Par gxahafair
Probablement de bonne affaires en perspective sur le marché de l'occasion.
Lexus : la fin de carrière de la CT approche
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Par gxahafair
Probablement de bonne affaires en perspective sur le marché de l'occasion.
Par §Mou737yY
Pauvre Moulache, cette CT non plus n'aura pas poussé VAG à la banqueroute.
Par Sidarta97
Dommage, une des rares compactes à avoir de la gueule avec la Mazda3.
Il aurait fallu une offre motorisation plus étendue.
Par v_tootsie
Une auto pas désagréable, mais en effet, la motorisation est un peu juste,
et le design pas vraiment convaincant... même si cela change des classiques.
Dommage. En revanche, c'est increvable !
Par roc et gravillon
...elle va suivre son chemin : la retraite.
Et probablement sans renouvellement.... direction SUV urbain, y'a que ça de vrai.
Par roc et gravillon
En réponse à v_tootsie
Une auto pas désagréable, mais en effet, la motorisation est un peu juste,
et le design pas vraiment convaincant... même si cela change des classiques.
Dommage. En revanche, c'est increvable !
Exact sur certains points....ajoute une soute risible, un accès aux places arrières déplorable et un tarif XXL compensé il est vrai par des LOA ( ou des remises ) très sympathiques.
Bref, une auto qui ne laissera pas un souvenir imperissable.
Par PlasticMoussey
Elles sont déjà très intéressantes en occasion, et largement préférables à une Auris 2 si le critère du coffre est peu important. C'est une excellente caisse pour un couple sans enfants qui veut rouler qualitatif sans vivre au dessus des ses moyens avec des coûts d'entretien en concess Lexus ou Toy moins arrogants qu'Audi ou BMW dans les grandes villes.Si rouler Premium c'est rouler confort, ça fait parfaitement le job.
Par §Mou737yY
En réponse à
Commentaire supprimé.
Ah bah en même temps Lexus/Toyota, c'est la vraie définition de fiabilité ça petit Moumou. Je dirais pas le contraire. J'ai juste un souci avec la transmission e-CVT (dont j'oublie toujours le vrai nom, train hélicomachin) qui me convient pas ;)
Par PlasticMoussey
En réponse à roc et gravillon
Exact sur certains points....ajoute une soute risible, un accès aux places arrières déplorable et un tarif XXL compensé il est vrai par des LOA ( ou des remises ) très sympathiques.
Bref, une auto qui ne laissera pas un souvenir imperissable.
Vous avez mis les fesses à l'arrière d'une A3 avant de vous prononcer. Parce que là, entre la Classe A et cette dernière c'est une bataille de cure-dents. Par contre face aux prix de ces dernières à iso équipement, plus le coût d'entretien, sorti de concession c'est pas la CT qui était la plus mal lotie et de loin !
Par §nou418ps
Si vous voulez avoir une idée de ce que devrait etre l'ambiance,
, la position de conduite d'une vraie compacte "premium"
je vous recommande de vous installer au volant de cette CT.
Cela dit, il est vrai que ses dessous mécaniques d'anciennes Prius son obsolète aujourd'hui..
Par v_tootsie
En réponse à §Mou737yY
Ah bah en même temps Lexus/Toyota, c'est la vraie définition de fiabilité ça petit Moumou. Je dirais pas le contraire. J'ai juste un souci avec la transmission e-CVT (dont j'oublie toujours le vrai nom, train hélicomachin) qui me convient pas ;)
Pour ne plus avoir cette sensation de moulinage, il faut passer à des motorisations plus puissantes, au minimum celle de l'Is. Ça commence à devenir pas mal. Après, avec les 6 et 8 cylindres, le désagrément disparait, au même titre que le volume sonore engendré. C'est d'une souplesse assez incroyable.
Par roc et gravillon
En réponse à PlasticMoussey
Vous avez mis les fesses à l'arrière d'une A3 avant de vous prononcer. Parce que là, entre la Classe A et cette dernière c'est une bataille de cure-dents. Par contre face aux prix de ces dernières à iso équipement, plus le coût d'entretien, sorti de concession c'est pas la CT qui était la plus mal lotie et de loin !
