Commentaires - Mégane IV RS, le bouquet final réussi de Renault Sport

Pour la version ultime, Renault aurait pu faire un effort, au moins mettre une boîte manuelle comme sur la R, c'est dommage.

Néanmoins, ça reste une sacrée compacte, dommage que le 2.0 l n'est pas été reconduit sur cette génération.

"Comme tout ceci est plus plaisant à décrire qu’une technologie de batterie !"

Je mettrais bien ça en résumé de l'article!

Une autre époque on voit clairement le virage aujourd'hui. Il reste la Civic Type R , et Golf Gti club sport

J'attends axel015 pour nous parler de ses bons moments avec cette voiture.

On voit des blocs d'origine de plus de 150000km? Mais encore heureux! que les peugeot n'y arrivent pas, on sait pourquoi et c est honteux, mais franchement des moteurs doivent tenir 300000 à 400000km...pour les asiatiques c est habituel

C'est vraiment une réussite visuellement, le genre de voiture qui permet de faire rayonner la France sur tous les circuits du monde.

Les Mégane RS sont les voitures que l'on croise le plus sur tous les circuits (y compris hors de France). Le nurburgring sans Megane RS c'est un autre circuit (bon y'a les bmw aussi, on est en Allemagne...).

Bref, la fin d'une époque, un échec industriel de plus pour la France. Bientôt il ne restera plus que des chinoiseries rebadgées validées par les technocrates de Bruxelles.

Superbe affaire en trophy, j'ai essayé et adoré

J'ai eu une Megane 3 RS mais jamais la 4. J'ai préféré ensuite (pour le budget de la Megane 4 RS) passer sur une propulsion pour découvrir autre chose (moins efficace mais plus fun).

Mais elle a de la gueule ! Elle a donné un gros coup de vieux visuellement à la Mégane 3 RS. J'aime bcp.

C'était la 3 qu'il avait, pas la 4.

La M4RS est plus efficace que la 350Z ?

A choisir je prend une Mégane 2 ou 3 rs et de loin.

Sur piste largement

Oui clairement

Ok ok, ca ne m'étonne qu'à moitié mais ca méritait d'être confirmé

T'as demandé à ton papa de monter à côté de toi au moins... sacré mytho

Va donc créer un sujet sur la section Renault et poste les photos,on prend toujours des photos quand on kiffe une chose.

Chiche

La 2 est horrible avec son énorme cul qui déborde de tous les cotés tel le derrière d'une twerkeuse.

La meilleure tout simplement, mais Bruxelles et ses normes à la con l'a tuée dommage.

On achète pas cette voiture pour son look et ça c'est subjectif les goûts et les couleurs sont différents pour chacun.

Il y'en a ici des mythomanes la plupart le sont en fait.

350z oui il y a no match. Mais j'ai eu une 370z (la remplaçante de la 350z, plus efficace quand même)

370z vs Mégane 4 RS : la 370z doit faire jeu égale avec une version de base 280cv.

Mais sur les versions Trophy, and Co, c'est un no match.

https://zeperfs.com/duel2842-7405.htm

3 secondes d'écart sur magny-cours en faveur de la Mégane 4 RS Trophy.

La 370z reste une GT au niveau de l'amortissement, le différentiel autobloquant n'est pas très performant sur piste, pas énormément de couple, un poids supérieur à la Mégane 4 RS, etc...

Renault va réussir à faire de ses meganes RS des pépite, comme les r5 turbo d'époque.

Dommage que Peugeot n'a pas réussi à faire de même.

Il reste tout de même de belles et vieille petit gti sympa chez eux aussi !

Comment ça, "va" réussir ? RS est un blason mort et enterré.

C'étaient des voitures au rapport prestations/prix excellent, comme Renault n'en fait plus.

"En juillet 2018, une version Trophy boostée à 300 ch (grâce à un nouveau turbo doté de roulements à billes en céramique) "

Plutôt sortie en décembre 2018 (essais presse) / janvier 2019. Le turbo à roulement est présent sur toutes les versions FAP, donc les 280 de 2019 aussi.

"En réalité, on relève surtout des bugs électroniques affectant le système multimédia"

Les soucis d'électronique viennent principalement des batteries faiblardes qui transforment parfois le tdb en sapin de Nöel. La batterie DESS des Trophy a posé particulièrement soucis.. Ils ont fini par lâcher l'affaire, la mienne de 2022 est équipée d'une batterie normale, après tout gagner 10kg sur une auto de plus d'1T4...

Le plus gros soucis de fiabilité de l'auto, c'est les pompes à essence qui sifflaient et/ou lâchaient, ils ont mis pas mal de temps à solutionner le soucis, au moins jusqu'au phase 2.

Sinon oui c'est "collector" comme auto désormais, j'ai mauvaise conscience à coller des km à la mienne même si je ne l'utilise pas au quotidien, s'agissant de la familiale, elle fait quelques grands trajets.

Pour avoir eu 4 Mégane 2 RS et 2 Mégane 4 RS, c'est quand même un cran au dessus sur pas mal de points la 4.

La 2 reste la plus belle de toutes les Megane, ce n'est pas une pseudo VW passe partout et fade telle une Golf, c'est justement ca, l'intérêt d'une voiture. Un peu comme les Citroën aujourd'hui, on aime ou on déteste, mais cela ne laisse pas indifférent, tout l'opposé des chinois ou des allemands.

Clio 2, Megane 2, Vel Satis, la grande époque des Renault de ces 40 dernières années, la fiabilité en moins !

Je ne savais même pas que la Mégane 4 n'était plus produite... pourtant avec le 1.3 TCE, elle faisait encore le job, non ?

Perso, je trouve la 2 nettement plus réussie que la 3. Son côté original fait qu'elle ne ressemble à aucune autre.

La Mégane 3 coupé était une horreur visuelle. Ça fait vraiment caisse de Kéké.

La 4e génération assez réussie, sans plus.

Le Malus à bon dos, on retrouve exactement les mêmes prix en Allemagne ou en Italie. Il n'est donc pas encore établi que les prix ne vont pas encore baisser, c'est un peu tôt !!

Bah si complètement, c'est dans le top 3 des critères.

https://www.direct-assurance.fr/assurance-auto/achat-voiture/criteres-choix-francais-pour-acheter-une-voiture-2020

N'importe quoi de dire le contraire.

"La 2 reste la plus belle de toutes les Megane"

Bon Dieu non, quelle horreur De loin la pire pour moi.

https://cazor-auto-passion.fr/wp-content/uploads/2019/02/33.jpg

On dirait une DCI avec des grosses jantes.

En Jaune Sirius ca passe beaucoup mieux, mais l'arrière de Twerkeuse je peux juste pas.

T'est bête ou tu le fais exprès ? Je parle de cette voiture en particulier pas de la voiture de mr tout le monde.

T'aime les voitures jaunes et tu veut donner des leçons de bon goût

Rien que le moteur des 2 et 3 justifie ma préférence par rapport à la 4.

Pistarde a souhait certes mais pas routarde...

Mon passage préféré