Commentaires - Maxi-fiche fiabilité - Alfa Romeo Stelvio : le bon élève italien

j aime beaucoup celui là, si je devais prendre un SUV , se serait lui

Cara vient de toucher un chèque d'Imperato.

Heureusement, les réseaux sociaux sont plus fiables, et les possesseurs de ces belles bêtes ne les ont pas renouvelées.

C'est un signe plus concret.

tu as des informations sur le manque de fiabilité ?

... parce que tu crois lire dans ce bilan que des choses positives pour un proprio ?

Chapitre décote ( majeur ) en particulier...

Vous me faites rire avec votre décote.

Ce qu'il faut regarder, c'est le différentiel entre prix d'achat et prix de revente. Vous le diviser par le nombre d'années et relativisé par rapport au kilométrage.

Et là, on en reparle...

Magnum, marv, je t'aime bien , sivouplait monsieur , ne sort pas le classique '' Alfa Fiat, italien , rouille , merguez '' c'est plus vrai.

J'ai une Saab 93 ttid Aero 1.9 biturbo 180cv reprogrammé 205cv, avec filtre à air green, FAP dégagé, EGR désactivé.

Une caisse que j'aime payé 1000 bales + 1000 bales de travaux et qui maintenant me permet de gazer et de semer sur l'autoroute les Kéké en golf GTI, gtd qui me collent au c**.

Franchement 5.2l/100 mais que ça marche , je suis scotché et ça comme tu aimes

*moteur fiat dedans

Tu causes juste là du composant premier de ce qui compose le prix de revient kilométrique, mais tu as parfaitement le droit de t'en moquer.

Et en Alfa du moment, c'est plutôt une bonne résolution.

j'ai eu l'occasion de conduire un 200 ch essence, il est vraiment sympa, les qualités routières sont évidentes ...

certes la finition n'est pas parfaite, j'ai trouvé la suspension un peu sèche, mais bon, ça reste un véhicule très agréable.

quand au look, no comment, qui,peut honnêtement en regardant un Stelvio rouge métal comme celui que j'ai conduit, accepter de monter dans cet immonde (le mot est faible!) Tesla Y, gros crapaud boursouflé répugnant tellement il est hideux !!!!

le Tesla Y est à l'automobile ce que le kébab est à la gastronomie ...

après, il y a des gens qui n'aiment pas l'automobile .... comme (au hasard) Anne La Dingo et ses sbires écolo -gauchos ... fans de Tesla ...

Après, j'ai envie de dire que c'est une voiture de notre époque. Ce n'est ni pire ni largement meilleur que les autres marques européennes. Et d'ailleurs, à mon avis, c'est aussi ça qui explique le succès des LOA.

Oui, la qualité première de ce véhicule, c'est le dynamisme. Celui qui coche ça en premier et qui n'en a rien à foutre des aides à la conduite et des écrans, c'est le véhicule qu'il faut. Même si la Giulia doit être encore plus sympa avec du poids en moins j'imagine.

C'est une super voiture qui s'adresse aux conducteurs intéressés par le plaisir de conduire. Le châssis est top, la direction est parfaite.

Quelques soucis de mobilier et oui l'infotainment est bof mais globalement c'est super positif dommage d'en croiser si peu mais d'un autre côté ça fait plaisir de ne pas rouler ds la voiture de Mr tt le monde.

Le rayon de braquage peut-être problématique surtout en marche avant et non pas lors des manœuvres.

En agglomération par exemple ou bien sur les virages serrés. Après, il faut savoir reculer ...

Cela dit, en mode Normal la direction est d'une grande souplesse.

J'en ai réparé un et la mécanique est chiant a bossé dessus

Qu'est-ce qu'il foutait chez Richart Jimmy ?

Le gars a commandé un 3008 à la place ?

C'est quand même reconnu partout que Giulia et Stelio ne posent pas de souci...

Caradisiac prend même le train un peu en retard.

Bien que j'ai du mal avec le choix du SUV plutôt que la splendide berline, le fait est que ce sont là de super autos, sur tous les plans.

Un v.o où on n'a changé le moteur

Ok... mais le gars a pris quoi à la place ?