...eh bien fais juste toi même le test entre les 3 caisses que tu as citées avant de causer sans visiblement trop savoir...
Et toujours la même histoire là....quand on veut causer de Premium, on ne va pas mégoter sur la différence d'entretien une fois tous les 20 000 km entre ces 3 caisses ( par ailleurs parfaitement forfaités si tu te donnes le soin de te renseigner ).
Toujours aussi amusant de voir les gens raquer sans rechigner entre 600 et 950 € pour une peinture métal et piailler sur un différnetiel prix d'une vidange+filtre.
Et une Lexus, c'est pas une électrique hein...y'a tout autant de boulot et de consommables que sur une pure thermique... juste des trucs en sus qui peuvent parfaitement tomber en rade...
Par roc et gravillon
En réponse à §nou418ps
Si vous voulez avoir une idée de ce que devrait etre l'ambiance,
, la position de conduite d'une vraie compacte "premium"
je vous recommande de vous installer au volant de cette CT.
Cela dit, il est vrai que ses dessous mécaniques d'anciennes Prius son obsolète aujourd'hui..
Et les Nous qui viennent nous causer de Premium.....vraiment pas de limite dans leur tête ces gens là....
Par roc et gravillon
En réponse à
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...oh...rien de bien différenciant entre les propositions hybrides du segment...juste quasi +70 ch de plus, une vraie boite qui ne pédale pas dans la semoule et le branchement permettant de parcourir un bon 30 km sans thermique...pas 2....
Par §Mou737yY
En réponse à v_tootsie
Pour ne plus avoir cette sensation de moulinage, il faut passer à des motorisations plus puissantes, au minimum celle de l'Is. Ça commence à devenir pas mal. Après, avec les 6 et 8 cylindres, le désagrément disparait, au même titre que le volume sonore engendré. C'est d'une souplesse assez incroyable.
Peut-être, je n'ai testé que l'Auris en hybride chez Toyota/Lexus, donc pas de V8 ;).
Par §Mou737yY
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La solution de VAG... Tu veux dire une double embrayage ? C'est une mauvaise solution la boite double embrayage tu penses ? D'accord Moulache.
Laisse cependant te rappeler un petit détail : http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/boites-automatiques/s-1026-edc-de-renault.php
De rien, ça me fait plaisir.
Par §Mou737yY
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Et simplement Moumou, j'aime les boites bien étagées et les montées en régime ou tu ressens le moteur libérer son potentiel. Forcément, une CVT/e-CVT n'étant pas une boite de vitesse, tu ne disposes pas de cette sensation. Et essayer de la simuler (comme ils le font sur certaines Lexus), c'est ruiner l'intérêt de l'e-CVT.
Et au final, pour la boite qui me convient le mieux, c'est la ZF8 qu'utilisent notamment BMW et Alfa.
Par §zem778mO
On pourrait croire à une discussion entre acheteurs vu les connaissances et explications exprimés ici par les intervenants
Mais en fait aucun ici n'est client et n'a posé son cul dans cette caisse
grand moment habituel de caradisiac entre IHM luxembourgeois vie raté et les AirPho de roc
Par pat d pau
vivement la prochaine !
Par roc et gravillon
En réponse à §zem778mO
On pourrait croire à une discussion entre acheteurs vu les connaissances et explications exprimés ici par les intervenants
Mais en fait aucun ici n'est client et n'a posé son cul dans cette caisse
grand moment habituel de caradisiac entre IHM luxembourgeois vie raté et les AirPho de roc
.... comme d'hab', tu causes vraimen sans savoir Myke.... au fait, il parait que tu serais en fait poseur de cuisines ?
Par roc et gravillon
.... y'aura certainement pas de prochaine : on change pas une équipe qui perd.
suv suv suv.... cap vers le suv....
