opération.

Vu le nombre de litres et décilitres enfournés ? Noté le kilométrage parcouru ?

Le calcul de la conso moyenne dans ces conditions ne devrait être alors pas bien compliqué...

Au passage... entre ses 12 litres et tes 6,45 l/100... ça vous donne juste une idée de la crédibilité des chiffres conso de Spiritmotor dont certains aiment à se délecter ici ( hein Mr 2,2t ).

Très juste, mais souvent c'est déjà trop tard.

Aigreur, condescendance : c'est un pré-requis pour commenter ici.

c'est toujours très 'gras' les commentaires sur caradisiac (hélas), rien d'inhabituel ici

Chacun son délire. Une voiture de collection n'est pas forcément une voiture d'exception.

Il aime sa voiture, elle est en bon état et il va en prendre soin.

Largement plus louable que "Dédé l'pilote" qui rincera son carrosse actuel avant de passer au suivant.

J'adore ce genre de méta-commentaires et méta-discussions. On dirait qu'il existe un public qui aime ça...

Continuez les gars, c'est super !

PS : sinon, concrètement, quelque chose à dire sur le sujet de l'article ?

On repart sur le sujet "qu'est-ce qu'une voiture de collection" ?

Je disais concernant cette Twingo qu'elle n'avait d'intérêt que pour les nostalgiques, comme nombre de modèles de grande série ayant atteint 25 ans ou plus d'ancienneté. On m'a vomi dessus mais je vois que ce monsieur confirme tout à fait mes dires.

Donc si on considère qu'il suffit que quelqu'un repense à son enfance ou à sa jeunesse pour qu'une bagnole devienne "de collection", alors toutes les bagnoles du monde ont ce statut, ce qui ne veut donc plus rien dire.

C'est globalement ce que les gens se mettent en tête avec la mode des youngtimers qui, comme toute mode, verra sa fin arriver... (ringardisation)

Un peu comme les pantalons à pattes d'éph ou la coupe mulet...

On repart sur le sujet "qu'est-ce qu'une voiture de collection" ?

Pourtant c'est très simple la notion de voiture de collection : c'est une voiture de plus de 30 ans.

Une voiture de collection ne veut pas dire une voiture onéreuse ou cotée. Il y a plein de voiture de collection accessible.

Concernant les youngtimer, je ne pense pas qu'une 205 GTi perdra de la valeur dans la mesure où le plaisir que l'on a avec ce genre d'auto c'est pas avec une pure daube moderne (genre ton ID3) que l'on retrouvera ce type de sensation. Le concept de la voiture/moto de collection : c'est d'aller chercher une techno et un plaisir que l'on ne retrouve pas sur le marché du neuf. (la transition actuelle vers de l'insipidité brute de fonderie tend à accélérer cette tendance…).

Par contre une 205 de base ne prendra jamais bcp de valeur tout comme une 2CV classique n'a jamais vraiment prix énormément de valeur. Pour autant il y a un aspect "collector" à partir du moment où la voiture est conservée dans une état appelé à juste titre "collection" car le fait de préserver un objet en bon état sur une durée conséquente c'est assez rare dans un monde où l'obsolescence et l'absence de durabilité est le leit-motiv des écolos 2.0.

Dans le genre clichés tu en tien une bonne couche de champion !

Sinon la Twingo 1 est une petite auto très intelligente comme on en fait plus et pourvue d'une bouille des plus sympathiques. En plus l'intérieur de cette version Benetton est rare et lui va bien.

Achete une Murena le chassis est galvanisé !

Il veut pas dire le prix d'achat alors que d'une part , il veut pas la revendre et d'autre part ce on ne parle pas dune voiture collector à 100 kf avec plus value de fou ! pathétique

Ouaip.

La twingo, c'est une belle machine à prépa des enfers !

T'y peux y loger un sr20DE copain.

Tu peux y loger un v12 lambo' de 'ses morts'

Une turbine d'aviation, ouais !

Et tu peux ramener la 'gadji' et t'allonger de tout ton long et faire ton affaire 'ma gueule'.

