Commentaires - Malus automobile au poids en 2022 : quelles sont les règles ?

Il s'agissait de lâcher du lest pour ne pas entraver l'électrification du marché

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Tu m'étonnes...

Qu'on enlève le bonus/malus et cette taxe au poids et on verra si les 0,3 % du parc auto électrifié va continuer d'augmenter.

ce serait bien d avoir un florilège des voitures grand public qui vont prendre (ou je l ai peur être raté ).

Avec cette règle même un Traveller 2.0 en allure et long ne prend pas ce malus et tant mieux...

A force de taxer, taxer, taxer... je sais pas comment ça va se finir. Enfin, ils savent ce qu'ils font, je pense

1400kg c'était bien, et véhicules électriques compris.

Simple les ventes de voitures neuves vont baisser de plus en plus. On n achetera plus que des petites fabriquées hors d europe. Les concessionnaires vlnt fermer, les usines francaises aussi.

Taxons ils ne connaissent que ca. Vous leur laissez les clés d une entreprise qui marche super bien, 2 ans après elle est en faillite.

Ils ont aucune notion de gestion, aucune connaissance scientifique, ils ne connaissent que la com et le blabla.

à quand un malus par gosse ?

à quand une tva sur le malus ?

à quand un malus sur les C... ? la il y a du fric à gagner

pour être plus sérieux, quand aurons nous des politiciens sachant gérer notre Pays aussi bien que leurs comptes bancaires

Quand tu ne prends pas en compte les électriques et Phev, tu vois déjà que cette taxe n'est qu'une blague comme tout le reste. Le soucis de poids est réel, peu importe la motorisation. Donc des enclume à pile n'ont aucune raison de ne pas être concerné, on ne parle pas de CO2 ici. L'usure des pneumatiques qui est une source majeure des microplastiques présent dans nos terres et cours d'eau, désolé, le moteur n'a rien à faire ici.

Ça va freiner l'adoption des VE ? Mais bientôt une simple Clio se taper à un malus plus important que son prix, rien ne va être freiné.

Coluche disait, tu leurs donnes le Sahara, dans 5 ans ils achètent du sable ailleurs

tellement vrai

Un poids...deux mesures.

Vous avez tout compris !

Vous avez tout compris !

Faudrait taxer l'ILC aussi... On se ferait pas mal d'argent rien que au sénat...

Quelle bande d'incapables, obliger de faire raquer le peuple pour compenser leur gestion merdique.

Et nous les citoyens quand est-ce qu'on leur taxe quelque chose, il serait temps, cela fait trop longtemps qu'on subit leur absurdité et leur vision si particulière de leurs idéologies, avec leurs systèmes nous les citoyens moyens avons juste le droit à la Zoé. Merci les dirigeants.

de grand homme disait :

L'endroit le plus dangereux pour voir le monde, c'est derrière un bureau.....le carre

Coluche disait : les technocrates tu leur donne le Sahara dans 2 ans faut qu'ils fassent venir du sable d'ailleurs, et la différence entre un oiseau et un homme politique : c'est que souvent l'oiseau s'arrête de voler.......Coluche président !!!!!!

Rien n'est plus dangereux pour nous citoyens que lorsque l'ignorance et l'intolérance sont armés de pouvoir.......voltaire

Plus grand et le pouvoir, plus dangereux est l'abus.....burke

Longue vie à l'automobile VT, VE..... peu importe du moment qu'on est toujours la liberté de pouvoir se déplacer

Pourquoi exonérer les boîtes à piles ? Elles ne rassemblent pas assez de super qualités comme les vantent tant les utilisateurs, pour leur créer des exonérations ?

Lobby, lobby et lobby.

Tesla a surtout révolutionné la manière de communiquer, plus que l'automobile elle-même (mot dans lequel il y a "mobile", faut-il le rappeler...)

- Vous expliquerez cela aux familles de 6 personnes : ok C'est une minorité on s'en fout.

