Commentaires - Nantes : la limitation de vitesse à 30 km/h quasiment généralisée le 31 août

Ok ! On est pas dans la merde...

Bah voilà ! On est bon pour se transformer en Parigo et s'acheter un/e trottinette/vélo électrique.

Quitte à rouler à 30 !

J'entends déjà certain ici hurler:

"oO Encore une attaque sournoise des fameux extrémiste terroriste rusco communiste illuminé vert écolo bobo qui saborde la liberté de rouler à 50 en ville !!!

Pour la peine moi je vais rouler à 70 dans mon jardin avec mon V12 diesel !"

Ahaha qu'es qu'il peuvent être risible ...

ce qui est risible c'est de généraliser le 30km h en ville et apres de voir les memes politocards se demander niaisement pourquoi les centre villes sont desertes.

Ben de toute façon à Nantes, vu les bouchons, il est doué celui qui attend les 50km/h à l'heure de pointe...

Je ne suis pas contre les limitations, notamment dans les zones très fréquentées par les piétons comme la rue de Strasbourg, très touristique et très en pente, ce qui favorise la vitesse, mais partout en ville, faut pas non plus abuser !

"...de renforcer la sécurité de tous, piétons comme cyclistes, mais aussi de réduire les nuisances sonores"."

Il n'y a pas de jeunes en trail à Nantes ?

Ni de grosses motos petaradants comme il faut au ralenti ?

Sinon à 30km/h, je reste sur le deuxième rapport à un regime moteur plus élevé que si j'etais en quatrième. (Sachant qu'a ces faibles vitesses, c'est le moteur qui fait le plus de bruit...Du moins si le revêtement routier est correct.)

Si on veut être au calme en ville (Et même à la campagne), il y a une solution:

Le double vitrage.

Quand je vais à Nantes, je suis effaré par le nombre de dos d'anes cassant (20cm de haut) tous les 50 mètres sur certaines avenues. (Ou boulevards)

Fût un temps où la voiture était reine, où on avait le droit de rouler à 60 en ville. Mais les temps ont changé...

Soit !

Quelles solutions alternatives en compensation ? Pas grand chose, que ce soit pour l'artisant itinérant, pour le touriste.

J'avoue. Ça fait des années que j'habite proche de Paris et que je m'y rends rarement en voiture.

Rarement ne veut pas dire jamais. Dernier exemple : du matériel sonore d'occasion, trop lourd et trop encombrant pour devoir me contenter des transports.

On n'en est pas encore là. Juste 10 ans à attendre avant que la voiture soit interdite dans Paris (et probablement dans d'autres métropoles françaises). Du moins selon les vœux de nos dirigeants.

C'est un autre temps qui s'annonce, déjà en marche.

Je suis cependant content d'avoir déjà choisi une autre voie d'ici là : ma retraite à la campagne !

Correction : je parlais de voiture thermique, bien sûr !

La voiture n'a pas sa place en ville. Point. Entre les bouchons, le parking, les scoobites, circuler en ville est juste un enfer.

Ceux qui kiffent la bagnole comme moi sont cohérents et vivent en campagne...

de toute facon le centre de nantes est surpeuplé de racailles ...

Ceci est ton avis, et uniquement le tien !

Le 50 et 70 en ville oui, tout dépend des infrastrucutres c'est évident.

Quand t'a ta deuxième phrase, elle me fait bien marrer...

Les centres villes se vident parce que :

1 , le commerce de dématérialise , Amazon , Cdiscount , Spartoo , Oscaro ect , ect ! ....

2 , cela a déjà été dit : ce qui reste des commerces se retrouvent en périphérie .

Pas la peine de fantasmer

Plus rien en m’étonne, quand je vois des portions sur Autoroute à 3 voies à 50 km/h, si ça ce n'est pas du raquette

Comme dit GMK je cite " elle est belle la limite en france "

Moi j'aurai limité a 10 Km/h, à 30 c'est encore un peu trop.

Sérieusement c'est ridicule ...

Quand les centres villes seront déserts, dans quelques années, on reviendra en arrière, c'est obligé.