'C la tire 2 ses morts par excellence'

Promis les zexperts le disent !

Plein de vidéo sur Youteub prouve que tu peux faire vraiment tout et n'importe quoi sur une twingo !

N'importe quoi pour les 30 ans ! Il existe des modèles de collection tout à fait récents, qui n'ont même pas besoin de passer leur première année - ce sont des voitures d'exception.

Et il ne faut pas confondre deux notions qui sont :

1/ le modèle de collection, dont tous les exemplaires sont de collection

2/ l'exemplaire dit de collection, dont l'état de conservation vis-à-vis de son âge peuvent lui donner ce qualificatif, bien que le modèle ne soit pas forcément de collection en lui-même. Cf par exemple une 2CV des années 50 en état concours d'origine.

Pourtant, la 2CV de base est aux années 50 ce qu'une Dacia Sandero est aux années 2010 : tu saisis ?

Donc si on s'amusait à conserver un exemplaire d'id3 dans le formol pendant 70 ans, il deviendrait de facto de collection.

Ensuite, tout un tas de facteurs vont jouer sur l'offre et la demande pour rendre tel ou tel modèle plus ou moins onéreux, indépendamment la plupart du temps de ses prestations intrinsèques, sauf recherche particulière sur ce critère.

L'aura que va acquérir un modèle dans le temps dépend d'un nombre extrêmement important de facteurs, incluant des effets de mode passagers parfois (il suffit d'un film à succès où l'on voit le modèle mis en valeur, ou un revival chez le constructeur, cf R5, Fiat 500 ou Mini, etc. ou simplement d'une génération biberonnée à telle ou telle bagnole populaire et qui tape sa crise de la 40aine ou de la 50aine...).

90% de commentaires de teubes... Qui commentent comme d'habitude en pleine journée et là un samedi après-midi... Au lieu de critiquer aller vous baladez avec vos "bolides"...

Moi je respecte tous les passionnés d' automobiles.

J'aime découvrir des histoires comme celle-ci. Cela change.

Que ce monsieur soit tranquille, certains trouvent son histoire intéressante.

J'espère qu'il pourra en profiter de sa twingo avec sa fille.

Passionnément.

Je sais bien, je me mors les doigts de n'avoir pas les moyens d'en mettre une dans le champ à côté de la caravane de Dylan !

Tu sous-entends une relation incestueuse dans la Twingo ?

T'es vraiment le pire de tous toi !

Les jantes sont en or massif, mais il ne veut pas que ça se sache.

J'espère qu'il pourra en profiter de sa twingo avec sa fille.

Passionnément.

Sérieusement ?? Et c'est nous qu'on est teube

On est connecté copain

Tiens ça me rappelle un film avec Gene Hackman, mais je ne voudrais pas le spoiler. Allez voir ce bon film de magouilles à l'ancienne : Braquages, de David Mamet.

J'attends que la police de la moralité et du bon goût nous tombe dessus, on va bien se marrer !

Une Twingo 1 c'est quand même dégueulasse, ca surconsomme (12l/100 comme il dit) tout en étant très poussif, c'est 0 sécurité, 0 confort.

Bref à part "la bouille sympa" (c'est selon), c'est juste à oublier.

Oh là là, toi tu vas avoir des problèmes !!!

https://youtu.be/PrpButDWTL4

J'ai un vieux véhicule dans un garage qui flirte avec la CGC (27 ans).

Il n'a aucune valeur de collection (populaire française sans intérêt) mais c'est un véhicule de famille donc en aucun cas j'ai prévu de m'en séparer.

Accessoirement, il est bien utile pour trimballer du merdier sans avoir peur pour une rayure ou truc du genre.

Je comprends parfaitement cette personne qui s'est payé son délire avec sa Twingo.

ça s'appelle de l'accumulation ou de la collection compulsive comme pour les boîtes de camembert...

s'il collectionne toutes les twingo de toutes les couleurs disponibles, cela en fait-il une voiture de collection ? non, une voiture de collectionneur... sans doute et tant mieux pour lui.