N importe quoi. Les stelvio et giulia sont hyper fiables. Quelques bricoles electroniques, un peu de carrosserie et c est tout. Pour une nouvelle plateforme, usine, moteurs franchement super fiabilité.

Et en plus le chassis est tres léger, voila pourquoi c est confortable, plus dynamique et ca consomme moins

Le prix d achat neuf est unn peu élevé. Celui qui achete neuf n aura pas une grosse perte après. Et après ca baisse plus.

Magnifique Stelvio le roi des SUV quelque soit sa version

Uniquement pour passionné (e)

Les amateurs d'asiatiques ou d'allemandes passez votre chemin vous n'y connaissez rien

Peugeot 508 pse

moi j'aime bien aussi le style, c'est le plus beau c'est certain, niveau allure sportive. l'achat est juste aberrant niveau assurance et entretien.

Sans doute un excellent suv, un choix de connaisseur qui aime l'automobile sans faire trop de fixation sur la valeur de revente.

Concernant la fiabilité il est dit dans toutes les revues automobiles que celle-ci est bonne donc laissons les préjugé s à ceux qui n'y connaissent rien, mais attention la satisfaction et la fidélisation du client se fait aussi dans le réseau lors des opérations d'entretien et de sav ... et là j'espère que les choses ont beaucoup changé par rapport à l'époque où j'étais client de la marque !

Dans la gamme je lui préfère cependant la berline Giulia dont je trouve la silhouette particulièrement racée.

j'aime pas les suv mais bon c'est le moins moche, avec le 200 en stage 1 ethanol, il est parfait pour une famille.

Moi aussi, comme matrique, je suis mécano autodidacte et autoproclamé au black. Tout le monde n'hésite pas à me confier les travaux les plus chiants. La dernière fois, j'ai un pote qui est venu pour me confier son airbus A 300 pour une réparation.

C'est clair surtout quand on voit la liste des problèmes, pour une autre marque Cara aurait dit qu'il était loin d'être parfait...

Hahahahaha!

Il tient bien la côte en tout cas, et c'est logique. Il est sexy et ne pose pas de problème à l'italienne. C'est toujours un plaisir d'en croiser un, mais assez rare contrairement aux Cayenne.

La version qf est juste magnifique et je pèse mes mots !

Rageux

Un original !

Papy Cézallier t'a envoyé la RTA ?

Revue Techique Aéronefs ?

Il est vraiment sympa oui, j'aime bien le Q3 Sportback aussi... Mais l'Alfa doit être plus plaisant à conduire

Voiture très bien jusque 100.000 Km puis les problèmes arrivent de partout, sans parler des rossignols.

Je suis passé à une 3008 HYDRIDDE qui est plus confort et qui à la même touché de route mais qui braque beaucoup mieux en ville.

La conso est également divisée par 2 en rechargeant tout le temps.

Par contre la boîte ZF est bien mieux que la boîte Peugeot.

Pas mécontent d'avoir quitté Alfa Roméo pour ne plus y revenir.

Oui, on s'échange des tuyaux.

100 000 km pour les rossignols ? Purée, c'est du béton cette caisse. Sur ma vw, dès 8000 km. Un peu comme sur mon vitara beaucoup moins cher.

Alors Riton, tu rages? Voyons, ce ne sont que des autos.

On sait évidemment que l'histoire regorge de Kia de collection, ça c'est de la voiture de connaisseur!

D'ailleurs, j'ai une Hyundai qui aura 23 ans en janvier. C'est franchement génial, mais un peu lourd d'être tout le temps alpagué pour savoir si je la vends. J'attends quelques années et je la collerais dans une vente aux enchère de collection

Tu rigoles ? Tu veux comparer avec la liste des problèmes du 3008 ?

C'est sûr que si ce que tu recherches dans une voiture c'est un rayon de braquage et une consommation minimale, tu t'es loupé ^^ Cependant tu devrais aller voir ce que font les asiatiques, niveau homogénéité c'est autre chose. Quant auc 100000km, si ton 3008 y arrive c'est déjà bien ^^

140000kms pour le mien en 210ch de 2017, ras. Le moteur est bruyant à froid effectivement (pas top vu la voiture !). Un léger bruit dans la console centrale sur route bien pourrie. Pour être sur pas mal de groupe et forum, problème de batterie (qui entraîne des voyants et des trucs étranges sur l'électronique) et quelques rares casses moteurs sur les diesels (problème de pression d'huile). Globalement pas de problème, ça roule nickel !

