Commentaires - Les Renault Sport, ce n'est peut-être pas fini

Clio 6 RS ?

Caradisiac, numéro 1 sur le conditionnel, le "Peut être que", le "Il se murmure que", le "D'après tel site"... Une seule certitude ici, le salon de Lyon, du Mercredi 24 au Dimanche 28 septembre 2025.

Si c'est pour faire comme Peugeot non merci

Gordini une idée de Ghosn, remplacer RS par Alpine une idée de DE MEO, mais ils sont maintenant partis. R5 Turbo 3E n’arbore PAS la marque RS.

Bref tout est possible et on n'apprend rien.

Avec un moteur de 160 ch. il y a des options tout à fait intéressantes.

Il suffit d'installer le 1.3 TCE 165 plus une hybridation 48v pour être dans les 200 chevaux.

Une bonne prépa châssis.

Boîte manuelle ou automatique.

Peu de malus grâce à l'hybridation.

Oui il semblerait qu'une Clio 6 RS avec le 1.2 hybride de l'Austral pousse à 220-230ch pourrait être à l'étude.

Ils viennent de recevoir le C.V de Geneviève Tabouis pour remplacer @pinatel.

https://youtu.be/IoUUF22uKXw?feature=shared

De meo est parti faire des mocassins.

La mise à mort de Renault Sport je ne lui pardonnerai pas. Même si la R5 est plutôt réussie, cela laisse un gout amer.

Ce serait pas mal si "RS" était réservé aux BVM, avec 2-3 trucs en plus (plus de puissance, freinage renforcé, coutures rouge - très important !).

Les BVM deviennent rares et recherchés, surtout avec un moteur décent, autant surfer la vague.

Non merci aussi avec de l'hybride

Ça donne envie dis donc !

Vous reniez déjà votre 208 GTI ?

RS est définitivement enterré depuis la fin de la Megane RS et du malus. Il n'y aura pas d'autres versions dignes de ce nom. Mettre un moteur thermique insipide ou faire du 100% VE, ça ne rendra pas ses lettres de noblesse au badge, quel que soit la qualité du châssis.

Ma 208 GTi c'était 1 160 kg sur la balance pour un tarif de 24k euros prix neuf.

Tu as tout résumé, c'est exactement ça.

Le commentaire auquel vous répondiez ne parlait ni du prix ni du poids ! Vous vous raccrochez aux branches.

Il y a un salon à Lyon ? Merci de me l'apprendre !

Non mais on sait très bien que s'il y a tumeur électrique il y aura du poids en plus à trainer comme un boulet, probablement la contrainte (comme la 508 PSE) d'avoir un truc qui se traine une fois la batterie vide et cerise sur le gâteau : un prix qui reflètera la complexité des normes actuelles & de la techno hybride.

Bref, une merde. Appelons un chat un chat messieurs !

La PSE était PHEV, encore raté, décidément.

La véritable 208 GTI, c'est la version BPS à 30 000 euros.

Nan, ça c'est tes fantasmes ou du troll.

Heu si sur les dernière photos de présentation, elle arbore le logo R.S. sur la vitre de custode arrière justement.

Alors je remballe et DE MEO n'a pas attendu son départ pour revenir sur sa décision. Ça va être limpide tout ça entre Alpine finition Esprit Alpine, R.S. et pourquoi pas finition RS !

Il n'y a pas de véritable "208 GTi".

Il y avait 2 offres complémentaires : une version plus affuté pour la piste (la 208 BPS) & une plus orientée route.

Sinon on peut dire que la véritable A110 c'est la R et les autres c'est pas des "vrais A110".

Infine lors des tests la 208 GTi de base avait été mal jugée car elle était équipait de très mauvais pneus (Pilot Exalto 2 : des pneus michelin bien pourri niveau grip). Mais avec des bons pneus, elle était au final tout aussi sympa a emmener que la 208 GTi BPS (équipée d'origine en PSS).

Mais il est vrai qu'avec les pneus d'origine : le train avait manquait d'incisivité et n'arrivait pas a faire enrouler l'arrière comme on le souhaite. Avec des PSS c'était parfait niveau comportement pour l'avoir emmener 8 fois sur circuit. L'absence de différentiel autobloquant se sentait (sur la version de base) mais moins que sur une traction de plus de 250cv.