Par pat d pau
En réponse à §Mou737yY
Ah bah en même temps Lexus/Toyota, c'est la vraie définition de fiabilité ça petit Moumou. Je dirais pas le contraire. J'ai juste un souci avec la transmission e-CVT (dont j'oublie toujours le vrai nom, train hélicomachin) qui me convient pas ;)
Comme la boite auto de nissan sur le qasqhai... oups c'est une cvt..
tiens sur les scooter aussi c'est une CVT.
Sinon Kia et renault font des boites double embrayages.. l'interet est de pouvoir demander un max de fric quand il faut changer les 2 embrayages..
Et PSA a choisi une boite auto simple de chez Toy..pardon Aisin...
Mais bon comme dans 10 ans y'aura plus que des voitures electriques.. tout ces histoires seront de BA seront à la poubelle..
Par v_tootsie
En réponse à §zem778mO
On pourrait croire à une discussion entre acheteurs vu les connaissances et explications exprimés ici par les intervenants
Mais en fait aucun ici n'est client et n'a posé son cul dans cette caisse
grand moment habituel de caradisiac entre IHM luxembourgeois vie raté et les AirPho de roc
Ben moi, M'sieur, je suis client. J'ai une GS 450 h, et j'ai pu avoir cette auto en véhicule de prêt quand je mets la mienne en révision. Donc, je pense savoir à peu près de quoi je cause...
Par §nou418ps
En réponse à roc et gravillon
Et les Nous qui viennent nous causer de Premium.....vraiment pas de limite dans leur tête ces gens là....
Mon grand,
Non seulement j'ai une petite expérience dans ce que l'on appelle aujourd'hui "premium" ,
mais contrairement à toi j'ai l'a joie d'avoir quelques carte grises à mon nom....
A j’oubliais, j'ai aussi la chance d'avoir VRAIEMENT accès aux véhicules d'un "gros" loueur régionale
Par §Mou737yY
En réponse à §zem778mO
On pourrait croire à une discussion entre acheteurs vu les connaissances et explications exprimés ici par les intervenants
Mais en fait aucun ici n'est client et n'a posé son cul dans cette caisse
grand moment habituel de caradisiac entre IHM luxembourgeois vie raté et les AirPho de roc
De la part d'un mec qui fait une obsession sur les chaussures et les pantalons, je le prends comme un compliment ;)
Par §nou418ps
En réponse à
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J'ai quelques petites choses en garderie loin de moi...
Par §nou418ps
Et je n'ai pas de garage dans le 93...
C'est aussi le pourquoi du choix de la Dacia
qui doit dormir dehors....
Par PlasticMoussey
En réponse à roc et gravillon
...eh bien fais juste toi même le test entre les 3 caisses que tu as citées avant de causer sans visiblement trop savoir...
Et toujours la même histoire là....quand on veut causer de Premium, on ne va pas mégoter sur la différence d'entretien une fois tous les 20 000 km entre ces 3 caisses ( par ailleurs parfaitement forfaités si tu te donnes le soin de te renseigner ).
Toujours aussi amusant de voir les gens raquer sans rechigner entre 600 et 950 € pour une peinture métal et piailler sur un différnetiel prix d'une vidange+filtre.
Et une Lexus, c'est pas une électrique hein...y'a tout autant de boulot et de consommables que sur une pure thermique... juste des trucs en sus qui peuvent parfaitement tomber en rade...
Parfaitement, et ce sont deux bagnoles pas habitables, dans lesquelles le second rang est réservé aux culs de jattes et pas à un adulte normalement constitué, sauf si vous rasez la moquette, n'en faites pas une généralité.
"par ailleurs parfaitement forfaités si tu te donnes le soin de te renseigner " : les forfaits c'est garanti une année tout au plus, et pas national.
Le coût total de possession a une importance, y compris en assurance, même en LOA. Et même là le poste de dépense pour les marques allemandes est plus élevé. Faut pas confondre Premium et luxe sur la question du budget, qui différencie les pigeons des couillons intégraux. Mais une vidange à plus de 300 balles dans une grande aglo chez BMW ou Audi pour un 4 pattes, c'est pas du Premium mais de l'arnaque pure et simple, forfait ou pas forfait. Et ça ne garantit pas pour autant une prise en charge royale des pannes par les dits constructeurs pour allons, chaîne de distribution qui claque, BVA en miettes, ou autres pièces durables sur des véhicules bien évidemment exempts de tous reproches mis sous le tapis. La distribution étant bien évidemment quelque chose en sus...mais sortant d'une concession "Premium" le principe du "si t'as pas les moyens fallait pas l'acheter" semble exonérer de toute responsabilité assez souvent.