Les Asiatiques niveau toucher de route, agrément moteur/boite, sont absolument nuls. Peugeot est au dessus, tout comme Alfa. Et de loin.

Ceux qui roulent en Alfa diesel, mérite de subir une casse moteur de toute façon. Shame.

Toujours des commentaires de gens qui ont du mal à accepter qu'une italienne puisse être fiable, au moins autant que les autres de la catégorie. Alors, il n'est pas parfait, les autres non plus, il pose parfois problème, les autres aussi. Le vrai problème des Giulia et Stelvio est un retard certain dans le domaine de l'électrification, qui qu'on le veuille ou non, est impératif si on veut vendre des véhicules déjà chers. Il manque aussi un break pour remplacer les magnifiques 156 et 159. Et puis, plus important que tout dans le 'premium' une image de fiabilité catastrophique, de plus en plus fantasmée que réelle, mais les mauvaises réputations ont la peau dure...

L'embrayage.

C'est toujours l'embrayage sur les A300.

Z'ont voulu économiser 3 francs 6 sous chez Airbus.

Tiendras pas jusque là (le conducteur, la voiture, ou les deux).

t'as raison, le problème c'est le différentiel,.

Or quand tu vends pas ta caisse, ben tu la gardes.

Enfin, celui qui aime Alfa ne les prend qu'en LOA où LLD.

Comme cela, il continue de les aimer.

Aucun mec sensé s'approprie comptant ou à crédit ces caisses.

Et tout très bon vendeur alfa qui voit un pigeon de client joueur, ne lui fera que de la LOA où LLD.

C'est un motif de licenciement pour faute grave d'ailleurs chez alfa que de vendre une auto à un client.

Il y en a tellement peu, qu'il faut à tout prix qu'il soit client ambassadeur.

Si la femme du mec veut pas d'alfa, tu l'as bute, et tu lui en trouve une autre.

Faut le mettre dans les meilleurs conditions.

Et puis grâce à la loc, tout est payé dans le contrat d'entretien, et tout est sous garantie, et le Gars à toujours une caisse de prêt, tout de suite.

Vu qu'il y a que deux clients par concession, et que la concession est obligé d'acheter 20 voitures par an mini, c'est surtout les professionnels qui font les immats.

P-e mais je parlais de praticité et de consommation ;)

Oe en fait t'as rien à dire de sérieux

il y'a toujours beaucoup de vérités, pas bonnes à dire, exagérées certes, mais bien réelles.

Ça manque un peu de finesse...

Non faut pas prendre en loa les alfa. Faut en acheter en occas récente et là ca decote plus. J ai acheté une veloce 280 avec des options sympa en 2019 à 40keuros. Aujourdhui des equivalentes en km et options valent dans les 35keuros. Les 280 et les 200 essence ne perdent pas beaucoup. Sinon achat neuf en loa une 280 veloce c est 1000 euros par mois.

Si c'est exagéré, ce n'est pas exactement la vérité. Par définition.

Ça, c'est surtout sur internet. Sur caradisiac.

En vrai ce constructeur fait de bons moteurs diesel et ce carburant va bien aux grandes distances et aux SUV qui plus est.

161.000km de routes belges (connues pour être les pires d´Europe) et pas 1 rossignol avec la Giulia.

rhôôôô...J'ai eu peu de voitures qui ne faisaient pas de bruits avec l'âge. C'est vraiment un truc qui me gave les rossignols.

Tout à fait d'accord avec toi

Mais pas d'accord non plus

C'est exact. Ca et les problèmes d'accessoires : vitres électriques, commodo de clignotant et appel de phares.

Super Cara quand on s’intéresse à la version quadrifoglio on apprend rien...

si les Alfistes du coin on un petit retour à formuler sur la partie mécanique et les éventuelles maladie du V6..

