Commentaires - Lyon : la limitation de vitesse sur le périphérique passe de 90 à 70 km/h

A qd le périphérique à 30kmh?

ça paraît pourtant logique il faut une vitesse variante suivant les moments de la journée et en fonction du trafic. autour de Lausanne (Suisse) l'autoroute normalement à 120km/h passe une partie de la journée à 100 pour fluidifier la circulation dense, et un autre tronçon de 100 à 80. Bref en 2019 ça ne me paraît pas compliqué d'envisager des limitations variables.

Paris Lyon Marseille même combat

"D'ailleurs, la métropole pense que les conducteurs ne vont perdre que quelques minutes sur l'ensemble du trajet."

Ah oui quand même...

Ça va jouer du smartphone...

Le plus pénible ca doit être lorsque tu rentres assez tard le soir...

C'est ce qu'ils font à Bordeaux sur l'A63 (Bayonne/Bordeaux)...

Le soucis c'est que la vitesse variable ne s'adapte pas forcément assez vite à la densité du trafic.

(Je vois parfois l'autoroute limité à 110km/h alors que le trafic est parfaitement fluide.)

En revanche ils ont installés des feux a chaque entrée sur la rocade bordelaise, et il s'avère que c'est pour le coup, assez efficace.

"limitations variables", c'est encore un vilain gros mot en France...

Faire varier intelligemment les limitations de vitesse, et ainsi se priver de la manne des radars automatiques ?!

Déjà que les vilains gilets jaunes, ces graines de terroristes, les dégradent ces valeureuses machines...

Les génies qui dirigent les "illettrés" que nous sommes en font des cauchemars la nuit.

Eh oui, la bêtise frappe une fois de plus avec ces cons, 90 en 5 ème, 70 en 4....

"les radars sont recalibrés."

Pour faire ça ils ne perdent pas de temps !

Mais oui mais dès qu'on interroge les français sur une possible vitesse variable, on a des réponses du genre "on va s'y perdre" ou "on va jamais savoir à quelle vitesse rouler".

Ah les antiques boites de vitesses ^^

pour ne pas leur donner raison, rétrograder en 4eme, régime moteur plus élevé, autant de pollution

C'est déjà ce que tu es obligé de faire avec une petite essence pour avoir un minimum de couple.

Macron n'était pas au courant , encore un coup de Philippe le crane chauve , Macron désapprouve complètement .... Les Europeenes approchent , votez Macron !

On a testé la même chose à Rennes en 2015

Résultat : aucune amélioration a aucun niveau

Et retour aux 90 km/h

On est pas à Paris non plus hein, à 9h passé le matin en semaine, la portion sud entre st Fons et Montchat est généralement déjà fluide mis à part éventuellement à la jonction A43 (déjà limitée à 70 sur 200m) qui peut bloquer.

70 sur une 3x3 ça confine au ridicule, je suis bien content d'être passé au vélo par tout temps et de ne plus emprunter cette section au quotidien en tous cas.

Le tabac tue bien plus que la pollution... À quand une interdiction du tabac ?

L'alcool tue plus que la pollution, on attend quoi ?

La viande rouge, la gastronomie française est extrêmement mauvaise pour la santé, on fait quoi ?

Ah pour recalibrer les radars, ils sont dynamiques, pour emmerder les usagers ils sont plus que dynamiques mais pour s'occuper des problèmes qui tuent réellement...

3*3 voie à 70km/h c'est n'importe quoi. Y en a marre de ces baisses de vitesses pour remplir les caisses. En pleine nuit ou bien après les heures de pointe c'est impossible de tenir les 70km/h.

Avec les sixièmes vitesses à rallonge dans les véhicules actuels, je suis pas sur que la différence de consommation soit énorme à 70 ou 90.

Il est grand temps que tout ces cons qui nous gouvernent dégage. Quand on voit le colomb qui est encore en politique à son âge c'est inadmissible. A quand une limite d'âge pour les politiques également.

On va bientôt y venir: aux autoroutes autorisées pour les 50cm3... L'avenir c'est la motocyclette...