- Vous expliquerez cela aux gardes d'enfant qui font les trajets scolaires en 9 places : c'est peu de personne on s'en fout.

- Vous expliquerez cela aux bénévoles de clubs qui achètent des 9 places à titre personnel pour les compétitions

Etc etc etc.

Tout pleins fait , ou à sec , même pour un break familiale ? , même pour une VE ? , chacun à sa sauce et tant pis pour les autres ...

On en oublierait presque que plus un véhicule est lourd plus il est déjà est déjà taxé : plus de puissance donc un plus gros moteur de fait fiscalement à l'achat carte grise, assurance, malus, la consommation donc TVA sur le carburant, TVA sur l'entretien puisque plus gourmand sur freins et pneumatiques. En fait c'est la double peine donc autant dire de suite que l'on souhaite éliminer progressivement du parc les véhicules au delà d'un certain poids.

C'est cool une voiture électrique. Une panne de serveur (genre panne "Facebook"), et hop terminé, ça ne roule plus !

http://shorti.app/cnyzW7

Si le problème des véhicules lourd c'est l'usure des pneus et des plaquettes, alors il faut taxer les pneus et les plaquettes!

Pourquoi faire payer le malus à quelqu'un qui roule 5000km par an avec son gros suv de 2t et pas toi si tu en fait 40000 avec une voiture d'1t5?

Pareil pour le CO2. c'est tout simplement dégueulasse de payer sur le neuf en fonction du taux de la voiture. il faut taxer l'essence (oui, encore??). Et même moi qui roule bcp (50-60k par an) payer l'essence plus cher me fera chier mais au moins je paye ce que je pollue. Et pas ma femme qui roule 7000km par an et qui payera un malus énorme si elle prend une voiture un peu sympa.

Entre ça et ça :

https://www.automobile-magazine.fr/voitures-electriques/article/28776-vitres-cassees-pare-chocs-et-toles-qui-decrochent-les-etranges-problemes-de-fiabilite-des-tesla-model-3-model-y-et-model-x

Faut vraiment être tatoué pour acheter des poubelles pareil !

La production de ta voiture, l'extraction minière, tout ça, ça n'existe pas?

On a un gros problème à venir de ressources naturelles tout comme pour le CO2 donc il va falloir gaspiller un peu moins. Surtout qu'on va en plus bouffer plein de ressources pour tenter (parfois vainement) de réduire les émissions de CO2, ce qui ne va pas arranger les choses.

Acheter du neuf pour pas rouler c'est un problème de gaspillage de ressources.

La taxe sur l'essence n'a pas eu beaucoup d'effet, d'où le bonus/malus qui a été bien plus efficace. Parce que celui qui achète une voiture neuve a généralement un budget qui le rend beaucoup moins regardant sur la consommation que l'automobiliste moyen.

C'est bien l'acheteur de voiture neuve qui décide du parc en circulation de demain, c'est lui qu'il faut responsabiliser, au moment de l'achat.

Je ne dis pas que le malus au poids est bien pensé hein, mais c'est toujours bien plus efficace qu'une taxe sur les pneus ou les plaquettes de freins.

J'ai récemment renouvelé mon parc et j'ai acheté une bonne petite sportive et un gros SUV.

Que l’on m’explique où est l’écologie là-dedans. Je ne parle que des véhicules neufs, car c’est bien sur ces derniers que s’applique la taxe.

Bien sûr, il y a l’histoire du CO2, entre autres tartes à la crème…Encore faut-il correctement analyser l’écart d’émission de CO2 que provoque la fabrication d’un VE ou celle d’un VT.

Volvo affirme par exemple (à lire : « Volvo assure que la voiture électrique pollue… » sur un site concurrent), que pour arriver à une émission de CO2 occasionnée par un VE, qui soit inférieure à celle d’un VT, il faille parcourir au bas mot 200 000 kms avec l’engin.