Je ne remets ABSOLUMENT pas ça en cause. J'ai moi-même conservé plus que de raison une vieille carne TDI (25 ans, 325 000 km) qui me faisait passer pour le mec au RSA depuis 10 ans du quartier (ce dont je me fous totalement, voire que j'apprécie au contraire), simplement par affection et nostalgie.

Ce qui me fait chier, c'est qu'on entend en ce moment à tout-va "c'est de la collection" pour la moindre merde qui traîne sa ferraille. On a tout à fait le droit d'aimer les vieilles bouses, mais il faut appeler un chat un chat, c'est tout.

Les alchimistes de tout poil peuvent aller se faire mettre : je n'achète pas leurs boniments.

Y'a une différence entre l'expérience de la vraie vie, et le fait de recracher comme un bulot des choses qu'on aurait lu qque part (comme cette histoire de 12l aux 100, qui ne sont possibles que si le mec roule à fond de cinquième sur autoroute ; et encore ! Il faudrait tout simplement faire le test de cramer les 40litres en vitesse maxi)

Sinon, ce n'est que discours d'abruti.

Une CGC, c'est 30 ans et ça devient officiellement un "véhicule de collection" ... point barre

Que ce soit une Ferrari ou une 205 GRD importe peu ... pas besoin de redéfinir ce qui devrait avoir l'honneur d'être nommé "collection" selon les critères d'untel ou untel.

Dans l'article, la voiture n'est pas encore "collection" (1996) et le deviendra certainement entre ses mains. Il se l'est surement offerte pour une poignée de clous (même restaurée, ça reste une simple Twingo) et s'il la sort le weekend, pour 500 balles / an (dont 300 d'assurance) grand bien lui fasse.

En vrai j'adore vos commentaires à tous...

Comment d un reportage sur le ton de l humour on arrive à faire causer, toute la nature humaine se révèle ! Ma twingo est un clin d'oeil, je n'ai aucune prétention de rien si ce n'est se marrer, mais a priori ici on prends tout au sérieux ! Ça a bien changé l ambiance depuis l'époque où je moderais sur Forum Auto...

Tu devrais mieux te rencarder sur les démarches et les critères nécessaires pour obtenir une carte grise collection.

Ainsi... bonne chance pour faire passer une 205 GRD avec ce changement catégoriel.

Si c'est toi le Nicolas qui possède cette auto, tu t'attendais à quoi ? L'auto, tu l'as bien présentée, elle est nickel, on va pas tourner en rond sur le thème hein...

Quoi ajouter d'autre sinon de rappeler que Rîno n'a jamais vraiment cru dans cette auto : erreur première ne pas avoir décliné une version volant à droite, elle aurait cartonné au Royaume-Uni et au Japon, pas implanté un diesel dessus ( se souvenir du pourcentage de motorisation de ce type sur les urbaines de l'époque ) qui aurait rendu son usage objectivement plus économique, pas de version luxueuse type Baccara.

De même, avec un peu de foi dans le produit, une planche de bord un peu plus séduisante n'aurait pas été pour nuire à sa carrière : 2 simples gros compteurs ronds rappelant la bouille joviale de la face avant aurait été apprécié. Un couvercle de boite à gant aussi.

Une transmission auto moins médiocre aussi. Je crois me souvenir que les diverses propositions sur ce point n'étaient pas fameuses.

Bref, produit génial à la base, dont en interne on n'a pas su voir l'intégral potentiel.

Coup de chapeau cependant aux diverses campagnes de communication qui l'ont accompagnée au cours de sa carrière: le meilleur de Rîno se trouvait souvent sur ce chapitre.

Non.

Mon ax gti est en collection car état d'origine (concours) moins de 100 000km et petite production (1ere série sans cata).

Ma xsara vts est en état piste (plus de 300 000km caisse) moteur changé 2 fois, plein de pièces non d'origine, etc...

Elle a 25 ans cette année et n'aura pas le droit d'être en collection à ses 30 ans.

Pour les raisons cités si-dessus.

Non mais c'est vraiment idiot de confondre "carte grise collection" (truc administratif franco-français) et "voiture de collection" !

Je vais tout de suite te rassurer : on ne parle ni de toi, ni de ta Twingo en particulier.

