Commentaires - Lexus IS F (2008 – 2013), la furie increvable, dès 25 000 €

Consensuelle la carrosserie ?

Non... simplement élégante.

- hors les ridicules échappements factices, c'est entendu -

Dommage que celle qui lui a succédé aie jugé bon de s'orienter vers le baroque et le zigouigoui.

Annonce amusante, en cliquant sur le lien fourni :

https://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-66102736095.html

Comment peut-on oser présenter une caisse avec une telle désinvolture ?

11,5 l/100 km en moyenne n’est pas raisonnable pour mon portefeuille mais sinon, c’est une bonne voiture

Elle est très élégante, son design a très bien vieilli, bien mieux que les BMW de la même époque.

Compte un peu plus réellement et si une consommation comme ça te fait peur ne regarde pas ce genre d'auto c'est pas la peine.

Une belle proposition à mettre en face des BAM

Les cerveaux musclés qui s'occupent de la marque DS feraient bien d'en prendre de la graine. On ne chasse pas sur les terres des BAM avec une grosse cylindrée limitée au 4 cylindres 1600 digne d'une 208 ou une C3

C'est clair que pour les échappements....

Sinon c'est déjà mieux que leurs hybrides cvt sans âme

Véhicule dégueulasse, 3 cartons en historique ... ca part déjà bien

Whaaaa ! impressionnant. Le mec s'est torché le cul sur la banquette arrière.

Après, c'est La Centrale, des types pas foutus d'écrire une description. Quand on choisit pour vendre sa voiture un site qui vend des autos sur une fiche technique et un prix, c'est qu'on est un gros feignant (valable aussi pour l'entretien du coup).

Et largement au dessus de la cote, il y en a qui surfe sur la "rareté" du modèle, mais on en trouve a moins cher, en meilleur état et souvent avec un carnet d'entretien Lexus complet.

Je préfère également cette version à la mienne. (Quoiqu'à côté d'une peugeot ou bm récente, elle paraisse sobre maintenant).

Mais impossible de trouver un exemplaire clean ou non jackytuné ! :-). Quant à la version présentée, ça envoie du bois, en effet. Reste le look, un peu too much.

1730kg??

C'est pas un peu lourd ?

C'est en gros le même poids que la concurrence allemande

Personne ne les regarde.

Le châssis, c'est une A3 8P.

La voiture du kéké de banlieue et du "paylote" l'A3 toutes versions confondues, mais en noir et TDI avec un A au cul

Une M3 E92 est 100 kg plus légère et bien meilleur niveau châssis.

Mais bon pour une grosse GT qui n'ira pas sur circuit ça reste une offre intéressante mais qui a mes yeux à le cul entre deux chaises : moins sensationnelle qu'une C63AMG et moins efficace et rigoureuse qu'une M3 E92 avec finalement un tarif relativement similaire.

Même chez les négligée ca tiens =)

Lexus c'est faire des châssis rigoureux et performants, ne pas croire que seul les BAM savent le faire tu risque d'avoir des surprises, il suffit de voir ce que fait Toyota en rallye, en endurance et en NASCAR.

On s'en fou de la Nascar on parle de voiture de série là.

Non une M3 est plus légère. Le moteur de la M3 E90 V8 4.0 est plus léger que le moteur de la M3 e46 avec son 6 cylindres.

Les échappements ne sont pas réellement factices, il y a bien 4 sorties d'échappement, c'est juste les embouts chromés qui sont solidaires du pare-choc.

Pour moins cher et mieux profiter d'un V8, je préfère une R129. 50% du prix et les cheveux au vent.

C'est bien la seule et plus légère de combien ? 100 kg ? Ça va pas changer grand-chose surtout vu le faible couple de son moteur à bas régime.

Si on prends la m3 4 portes c'est seulement 80kgs d'écart

Je ne juge que la voiture. Le châssis est moins bon en atteste les performances en retrait c'est tout.

La m3 est plus légère mais avec un moteur creux à bas régime comparé à la lexus ça doit pas changer grand-chose et comme dit dans l'article l'avantage de la lexus ce sera sa fiabilité et ses coûts d'entretien.

Mais une marque qui sait développer et gagner en sport automobile répercute sa technologie sur ces véhicules de série.

Trouve moi une marque qui ne le fait pas.

Presque 100 Kg plus légère, mais presque seulement...

https://zeperfs.com/duel1876-2989.htm

Fiable..mais après faut aimer les plastiques de Toyota Yaris

Sur ton lien il y a 3 valeurs pour le poids et il y a quand même un léger avantage pour la BMW M3.