Avec des engins qui pèsent au bas mot 2 à 2,2 tonnes avec leurs passagers, je trouve difficile de se réjouir, quand on imagine la quantité de piles qu’ils trimballent.

Bémol, certaines françaises sont moins lourdes…mais ne vont pas bien loin avec 4 passagers et leurs bagages. Et ces petites françaises électriques, n’arriveront quasiment jamais à franchir la barre des 200 000 kms, point d’inflexion des rejets de CO2, si l’on prend en compte l’affirmation de Volvo.

Je sais bien qu’en France, nous sommes les meilleurs au niveau de la politique fiscale, mais il y a là tout de même matière à réfléchir. On peut avoir des doutes quant au niveau de réflexion d’un bourrin qui ne sait que pondre des taxes, non ? Dans l’administration, on qualifie sûrement ce métier de « domaine de compétences ». Ce genre de « domaine », il y en a une foultitude dans le public, certains utiles et d’autres beaucoup moins.

C’est l’évidence même : Pollueur- Payeur!

Surtaxer jusqu’à l’absurde une très grosse voiture donc très chère mais qui ne roule beaucoup consiste UNIQUEMENT à taxer quelqu’un de riche et cela n’apportera pas grand chose pour la réduction de la pollution.

Cela fera sans doute plaisir à quelques jaloux/aigris et contribuera à une paupérisation du parc Automobile…

Oui, et aux bus aussi.

Soit tu n'as pas lu la loi, soit tu n'as pas tout compris:

- Familles de 6 personnes: abattement de 200 kg par enfant pour les familles d'au moins 3 enfants.

- Véhicules de plus de 8 places pour les clubs ou professionnels: abattement de 400 kg pour les entreprises et personnes morales. Quasiment tous les modèles passeront.

Au début ça ne concerne personne, donc on s'en moque. Puis l'année prochaine le seuil sera abaissé à 1600kgs et hybrides taxées, puis 1400kgs etc.

Comme ça tout le monde roulerait en citadine produite hors France pour la plupart. Excellente idée

L’expérience nous dicte effectivement que les années passant, les taxes ne cessent de s’alourdir.

Au départ, ça ne concerne que des personnes éloignées, donc on s’en fout…, mais ensuite tout le monde y a droit !

Ça a toujours été comme ça. Du temps des rois le peuple payait déjà très cher la gestion lamentable du gouvernement.

Aujourd'hui c'est la même chose, rien ne change, les mêmes incapables se gavent et rackettent l'argent des contribuables pour compenser leur mauvaise gestion et continuer à assurer leurs niveaux de vie indécent avec tous les avantages qui vont avec.

Depuis le temps que je le dis que le sénat ne sert à rien et qu'il y a trop d'élu. Aux USA, en Allemagne, au R-U... Ils ont moins de représentants malgré une population plus élevée. Ces gros sénateurs ne sont bons qu'à dilapider l'argent des français en allant se gaver aux restos chics.

Toujours la bonne vieille technique de la taxe. Typiquement français. Plutôt que d'encourager les gens à acheter des véhicules plus léger et réellement adapté à leurs besoin, en proposant de vraies mesures encourageantes et positives (système de bonus pour les véhicules les moins lourds, réduction d'impôts... La carotte plutôt que le bâton), on va mettre en place plus de taxes.

Les bonnes vieilles usines à gaz à la Française ont l'avantage de donner du boulot à nos chers fonctionnaires trop nombreux, avec toujours un peu plus de lourdeurs administratives pour tout le monde.

Bientôt le simple fait d'être possesseur d'une automobile donnera lieu à une taxe.

Chaque année on va finir par passer à la caisse parce qu'on roule en voiture. Ce pays marche sur la tête. Les taxes le tue ? Rajoutons encore une taxe

Le nouveau rapport Us de Consumer Reports sur la fiabilité est sorti.