Clair que vos routes c'est un terrain de cross

Conclusion du bien connu magazine de la cote de l'occasion l'A.g.s suite au test des 100.000 km du 3008 1.6 HDI:

...."Une seule faiblesse

Aucune panne, aucune fuite… le 1.6 BlueHDi n'a avoué qu'une seule faiblesse : son manque de souffle sur les longues rampes d'autoroute, en charge ! Côté châssis, nous avons relevé en fin de parcours un léger couinement du train avant sur les dos-d'âne (graissage des butées d'amortisseur)."....

J'ai d'ailleurs noté que sur les diesel du Stelvio la courroie de distri est à changer tous les 5 ans ou 100 000 km.

D'après les experts qui commentent régulièrement, je croyais que c'était l'apanage du 1.2 PureTech (6 ans ou 100.000 km).

D'après les experts la courroie se désagrège aussi .

J'habite en Alsace , l'usine PSA est pas loin , je connais énormément de monde qui roule en Peugeot , jamais entendue parlé de ça.

J'ai pas mal de collègues Allemands, Suisses qui roulent aussi en française , ça les fait bien rire les Bosch , du culte que certains ( Bon français anti France )vouent aux marques allemandes .

c'est vrai que la Y est surprenante.

En contre partie elle offre beaucoup d'espace et de coffre.

Sauf que le dessin de la Stelvio, ou de sa petite sœur ont été présentés en concept il y'a très longtemps.

Quand on regarde de profil les Alfa, l'Aston, la Maserati, Jaguar, elles sont du même moule.

L'Urus se démarque encore.

c'est marrant une BMW de même valeur initiale c'est moitié moins cher.

tu dois de tromper de forum, là ...

ici on parle d'automobile ....

pas de bagnoles coréennes sans âme, sans charme, en fait ... sans rien ....

comme disait Coluche : " c'est comme une poubelle, oui mais en moins bien , sans les poignées ..."

Je t'imagine dans une concession.

"Bonjour, je cherche une voiture avec une âme si possible avec une histoire et des antécédents en course automobile "

Sacré comique

Elle ont l'air de plaire ces Coréennes,pour des autos sans "âme " selon toi ,c'est plutôt curieux

"En Europe, la croissance de Hyundai et Kia est vérifiable chaque mois. Alors que la plupart des marques sont dans le rouge, Hyundai Motors est le seul à présenter un bilan positif sur plusieurs moins consécutifs. Une situation qui se vérifie également aux Etats-Unis où Hyundai, Kia et la branche premium Genesis n’ont de cesse de grapiller des parts de marché. Tout ceci porte aujourd’hui ses fruits puisque le groupe coréen revendique 3,3 millions de ventes à travers le monde sur le premier semestre, derrière Toyota (5,1 millions de ventes), et Volkwagen (4 millions). Stellantis, qui comporte pourtant 14 marques, n’est que cinquième avec 3,01 millions, derrière l’Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi (3,14 millions)."

Les boss ce sont eux

Bonné année

Je déteste entendre des bruits que j'arrive pas à identifier. Une fois que je sais que le bruit existe, j'ai l'impression d'entendre que ça. Et le pire c'est quand les passagers disent "on entend rien, vraiment!". Celle qui m'a le plus irrité c'est ma Laguna 3. Le bruit de grincement du tableau de borde. J'ai eu aussi sur mon long Scenic 3 le châssis qui grinçait quand j'étais sur route déformée.

Sur mon 5008 pour le moment j'ai pas grand chose à dire. Y a juste les ceintures arrières qui reviennent pas bien si on accompagne pas la ceinture un minimum. Du coup la ceinture vrille dans le machin comme une vieille voiture. L'attache vient se plaquer contre le plastique et c'est un bruit à la noix qui commence. Ma grande me le fait systématique en lançant la ceinture pour partir au plus vite. Je repars avec ce bruit...

La prochaine fois, juste avant qu'elle ne descende, prend le temps de te retourner et de lui foutre une bonne taloche ( on dit dorénavant une catennens )...

" Tiens ! Prend ça ! Pour toutes les fois où t'as pas été fichue de raccompagner en douceur cette foutue ceinture de 5008 " !