Les génies made in ENA doivent ne plus dormir la nuit vu qu'ils vont disparaître. ......mais nos castes retrouveront une autre solution pour emmerder le bon peuple de populistes que nous sommes. Quand l'état et l'administration comprendront qu'ils sont au service du client ? C'est qui le client déjà ? Le clien doit être satisfait et content sinon le client va ailleurs (Arnaud et les immigrés fiscaux multimillionnaire) ou le client se révolte ( ouf on a les gilets jaunes car les précèdents n'ont pas fait tomber les technocres inutiles)

Et bien c'est très simple pour Lyon je n'irai plus vu qu'ils veulent emm..... Le bon peuple! J irai dépenser mon argent ailleurs....ou le client est roi

https://www.msn.com/fr-be/video/viral/il-r%C3%A9ussit-%C3%A0-se-faire-flasher-pour-exc%C3%A8s-de-vitesse-en-courant-devant-un-radar-suisse/vi-BBWj0Ki

tres bonnes idée j'approuve

si seulement ces crétins de suisse avaient respecté la convention du code de la route ... ligne blanche continue = on ne franchis pas

ce n est pas un des pays scandinaves ou les voitures electriques ne sont pas concernés par les baisses limitations de vitesse pour pollution/qualité de l'air?

Le Père Arnaud parlons en!

Le type joue les grands princes à donner 100 millions d'euros pour reconstruire Notre-Dame de Paris.

Il peut se le permettre, avec tout l'argent qu'il évade... pardon qu'il "optimise" depuis des années (Paradis fiscaux et délocalisation bonjour !).

1 MILLIARD d'euros levés en 24h pour la cathédrale.

Par contre pour les SDFs, les écoles et les maternités, comprenez ma bon monsieur, les caisses de l'État sont vides

Douce France...

Pour en revenir au sujet, 70 sur une 3 voies c'est parfaitement ridicule, comme dit ci-dessus par tout le monde.

C'est pas l'Etat qu'a levé 1 milliard donc je vois pas le rapport avec les caisses de l'Etat.

En effet

Par contre, c'était le concours de débiles colocul, toujours difficile de s'insérer dans une file indienne compacte.

90 en cinquième ?! 70 en quatrième ?! T'as quoi comme voiture pour rouler aussi haut dans les tours ?! Même sur ma petite Peugeot je suis en huitième en stabilisé à 70 et c'est une essence pourtant ...

TEO une fois repérés les radars, banzaï...

Ok avec une essence, mais les diesels tirent beaucoup plus long sur le rapport final. A 70, beaucoup de diesels seront en sous-régime. Par exemple, un 3008 diesel à boîte automatique refuse déjà de passer le dernier rapport à 80, alors à 70 ... Si bien que pour la pollution c'est pas gagné. A Rennes ils ont fait l'essai et sont revenus à 90.

il est pas chauve, juste un front énorme...

Macron...

C'est pas lui ni son valet qui décide. C'est du coté de la mairie de Lyon qu'il faut regarder.

Maintenant si les Lyonnais sont pas content ils peuvent faire 3 choses:

1- Ne pas voter, re-voter et re-re-voter pour ceux qui prennent ces décisions.

2- Mettre une chasuble réfléchissante et aller beugler au nom des "gilets jaunes".

3- Au passage ils en profitent pour casser les radars...

Sinon avoir des Suisses qui vont tailler le bout de gras sur les limitations en France, localement à Lyon sur 25km ça me fait penser qu'on doit sacrément se faire chier dans ce pays pour venir glander sur des sites comme cara...

Une idée qui sort du cerveau de ceux qui n'empruntent pas le périphérique...et qui ne respectent pas les limitations le jour ou ils doivent le faire!

C'est "la métropole" qui a décidé pour ce cas...

Téo est déjà cher à la base … et était contesté pour son péage à son ouverture si bien que les Lyonnais l'évitent autant que possible. Les bouchons concernent donc seulement la partie gratuite du périph et encore uniquement aux heures de pointe !