Et la 208 GTI 30th ou BPS était tout simplement insupportable sur route ouverte avec un amortissement bcp trop raide.

Ça permet d'avoir un RS avec une poignée de cerises à payer en malus, c'est un moindre mal.

Au lieu d'un malus qui coûte plus cher que la valeur du véhicule

Voir, pas de RS du tout

Mais c'est exactement ce qu'ils veulent ! Pas de RS pour fédérer un mécontentement contre le progrès environnemental des voitures modernes.

Il est parfaitement possible de faire une voiture moins émissive, légère et agréable à conduire. Mais ça les feraient ch...

Quel est le problème avec Peugeot ? La 208 GTI risque au contraire d'être une très belle réussite quand on voit l'Ipsylon qui partage pas mal d'éléments communs...

C'est quoi ce truc? J'ai cru a une parodie...

Vont-ils garder Alpine pour les Électriques et Renault Sport pour les Thermiques.

Pourtant la première supercar , façon Renault est la Renault 5 turbo 3 E .

Elle n´à ni le badge RS , ni Alpine et encore moins Gordini.

C'est tout de même un désaveu juste avant le lancement avant l´A390 et que les ventes de la R5 tunée ne sont pas transcendantes.

Renault aura certainement vendue plus de A110 que de A290 sur sa première année.

On a l'exemple de la Léon 272 chez Cupra, surement une auto agréable à conduire oui mais on a connu et on veut un peu plus dans le segment et elle est selon les essais loin du niveau de la 300 thermique.

Comme si une simple hybridation légère 48V permettait de s'affranchir d'un malus ...

Le thermique (micro hybridé ou pas) puissant est mort à TaxLand (pays et même continent).

Soit tu as de l'anémique, soit tu passes sur de l'hybride "lourd".

Et dans le royaume du débile, on a maintenant du 700+ ch qui pèse un mammouth, plug-in hybride bien costaud pour finir "malus neutre" alors que Mme Michu paiera sa dime fiscale pour une Sandero SCe 65 ch

La blague ... plus de 40K€ pour ce truc électrique affublé d'une autonomie de merde, j'attends avec impatience de voir les futurs chiffres de vente.

"contre le progrès environnemental des voitures modernes."

Le plus drôle c'est pas la phrase en elle même, c'est que tu en es convaincu.

La bonne blague mdr

Je préfère rien plutôt que de la merde

"Renault aura certainement vendue plus de A110 que de A290 sur sa première année."

Tu racontes vraiment n'importe quoi, à un moment va te documenter au lieu de sortir de telles âneries, Dédé la ferraille ça tourne à Dédé l'embrouille ....

Bref, au 1er semestre 2025 : 3700 A290 et 1300 A110 ... dans le monde

Mouais, si on se réfère aux ventes de l'A290 (qui est certes plus exclusive mais un peu moins sportive), a priori ca pourrait être pas mal... On n'est pas loin des chiffres de la Clio 4 RS

Je ne parle pas de PHEV, mais mHEV BVM.

Les milieux autorisés s'autorisent à penser que, potentiellement, Renault, pourrait, éventuellement, ressortir de la naphtaline la marque Renault Sport.

Et le pire, est que ça fonctionne puisque je ne suis pas le seul à commenter un article vide de contenu.

En attendant t'arrives toujours pas à expliquer ton message de 13:47.

Ce que l'on conçoit bien s'énonce clairement. Et les mots pour le dire arrivent aisément.

Ça n'arrange pas Renault ce genre de réflexion

Au pire, c'est pas obligatoire d'acheter.

Comme disait Jean Claude V.

"J'adore l'eau, dans 20/30 ans, il n'y en aura plus".

Pareil pour les voitures thermiques à 100%.

Elles sont condamnées à moyen terme.

Qu'est ce que tu comprends pas ? Mon message était ironique et j'ai expliqué pourquoi ensuite je pense que ça sera merdique s'il nous sorte une hybride...

Si ils* nous sortent*

et 4 cylindres 1;6.