Par roc et gravillon
" mais sortant d'une concession "Premium" le principe du "si t'as pas les moyens fallait pas l'acheter"
Mais c'est pourtant la question première qu'il convient de se poser gars....
Et si t'as vraiment envie de renauder sur l'entretien ( comme tant de gens en France ), eh bien il y a les formules en LOA tout compris...
Bien entendu, ça te coûtera bien plus cher au final.... mais t'aura pas eû l'impression..... vaseline magique !
Sinon, à ton avis, quel est le plus avantageux ....un entretien un peu plus cher tous les deux an ou un bon marché annuel ?
Par roc et gravillon
...mais une fois encore, on remarque que jamais, au grand jamais tu n'as dû vouloir monter aux places arrière de la Lexus dont il est ici question...surtout avec un conducteur qui ne soit pas spécialement à classer dans la rubrique nabot....
Par roc et gravillon
" les forfaits c'est garanti une année tout au plus, et pas national"
Ah ben oui....c'est vrai qu'il y a beaucoup de gens qui vont aller budgetter un entretien pour l'année qui suit....
A l'occasion, tu te renseigneras sur le différentiel de prix du m² entre disons Neuilly sur Seine et Marvejol ou Vierzon.....
Et il faudrait que les tarifs soient identiques ?
Allez, arrète....tu fais pitié.
.
Par §mge406uR
Sur Caradisiac vous aviez publié un éclaté technique fourni (par erreur ?) par Toyota illustrant un article et qui présentait une Lexus deux portes avec moteur V6...
Par §mge406uR
En réponse à §mge406uR
Sur Caradisiac vous aviez publié un éclaté technique fourni (par erreur ?) par Toyota illustrant un article et qui présentait une Lexus deux portes avec moteur V6...
On apercevait l'éclaté dans une video...
Par §Mou737yY
En réponse à
Commentaire supprimé.
Sachant que l'une est une hybride rechargeable, l'autre non. Belle comparaison à tous les deux.
Par charly_chine
Ca reste une excellente hybride, plus silencieuse que l'Auris. Très confortable. L'intérieur est sympa aux places avant.
Par contre coffre ridicule. Consommation aux alentours de 5L.
Ce n'est pas un veau, ni un foudre de guerre mais largement suffisant sur nos route pour qui ne cherche pas les performances.
Par PlasticMoussey
En réponse à roc et gravillon
" les forfaits c'est garanti une année tout au plus, et pas national"
Ah ben oui....c'est vrai qu'il y a beaucoup de gens qui vont aller budgetter un entretien pour l'année qui suit....
A l'occasion, tu te renseigneras sur le différentiel de prix du m² entre disons Neuilly sur Seine et Marvejol ou Vierzon.....
Et il faudrait que les tarifs soient identiques ?
Allez, arrète....tu fais pitié.
.
Quelle est le rapport avec le coût de la main d'oeuvre en atelier, et le prix des consommables ? Vous pensez vraiment que BMW ou Audi n'ont pas d'équipementiers et qu'ils ne grattent pas pour marger l'un comme l'autre sur ces postes. Qu'ils paient mieux leurs techniciens ? Un technicien automobile c'est 2000€ net mensuel le vent dans le dos, Premium ou pas. La marque n'a rien à voir avec le rapport de qualité de service et de compétences mises en œuvre, juste le marge artificielle pour cibler les couillons qui y vont avec le sourire.
Comparaison à la con avec l'immobilier, comme le reste.D'ailleurs venant d'un locataire de sa vie, c'est assez drôle.
J'ai jamais dit que la CT était habitable, elle est aussi minable que les autres propositions du segment.
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