Voici un extrait :

Tesla se classe désormais au 27e rang sur 28 constructeurs (le même que l'an dernier), des véhicules comme le modèle Y étant présents sur la liste CR des 10 voitures les moins fiables. CR n'était pas plus gentil avec le modèle X, soulignant ses portes à ailes Falcon comme une source constante de problèmes.

Pour référence, dans une enquête JD Power Vehicle Dependability Survey publiée plus tôt cette année , Tesla était classée 30e sur les 33 marques incluses.

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Ça donne vraiment pas envie...

Surtout que passé quelques milliers de km, même ton pachyderme révolutionnaire crache 30kg de CO2 par 100km, quand ma boîte à piles crache 1kg grand max sur la même distance

Eh ouais garçon, chaque tranche de 300km, tu relâches l'équivalent de ton poids en CO2 dans l'air...

Toi tu n'as pas lu correctement. Mon message est une réponse à : En réponse à meca32

1400kg c'était bien, et véhicules électriques compris

J'avais jusqu'à il y a peu une clio de 1200 kg, fabriquée en France.

Ah ouais, quand même.... Tu en tiens une sacrée cou he toi

A quand le couplet sur les illuminati, les francs maçons ou mes reptiliens ?

Mon gros SUV n'est pas représentatif de la voiture moyenne, et en rien comparable à ton truc étriqué mal fini qui se traîne.

Par ailleurs tu te gargarises d'émissions soi-disant réduites, en prenant uniquement les émissions directes sans tenir compte de la fabrication ou du recyclage, et en prenant la situation de la France qui représente moins de 1% des émissions quand les autres pays émettent tous plus de CO2 fossile par kwh.

Pour finir, une famille avec trois enfants qui choisirait un RX 450h L ne payerait pas de malus sur le poids et un malus anecdotique, et encore on ne prend pas (encore) la capacité des hybrides à tourner à l'E85 en divisant au passage les émissions de CO2 fossiles par deux.

Bref, ta mauvaise foi crasse est toujours aussi visible et pathétique, à vouloir défendre ton truc de frustré juste acheté pour son 0-100 que tu n'utilises jamais sauf quand tu saoules tes covoiturés avec ton prosélytisme usant et stérile...

Une Zoé pése 1502 kg poids à vide (France) ou 1577 kg poids en ordre de marche (Europe, il y a 75 kg pour le conducteur). Du coup, 1400 kg pour les thermiques et 1800 kg pour toutes les voitures électrifiées c'est un seuil qui aurait été suffisamment contraignant. Histoire de faire une loi utile!

"Le malus ne peut aussi dépasser 50 % du prix d'achat du véhicule."

Ca devrait être 20% (comme la TVA), c'est déjà énorme. Ou proportionnel, entre une Chiron Supersport et une Mustang c'est absolument anormal que le malus soit identique....

Ce sujet n' est tt simplement pas à ta portée ce qui explique que tu t' en dissocies et le réfute à priori comme un ..enfant boudeur plutôt que d' aller à la compréhension.

"Klaus Schwab and Prince Charles on why we need a Great Reset - listen to the podcast.."

https://www.weforum.org/agenda/2020/06/the-great-reset-this-weeks-world-vs-virus-podcast?utm_source=twitter&utm_medium=social_scheduler&utm_term=The+Great+Reset&utm_content=17/11/2020+08:30@ClarenceHouse&fbclid=IwAR0M66WZMi5_09DB-8D_x7T1lu8l1Aw6zzwXmKuyE1V5YB0_0XGqKCmmm_g

"sans tenir compte de la fabrication ou du recyclage"

Ta lecture sélective a soigneusement mon "Surtout que passé quelques milliers de km"

Mais bon la mauvaise foi avec toi...

Je reste convaincu que 1400 kg c'était bien, à vide bien entendu, je trouve stupide fabriquer des voitures électriques pour faire de longs trajets, pour moi une électrique de la taille de la zoé est suffisante, si on doit parcourir de longues distances il faut envisager autre chose. De toute façon je ne crois pas une seule seconde que le parc existant de voitures thermiques pourra être remplacé par des électriques et surtout pas des électriques de la taille d'une tesla par exemple, mais ça, je crois que elon musk lui même l'a très bien compris déjà.