Cette limitation devrait à minima être modulée en fonction des tronçons et des horaires : 90 sur Téo en permanence, 70 sur le reste du périph entre 7h45 et 9h45 puis entre 16h45 et 18h45 cela aurait un peu plus de sens et serait une contrainte acceptable.

Là la formule est vraiment punitive et est une vrai contrainte lorsque la circulation est fluide … tout ça pour faire plaisir aux quelques électeurs qui ont choisi un logement en bordure de périph ?! C'est une mise en scène purement politique, comme la saturation volontaire de certains axes intra muros par la suppression excessive de voies ( cours Lafayette par exemple).

Quand à ceux qui ne savent pas que l'on peut passer la 5e à vitesse constante dès 50km/h sur la majorité des voitures, ce n'est pas avec des arguments bidons qu'ils feront progresser les choses.

Par contre, ceux qui prétendent qu'à 70km/h il faut rouler en 4e

Pardon pour le bug perso : la dernière phrase " Par contre …" aurait dû être effacée avant de poster mon message !

Que 4 minutes en plus, mais pour 16 minutes de trajet original c'est donc une augmentation de 25% du temps de trajet.

Les caisses de l'Etat sont vides parce que les grandes entreprises et grandes fortunes du pays ont des taux d'imposition ridicules grâce à différentes "optimisations" fiscales ( des zones "grises" du droit fiscal auxquelles les politiques se gardent bien de toucher, faudrait pas vexer les copains du patronnat hein!).

En %, les grands patrons sont moins taxés que l'artisan du bout de la rue.

Est-ce normal ?!

Et encore, on parle là d'astuces pour moins payer, y'a aussi le cas pur et simple où les entreprises falsifient leur déclaration.

Dans le même temps, on demande à la classe moyenne de consentir à toujours plus d'efforts pour financer le pays.

La fraude fiscale des entreprises, c'est estimé à environ 100 milliARDS par an en France!

de quoi combler le trou de la Sécu, ouvrir des écoles et des maternités, refaire les routes...

a 90 je suis en 7eme

Exact ! Je la fais tous les jours, je suis souvent bien seul sur la voie de droite... :D

La huitième de ma 308 me permet quand même d'atteindre la bride fixée à 235 km/h avant la zone rouge ! De 70 à plus de 250 km/h théorique au rupteur on peut pas dire qu'il tire court ce huitième rapport !

Lui il parle de la quatrième comment c'est possible à 70 ?! Même sur ma Cadillac qui peut atteindre 280 km/h en sixième je peux rouler à 70 sur ce même rapport ...

GORETCOCHON si tu peux nous donner le modèle en question se serait cool !

Beaucoup de voitures encore en circulation ont 5 vitesses, voire 4 pour certaines. Et c'est vrai que sur certaines 5 vitesses avec un essence un peu faiblard, on n'a aucune reprise en 5ème à 70.

Je confirme et pas que sur des modèles anciens. Le 1.0 TSI 95 d'une Polo 6 est nettement plus à l'aise à 70 en 4ème. En 5eme il tourne trop bas.

Autant on peut parler d'une politique autophobe dans ce pays depuis plusieurs années, et ce sous bien des aspects et pas uniquement la répression routière ou les ralentisseurs illégaux qui pullulent, autant la baisse des limitations sur les rocades de métropoles surchargées a des effets positifs prouvés sur la fluidification du trafic.

Bon c'est pas ça qui va faire les embouteillages mais ça aide.

Cependant, il faudrait que cette baisse soit variable, du genre 70 de 6h à 22h et 90km/h le reste du temps.

Mais bon, une signalisation lumineuse adaptative ça doit coûter trop cher.

faire disparaître* les embouteillages

Les "crétins" de Suisses ont un système de feux avec une flèche pour dire que l'on peut aller sur la bande d'urgence et un feu en forme de croix pour dire que cette voie est fermée. Vu des "crétins" de français, ne pas comprendre ce système simple... De même au tunnel du Gothard, un des plus long d'Europe, il y a des feux sur l'autoroute avant pour réguler le traffic et y empêcher les bouchons... Des systèmes intelligents et non "crétin" qu'un type comme toi à de la peine à imaginer, que l'on puisse rouler sur la bande d'arrêt d'urgence occasionnellement pour éviter les bouchons, passer de 2 à 3 voies par un système de feux...

