Commentaires - Mégane IV RS, le bouquet final réussi de Renault Sport

Pour la version ultime, Renault aurait pu faire un effort, au moins mettre une boîte manuelle comme sur la R, c'est dommage.

Néanmoins, ça reste une sacrée compacte, dommage que le 2.0 l n'est pas été reconduit sur cette génération.

"Comme tout ceci est plus plaisant à décrire qu’une technologie de batterie !"

Je mettrais bien ça en résumé de l'article!

Une autre époque on voit clairement le virage aujourd'hui. Il reste la Civic Type R , et Golf Gti club sport

J'attends axel015 pour nous parler de ses bons moments avec cette voiture.

On voit des blocs d'origine de plus de 150000km? Mais encore heureux! que les peugeot n'y arrivent pas, on sait pourquoi et c est honteux, mais franchement des moteurs doivent tenir 300000 à 400000km...pour les asiatiques c est habituel

C'est vraiment une réussite visuellement, le genre de voiture qui permet de faire rayonner la France sur tous les circuits du monde.

Les Mégane RS sont les voitures que l'on croise le plus sur tous les circuits (y compris hors de France). Le nurburgring sans Megane RS c'est un autre circuit (bon y'a les bmw aussi, on est en Allemagne...).

Bref, la fin d'une époque, un échec industriel de plus pour la France. Bientôt il ne restera plus que des chinoiseries rebadgées validées par les technocrates de Bruxelles.

Superbe affaire en trophy, j'ai essayé et adoré

J'ai eu une Megane 3 RS mais jamais la 4. J'ai préféré ensuite (pour le budget de la Megane 4 RS) passer sur une propulsion pour découvrir autre chose (moins efficace mais plus fun).

Mais elle a de la gueule ! Elle a donné un gros coup de vieux visuellement à la Mégane 3 RS. J'aime bcp.

C'était la 3 qu'il avait, pas la 4.

La M4RS est plus efficace que la 350Z ?

A choisir je prend une Mégane 2 ou 3 rs et de loin.

Sur piste largement

Oui clairement

Ok ok, ca ne m'étonne qu'à moitié mais ca méritait d'être confirmé

T'as demandé à ton papa de monter à côté de toi au moins... sacré mytho

Va donc créer un sujet sur la section Renault et poste les photos,on prend toujours des photos quand on kiffe une chose.

Chiche

La 2 est horrible avec son énorme cul qui déborde de tous les cotés tel le derrière d'une twerkeuse.

La meilleure tout simplement, mais Bruxelles et ses normes à la con l'a tuée dommage.

On achète pas cette voiture pour son look et ça c'est subjectif les goûts et les couleurs sont différents pour chacun.

Il y'en a ici des mythomanes la plupart le sont en fait.

350z oui il y a no match. Mais j'ai eu une 370z (la remplaçante de la 350z, plus efficace quand même)

370z vs Mégane 4 RS : la 370z doit faire jeu égale avec une version de base 280cv.

Mais sur les versions Trophy, and Co, c'est un no match.

https://zeperfs.com/duel2842-7405.htm

3 secondes d'écart sur magny-cours en faveur de la Mégane 4 RS Trophy.

La 370z reste une GT au niveau de l'amortissement, le différentiel autobloquant n'est pas très performant sur piste, pas énormément de couple, un poids supérieur à la Mégane 4 RS, etc...

Renault va réussir à faire de ses meganes RS des pépite, comme les r5 turbo d'époque.

Dommage que Peugeot n'a pas réussi à faire de même.

Il reste tout de même de belles et vieille petit gti sympa chez eux aussi !

Comment ça, "va" réussir ? RS est un blason mort et enterré.

C'étaient des voitures au rapport prestations/prix excellent, comme Renault n'en fait plus.

"En juillet 2018, une version Trophy boostée à 300 ch (grâce à un nouveau turbo doté de roulements à billes en céramique) "

Plutôt sortie en décembre 2018 (essais presse) / janvier 2019. Le turbo à roulement est présent sur toutes les versions FAP, donc les 280 de 2019 aussi.

"En réalité, on relève surtout des bugs électroniques affectant le système multimédia"

Les soucis d'électronique viennent principalement des batteries faiblardes qui transforment parfois le tdb en sapin de Nöel. La batterie DESS des Trophy a posé particulièrement soucis.. Ils ont fini par lâcher l'affaire, la mienne de 2022 est équipée d'une batterie normale, après tout gagner 10kg sur une auto de plus d'1T4...

Le plus gros soucis de fiabilité de l'auto, c'est les pompes à essence qui sifflaient et/ou lâchaient, ils ont mis pas mal de temps à solutionner le soucis, au moins jusqu'au phase 2.

Sinon oui c'est "collector" comme auto désormais, j'ai mauvaise conscience à coller des km à la mienne même si je ne l'utilise pas au quotidien, s'agissant de la familiale, elle fait quelques grands trajets.

Pour avoir eu 4 Mégane 2 RS et 2 Mégane 4 RS, c'est quand même un cran au dessus sur pas mal de points la 4.

La 2 reste la plus belle de toutes les Megane, ce n'est pas une pseudo VW passe partout et fade telle une Golf, c'est justement ca, l'intérêt d'une voiture. Un peu comme les Citroën aujourd'hui, on aime ou on déteste, mais cela ne laisse pas indifférent, tout l'opposé des chinois ou des allemands.

Clio 2, Megane 2, Vel Satis, la grande époque des Renault de ces 40 dernières années, la fiabilité en moins !