Concernant les thermiques je réaffirme que nous pouvons fabriquer des voitures encore plus légères, je rappelle que ma clio pesait un peu plus de 1200 kg et c'était le modèle le plus puissant de la gamme, je rappelle aussi, qu'ici même sur caradisiac il y a quelques jours on vantait les mérites de la marque suzuki pour son savoir faire en matière de voitures légères; par conséquent je crois sérieusement que ça n'est pas une lubie de ma part de penser que nos voitures actuelles sont trop lourdes, beaucoup trop lourdes, même les constructeurs en sont conscients mais comme toujours ils finissent par succomber à la surenchère d'équipements superflus et de renforts rendus inutiles de par la baisse constante des vitesses moyennes.

De toute façon la pénurie de matériaux et d'énergie qui se profile à l'horizon viendra mettre un sérieux coup de frein à l'embonpoint de nos voitures actuelles.

pour moi c'est clair je roule dans ma dernière bagnole neuve, la prochaine sera une plus de 10 ans et en diesel , rien foutre , je ne vais jamais dans les villes de bobos et je n'aime pas payer de malus plus des taxes , j'en ai assez payé pendant que j'étais en activité

Moi ce qui me dégoûte c'est que même les Berlines vont être concernées, et ça me fait ch*** car j'suis fan de Berlines.

Fais attention, ta 370Z doit les dépasser

oui, ça s'appelait à une certaine époque la vignette....

Certains jouent au Loto, d'autres achètent une Tesla. Faut juste y croire et avoir de la chance

Oui, en ce moment, que ce soit les acheteurs ou bien les pros qui travaillent dans le monde automobile, nous pouvons tous nous poser de sérieuses questions existentielles. Le désordre extérieur s’amplifie, les chaînes d’appros se cassent en perdant un maillon deci dela. Un maillon défectueux, cela se répare rapidement, mais il y en a beaucoup trop, et en même temps.

Et pour couronner le tout, la route devant les automobilistes est pavée de pièges autour desquels grouillent les rats fiscaux français, et des personnages que nous ne connaissons pas, plus lointains, ectoplasmiques, mais qui obligent les constructeurs à nous tenir bientôt en laisse avec des robots de surveillance embarqués.

En utilisant les pires astuces pour modifier, par une loi, l’une des vitesses « autorisées » dans un système qui fonctionnait parfaitement depuis la nuit des temps, on a réussi à créer un bazar indescriptible qui dure depuis trois ans.

Pour le reste, il aura suffi de choisir quelques péquins, ayant l’air un peu éveillés, et de les pousser gentiment dans un labyrinthe au fond duquel ils ont trouvé la solution… une liste de propositions, qu’ils n’avaient plus qu’à recopier.

Cela va mal se passer, car derrière les mots, les automobilistes vivent des faits.

Bientôt il y aura une taxe sur votre poids et votre imc, arrêtez de manger gras sucre salé.

Ce pays devient fou, taxes taxes taxes taxes.................sous la pression des ècolos pastéques et de cette l'Europe de m....e, on saccage l'automobile et toute l'industrie ( ce qu'il en reste) de la France.

l'avenir est bien sombre.

Ce qui est quand même extraordinaire, c'est que deux rapports de CR donnent une lumière radicalement différente :

Sur la fiabilité, Lexus est au top et Tesla lanterne rouge.

Sur la satisfaction client, Tesla est au top et Lexus 18e.

Et dans les faits, est-ce si extraordinaire ?