Cette nouvelle limitation de vitesse va diriger encore plus de trafic vers le tunnel de Fourviere. Déjà que personne n'emprunte le périphérique pour contourner Lyon...

L'excuse du " ça ne fait perdre que 4 min" est très mauvaise. Qui êtes vous pour me.prendre 4 minutes de mon temps gratuitement sans contrepartie? Et si tous les jours vous travaillez 4 min de plus gratuitement pour votre patron . Ce n'est que 4 min? Et si tous les jours vous travaillez 4 min en plus et que ce salaire vous me.le reversiez. 4 min x tous les utilisateurs = des milliards d'euros de pertes économiques annuels. Si le temps n'était pas de l'argent, le transport rapide ne serait pas utilisé.

Bref yen a marre de l'arnaque on vous prend que 4 min c'est rien. Travaillez 4 min par jour pour moi gratuitement c'est rien aussi

ca fait juste 26 heure de perdu à l'année pour un employé qui fait ce trajet tous les jours... qui accepterait de perdre ainsi 3 jours de travail/congés par an ???

si on voulais vraiment sauver des gens dans ce pays on commencerait par donner des moyens aux hôpitaux, la bonen formations de nos futur medecins .... mais comme ce n'est pas le cas on a bien la preuve que le gouvernement n'en a rien a foutre de la vie des gens

Bonjour,

Bien vu. Les nouvelles technologies sont souvent utilisées pour faire pas grand chose. Au moins dans ce cas, cela permettrait d'optimiser le trafic.

Bonne route

Cela ne change pas grand chose, il suffit de ralentir un peu plus devant le radar et réaccélérer plus fort.

Il ne sert à rien de s'injurier entre francophones.

Ce système de BAU automatique existe aussi sur l'A86, où une barrière mobile (avec des panneaux lumineux et caméras) peut y libérer la circulation en fonction du trafic. Il ne faut pas s'interdire d'utiliser la technologie si elle est bien pensée.

Bonne route

Le mieux est de ne rien répondre et de laisser faire. Personne n'a dit qu'il faudrait 4 minutes de pollution en plus dans ce tunnel tout neuf, car ils sont chouettes ces radars bien balisés. Par grand trafic, de toute façon il est impossible de rouler à plus de 15 km/h. Par contre, il faut absolument que tout le monde respecte la consigne de "Régulation Trafic" car elle garantie la reprise d'un trafic fluide. Ne surtout jamais emprunter la voie déclarée interdite.

Bonne route

En tout cas, merci pour cette information importante, afin de ne pas se laisser "avoir", et bonne route.

Et aux personnels infirmiers de bloc formés qui sont en nombre insuffisant au point qu'il risque bien d'y avoir des reports d'interventions chirurgicales à partir de juillet. Après les brancards et accueil des patients dans les couloirs au PU, ça continue !

L'essentiel dans la vie est sans doute d'avoir des stades flambants neufs pour panneaux de pub à crampons payés des fortunes pour endormir des supporters au bulbe déficient qui s'y ruent comme à la messe à l'époque où les curés avaient colonisé les esprits. La populace a fait son choix de société. Allez l'OL

110 la nuit

le reste du temps c'est deja beau si on atteint 70

ni vous ni moi ne sommes illétrés . Donc toute vos théories s'effondrent. Et au passage, que c'est lourd de lire des gens qui se plaignent tout le temps

et pourtant je le prends quotidiennement le periph lyonnais, presque jamais à la vitesse limite...