Tiens,un exemple sur le marché le plus exigeant au monde...

https://www.caradisiac.com/kia-recompensee-marque-la-plus-fiable-aux-us-194664.htm

Alfa classé 30e sur 33,c'est pas très sérieux niveau fiabilité, à l'image des allemandes.

Comment accorder du crédit à ce classement quand il est écrit que "Volvo, autrefois leader de ce classement, est l'antépénultième."

Les Volvo seraient subitement devenues des daubes depuis que le chinois Geely en a pris le contrôle ?

à prendre avec des pincettes , mais cela semble vrai car les Volvo

ne sont plus les engins rustiques du passé , d'ailleurs l'étude le

dit la majorité des problèmes concernent le + souvent la partie

électronique , info divertissement et connectivité et moins la

mécanqiue

4500 km à son volant. Aucune émotion, rien. Insipide au possible. Une Giulia est autrement plus réussie et désirable.

Le sav est pitoyable... comment tu peux emmener ta voiture dans une concession non premium avec des fiat 500 et des y10

J'ai vu chez Richart une occase 500 abarth cabrio ( enfin, ils appellent ça un cabrio ) qu'a l'air pas mal...

Même question : il a racheté quoi le gars qu'a fait reprendre ça ?

Aucune idée... j'ai refais la mécanique et elle marche d'enfer

Faut croire que oui

Boarfff, le bruit de ceinture arrière, pas grave, facile à corriger.

Moi aussi, j'ai l'impression qu'il n'y a que moi qui entend les bruits

Quand j'arrive à en détecter la provenance, je suis déjà plus satisfait et si j'arrive à les éradiquer...c'est la joie, presque une demi-molle.

C'est un peu vite fait.

Il s'agit des problèmes rencontrés lors des 12 derniers mois. Sur des voitures de - de 36 mois. Ça a déjà été évoqué plusieurs fois ici.

Il faut une grande échelle pour remplacer l'ampoule en haut de la dérive … Pour le reste, pas grand chose a faire, quand il y a une panne, y'a plus d'avion.

Quand bien même je ne suis pas alfiste et encore moins amateur de SUV, je me réjouis qu'Alfa Romeo ait produit, un peu tard, un modèle réussi qui lui permette d'offrir une alternative valable aux constructeurs allemands ou asiatiques. Je souhaite que les autres véhicules produits soient aussi réussi et que cette marque puisse renouer avec le succès du siècle dernier.

Whaaaa, ça pour une simple ampoule. Bon, c'est normal aussi, comment faire autrement.

si tu péte pas le moteur... c'est grosse décote tu m'étonnes que les proprios renouvellent pas leur achat..

c'est la meme chose que chez rino avec une talisman ou un espace!!

ce genre de caisse faut les louer!!

sinon tu les payes 3 fois;. achat.. mecanno et revente bradée!!!

quand tu t'es fait pigeonner une fois tu reviens sagement sur le premium allemand..ou tu va prendre un suv à la mode comme le model Y tesla

qui décotera peu!!!

Accroché à un drone iranien ?

La qualité de finition moyenne, personnellement je m'en moque (et je trouve ça galvaudé, la présentation est tout à fait décente). En revanche ce qui me rebute, c'est le style : je la trouve quelconque, fadasse... C'est question de goût, ça ne se mesure pas objectivement, ça n'a donc rien à faire dans vos conclusions. Une bagnole à conduire, ça c'est important. Et si en plus elle montre de bonnes prédispositions en terme de fiabilité..

Tu serais surpris de voir le nombre de 3008 et de 5008 dans les rues de Ho Chi Minh Ville ou Vung Tau, Vietnam. Pas aussi nombreuses que les Japoréennes, inévitables en Asie, mais elles se remarquent.

Un Lockheed 1011 s'est écrasé dans les Everglades en 1972 suite à une ampoule grillée. Évidemment ce n'est pas directement lié (plutôt la fixette des pilotes sur le problème, au point qu'ils en oubliaient de contrôler le zinc, en approche).

Bref, tu roules en beaufmobile pur porc. Bon courage au contrôle technique.