Si CR me consulte avec un questionnaire comme suit : Combien de problèmes avez vous rencontré avec votre véhicule ? Je répondrai : "3, le rétro intérieur qu'il a fallu changer 6 mois après la livraison, le siège conducteur qui a commencé à grincer lors des virages et accélérations à peu près au même moment, et la rotule du bras d'amortisseur avant droit qui a commencé à grincer après 50'000km". Trois problèmes en 50'000km ce n'est pas rien. Mon C4, par comparaison, après 50'000km n'a que (de manière aléatoire) un problème de sensibilité des touches tactiles de l'écran central. 3 fois moins de problèmes !

Et si CR me demande ensuite : "Sur une échelle de 1 à 10, comment êtes vous satisfait de votre véhicule ?" Pour la Model 3 je dirai 9/10, pour le C4 je dirai 8/10. Parce que la Model 3, chaque fois que je la conduis, c'est un plaisir. Que ses problèmes de jeunesse se sont réglés en deux coups de cuiller à pot, et que par ailleurs c'est un plaisir à utiliser au quotidien aussi bien que sur des longs trajets, sans AUCUNE des emmerdes d'un thermique (faire le plein, les vidanges, changer les plaquettes de freins, les disques, remettre de l'adBlue, les roues avant dégueulasses avec la poussière des plaquettes, les 10 minutes nécessaires pour que la voiture commence à chauffer l'hiver, le moteur poussif, la nécessité de passer d'une pédale à l'autre en permanence en ville, le coût global d'utilisation, etc)

Le temps que les marques historiques se mettent au niveau de Tesla pour leur écosystème VE (oui je parle écosystème parce que ça inclut la batterie, le moteur, mais aussi le logiciel embarqué, le réseau de recharge, la commande à distance), Tesla a largement le temps d'adresser son problème principal : Le taux de (légers) défauts de fabrication dont aucun, au demeurant, ne présente un danger : On parle de problèmes d'ajustement de carrosserie, de fixations des éléments de garniture intérieure. Le cosmétique représente l'immense majorité des défauts de Tesla. Et c'est ça qui fait que le nombre de problèmes est clairement élevé, mais n'affecte pas la satisfaction des gens.

J'ai un ami dont la Model S de 2015 qui a 250'000km au compteur commence à souffrir de défaillances ici ou là : Un amortisseur qui fuit, un moteur d'essuie-glace qui tombe en carafe... Est-ce qu'il est insatisfait ? Pas le moins du monde.

Ah non, en effet, tes élucubrations ne sont pas à ma portée, je ne creuse pas aussi profond, désolé...

Pour cette taxe au poids, je serais d'accord de taxer TOUS les véhicules légers à partir de 1650 kg poids total en charge.

Pas trop contraignant et surtout, logique si on veut réellement faire qqchose de correct et laisser nombre de voitures "normales" disponibles sans taxes.

On se console comme on peut et avec peu quand on a une Tesla

Et les camping car diesel qui font 3300kg a vide avec largement plus de 200gr/C02 qui ne sont soumis a aucune taxe écologique ?

Tout à fait, les "soit disant écolos" ne rêvent que d'une chose: LA MORT DE L'AUTOMOBILE!!!. Ils n'ont toujours rien compris au monde et à l'économie d'un pays. En fait, ils ne comprennent rien à rien...

Non mais où vous les voyez les écolos au pouvoir actuel, donnez nous des noms.

Et toi tu te consoles comme tu peux de ne pas pouvoir t'en acheter une

Crois-moi, "me consoler" est bien la dernière chose dont j'ai besoin. Mais si tu as besoin de te rassurer sur le fait que Tesla c'est de la merde, whatever makes you happy...

A ce niveau là, on dirait vous êtes entré en religion.

Tendance fanatique / intégriste.

A ce niveau là, on dirait vous êtes entré en religion.

Tendance fanatique / intégriste.

Non, objectif. On est sur un site de voitures, non ? On parle de voitures ? Je suis immensément satisfait de ma voiture. Je partage mon point de vue. Partager son point de vue, c'est de la religion ?

https://www.autoblog.com/2021/02/08/car-truck-owner-satisfaction-survey-consumer-reports/

Je n'invente rien, je relève une divergence sur deux approches, et j'essaie de l'expliquer.