Surtout que l'économie de carburant, c'est au libre arbitre du conducteur. Cet argument ne tiens pas car il n'est pas interdit de rouler moins vite de 20 km/h que la limite fixée pour celui qui le souhaite en roulant sur la voie de gauche. 90 km/h aux heures creuses et 70 km/h quand le trafic est fluide mais menace de faiblir pourquoi pas ? Il faut utiliser la technologie pour adapter une fluidité optimale. C'est dingue de concevoir de tels systèmes binaires quand la technologie existe. On est pas fichu de faire des voies avec une régulation de trafic qui s'adapte en fonction des événements et on parle de la voiture autonome infiniment plus complexe. C'est pareil avec les feus rouges qui sont pour la plupart programmés sans capacité d'adaptation au trafic en temps réel.

Tant qu'il y aura aussi des'con' pour rouler avec des diesels dans et autour des villes, l'atmosphère sera encore irrespirable....

C'est sûr que lorsqu'on a des revenus qui permettent tout au plus de se plaindre des impôts une fois l'an entre guindés des Monts d'Or et du sixième, il est inadmissible de subir les plaintes de toutes ces crevures à découvert dès le 15 du mois, soit grosso modo le cas de 16 millions de personnes en France.

Limite d'âge ou un contrôle technique de sénilité pour avoir le droit d'influencer sur les modifications de loi.

4 minutes, c'est énorme. Fait le 2x par jours et 350 jours par ans. Tu va voir les 100 enes d'heures perdues dans l'année.

Déjà que quand tu rentre de la soie à 22H00 et que tu retourne à Bron, tu te cale à 90 km/h et ta quand même des crétins (majoritairement en Allemandes, c'a s'invente pas hein ?) qui te doublé avec 20 voir 30 km/h de plus. Si ils mettent des hiboux caché tout le long, ça risque d'en calmer plus d'un.

Tu parles des 16 millions de personnes les aidées au monde ???

Les PLUS aidées

Fausse plaques, doublette, pas de permis, pas d'assurance.... Il n'y a que le conducteur respectueux des lois qui craint le radar automatique.

La disparition quasi complet des contrôles humains sur la route permet toutes les fantaisies.

D'ailleurs les taux de flash efficace ( image nette) mais ne conduisant pas a une amende sont peu médiatisés mais sans doute de plus en plus fort.

Aujourd'hui on peut conduire sous psychotrope avec des crises d'épilepsie alcoolique sous cannabis sans permis sans assurance sans contrôle technique en voiture volée avec le moteur gonfle a mort et le fap démonté. L'essentiel c'est des respecte la limitation de vitesse. Et on s'étonne de la remontée des morts sur la route

La laguna tient largement le 70 km/h en 6 ème sur le plat. Ça donne environ 2000 tr/minutes. Ça broute même pas si j'ecrase l'accélérateur. Avec la Auris HSD, plus de problème. Pas de boîte de vitesse à gérer.

Les écolos socialos Rennais nous ont imposé cela pendant 1 an ...

Ca a enquiquinné tout le monde ... pour rien ... car le rapport final a indiqué la pollution n'avait pas baissé. Enfin c'était pas perdu pour tout le monde car cette mesure était surtout destiné à racoller les votes des écolos bobos aux élections à venir ... de 2017 ... sans oublier les € générés par les radars.

Gag suprême n°1 : le véhicule chargé de mesurer la pollution pendant des mois était bien garé sur le bord du périphérique mais n'enregistrait ... RIEN selon https://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/rennes-rocade-70-km/h-les-capteurs-nont-rien-mesure-4089224

Méditez que dans 1 an il y a des élections municipales ... les socialos prennent donc des mesures pour s'attirer les votes écolos

Gag n°2 : c'est M Strzoda, actuel directeur de cabinet de Macron qui a pris cette décision géniale le 18 Septembre 2015 ...

Gag n°3 : le préfet d'Ille et Vilaine avait expliqué à l'époque qu'en France , les limitations de vitesse étaent toujours dans des dizaines impaires ; en conséquence, il était impossible de choisir 80 km/h ... et ça serait donc 70 ... bref le 80 impossible c'est quand ça les arrange, mais possible quand ça les arrange

Allez automobilistes Lyonnais : sortez les gilets jaunes et ne vous trompez pas lors des élections..

Il est vrai que c'est bien lent 70 km/h sous TEO quand il n'y a personne. On a l'impression de ne jamais en sortir.

