Commentaires - Mercedes Classe S : un tiers de la production vendue en Chine

C'est normal elle est considérée comme la voiture du patron.

Mais je prédis que c'est ventes vont chuter après la sortie de la DS8 enfin selon les dires de notre expert en stratégie commerciale E....

Les jaloux de France vont arriver ! " sa ne sert à rien trop grand , trop chère, moi ma DS est aussi confortable bla bla bla ....

"Que ses ventes " Dsl

Longtemps la classe S chez nous a été la voiture de prédilection des professions libérales, cadres très supérieurs, gros commerçants...bref une clientèle aisée et bourgeoise dont le propriétaire prenait plaisir à la conduire.

Cette clientèle a abandonné la classe S au profit de modèles plus petits ( série 5, classe E) ou plus nombreux, les sempiternels SUV. ( GLE, X5 ).

La classe S est devenue une voiture de maître, conduite par un chauffeur, et destinée à une clientèle d’ambassade, de palaces,...qui se fait conduire dans le plus grand confort.

J’en veux pour preuve qu’il est pratiquement sûr que la prochaine S ne sera plus vendue qu’en version Longue ( 5,28 M!) ou extra- longue ( Maybach ).

C'est exact mais il faut souligner la taille toujours + grande des C/E/S qui rend la Classe E actuelle plus grznde et habitable que la S de seulement 2 générations en arrière. Idem pour la C qui est bien loin de de la 190 d'origine qui du coup passerait pour une compacte actuelle.

C'est valable d'ailleurs pour l'ensemble du marché, la VW Polo est depuis plusieurs générations plus grande que la Golf 1 qui ne faisait pas 4 m. J'ai pris en ex la Golf puisque leader du marché EU mais c'est idem chez quasi tout le monde.

Bref une S est de + en plus statutaire mais lorsque ca depasse 5 m ca devient compliqué à garer voire même à rouler, les parkings et routes ne s'adaptent pas aussi vite...

Sinon bien sur c'est LA limousine de référence pour toutes les boites de limousines, les A8 et Serie 7 n'ont eu que des miettes, les clients veulent une S, d'ailleurs on n'a même plus besoin de préciser la marque. Une S, éventuellement en Maybach c'est encore mieux, tout le monde comprend.

La suspension qui s'adapte en temps réel suite à la lecture de la camera etait un gadget lors de sa 1ere version mais pour en avoir conduit une S500 mod 2019 pendant 2 jours cet été (mission VTC) c'est devenu d'une efficacité absolument bluffante. Quelle bagnole ! Perso ce n'est pas mon style , a budget equivalent je choisis une Panamera optionnee, mais bravo Mercedes

En limousines on a eu plusieurs classe S jusqu’à la R140 devenue monstrueuse ce qui nous a fait passer à la XJ. ( Mais en roadster je suis resté fidèle à la SL donc toujours client Merco ).

Et sortant souvent avec un couple d’amis qui a une classe S actuelle, je ne puis que louer son côté # tapis volant # réellement unique et surpassant la pourtant très confortable XJ....autrement plus gratifiante à conduire.

Mais pour suivre depuis bien longtemps l’évolution des différentes générations de Merco, je suis frappé par le gain de confort d’un côté et de l’autre par la perte de plaisir ressenti à ce qui devient un gros paquebot qui ne dégage plus guère de charme.

Avis personnel bien sûr, mais je ne puis que constater que si je suis impressionné assis à l’arrière d’une S , je n’ai aucune envie de prendre son volant.

La meilleure voiture du monde

Faut pas exagérer non plus. Essaye une Bentley Continental GT (3x plus chère au bas mot, mais possiblement bien plus suivant les finitions que tu choisis) c'est un autre niveau encore.

Certes moins technologique mais côté raffinement et finition elle met une sacrée claque à la S (encore heureux !) La hi-fi Naim (optionnelle mais il parait que celle d'origine est mediocre, possible jamais écoutée) et le W12 c'est juste énorme. Et autrement plus fun à conduire que la S.

J'ai conduis 2x la Continental GT sur du MC - Gordes (Luberon). Pour le retour à vide je fais: Apt, Forcalquier, plateau de Valensole puis gorges du Verdon, N85 route Napoleon jusqu'à Grasse puis la corniche pour retomber à Carros, reste seulement 20 km d'autoroutes, un pur bonheur

J'irai aussi dans cette direction si j'étais concerné. Les Bentley ou Rolls avec leur charme anglais. Les allemands ne sauront jamais faire.

d ailleurs quel mauvais gout d'acheter cette buse et ne pas attendre la sortie du nouveau vaisseau amiral de DS, o combien plus luxueux (point perle inside), raffiné, confortable, fiable et performant (avec des vrais morceaux de 1.6 thp, pardon purtoc dedans) que cette enième wurstwagen moche et pas fiable

signée ETO notre maitre a tous

excellent

Une Genesis me suffirait amplement. Belle, statutaire, discrète, bien équipée, bonne finition, excellente rapport qualité / prix, on en voit pas partout... Rien que dans mon quartier il y a trois Classe S, ce modèle n'est plus synonyme d'exclusivité, hors le luxe c'est aussi ça.

C'est donc dans un pays communiste qu'il y a le plus de clients pour la berline de luxe la plus vendue au monde ?

On va moins rire lorsqu'ils remplaceront les États-Unis en tant que première puissance mondiale... leurs eaux territoriales incluront bientôt Méditerranée.

On ne peut pas dire que le communisme chinois est un rapport avec le communisme.

C'est plutôt une dictature capitaliste.

Bentley fait aucune innovation comme Rolls

souvent, le problème du concept français du "faire différent", en automobile comme ailleurs, est de confondre "faire différent" avec "faire n'importe quoi" en pensant que la différence suffira a que ça marche

Logique, elle n'a pas de concurrence valable dans sa catégorie. Quand tu as les moyens et que tu as un chauffeur, tu achètes une classe S.

Mouahaha!!! Comme si un amateur de Maserati allait jalouser cette bagnole pour mariage gitan...

Pas de bol, Rolls Royce et Bentley appartiennent aux allemands...

Même au Luxembourg j'en croise de moins en moins! Les patrons se penchant plutôt vers Tesla

C'est vrai que là au moins, ils peuvent traverser le pays sans tomber en panne...