Il faut aussi rajouter l’impossibilité de se garer à proximité des commerces (pas forcément pile devant hein !) à des tarifs décents ou tout simplement l'interdiction d'accès au centres ville (vignettes critair ZFE) aux pauvres qui ont des véhicules anciens.

Excellent ! Ça va faire monter la valeur de nos maisons dans les villages , surtout proche des villes !

C'est bien car en ville bientôt vous aurez gagner il n'y aura tout simplement plus personne et plus rien à par les écolos bobos entassés entre eux au moins on sera peinards en campagne et za

Les piétons et les cyclistes ne se font pas agresser par les voitures à Nantes mais par les racailles avec un niveau d'insécurité jamais atteint. Le beau résultat d'une gestion socialo-bobo-écolos.

c'est vrai que quand on constate la cascade de faits divers violents à nantes, faire chier le monde est assurément une priorité.....

La vraie question est de savoir ce qui se passera si le 30 n'est pas respecté à la lettre.

L'une des routes principales de mon village est limitée à 30 depuis longtemps, mais dans les faits, personne ne respecte cette limitation. Et aucun gendarme ou radar fixe pour la faire respecter.

Bref, même dans les grandes villes, et à moins que tout le monde n'abuse, ça roulera assurément à 35-45 dans les faits.

Et si radars ils osent mettre, les gens rouleront en première ou seconde avec donc plus de bruit et de pollution.

En attendant, les rodéos sauvages se multiplient... un peu partout. Comme quoi, on est vraiment devenu débiles dans ce pays.

au contraire, faut laisser faire...

la désertification aura une conséquence directe = une augmentation des impôts locaux pour les habitants de la ville qui ne veut plus de voiture dans ses rues.

et à Paris, j'attends ça avec impatience.

Et comme chacun sait, les gens ne roulent que le matin et le soir.

Elle est là la connerie: obliger au 30 même à minuit sur une 2x4 voies. un peu comme le périph parisien limité prochainement à 50, même à minuit.

perso, je m'en fous, je ne vais plus depuis longtemps dans toutes ces grandes villes de merde, terrain de jeu devenu familier des casseurs. notamment Nantes.

de toute façon, il n'y a plus rien dans les boutiques: avec une offre qui fait souvent peur.

et après, les commerçants se plaignent des boutiques en ligne...

les villes vont devenir de plus en plus des dortoirs, avec une partie pour les gens aisés, l'autre pour les assistés, la racaille, les sdf, migrants... et quasi 0 commerce. mais des casseurs et le foutoir la nuit avec les abrutis sans emploi.

30 a l heure pour une populace masquée avec 30 neurones en suv, ça a du sens, vue comment ce gouvernement maltraite son peuple entre autre avec l arnaque des masques, le but etant de nous restreindre à tous niveaux

Visiblement, on sera peinard en ville aussi ! Plus de gros beauf en V8 :)

Vu le nombre de mort par maladie il y a pire que la voiture et la vitesse

Perso vu que la ville c'est de pire en pire et que l'on cherche a exclure les voitures, pour ma part je ne vais plus en ville, je commande tout sur internet c'est dommage pour les petits commerçants mais entre le prix du parking, le risque de se faire accrocher la voiture ou de se faire flasher a 31,5 km/h...

« Et si radars ils osent mettre, les gens rouleront en première ou seconde avec donc plus de bruit et de pollution.« 

T as tout compris mais vas expliquer ça à un écolo

Vivant à Nantes, et me déplaçant en voiture, à vélo, à moto, sans préférence selon le besoin, dans le principe je ne suis pas contre, sur les grands axes où il n'y a pas de piste cyclable, c'est vrai que ça fait un gros delta. Mais de là à le généraliser partout, c'est ridicule. S'ils veulent une circulation apaisée, ils feraient mieux de chercher à limiter le nombre de scooters et motos qui déboulent sur les pistes cyclables (je constate que ce phénomène augmente énormément, depuis qu'ils ont réduit la moitié des voies de circulation pour y flanquer des pistes cyclables). De plus, même avec la meilleure volonté du monde, 30 en voiture moderne, c'est intenable, à moins de mouliner en première...

A force de rendre les centre villes de plus en plus hostiles a l'automobile et donc aux gens habitant en peripherie, oui, ces personnes se tournent vers le commerce digital.

