Commentaires - Mercedes-Benz CLK 55/63 AMG (2002 – 2009), petit coupé au gros cœur rageur, dès 16 000 €

Sinon, un bon vieux CLK 500 (pas AMG) comme celui de Hedi (Smells Like Gazoline) me suffirait amplement… Comme il le dit, ce n'est pas une voiture fun au sens où l'on ne peut la mener à ses limites : on se fait peur, on ne s'amuse plus vraiment !

Par contre c'est royal sur les longs parcours.

Tout à fait d’accord avec vous, ce genre de voiture s’apprécie parfaitement en 500… Coupé GT performant et rapide…. La version AMG m’a toujours semblé inutile pour ma part…

La boite auto imposée c'est vraiment dmg.

Je viens de m'en acheter une que je vais conserver, pas cette version, une plus sage avec le v6 2,6.

1ere constatation, ce V6 ne sort que 170 CH, c'est dérisoire maintenant. C'est pas une sportive dans cette version mais une bonne routière qui a du souffle même sans turbo.

Très élastique, le moteur reprend bien sur les rapports supérieurs même à basse vitesse, c'est agréable. Ramenée par l'autoroute de RP en Normandie, 130/140 compteur, pas de circulation: 8.6 L, j'aurai cru pire.

Autre truc, encore un journaliste qui se trouve assis trop haut dedans ?....n'importe quoi. C'est quoi son daily ? Une F1 ? Une lotus super seven ?

Pas mal, quand on a 60 points sur son permis !

Mais ça manque quand même de légèreté.

Sinon, une 500 de 388 ch doit en effet être moins chère à entretenir, les pièces spécifiques AMG étant hors de prix.

Très bon choix

Ligne un peu décevante, lourde, pas fiable, bof, trop passe partout, à la limite en cabriolet

Merci. J'ai toujours aimé sa ligne. Pour le bon choix, je verrai au fur et à mesure si elle ne me fait pas de misères .

Bon, 96000 km suivi mercedes, je limite un peu le risque normalement

jolie voiture ! mais je préfère la ligne de la version précédente, en plus , le v6 231ch et la boîte auto ont meilleurs réputation de fiabilité

J'ai toujours trouvé cette version de coupé comme une voiture de Dadame...élégante certes, mais pas transcendante...

Je ne voulais pas de boîte auto, pour des caisses de plus de 20 ans avec de l'électronique dedans.

Il y en a déjà assez pour le reste

très jolie auto, l'âge d'or de mercos selon moi.

quitte à avoir une voiture qui ne se brusque pas (quoique même celles qui se brusquent), à prendre en boîte toto

Je serai le entretien sur un cl500 de 2001..pas mal option régulateur adaptatifs

Attelages électrique

Facile a entretenir et a réparé

Juste la conso impressionnant

Belle création d'ingénieur mais c'est triste de voir ce genre de machine bradée sur le marché de l'occasion.

A 20000 EUR et 500 chevaux, ça fait 40EUR/cheval.

Moteur très fiable le M113 ! La 500 simple avec juste le pack AmG suffit largement.

La version Dtm est terrifiante...

800 Nm de couple

Ça doit arracher

Pas se problème pour les dépassement

"La relative discrétion du CLK est appréciable quand on veut passer inaperçu. " Des voitures d'exception que certains regretteront.

Pour ma part, un peu de mécanique à faire mais pour un prix plus abordable (par rapport à ce qui se vend aujourd'hui en neuf dans d'autres marques) mais un vrai plaisir de rouler.

J'en suis à mon second CLK. Un 200 Kompressor en pack AMG. Que du bonheur.

Ligne discrète, mais avec du cachet. Du Mercedes d'il y a 20 ans quoi...

Malgré ses 18 ans, le confort est top, les sensations à l'ancienne, la finition encore vraiment Premium (tout est presque moussé, même le bas de la console ou le plastique du tunnel central...).

L'avantage de ce modèle est qu'il évite les soucis des Mercedes de ces années : pas de freinage SBC exotique, ni de suspensions ABC ou Airmatic... Y'a juste un bon chassis, un bon moteur et basta.

Juste bien suivre l'entretien, en particulier la vidange de boite et du pont. Pas eu de pépins électroniques sur mes deux modèles, les phases 2 étant mieux finies et surtout fiabilisées. Si vous avez le budget pour un 500 ou un 55/63, foncez, surtout si vous êtes passionnés auto.

Le spider pour profiter du bruit du V8,

une vrai merveille surtout en black série