Pourquoi vouloir "expliquer".

Ça fait plusieurs années que tesla est lanterne rouge en fiabilité et suivant plusieurs rapports différents...

Ça s'améliore ? d

Dess véhicules comme le modèle Y étant présents sur la liste CR des 10 voitures les moins fiables.

Donc non !

En effet c'est un fait, Tesla c'est de la merde. On est bien d'accord là dessus. Tu vois que t'arrives à être lucide parfois

Je ne dis pas le contraire mais on a vu que ce genre de taxe sur le carburant (ou les pneus dans to exemple) amene des mecs en gilet jaune au milieu des ronds-points.

Après, si on parle de pollueur payeur, il serait aussi temps de prendre l'énergie gris en compte, mais étonnamment, le point le plus logique et limpide en parlant d'écologie n'est jamais mis sur la table...

J'en ai un comme ça dans mon entourage. Une vraie plaie dès qu'il parle de sa poubelle à piles. C'est un ami de longue date donc je le pardonne mais je le charrie dès que je peux en échange. C'est de bonne guerre. Par contre ici je vois que c'est encore pire. La lobotomie est offerte à la livraison d'une Tesla ou quoi ? Non parce que mon ami en question a réellement changé du jour au lendemain avec l'acquisition de la sienne. C'est quand même impressionnant ce comportement.

Tu ferais bien de te poser la question du pourquoi... si ça se trouve il est enchanté de sa voiture... mais ça semble en dehors de tes compétences de comprendre ça.

Moi j’habite en banlieue et je viens de prendre possession il y a six mois de mon Tucson 265 cv hybride.

A peine 1,9 tonne et 39 g/km donc malus zéro et autonomie de 55 km en tout électrique.

Quand je vais à Paris je me mets en mode EV, et dès le périphérique passé je passe en mode thermique pour enfumer les bobos et leur chef de file Annie Dingo.

Au retour je fais l’inverse.

Ou je t'offre une échelle pour que tu reviennes au niveau ?

D'ici 2 ou 3 ans les constructeurs vont faire des voitures en plastique (ou en carton pâte) pour échapper au malus.

Ça va être le revival de la méhari !

Un malus au poids à partir de 1,4 t ca serait bien, ca éviterait de voir les routes et les parkings encombrés par des panzer.....Une limitation à 1,8 T en excluant les VE et hybrides plug in ca n'a aucun sens, mais on est habitués avec nos politiciens incompétents.

Y'a un épisode de southpark sur ça. (Smug Albert! Saison 10 episode 2)

Ca répondra a ta question sur l'autosatisfaction.

Dans la série c'est appliqué a la voiture hybride, mais ca marche tout aussi bien avec la VE dans la logique.

Regarde l'épisode tu comprendras mieux ce phénomène, les réalisateurs de la série ont tout compris.

Smug Alert ! *

Et le Pitch ici qui vantait les mérites de son bolide à piles AVANT de le recevoir tu l'expliques comment ?

A part du fanatisme je ne vois pas !

Quelle vie passionnante tu as

Ils ne savent plus quoi inventer pour taxer encore et encore ..

Commence par lire ce que je t 'envoie et si tu ne maitrises pas l' anglais, fait toi aider d 'un bon traducteur..

Je n'aurai qu'une chose à dire: le passe-droit pour les véhicules électriques/hybrides est une véritable honte.

ça me rappelle le coup des feux de cheminée, extrêmement polluant, mais conviviaux, dixit la miss Ségolène Royale. Dès lors, la pollution n'était bizarrement plus un problème...

Comment font les assistantes maternelles qui n'ont que deux enfants, mais qui en gardent 4 voir plus? Car je ne connais pas de véhicule 7 places exemptés de malus et peu de moins de 1800 kg. Encore une taxe bien étudiée.