Ce qui est marrant c'est que ce sont les decisions ideologiques des ayatollas ecolos qui poussent ainsi les gens a acheter chez les GAFA plutot que chez le petit commercant local.

Le politocard a ainsi un role de pompier pyromane

idem à grenoble et lyon. memes causes produisent les memes effets

C'est le moyen de pousser les gens à rouler en électrique en ville car en termique c'est impossible et insupportable ! 30km c'est intenable et avec la généralisation des dos d'âne partout c'est devenu impossible la voiture en ville et un luxe que ces gauchos et escrolos auront fini par avoir la peau ! Les chinois seront tous en voiture électrique et nous tous en vélo la fin d'une époque !

C'est exactement ça : je vous crève les yeux mais pas de panique, je vous fais une promo sur les lunettes.

Pour revenir à cette histoire du 30 généralisé, ils devraient interdire la voiture, ça serait plus rapide et au moins, ça serait franc.

Là tout est fait pour vous dégoutter/décourager, mais en vous laissant quand même la possibilité de le faire pour ne pas afficher clairement son dogme.

Robespierre a encore frappé avec le nouveau culte de l'Etre Suprême qui en 2020 s'appelle l'écologie et qui, comme la terreur en son temps, consiste à emmerder au maximum les Frnaçais

Les gilets Jaunes ne lui ont pas suffi : alors "Aux Armes gilets Jaunes, Formez vos bataillons"

30 klm/h , c'est compliquer , mais par chez moi il y a du 20 klm/h , zone de partage ou les piétons peuvent traverser ou bon leurs semblent , génial et la c'est hyper compliqué , bon perso en ville pour le taff c'est moto depuis 32 ans , j'ai connu le 60 en ville , puis des 1990 le 50 , et il y a quelques années le 30 , et ça va ce généraliser , le tout avec de plus en plus de sécurité sur les motos ou voitures .

Bref de plus en plus démago , les autoroutes à 90 au lieu de 110 , les 130 à 110 , les 90/80 , 70 et le 50 en full 30 par tout dans les grandes villes , à ce demander si l'évolution ne ressemble pas à une régression , un monde ultra moderne qui va ce trainer la nouille , en tout cas ça devient extrême , trop ??

Vous dites : "le tout avec de plus en plus de sécurité sur les motos ou voitures"

Et vous sortez de votre voiture de temps en temps ? Vous la voyez l'augmentation de la mortalité des piétons et des cyclistes "qu'on a pas vu" car on est scotché sur le smartphone dans un SUV de 2T.

Le 30 c'est peut-être pas si mal en fait.

Et tu n'as pas vu de différence de densité de circulation (et de piétons) sur ces décennies de conduite qui pourrait expliquer cette politique ? A tout hasard...

Je ne dis pas que je suis pour ni contre, juste que dire que les véhicules sont de plus en plus safe ne changerait rien au fait qu'à 60 en villes, avec le nombre de piétons qui ne regarde rien en se lançant sur la route, il vaut mieux limiter la vitesse pour assurer un minimum de strikes. Et entre bannir la voiture personnelle et le piéton en ville, je pense que le choix de prioriser le piéton reste plus judicieux.

Ce n'est clairement pas en ville que tu te fais plaisir en 2 roues.

Tranquille la série de petits commentaires aux relents racistes pour parler d'une ville que vous devez même pas connaître.

Au lieu de balancer de la merde puante, contentez-vous de parler du calandre de la Série 4 ou des feux arrières de la 3008.

Non mais autant dire carrément les vrais termes racistes au lieu de se cacher là.

Marrant tous ces commentaires pour dire "à 30 j'suis en première à faire gueuler le moteur".

Sur mes 3 voitures BVA, toutes sont en 3eme à 30. Et même à partir de 25. Sans forcer. Et ce sont des boîtes 5 ou 6, pas 8 ou 9 rapports.

Mouais , la densité de connerie et de manque d'éducation certainement , je suis piétons également dans Paris , mais je regarde à gauche , à droite avant de traverser , je ne regarde pas en marchant mon téléphone , je reste attentif et conscient des risques , je suis Vététiste le week-end , mais vrai que je roule peut sur route.

