Commentaires - MTX Tatra V8 : la supercar belle comme un camion

J'ai porté des SPX dans les 90's (de chez Ticaret, pour les connaisseurs) mais la MTX ne m'évoque rien. Jamais entendu parler de ce bestiau avec son nom rigolo, Ba Daboom, pardon, Pa Tatra.

Les angles des photos ont été bien choisis ... ne dévoilant pas l'arrière, bien plus "rustique" (feux, échappement) digne d'une architecture soviétique niveau finesse des lignes.

Véhicule trop rare pour avoir été testé afin de savoir ce que ca donnait réellement niveau sportivité et comportement routier ?

Châssis en carbone en 1991, tu m'étonnes que le tarif était élevé ...

Dommage . Belle auto ! En même temps à 6 fois le prix d une Ferrari...

La Ferrari coutait l'équivalent de 20000 euros en gros suivant leur logique

Grâce à cette article, on vient de découvrir une nouvelle architecture de moteur: le «V8 à plat»

Merci pour l'info, je suis allé regarder l'arrière... et en effet moins galet ^^

Pas sûr que ce soit le cas de tatra, il me semblait que c'était un moteur en V classique...

Pourtant ce terme est loin d'être nouveau et même régulièrement utilisé dans la littérature !

Moteur en V ouvert à 180°, par opposition au "flat" qui, par abus de language, fait généralement référence au moteur à plat de type boxer.

En gros un V8 ouvert à 180°,cf le 12 à plat Ferrari des BB512 ou Testarossa qui n'est jamais qu'un V12 ouvert à 180° et non pas un boxer.

Ceci dit il semblerait que le V8 Tatra soit a 90°.

Pour rappel, la coccinelle est une copie de la Tatra T97. En 1961, Volkswagen a finalement versé à Tatra une indemnisation (environ 3 millions de marks allemands).

si 2,7 millions de couronnes = 110 000€ alors 400 000 couronnes = moins de 20 000€.

j'ai des doutes sur ce tarif pour une Ferrari neuve à ce tarif, même dans les années 90. ou alors des quasi épaves chinées en Europe de l'ouest ?

"Allo, c’est Métalex." Pas certain qu'il y est un "é" à Metalex.

Dommage d'avoir retouché la seconde photo.

La Mondial ne coûtait pas très cher pour une Ferrari, c'était un peu une offre "accessible" mais à l'époque c'était moins de 40 000€.

D'après Carjager en 1980, la Ferrari Mondial, était vendue 254 000 francs soit 126 663,28 € de 2024 d'après l'Insee.

ça m'étonnerait beaucoup qu'en 1991, alors qu'elle est toujours produite après avoir été mise à jours en 1989, elle ait subitement vu son tarif être divisé par 6

après quelques recherches complémentaires en buvant une blanche de Cambrai, en 1991 1 $ = 27 couronnes => 2,7 millions de couronnes = 100 000$ = 557 000francs de 1991 soit 146 184 € de 2024 (merci les sites de l'INSEE, fxtop et l'UE)

D'après un site spécialisé Ferrari, en 1990, la Mondial T était au tarif de 574 000F

Donc, en réalité, en 1991, le tarif de la MTX était proche de celui de la Mondial, pas 6 fois plus chères.

C'est quand même fou, qu'en une dizaine de minutes sur le web est il est possible que voir que l'auteur de l'article l'a bâclé en ne vérifiant pas les tarifs publiés, et sans doute piqués dans un article ancien de Carjager.

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et qu’un autre a été expédié aux États-Unis sans moteur

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Qu'en a donc fait l'acheteur ?