L'article ne dit rien (et on peut logiquement supposer qu'il n'y aura pas de taxe) pour les véhicules professionnels de transport d'enfants. sinon tu peux t'inquiéter aussi du malus sur les bus RATP.

Mais les assistantes maternelles ne sont pas des taxis, parfois même elles n'ont pas de voiture.

Taxland... comme déjà dit, plus d'achat de voitures de mon coté (taxes co2, poids, trucs de surveillance à distance, bref voilà...). Mes japonaises vont bien tenir 10 ans de plus

Il y a tout un tas de pays où le système bonus/malus n'existe pas et où le parc VE augmente d'année en année...

Tu ne connais pas beaucoup de véhicules tout court, alors.

Un grand scenic, c'est 1600 kg. Un citroen equivalent, c'est plus léger encore. Un touran, dans les mêmes eaux...

Pour être "immensément satisfait" tu as pris l'option ?

https://jalopnik.com/this-blowjob-machine-designed-for-teslas-on-autopilot-i-1844296987

"Immensément satisfait"... pathétique.

Parce qu'il n'y a pas que le malus comme moyen de pression, et dans d'autres pays comme en Norvège, on t'incite fortement également à rouler en électrique, mais en utilisant d'autres stratagèmes.

Sans compter sur la pression de l'UE sur les constructeurs qui vendent dans l'UE, via la taxe sur le CO2, qui fait que les constructeurs ont tendance à augmenter le tarif des thermiques pour te faire croire que les électriques ne sont pas si chères que ça.

Peut-être parce que dans ces pays il n'y a pas d'industrie automobiles ?

C'est vrai q sur ce coup les CCC, ont été les idiots utiles des ineptocrâtes en marche, en donnat le bâton pour se faire battre...

Concernant les petites autos, une Yaris ou Yaris Cross hybride c'est à priori du fabriqué en France, au moment de faire un choix, c'est peut-être un argument à retenir face aux trois marques françaises qui ont délocalisé.

200 kg par enfant ? Si un enfant pèse +- 50 kg (un grand enfant), auquel on ajoute 20 kg de bagage/jouet/etc., ça veut dire renforcer le châssis et augmenter le confort de 130 kg. C'est plausible ? C'est beaucoup ? Peu ?

Ah ah ! Méchant !

en effet ça fait rêver !

dit il avec sa 205 diesel.

Je crois que ça commence à sentir le roussi pour les SUV FHEV genre Hyundai Tucson 1760 kg à vide ou Toyota RAV4 AWD 1730 kg à vide etc

Certains constructeurs européens ont dû sentir le vent tourner pour ne proposer que des PHEV.

Lamentable de constater cette dictature de l'écologie qui n'est rien d'autre que punitive

Peut-être que ça ne te fait pas rêver mais moi je la regrette un peu quand même, et visiblement elle faisait rêver celui qui me l'a achetée, il ne m'a pas marchandé le moindre centime et je l'ai revendue quasiment ce que je l'avais payée neuve.

Clio 4 RS trophy 1200kg 220cv boite 6 à double embrayage.

1800 kgs pour un VT c'est beaucoup trop!

Le soucis c'est que les normes poussent a alourdir les autos et en même temps le malus demande des autos plus légère.

Bref, bureaucratie normative comme d'habitude.

Libanisation in process.

Je serais curieux de savoir lesquels.

La moitié au moins des Yaris sont fabriquées en République Tchèque. C'est fini le 100 % made in France pour Toyota et ce modèle.

Bah c'est simple, de plus en plus de personnes vont acheter des occasions très récentes (10 km) dans des entreprises spécialisées qui achètent les véhicules au Luxembourg ou ailleurs.

Ou faire de la LOA ou de la LLD.

Aujourd'hui si tu veux acheter un véhicule premium, ça coûte moins cher de monter une entreprise bidon au Luxembourg et de le faire immatriculer là-bas (des sociétés se sont spécialisées dans ce genre de chose) que d'acheter et payer plein pot en France.