Donc trop de piétons débiles , et c'est à nous d'être castrer car , pas d'autres parades , les trottinettes et l'anarchie qui va avec , ou une France qui ce fait cracher dessus , ou le respect n'existe plus , même les pompier ce font "casser la gueule "

à Sinon je suis plus à moto , qu'en voiture depuis plus de 32 ans , donc le risque je connais , mais la aussi j'ai mes bases et parfois même si limité à 50 je suis à 40 voir 30 suivant mon environnement , d'ailleurs depuis toujours je roule adapté à mon environnement , et rouler à 160 sur autoroute "déserte" était courant , je dis était car terminer de nos jours ou du moins sur longues distances .

Donc je résume , l'anarchie est grandissante en ville , , les piétons , cyclistes et autres usagers non motorisés font n'importent quoi , ne respectent rien , et vue qu'ont à loupé leurs éducations et respects d'autrui , la solution à été trouvé , 30 klm/h , voir 20 avec des zones de partages ou les piétons sont autoriser à faire n'importent quoi .

Donc ont va ce plier au 30 klm/h , même si je persistes à dire que c'est délirant le tout à 30 sans discernement , comme les 80 , ou autres mesures , tout ça pour une minorité d'emmerdeurs , on fait chier la masse , super !!!!

et certains se demandent ici pourquoi l'engouement sur les engins hauts sur roues est tel ...

perso moi je vais moins en ville car il y en a marre de se faire racketter par les mairies pour 15 min de stationnement pour faire vivre les petits commerçants, quand on a en alternative des grands parkings gratuits aux abords des centres commerciaux

Démagogie et hypocrisie comme la baisse de la limitation de vitesse à 80 km/h.

Si les couillons de flics étaient un peu plus sur le terrain plutôt que dans leur bureau à se la couler douce sur de la paperasse, il y aurait plus de respect du code de la route et plus généralement des autres..... Mais, être sur le terrain et faire de la prévention, ça ne rapporte pas assez

Exact. Tu ajoutes à cela les politiques locales depuis 30 à 40 ans pour des gros centres commerciaux en périphérie des villes (Carrefour, Auchan, Géant...) qui ont tué le commerce artisanal de bouche des centres villes et la piétonnisation ! L'affaire est dans les sac ! Les centres villes sont désertés et les commerces ne tiennent pas. Sans compter le chômage que cela représente. Merci qui ?

Le 30 km/h généralisé est une connerie ! Rien qu'une trottinette électrique à peine débridée (rien de plus simple, c'est une limitation électronique et non mécanique) dépasse allègrement cette vitesse et pourtant ce moyen de locomotion est privilégié comme les vélo (électrique ou non) dans nos villes.

Si les mairies mettent en place ces limitations, c'est uniquement parce que les flics ne sont plus là où ils devraient être : dans la rue !!! Leur présence calme les ardeurs des connards généralement et suffit à faire respecter le code. Et si problème, ils alignent, c'est leur boulot.

Pourquoi une hausse des accidents de piétons ? Ce n'est pas à cause du nombre de voitures, il est en baisse dans les grosses villes vu qu'elles n'ont plus le droit d'y être. C'est la hausse des trottinettes et des vélos, ces néo-chauffards ne respectant rien à part eux-même, c'est pour eux que cette limitation est installée car ils font n'importe quoi.

Un cycliste ou "pilote" de trottinette qui grille des feux et frôle les passants sur leur trottoir, si il se fait écraser ou se plante dans un lampadaire, c'est normal ! Il n'y a même pas à pleurer. Il ramasse ce qu'il sème, c'est tout.

Conduire n'importe quel véhicule implique des conditions et une responsabilité individuelle. Ce n'est pas à l'Etat de palier à ça, sinon, il interdit l'usage ou fait respecter le code, donc il faut que les flics retournent dans la rue faire le boulot.

A 50km/h tu es en 4e, mais il faut que tu tombes en 2e pour rouler à 30km/h?? Le 3e rapport est cassé?

Faire des rodéos à 30 ça va le faire.... Seront-ils concernés aussi par cette limitation pour leurs motos? Sans rire ces dos d'ânes de merde ont mis mon ancienne Dacia à rude épreuve.

et?

tu crois que tout le monde roule en bva?

oui, perso, je suis en seconde si je dois respecter le 30.

en 3ème, je suis à 35-40 minimum si je ne veux pas me retrouver en sous-régime.