Vive le progrès. Ma prochaine voiture sera une calèche, ça a plus de charme.

Vive les charrues !

… Oui, les vitesses dont le chiffre des dizaines est impaire causent moins d'accidents selon très statistiques les plus élaborées.

C'est pour cela que le père Noël va toujours à 70 km/h. Voilà l'explication la plus aboutie, et s'en est la preuve !

Les écolos dans le triangle Genève Lyon Grenoble et avec une excursion vers Valence ont grosso modo les mêmes ambitions de faire tomber les vitesses du plus qu'ils peuvent au prétexte de limiter la pollution.

de toute façon l’écologie ee France et une vaste fumisterie, suffit de voir notre ancien ministre qui vivaient de rentes sur la vente de shampoing et gel douche... produits juste ultra polluant pour les nappes et rivières

Encore un truc pondu par des personnes non concernées et découplées des réalités.

J'espère que la limitation à 70km/h va être complétée par une multitude de radar. Circuler sur ce périphérique est un cauchemar, il y a toujours des jobards qui déboulent plein pot, slaloment entre les voies et rendent les entrées et les sorties problématiques.

Vous oubliez ceux d'Ainay, ils ont bien plus classe que les parvenus du 6ème ou des Monts d'Or ! Et vous savez le 6ème, au delà de la voie ferrée, c'est très commun !

Puis la troisième à 50?

Car c'est désormais clairement l'objectif, à l'image du périphérique parisien.

Une absurdité... À Rennes ils l'avaient aussi passé à 70 mais après 1 an de test, le constat était clair : plus d'embouteillages, plus de pollution et plus d'accident résultat retour à 90 km/h un an plus tard !

Ou un vélo mobile. https://fr.m.wikipedia.org/wiki/V%C3%A9lomobile

la joie lundi matin quand j'ai du prendre le TEO pour me rendre sur l'aeroport de saint exupery le matin, à 4.30, au régulateur à 70, avec absolument personne... interminable, mais j'ai eu le plaisir d'apprecier avec d'avantage de détails les tunnels...

Je respecte les limitations de vitesse parce que j'ai un semblant de civisme mais bon faut pas pousser mémé... quoiqu'en roulant à 70 c'est mémé qui risque bien de nous pousser.

ouais mais le soucis c'est que ces chauffard sont aussi ceux qui pilent juste avant les radars...

le problème n'est plus la vitesse mais le comportement dangereux et en en dépit du code de la route des excités du volant

il y a ça aussi au tunnel de la croix rousse, sur Lyon, avec en plus une alerte radio pour informer les utilisateur de ne pas emprunter telle ou telle voie, mais bon, la moitié des conducteurs s'en cognent et in fine la régulation est inefficace.

A lyonnais pressé rien d'impossible

L'exemple du périphérique parisien montre l'effet pervers de la limitation de vitesse sur les embouteillages : les embouteillages supplémentaires ainsi causé ont diminué la proportion des véhicules circulant de manière fluide. Suite à cette congestion, la part de la circulation à peu près fluide a diminué : une vitesse supérieure à 70 km/h n’était plus atteinte que par 45% des véhicules (soit 100000 véhicules par jour) en 2007 au lieu de 60% en 2000, le coût de cette congestion du périphérique (dûe à la municipalité) a été évalué à 15 millions d’euros en plus en 2007 qu’en 2000 (étude de M Koning) ; en 2017 la part de trafic à vitesse supérieure à 70 km/h devait être proche de 0% (aller à plus de 70 est interdit par la réglementation et par les radars depuis janvier 2014). Et le trafic de 7h à 21h a diminué d’environ 5% de 2000 à 2007, de presque 15% de 2000 à 2017, diminuant l’utilité (la valeur) du périphérique pour notre société et aggravant certainement en plus les embouteillages à l’extérieur du périphérique. Cette baisse de vitesse et cet accroissement d'embouteillage ont empêché une baisse de pollution par les moteurs aussi importante que ce qu'auraient dû nous procurer les améliorations des dispositifs anti pollution ; la politique de la municipalité a donc saboté la baisse de cette pollution et de ses dommages, une politique nuisible à notre santé.