Je ne savais même pas que la Mégane 4 n'était plus produite... pourtant avec le 1.3 TCE, elle faisait encore le job, non ?

Perso, je trouve la 2 nettement plus réussie que la 3. Son côté original fait qu'elle ne ressemble à aucune autre.

La Mégane 3 coupé était une horreur visuelle. Ça fait vraiment caisse de Kéké.

La 4e génération assez réussie, sans plus.

Le Malus à bon dos, on retrouve exactement les mêmes prix en Allemagne ou en Italie. Il n'est donc pas encore établi que les prix ne vont pas encore baisser, c'est un peu tôt !!

Bah si complètement, c'est dans le top 3 des critères.

https://www.direct-assurance.fr/assurance-auto/achat-voiture/criteres-choix-francais-pour-acheter-une-voiture-2020

N'importe quoi de dire le contraire.

"La 2 reste la plus belle de toutes les Megane"

Bon Dieu non, quelle horreur De loin la pire pour moi.

https://cazor-auto-passion.fr/wp-content/uploads/2019/02/33.jpg

On dirait une DCI avec des grosses jantes.

En Jaune Sirius ca passe beaucoup mieux, mais l'arrière de Twerkeuse je peux juste pas.

T'est bête ou tu le fais exprès ? Je parle de cette voiture en particulier pas de la voiture de mr tout le monde.

T'aime les voitures jaunes et tu veut donner des leçons de bon goût

Rien que le moteur des 2 et 3 justifie ma préférence par rapport à la 4.

Pistarde a souhait certes mais pas routarde...

Mon passage préféré

Largement en dessous de la précédente la plupart sont des versions sport EDC de la grosse dauble lourde qui surchauffe ça avance pas la boite est naze peu de sensations (je l'ai essaye) elle est bien en 300 cv boite meca sinon vaut largement mieux la concurrence

Oui carrement la fiabilité le potentiel prepa n'ont rien à voir dire que les R26 etaient vraiment pas cheres en occasion et meme les MRS 3 Trophy r y a encore peu de temps ... Bref ils sont en train de tuer toute passion auto

Quand je vois les malus CO2... Je commence avoir peur de manger du cassoulet

Les RS font un bruit formidable en plus du côté sleeper, il y a de l'émotion quand on les croise.

Foutus écolos :(

foutu ecolos c'est de leur faute les inondations!!! on devrait tous rouler en megane RS pour pouvoir aller plus vite que la coulée de boue!

Et tu aimes les gros derrières qui dépassent de tous les cotés

Clairement oui, il passe leur temps a rejeter du Co2 pour nous abreuver de leur propagande.

Ah la la ! Si seulement les ecolos pouvaient réduire un peu leur rejet de CO2 ca ferait un bien fou.

Le jaune sirius (a nombreuses couches, et option chère) a toujours été unanimement reconnu comme magnifique et symbolique de Renault Sport

Là dessus on est d'accord, la boite est un soucis.

Mais me parlez de design avec l'immonde Megane 2

Derrière la plaisanterie, une acceptation du réel, tout n'est pas perdu.

Quel réel ? Celui que le CO2 est vital pour notre économie ? Là oui je suis d'accord.

Vous êtes spécialiste pour retourner votre veste entre deux comm, on est maintenant habitué.

" Si seulement les ecolos pouvaient réduire un peu leur rejet de CO2" = but louable de vos propres mots.

Ah bah pour les écolos oui, il faut être cohérent avec ses valeurs. Pour ma part la tiermondisation pour baisser les rejets de CO2 ne fait pas parti de mes valeurs, donc je n'ai pas a l'appliquer à moi même.

Le principe et les effets du CO² s'applique indifféremment, sinon merci de souligner l'importance de CAFE ou 2035 pour les gens comme vous.

Les coulées de boues il y en avait déjà avant la naissance de ta grande bouche.

Tu sais donc quoi en faire...de ta grande bouche !

2035 ? tu es encore la dessus ? Plus personne n'y croit ! Tu es le dernier des mohicans.

On est rendu à presque un article sur 5 qui le décrédibilise ( parce qu'il y a un article sur 5 qui cause de la mobilité elec ).

Il ose tout, mais c'est normal, tu connais l'adage...

Mais ça reste jaune et c'est pas beau

Vous, par contre, n'êtes pas la dernière des autruches

Bah je sais très bien que personne n'acceptera la tiermondisation induite. Je suis réaliste.

La tiermondisation serait de rester à l'énergie fossile, mais encore faut-il pour le savoir comprendre la transition.

On ne reste pas à l'énergie fossile on en a besoin économiquement, c'est différent.

Encore une phrase qui ne veut rien dire, l'origine fossile n'amène aucune valeur, c'est l'énergie qui compte et les substituts existent.

Si des substitues existent et qu'ils apportent un gain économique, nul besoin d'interdire les énergies fossiles elles se feront remplacées automatiquement par darwinisme.

C'est bien parce qu'il n'y a pas d'alternative crédible économiquement que les lobbies régressistes font tout pour l'interdire.

On a pas eu besoin d'interdire les calèches quand la voiture thermique c'est démocratisée.

On a pas eu besoin d'interdire le charbon quand le nucléaire a pris sa place.

Etc...

Le gens comme vous se vantent d'ignorer et se foutre du changement climatique et la transition, ne vous étonnez pas maintenant des décisions coercitives.

Les ventes de VE accélèrent plus aux US et "dans le reste du monde" qu'en Europe. Niveau mondiale vous allez être surpris par les chiffres 2024.