Les villes reçoivent des aides de l' Etait pour maintenir les commerces en centre ville, quand, les maires se dépêchent d 'accorder des permis de construire aux centres commerciaux, bouffeurs de terres agricoles, sur leur périphérie. Mais le pire arrive quand la ville bouffe la campagne et ces petits commerces.

Alors vive l' e commerce avec la livraison inclus. Marre des bouffons de pseudo pro qui se plantent en commandant une pièces détachées, vous font perdre votre temps et n'assument pas leur erreur, par un geste commercial. Ils savent le prix de tout, mais ne connaissent rien.

Alors le centre ville, je vous le laisse, même à plus de 30 km/h.

Exact. Mais, même en boîte mécanique, ma C3II GPL est tout-à-fait à l'aise à 30KM/H en 3°, sauf en côte bien sûr.

L' argument du surrégime est totalement bidon. Je me souviens que, à l'époque où on a généralisé les limitations de vitesse en France, Citroën venait de sortir la SM et un des ses représentants affirmait sans vergogne que ça allait obliger ses utilisateurs à rouler à fond de 2°!

Par contraste, j'ai cet autre souvenir: lors d'un essai de Jaguar V12, l'essayeur avait réussi à faire monter les roues AV sur un trottoir sur le couple en partant d'un rapport supérieur!

Puisqu'il est question de Nantes, je me rappelle que la 2CV de ma tante avait mis deux heures à traverser la ville à une époque où il n'y avait ni rocade ni grandes surfaces.

C'est le développement du parc automobile qui a asphyxié les centre-villes et poussé à 'externalisation du commerce car, au fil des années, il était de plus en plus impossible de se garer à une distance raisonnable du commerce où l'on voulait se rendre. C'est aussi la raison pour laquelle le péage a été introduit, puis généralisé: les places de stationnement étaient prises par des voitures ventouses.

Mais ici la méconnaissance de l'histoire est une vertu, ce qui permet le déni d'évidence.

Si les conducteurs respectaient le code de la route....

Si les cyclistes ne grillaient pas les feux ....

Tu vois, c'est facile de généraliser.

Pour avoir déménagé de Nantes il y a 2 ans et demi, je me souviens du gros bordel qu'étais cette ville niveau automobile.

Le matin pour aller bosser des bouchons monstres sur toutes les arrivées du périphérique, le soir la porte de la Beaujoire complètement saturée idem pour la porte de carquefou. Des travaux routiers qui n’avançaient pas du côté des embranchements de l'autoroute à Saint Herblain... Des conducteurs typés forceurs ça passe ou ça casse avec une mentalité incroyable (Je me suis déjà fait roadrage du Auchan Sillon saint herblain jusqu'à Viarmes par un samu en service car il n'avait pas apprécié que je le klaxonne quand il me fit une queue de poisson en sortie de rond point... Ca s'est finit aux mains et avec une intervention des FDO... Lamentable) , des cartons permanents sur le périph...

Une ville remplie de dos d'ânes dont certains sont très loin de respecter les dimensions réglementaires, des stops omniprésents qui finissent pas ne plus être respectés, un stationnement de plus en plus complexe dans le centre, l'île de nantes et même du côté de Viarmes à cause du marché aux puces le samedi matin, talensac en contre bas et les événements récurrents.

Un enfer automobile en somme. Les scooters y trouvent leurs comptes en roulant à tombeaux ouverts sur les pistes cyclables et les trottoirs.

Quand à la sécurité du centre ville de Nantes... C'est de pire en pire et la ligne 1 du tram est une belle expédition. Dommage car intrinsèque, c'est une belle ville....

En 3e à 30 km/h tu es en sous régime. Il vaut mieux rester en 2nde, régime correct.

Les sous régimes ça encrasse les moteurs à la longue et ça finit par polluer plus que la normale.

De route façon, que ce soit Paris, Nantes ou Bordeaux, rouler dans ces "machins" est un cauchemar. Quant à ces limitations elles ne gênent que les automobilistes et motards responsables, les autres s'en fichent et ne risquent rien eu égard à l'absence de répression en ce qui les concerne.