Maintenant, si la discussion sur les sujets qu'on aborde ne te plaît pas, je suis sûr que tu peux trouver ton bonheur ailleurs.

Déjà le terme voiture de collection c'est franco français également. Dans le monde on parle de 'classic car'.

Et les 'classic car' ne concernent pas une Porsche qui vient de sortir a 300 exemplaires mais bien des voitures âgées.

Chez nous on appelle ça Ancêtre ou Oldtimer

Bien au contraire, tu n'as simplement pas relevé l'humour.

Je te souhaite bien du bonheur avec ta twingo (le jaune lui va à merveille !)

Rien à voir, "classic cars" ça désigne les anciennes.

Mais une Carrera GT par exemple est considérée comme de collection, bien que ce ne soit pas une classic.

Tu peux très bien passer une 205 GRD en CGC ... la FFVE n'est pas sectaire, du moment que le véhicule est propre à la circulation (en gros CT valide), il n'y a aucune raison de se faire recaler.

C'est sur que si tu te pointes avec une merguez tapée avec moteur swapé et intérieur vidé, tu te feras éjecter.

CGC renvoie à une définition claire de ce qui est officiellement un "véhicule de collection" (puisque attestation obligatoire fournie par la FFVE).

C'est pas une définition "floue" de ce que doit être un véhicule "collection" selon les critères propres de Jo'l'clodo ou Dédé'l'routier.

D'accord, mais la définition administrative franco-française n'est pas le sujet... on s'en balec en fait.

L'humour quand vous parlez de mon job de bidochon et de la relation avec ma fille ?

Excusez moi, mais ça vole super bas...

Et effectivement, heureusement que je lis des choses bien plus construites ailleurs !

Disons que tu n'as juste pas trop envie de causer d'un sujet que tu ne connais visiblement pas.

Eh bien essaye donc !

Je ne dis pas que ce soit rigoureusement impossible, je te dis juste " bonne chance " !

Qui suis-je pour juger l'œuvre du tout puissant.

Encore une fois, c'était uniquement une boutade.

Désolé si, à titre personnel je vous ai offensé.

Mais pour les autres, c'est leurs affaires, pas les miennes.

Bien à vous.

L'intérêt premier de ta profession est que ça te permet de tailler le haut de ta haie avec quelqu'un au volant d'un des trucs à retraités et un autre sur le toit qui coupe...

PS : je vous trouve fort charmant.

pour le moteur 12 litres faut y aller!!!! mon record 10litres au 100 avec une quatrelle .

'de collection' = élitiste et onéreux pour toi en gros.

Tu as une définition pécuniaire du terme 'collection' pour faire simple. Un comble pour un marxiste cela dit.

Simplement parce que je me fous bien de la norme française !

Le débat porte de manière générale sur "comment peut-on qualifier un modèle de bagnole 'de collection' ?"

Y'a pas de normes administratives pour la collection de montres, de timbres ou de pièces de monnaie, que je sache ! Donc les critères sont à chercher ailleurs.

Je n'y peux rien si les spéculateurs ont investi le marché de la bagnole : c'est au contraire précisément ce que je critique en permanence. Je dis justement qu'il faut éviter d'être contaminé par ces réflexes de rentiers : "j'achète cette voiture comme ça je vais faire une plus-value dans X années", qui remplacent malheureusement le plaisir naïf d'aimer rouler dans des voitures plus ou moins récentes, sans arrière-pensée pécuniaire.

Bref, rien ne me ferait davantage plaisir que de voir réservées les bagnoles à ceux qui les aiment pour ce qu'elles sont : des machines à émotions - et pas de froids placements financiers que l'on réserve dans un garage.

Bonjour es ce quelqu'un peut me donné la référence des jantes qui équipent cette Twingo Benetton merci

Culture automobile zéro... Je suppose qu'une édition limitée Motorsport avec 15 ch de plus que le modèle normal sera, elle, une véritable merveille

Et puis à 12l aux cents même si semble t'il ici tout était mieux avant, va falloir que le jeune prévois son budget

Il y a encore des tas de bagnoles amusantes et décalées que l'on peut acquérir pour une bouchée de pain... suffit de savoir viser.