100kg ce n'est pas rien à ce niveau là.

" Moins sportive qu’une 911, elle est en revanche plus pratique avec ses quatre vraies places et son grand coffre. Il reste, toutefois, deux points négatifs à évoquer. Le premier concerne le poids, car avec au moins 1.600 kg en ordre de marche pour le coupé (ajoutez-en près de 200 pour le CC e93…) il met à mal autant la consommation que les performances et le freinage."

https://www.automobile-sportive.com/guide/bmw/m3e92.php

" L'allégement sélectif et la modification de la suspension, des freins, des roues et des pneumatiques ont permis de réduire les masses non suspendues au bénéfice de la vivacité et de la précision du comportement. Malgré un poids de près de 1,8 tonnes, la Lexus se montre très agile et dynamique sans être jamais piégeuse. "

https://www.automobile-sportive.com/guide/lexus/isf.php

Le seul truc intéressant c'est le poids vérifié et il n'y a que 8 Kg d'écart, loin, bien loin des 100 Kg, ceci dit je m'en moque, dans les deux cas c'est bien trop lourd.

Bien que ça ne soit vraiment pas la même catégorie, l'alternative youngtimer a vraiment BEAUCOUP plus de charme.

2005, je ne l'imaginais pas aussi ancienne. Cette Lexus IS a super bien vieilli. Elle a beau être sortie un an après la 407 et deux ans avant la Laguna 3, elle semble de dix ans plus récente que les voitures que je viens de citer.

A part ça, superbe moteur.

Possédant une Lexus RC-F je me régale à chaque fois que je démarre le moteur.

Pour avoir conduit une M4 et après avoir fait la comparaison avec mon RC-F je dirais que la M4 est plus radicale alors que la RC-F est plus typée GT (elle plus rigoureuse qu'une simple GT).

Mais en terme de châssis elle n'a pas à rougir face à la BMW sans oublier qu'avec le V8 atmosphérique elle a son propre caractère.

J'ai failli acheter une IS250C (le cabriolet sur la même base mais avec un 6 cylindre

J'ai sérieusement envisagé d'acheter une Lexus IS 250C (la version cabriolet avec un 6 cylindres) car un des 6 cylindres les moins chers à assurer. j'en ai même essayé une, la finition était en effet top, par contre l'ergonomie moins avec le contrôle de la clim via l'écran tactile (et oui déjà en 2010!). Je ne l'ai pas acheté parce que la configuration noir/noir ne me plaisait pas trop et l'historique n'était pas très clair.

Finalement j'ai acheté une BMW 428i F33, moins difficile à trouver et un peu plus jolie/moderne, tant pis pour le bruit du 6 cylindres...

Cette Lexus est juste top !!! Fiabilité V8 exceptionnel moins sophistiqué que celui de la M3 E92 qui prend plus de tour, mais la Lexus est plus coupleuse. La M4 turbo 6 cylindres donc pas comparable.

Discretion, performance de très très haut niveau, utilisable dans la vie de tous les jours et sur circuit,et surtout FIABILITÉ FIABILITÉ FIABILITÉ……….,bref une Lexus

Élégante, fiable et puissante

Pour celui qui voulait se différencier (et une auto fiable), cette Lexus était le bon choix.

Pour un nouvel entrant sur ce segment, même avec le cul entre 2 chaises, je trouve que Lexus s'en est bien sorti.

Après, c'est clair que c'est surtout le 6 cylindre hybride ("diesel japonais") qui a permis de percer et s'installer dans le paysage européen, toutes proportions gardées.

En France à partir du moment où tu roules avec plus de 4 cylindres tu te différencies de toute manière.

Il faut pas croire que les M3 courent les rues non plus.

Mais effectivement la fiabilité Lexus apporte une certaine sérénité. (j'ai eu le même raisonnement quand j'ai acheté la Z)

Sauf qu'elle écrase ses concurrente en terme de fiabilité.

C'est vrai que c'est une proposition intéressante, encore faut-il en trouver une qui plaise, car ça ne court pas les rues comme véhicule

Entre 30 et 40000€ pour une voiture de 10 15 ans ça demande réflexion tout de même.

J’ai la chance d’avoir une IS250 - donc même génération que cette IS-F - avec une magnifique configuration (bleu intérieur beige full options) et je confirme : cette voiture est d’une fiabilité exceptionnelle.

La chance

Et pourtant certaines hybrides rechargeables consomment autant sans le plaisir que procure cette IS-F

Je suis à 12l avec la mienne sur départemental et majoritairement en mode manuel, 9.5l sur autoroute en moyenne