Bah. Vu les moyens de transport désastreux dans certaines villes faut pas s'étonner que les habitants désertent celle-ci. Se rajoute l'insécurité permanente dans ces transports

J'ai dit BVA pour préciser que je n'ai pas choisi.

En l'occurrence sur 2 de mes voitures c'est une boîte manuelle robotisée. Strictement identique à la boîte manuelle classique. Et désolé, je roule sans problème à 30 en 3eme. Même en montée, sans sous-régime et sans forcer.

grenoble est un modele d'afghanistan à l'occidental

Si à 30 kmh vs roulez uniquement en première, c'est que vous avez un problème sur votre voiture !!

La faute aux consommateurs avant tout. Cnedt à dire vous ou mois. Car dans les années 1970, quand sont apparus les premiers centres commerciaux, tout le monde ou presque s'est rué dessus. Et on pouvait à l'époque rouler à 60 kmh en centre ville. Donv ce n'est pas la limitation de vitesse qui pousse les gens hors centre ville

Pas du tout ! Puisqu'on te dit que c'est la faute aux zécolos bobos et pis Hidalgo et pis la délinquance !

N'essaie pas de détourner le débat avec des arguments pertinents, s'il te plaît.

Le transfert des achats vers les centres commerciaux hors centre ville a commencé dans les années 1970. Les limitations de vitesse n'ont rien à voir avec ce phénomène

Bonne analyse, c'est bien de rappeler certaines choses oubliées (volontairement) par beaucoup pour justifier de ne rien changer

ARCHI-FAUX! Je fais très attention à ne pas faire peiner le moteur; il enroule parfaitement à cette vitesse en 3°, je peux même accélérer doucement le pied sur un oeuf.

Par contre, là où c'est possible, je monte dans les tours pour relancer la bête, ce que je vois très peu de conducteurs faire, alors c'est quand on néglige de le faire que ça encrasse le moteur. Et puis ce rappel: en GPL, l'encrassement ne saurait être le même!

Pas sûr que votre second degré soit compris par certains sur ce site !!

oui, et?

si c'est vrai pour toi, ça ne l'est pas forcément pour les autres.

en ce qui me concerne, pour respecter le 30 max réel, c'est en seconde avec ma c3 (bvm5), c'est une certitude.

et pour cause, je passe souvent par 2 rues avec un feu qui passe au rouge quand on dépasse les 30: et impossible en 3ème pour l'avoir testé plusieurs fois: je suis donc obligé de rester en seconde.

impossible pour moi par ailleurs d'utiliser limiteur ou régulateur à cette vitesse.

donc, si 3ème possible pour certains, ça ne l'est pas pour d'autres.

et en seconde à 28-30, je confirme consommer, polluer et faire plus de bruit qu'en 3ème à 35-40.

ou pas.

avec une superstar par exemple, rouler à 30 en première n'est en rien une incongruité.

oui.

c'est plutôt :

- les bouchons

- la difficulté de se garer

- le coût pour se garer

- l'offre de produits dans les commerces

- l'essor et l'offre du commerce en ligne

Quel moteur? Le 1,4L TU de ma C3II est parfaitement à l'aise à 30KM/H en 3°, sauf en côte (mais accepte le faux-plat).

Encore une mesure écolo de la part d'une maire socialécolo qui ne sait rien inventer d'autre pour flatter son petit électorat restreint de vegan.

Il faut ne jamais avoir vécu à Nantes pour dire que la voiture est dispensable...

J'y ai vécu près de 2 ans, il y 7/8 ans, non-véhiculé à l'époque et, bien que j'habitais en centre-ville (Viarme), sans voiture, c'est la mort. D'une part, parce que ça limite les déplacements à l'hyper-centre et que l'hyper-centre, on en a vite fait le tour... D'autre part, parce que le seul transport en commun qui serait potable (le tram) est un enfer fini. À partir de 21h, le tram, il y en a 2 par heure... Et en journée, je me suis déjà retrouvé à mettre 1h pour faire Viarme - Gare TGV, alors qu'en voiture il faut 10 minutes...