En 2003, l’année précédant la mise en service des radars automatiques du périphérique, il n’y avait pas eu de mort sur celui-ci (cependant un mort aurait été rajouté ultérieurement pour cette année, peut-être une personne décédée entre 6 et 30 jours après l'accident, suite à la modification de la définition du tué en 2005). A partir de la mise en service de radars, 4 en 2004 et 4 en 2005, il y a eu une soixantaine de morts (15 ans 2004 à 2018) dont 6 en 2004 et 14 en 2005 (7 en 2002), des données annuelles des services de police sur l'accidentologie avant 2006 ont été supprimées d'internet (il y a indiqué erreur 404), mais le bilan 2002-2012 de la préfecture de police indique 43 accidents mortels sur le périphérique (donc un nombre de morts de 43 ou légèrement supérieur). Le nombre annuel d’accidents, qui se situait vers 600 à 700 entre 2002 et 2004, n'a pas diminué, le nombre annuel de blessés hospitalisés graves a légèrement augmenté entre 2006 et 2018, alors que la vitesse moyenne baissait fortement de presque 45 km/h en moyenne dans les années avant les radars à 36 km/h en 2017. Par rapport à ces années d'avant les radars du périphérique, le nombre de tués a été diminué de 50% dans les grandes agglomérations françaises. De plus le trafic a diminué de plus de 10% sur le périphérique alors que dans ces grandes agglomérations la population et probablement le trafic ont augmenté. Le nombre de tués aurait dû baisser de plus de moitié, le risque d’accident pour faire un même nombre de km sur le périphérique serait donc plus du double de ce qu’il aurait dû être.

3 causes principales pourraient expliquer cette prolifération d’accidents en trop (hors le statistiquement petit nombre de morts et blessés, qui peut jouer en plus ou en moins) : la proportion plus grande de 2 roues motorisés (cause certaine d’une partie de ce surplus d’accidents), la présence des radars par les distractions que provoque chez les conducteurs la plus grande surveillance de la vitesse et des radars, le stress à la fois dû aux radars et aux embouteillages plus graves. Ces causes d’accidents supplémentaires (plus de la moitié des morts) sont toutes dues à la politique de la municipalité parisienne.

Une augmentation des accidents s'était aussi produite sur la rocade de Rennes lors de la diminution de vitesse de 90 à 70km/h pendant 1 an.

Cette augmentation des accidents ne vient pas de la vitesse, puisque la vitesse moyenne sur le périphérique a nettement diminué par rapport à 2002. En particulier ce sont les vitesses relativement élevées, au dessus de 70km/h qui ont le plus diminué: 1,7 milliards de km étaient parcourus à plus de 70km/h en l’an 2000, 1,25 milliards en l’an 2007, et 10 ou 100 fois moins depuis la limitation de 2014 à 70 km/h maximum, date à partir de laquelle la situation ne s'est pas améliorée. Ainsi c’est quand beaucoup de véhicules allaient à des vitesses élevées, autour de la vitesse limite 80 km/h qu’il y avaient moins d’accidents comparativement aux autres routes urbaines. Comparativement aux autres endroits même en rase campagne, depuis la mise en service des radars, la chute des vitesses élevées sur le périphérique s’est accompagnée d’une dégradation.

Il urgent d’arrêter cette politique de limitation faisant augmenter les accidents, alors que les progrès dans la sécurité des véhicules et équipements auraient dû faire baisser fortement ces accidents. Il est urgent pour cela que les victimes et les ayant droits mettent en cause les autorités dont la politique a provoqué et provoquera de nombreux accidents et morts qui n'auraient pas dû avoir lieu.

Ridicule et scandaleuse mesure sans aucun intelligence. Entre 70 et 90 avec mon changement de rapport ma consommation est supérieure ! A la suite des gilets jaune, les mecs du Grand Lyon n'ont vraiment rien compris aux attentes de la population, vivement les prochaines élections.