Vraiment ? Une petite liste de suggestions ?

Achète LVA ou Youngtimer Magazine et tourne les pages vers la fin...

Non, ces magazines ne m'intéressent absolument pas. Je voulais ton avis, par curiosité.

... alors évite de trop en rajouter sur un sujet que tu ne connais visiblement pas.

Xsara vts.

Mais faut m'en laisser quelques unes hein !

Pour mes malles à pieces !

Ça se touche à moins de 5000€.

Les fiesta St (en atmo) les Zetec 16s (fiesta et focus 1er gen')

Les Celica et rx8 se touche à bon prix.

Les 106 et saxo en 8s (16s sa commence à être cher).

Les mythique 325 tds ! Une misère sa coûte ! (Prépa drift Prépa des enfers)

Les premières mx5 (j'aime pas trop perso)

Les corsa gsi, AX gti/gt (la sport est devenu hors de prix)

Les mazda 323 gt (les gtr hors de prix)

Les civic atmo (à partir de la 4eme gen')

Et tant d'autres petite pépite !

2-3 choses, faut être patient, ne pas s'attendre à des perfs de supercar et pas hésiter à mettre les mains dedans pour en faire des machines de guerre !

Très mignon ce Nicolas en plus

Sinon un c15, tu mets le xud7TE qu'on trouve dans les bX, turbo échangeur 95cv.

Tu fais une reprog by gigi, tu sors bien 130-150cv, une prépa tu pousses à 200cv pour 700kg.

Tu déposés 99% du parc automobile !!

IL doit pas aimer sa fille.. parce que pour avoir du rouler 3 ans dans cette boîte d'allumettes...offrir une poubelle pas fiable, qui sort de la route pour un rien, dangereuse sur autoroute quand il y a du vent, pas du tout protectrice en cas d'accident qui freine de façon étrange qui pue et qui ne passera aucune norme de pollution, c'est quand même un sacré doigt d'honneur à sa gosse.

Surtout vu que ça pourri en moins de 2 en plus.

Le mec à 100.000 bornes a déjà du faire une restauration entière... c'est dire l'étron.

La twingo n'était pas du tout prévu pour durer et fabriquée avec tout ce qui est le moins cher.

bah non, on en a eu une, en 3 ans elle était entièrement flinguée, les roulements en premier, puis des tonnes de pannes, de la corrosion sous la peinture alors qu'on ne vivait pas en bord de mer et des fuites d'étanchiétité, les vitres qui ne remontait plus, des pannes moteur à répétition, la batterie en rade 3 ou 4 fois par hiver et surtout extremement angoissante à rouler hors des villes.

Sa Twingo est rafraîchissante et joviale ,et il a bien raison de se faire plaisir et de la garder au chaud.Ca me rappelle aux souvenirs de ma 104 z plus que je regrette.

Oh, mais je suis tout ouï pour apprendre, je t'en prie, éclaire-moi ! Car jusqu'ici, je ne t'ai pas lu apporter grand chose à la discussion...

OK merci. Rien que je ne connaisse déjà, et les prix ont déjà bien grimpé pour tous les modèles cités dont personne ne voulait il y a 10/15 ans ; et il y a une bonne raison à cela : le présent et l'avenir de l'automobile semblaient alors plus bandants que son passé (comme ça avait quasiment toujours été le cas, sauf autre crise : pétrolière dans les années 70).

Évidemment, c'était avant Greta, le DieselGate, la croisade anti-bagnoles et la Tesla-mania...

Sachant cela, faut-il vénérer le passé ? J'ai pris le parti de rester tourné vers l'avenir.

Ne regrette rien : tu peux avoir 10 fois mieux maintenant.

Tu vois, on arrive quand même à être d'accord parfois !

Elle est jolie, mais avec ces jantes dégueu, le côté collector, on repassera...

Comme y disent les jeun's faut vivre avec son temps !

Mais ma jeunesse me manque quand même, surtout quand il s'agit d'automobile et de liberté