Commentaires - Mercedes-AMG CLE 53 Coupé (2024) : le gentil musclé (essai)

La vraie concurrente de cette Mercedes est l’Alpina B4 qui s’inscrit plus dans la philosophie GT luxueuse.

Personnellement, je préfère de loin la B4 qui a beaucoup plus de caractère….et plus d’exclusivité pour un budget similaire.

J'aime toujours autant l'automobile qui fait rever, mais quel est l'interet en France de tester maintenant ces vehicules ultra malusés qui ne se vendront pas dnas nos contrees.....

Elle se vendra aux footeux par exemple

Vous avez oh combien raison en effet. Difficile par contre pour un journaliste de refuser de faire de tels essais tout frais payés dans des endroits de reve. Et avec de tels véhicules. Tous autant que nous sommes, nous serions les premiers à y aller aussi si l'occasion se présentait..

Faire des vues pour que la boutique continue de tourner.

clinquant, tapageur ,arrogant le coupé d’une certaine catégorie de clients ,à piloter avec non pas un casque, mais une casquette vuitton ou gucci……., la classe!!!

C'est ce que je me suis dit en découvrant l'intérieur. Faut aimer le clinquant et les couleurs scintillantes. J'étais fan du coupé classe C du milieu des années 2010, avant l'arrivée du tableau de bord digital. C'était à mes yeux sobre, élégant, fonctionnel. Avec une ligne que j'adorais et qui me fait toujours me retourner quand j'en vois une. Comme quand je vois une Alfa Brera. Mais aujourd'hui, il faut de la calandre lumineuse, des bandeaux de lumière avant et arrière et des écrans toujours plus grands. Bref je ne trouve pas mon compte dans 95% de la production actuelle.

Tu parles des Suisses Luxembourgeois Allemand Américains oui ils ont de l'argent la France pays pauvre

Entre classe et sportivité. Ca lui va bien. La config est magnifique. Le profil est superbe!

Beaucoup moins "fan" de l'arrière, la forme des feux n'est pas belle et sont reliés.

Parcequ'il y aura toujours des clients qui les feront immatriculer au Luxembourg, en Andorre ou en Pologne. Ces voitures n'apparaissent plus dans les registres d'immatriculations mais on continue à en voir circuler un peu partout sur le territoire.

Je me pose toujours la même question:

pourquoi tous les essais ne sont pas filmés? Je préfère une vidéo plutôt que du statique.

S'il n'y avait que des essais de ëC3 ou des 208, tu t'ennuierais très vite.

Quand j'étais gamin, je kiffais les Ferrari, Porsche ou Lambo; je rêvais.

S'il n'y a pas de fantasme, il n'y aura pas de passion.

Ben oui, où est le mal ; cela donne du travail à des gens….

Ca fait quand même plus rêver qu'une eC3 ou une TMY !!! On est là aussi pour se distraire et se délasser pas nécessairement pour faire une étude de marché en vue d'un achat. Si on considère la voiture comme une foreuse ou un lave-linge, il ne faut pas lire d'articles ; il suffit d'acheter une Dacia Jogger (très bon véhicule au demeurant). Le jour où il n'y aura plus ce genre d'essai, les audiences chuteront. C'est d'ailleurs le cas : pour les magazines papier traditionnels, le nombre d'abonnés diminue (les gens n'ont pas envie de lire 10 articles sur des SUV électrisés de 2 tonnes). Dans le magazine Playboy, au milieu, ils mettaient des playmates, pas "Josianne Marjolet".

Au sinon, j'aime vraiment cette CLE 53. Avec les options qui vont bien, c'est cher. Si je devais consentir un tel budget pour une auto, je regarderais encore du côté de la Lexus LC500 dont la ligne n'a pas pris une ride et qui a un V8 atmosphérique absolument fabuleux.

très drôle.

cette caisse est un bar à chicha... mais alleuman, ya !

Très belle voiture…. Une GT luxueuse et performante où il ferait bon voyager…. Bien loin de tous ces véhicules à pile tous similaires où l’on ne parle plus que de capacité de batterie, temps de charge et accélération 0 à 100…. Malheureusement la fiscalité française, qui n’a aucun sens, la rend définitivement inaccessible….

complètement d'accord. le coupé C des années 2010 était très élégant en version AMG ou non. Maintenant il y a une accumulation de détails cliquants, les designers ont oublié le concept de sobriété

Le conducteur-gentleman prendra plutôt la version civile du coupé en CLE 450 4-matic. Cette version est moins ostentatoire, moins bling-bling, de ce fait bien plus élégante que la version AMG avec ses ailes élargies et ses jantes alus « GTA-style ». L’élégance est l’essence d’un coupé selon moi.

La 450 offre déjà 381 ch. (500 Nm.) versus les 449 ch. (600 Nm.) de la AMG 53.

Le prix sera « adouci » d’au moins € 10.000,- par rapport à l’AMG.

Si on veut coûte que coûte vraiment une version « tyrannosaure Rex », alors autant prendre la AMG GT coupé avec le V8.

La sonorité est dans les points négatif alors que dans le texte on a l'impression qu'elle n'est pas mal.

Étonnant cette artificialité sonore concernant un six cylindres de 2 litres.

L'extérieur est plutôt sobre. Par contre l'intérieur comme ceux de toutes les Mercedes actuelles n'est pas de très bon goût.

C'est une voiture elle existe, donc normal que Caradisiac en parle.

J'ai même envie de dire que cette article a d'autant plus d'intérêt, qu'ilbest difficile d'obtenir l'essai de cette AMG, même en étant potendebla concess Mercedes Benz locale.

Alors que la Skoda Fabia tdi on peut tous l'essayer, donc un article skoda n'a pas d'intérêt.

C'est comme avoir 12ans et un poster de voiture dans la chambre alors qu'on a pas le permis.

La passion quoi.

a préféré a la classe C et son 4 pattes la on retrouve un bon 6 en ligne c'est plus sérieux déjà

Aucune mention du malus? Le prix de base passe donc de 90k€ à 150k€?

Magnifique

L'auto des superlatifs, y compris ce malus qui ressemble à un hold up même si l'on en a les moyens, je ne vois pas comment on peut ergoter sur tel ou tel point lorsque l'on pose ses fesses dans un engin tellement éloigné de nos gentils SUV aux moteurs gros comme deux boites de sucre de plus en plus sous assistance électrique pour ne pas caler.

C'est vrai, là on parle de quoi ? Ah oui, chevaux, tour minute...un peu pareil, non ?

Alors ? Tu en as mis un poster dans ta chambre ?

Et qu'est-ce qui te faisait rêver sur ce genre de voiture ?

Ou sur celle là ? Le bruit ? Tu veux que je te fasse un MP3 du son du moteur ?

Les gens rêvaient dessus...grâce à leur performance.

Se dire que ma Modèle 3 a 50k (le tiers du prix) est aussi performance (voir plus si je prenais l'option Boost à 1800€) me laisse moi et maintenant la majorité des gens normaux de marbre.

Ce genre de voiture n'a plus aucun attrait de nos jours, soyons réaliste.

"Si je devais consentir un tel budget pour une auto, je regarderais encore du côté de la Lexus" : sauf que... voilà...

Ceux qui rêvent sont ceux qui roulent en 3 cyl diesel tous les jours...

Ce genre de performance, tu l'as dans des électriques plus polyvalentes au tiers du prix. Cela ne fait plus rêver que ceux qui roulent en kangoo diesel et consort.

Pourquoi un tel malus pour un petit véhicule bas avec 2 portes alors que le monstrueux SUV Fiat 600e n'a aucun malus ? Mare de ces énormes suv sans malus !