Commentaires - Loi Montagne : les flottes toutes chaussées pour l’hiver ?

dans ma boite (+/- 1500 personnes) et plus de 200 autos de service / fonction

toutes, absolument toutes, sont équipées de pneus 4 saisons.... soit dés la 1er monte (on peut commander chez certain marque le pneu 4 saisons, dés le neuf)

mais dés que le train de pneu reçu en 1er monte, ils sont changé par des 4 saisons

mich' Crossclimate, good year 4 Saisons, conti allSaison

Beaucoup de gestionnaire de flottes se tourneront aussi tout simplement vers une paire de chaussettes à neige achetée moins de 30€... ça coute quand même bien moins cher que de changer des pneu en anticipation. A long terme par contre, il achèterons surement des voitures avec pneus 4 saisons.

Encore une loi Macron irréaliste, conçue dans une tour d'ivoire et qui ne sera ni appliquée ni contrôlée!

Les jours de neige, ce sera rapide a contrôler, les voitures immobilisées et immobilisantes seront très visibles.

Ah, alors si c'est les jours de neige pour les voitures immobilisées qu'il y aura des contrôles, je suis rassuré et pas prêt de changer de pneus!

Bienvenue du coté réaliste de vie. Pourquoi arrêter les voitures quand il n'y a pas d'impact sur la circulation. Après, il y aura toujours des parisiens ou des bordelais pour mettre les chaînes sur les roues non motrices mais c'est une autre histoire.

ça fait belle lurette que les gestionnaires de flotte équipent les voitures de pneus toute saison. enfin dans les flottes sérieuses dans les régions sérieuses

Au boulot, toutes nos Clio, Kangoo, 208 et 308 si tu chaussées de pneus hiver.

Sauf une 208 qui a des pneus 4 saisons (Michelin cross climate).

Mais c'est purement politique

Petit oubli, il suffit d'avoir une paire de chaînes ou des chaussettes à neige dans l'auto pour être en règle, pour moins de 50 € !

Depuis maintenant 12 ans, je fais opérer les permutations sur les 13 véhicules de mes collaborateurs.

Je n'ai pas attendu qu'une loi me contraigne pour une opération qui me parait empreinte de bon sens dès que les températures froides et humides pointent le bout de leur nez.

A quand un vrai loi montagne ?? Comme au Luxembourg où en Allemagne ?

C’est à dire assez dure mais aussi assez souple.

Dans ces pays, sur une certaine période il est interdit de rouler avec des pneus été si y a du verglas ou de la neige c’est simple efficace et cela peut être appliqué sur tout le territoire sans se poser de question.

Le seul souci c’est que c’est à l’appréciation du policier ou gendarme mais bon….

Pour ceux qui roulent en pneu hiver toute l’année, sachez juste qu’il peut y avoir 5 à 10 mètres de plus en distance de freinage avec un pneu hiver en été…. C’est un peu énorme.

C'est pourtant simple.

vous n'êtes pas équipé et vous avez un carton ?

---->Vous avez une forte amande pour mise en danger de la vie d'autrui (peine de prison ferme possible si récidive), et l'assurance ne prend pas en charge les dégâts sur votre véhicule.

Même non responsable.

Vous n'êtes pas équipé et vous bloquez la circulation ?

Véhicule abandonné ? Incapable de se déplacer sur ses roues ?

---->Vous payez une forte amande et votre voiture est immobilisée, elle repart sur une dépanneuse et est mise en fourrière.

Enfin les proprio d'allemandes ont l'habitude des depaneuses, ça changera pas trop leurs habitudes

Voilà, il manquait plus que le Goupil

Bonjour.

Si l'entreprise où je bosse me loue un véhicule qui s'avère non équipé, qui devrait payer l'amende selon la loi ? Le loueur pour ne pas avoir équipé ce véhicule ou moi pour ne pas l'avoir refusé ?

C'est pourtant simple depuis le temps que cette loi aurait dû exister...pourquoi tant de débats ? Que représente un train de pneus 4 saisons par rapport à un train été ? Comment se fait il que l'option n'existe pas au catalogue des constructeurs (ou de très peu) ? Sans doute parce que certaines savonnettes estivales permettent de gagner quelques grammes de CO2 à l'homologation...

Pour les flottes pas de problème ce sera très vite dans le cahier des charges des loueurs et dans moins ddeux ans ce sera fait pour la plupart des modèles. Soit sous la forme d'une monte 4 saisons soit sur un contrat pour un 2ème jeu de jantes.

Pour le particulier cela devrait se faire sous l'influence des assurances...et la question du département soumis ou pas à la loi ne se posera bientôt plus...

En ce qui me concerne, en tant que particulier, je n'ai pas attendu une éventuelle loi, je suis paré pour l'hiver depuis 2010. Il y a quatre pneus qui attendent ma voiture au garage dès que le besoin s'en fera sentir (c'est encore un poil tôt) et j'habite en plaine.

Pour ma voiture de fonction c'est passage aux pneus hiver de début novembre à fin mars, obligatoire et inclus dans le contrat de location. Je n'imagine pas une entreprise équiper ses employés de chaînes ou chaussettes

Bonjour les parisiens.

Alors la loi, la seule chose qui change c'est les panneaux !

Avant : panneaux "chaines obligatoires", avec un petit écriteau "pneus neiges admis" qui est venu se greffer dans les années 90.

Après : panneaux "pneus hiver obligatoire" avec chaines ou chaussettes admises.

Ce qui va changer pour les flottes ? Rien.

Les salariés des zones montagneuses ont droit d'office aux pneus neiges depuis longtemps.

Ceux qui sont entre deux (comme moi) doivent insister auprès des chefs de régions basés pour moi à Lyon ou Dijon, quand ce dernier est un nouveau et qu'il ne connait rien.

Quand tu travailles, il est difficile de dire au client : on annonce de la neige, je ne viens pas. Il faut vraiment que la neige soit bien tombée (et soit encore en train de bien tomber) pour qu'on puisse passer ce genre de coup de fil.

De plus, la neige commence toujours à tomber à 17h, quand il faut rentrer au bureau pour entamer sa seconde journée de travail (8h-16h à l'extérieur, 17h-20h au bureau à répondre aux emails et faire les rapports). Alors quand tu es surpris par la neige à 1h30 de chez toi et que tu dois te taper l'autoroute A40, tu es bien content d'arriver chez toi grâce aux pneus neiges.

A ce propos, cet hiver, on verra si le dispositif sur l'A40, de fermeture aux camions en cas de neige, fonctionnera bien.