Quant au vélo, je m'en suis fait volé deux, alors même que je les avais sécurisés avec un anti-vol solide, mais visiblement pas suffisamment solide pour résister à une disqueuse.

On impose des décisions par pur dogmatisme, alors que de base, il n'y a même pas de solution viable en termes de TEC.

les bobos qui ont les moyens auront leur voiture electriques, les autres se demerderont comme ils peuvent....

De toutes façons rouler dans de grandes villes est devenu un véritable enfer... stressant et coûteux.

J'évite absolument de me rendre en bagnole dans le centre de Bordeaux, d'une c'est un vrai capharnaüm et 2 le prix des parkings c'est juste du racket.

Et si tu trouve une place , faut prier très fort pour qu'au retour t'ai pas des rayures ou un rétro en moins...

Après les mecs qui se disent passionnés de bagnole et qui kif rouler en ville...je pense que ceux là sont de sacré déviant car il y a ZERO plaisir a rouler en ville ZERO...ou alors c'est des fou furieux qui finiront broyé dans leur caisse 1 de ces 4

C'est un peu ça...

Ça gentrifie a tout va dans les métropoles Française...

Ça pousse les classes moyennes (je te parle même pas des salariés...eux c'est foutu depuis un bout...) Vers les périphéries qui eux même pousse justement les classes modeste encore plus loin...par un jolie scandale dont personne ne parle : l'immobilier.

L'immobilier de plus en plus cher et inaccessibles pour beaucoup.

Là où les bobos dispose des infrastructures et autres équipements (salle de sport, spectacles, magasins , hôpitaux, médecins, etc...) Les autres en sont dépossédés car ne peuvent acheter dans ces centres Ville.

C'est quelque part une véritable injustice.

C'est compliqué d'y aller en bagnole voir bientôt ce sera limite interdit... ça crée un petit entre soi que les bobos adorent...

Pendant ce temps en périphérie la colère crée des gilets jaunes et autres colère plus ou moins justifié.

Et c'est pas fini... ça s'accélère même.

Oui.... Mais pas seulement.

Avant l'existence des grands supermarchés, les clients prenaient le temps d'aller faire leur course dans les commerces de centre ville tant ils bossaient plus que 35 h/semaine.

Attend tu vas rire !!!

Le 30 km/h va être imposé à qui ? Les autos, les camions et peut-être les motos. Par contre les vélos ou trottinettes électriques qui roulent déjà à cette vitesse voire plus, qui va les contrôler ? Qui va les arrêter quand ils seront à 35, 40 ou 45 km/h ?? Personne, vu que ce seront les nouvelles mobilités promues au rang de standard idéologique (de merde).

Cette application est discriminatoire car non applicable à tous ! Mais ça, personne le voit et le comprend.

Juste une question. Un exemple (on peut en trouver plein d'autres) : comment faire quand tu dois récupérer quelqu'un avec des valises à la gare vers 23h et qu'il n'y a plus de transport en commun pour aller en dehors de la ville ?

Tu payes systématiquement un taxi ?

Perso, sur la mienne (boîte manuelle), au ralenti en seconde je suis à... 21km/h. Boîte super longue. Donc oui, je dois rester en première pour être certain de ne pas dépasser le 30.

Il attend le lendemain. Les bancs de la gare sont confortables

Sauf que maintenant il y a les agressions qui vont avec. Vu le laxisme de certaines municipalités et ceci dans un but électoral ( clientèle ciblee pour les urnes suivant la couleur politique ).

le 1.2 puretech 110cv.

à 28-30 en 3ème, c'est tellement bas dans les tours que le risque de caler est trop important.

à 35 en revanche, ça peut aller, mais c'est trop élevé quand je me tape un tel feu.

Je suppose que c'est lié au rapport de pont. Mais quel est le régime moteur à 30KM/H en seconde? Tout de même pas 4000 trs/mn?

J'oubliais: avec le même moteur, la BVA6 de ma cactus II passe la 3° à 30KM/H... (sauf en côte).

plus de 2000.

en 3ème à 35, c'est 1000 et quelques.

en 4ème à 40, c'est 1000 et quelques

en 5ème à 50, c'est 1000 et quelques également

3200 en 5ème à 137.

entre seconde et troisième, à 30, aucun des 2 rapports n'est top.

en même temps, je pense que cette voiture en version 110cv n'a pas été conçue pour rouler à 30 de manière régulière : c'est plus une routiere qu'une citadine.

et ça n'est pas la seule.

bva6 = 6 rapports.

moi, c'est 5 rapports.

t'as donc un 3ème rapport plus court que le mien. idem probablement pour les 4ème et 5ème. et ce, grâce à la 6ème.

La délinquance, c'est ça ton argument pourri pour critiquer les 30 km/h ?

Si les prix de l'immobilier augmentent, c'est la faute "aux bobos" ? C'est les bobos qui aiment à revendre leur bien plus cher que ce qu'ils l'ont acheté ? Les gilets jaunes ne le feraient pas ?

Et t'es pas foutu de trouver un médecin ou une salle de sport (besoin vital, on le sait tous) en dehors "des centres villes" ? T'es pas très doué pour chercher, dis donc.

C'est bien les bobos et autres bourgeois écervelés qui achètent a n'importe quels prix et qui ensuite revendent plus cher...ou espère le faire...

Doit pas avoir des masses de gilets jaunes proprio en hyper centre...ou alors dans des quartiers pas terrible qui n'intéresse personne...

Dans les périphéries de métropole les prix étaient stable mais celà commence a monter car comme je le disait, c'est maintenant la classe moyenne qui s'y loge...et qui achète elle aussi n'importe comment

Après pour les médecins ou autres spécialistes, oui tu les trouveras facilement en ville...un peu moins en périphérie...plus trop où voir pas du tout en campagne.

Pour la salle de sport je te l'accorde c'est pas vital....je voulais plutôt parler des stades et autres piscines en terme d' infrastructures.

Sinon rassure toi...je n'ai aucun mal a trouver quoique se soit..je ne suis pas gilet jaune...je vit assez confortablement...

Je commence simplement a comprendre comment sont "fabriqué" les gilets jaunes et la gentrification des métropoles Française

Question arguments pourris je pense que tu n'as aucune leçon à donner la dessus. ...Nous parlions d'abandonner la voiture en ville car le but final est de sortir les voitures des villes. A la condition que les transports soient dignes de ce nom. Si en plus il y avait moyen de sortir les crétins. ....

C'est vraiment obsessionnel dans ta tête de moineau les GJ.....

Exact: l'étagement est plus resserré (j'y pensais en posant ma question). La 3° de la BVA 6 est donc intermédiaire entre 2° et 3° sur la BVM. Il n'en reste pas moins que le 4 cylindres 1,4L BVM reste à l'aise dès 1500 trs/mn, voire moins sur le plat, le pied posé sur un oeuf.

Il manque une donnée: la courbe de couple. Il est à peu-près certain que celle du 3 cylindre est plus "creuse" que celle du 4 cylindre, dont la cylindrée inférieure est un handicap en-dessous du régime de déclenchement du turbo.

Un peu comme si les puretech étaient des moteurs de compèt!

En centre ville c'est normal ce genre de limitation, après c'est sûr que si c'est applicable à la ville entière, c'est un peu bizarre.

ceci dit, même en seconde, la consommation n'est pas pour autant délirante: je disais simplement qu'elle était plus élevée à 30 qu'en 3ème à 35.

et cette caisse a aussi le mérite de pouvoir se mouvoir à 1000tr/minutes, ce qui est somme toute assez rare, même si le le 1.6 100cv 4 cylindres de ma saxo me permet la même prouesse.

à noter que je peux rouler à 30 avec la saxo en 3ème sans problème, mais même si c'est une bvm5, là, la 3ème est un rapport plus court que sur la c3, tout comme la 4ème et la 5ème. si bien qu'à 130 en 5ème, ça tourne 500 à 800 tours plus vite qu'en 5ème avec la c3.

bref, l'étagement des boites de vitesse fait toute la différence, mais avec des contraintes et avantages.

la c3 (la précédente) a en tout l'avantage d'être légère, et donc, avec 110cv et un couple respectable, elle accélère très bien et sans effort, et je peux descendre à 1000trs/min au besoin en conduite appaisée, et notamment en ville. raison pour laquelle la consommation est globalement faible (4.5 à 5.5 constaté).