Commentaires - Les phares de nos voitures deviennent intelligemment communicants

Les équipementiers ont toujours de l'imagination pour tenter de vendre leur camelote comme "indispensable et/ou révolutionnaire".

Le problème, c'est quand ces glandus de l'homologation les rendent obligatoires ... et qu'on se retrouve avec des ADAS foireuses et des éléments (dont les phares justement) totalement hors de prix à la moindre touchette.

Pas grave puisqu'on n'a jamais vu autant de voitures rouler tous feux éteints. Sûrement une mesure d'économie.

En reel les loueurs mettent le commodo sur Off et le client ne touche à rien. Le génie

Ouais et ça va coûter un bras lors d'une réparation, les compagnies d'assurances augmenteront les tarifs !

Pas mieux sur les rétroviseurs

Ça avait commencé doucement avec les 1ers boucliers, Fiat Ritmo et autre Renault 5 de mémoire...

après l'invention des rétroviseurs qui tombent en panne, maintenant ce sont les phares

Des phares intelligents, c'est parce qu'il n'y a pas que des lumières au volant ???

appel à ceux avec des voitures vraiment haut de gamme mais le week-end dernier, aller retour sur Nevers en partance de PACA en 3008 et après Mâcon avec les proportions de routes 2*2 séparées avec un petit muret en béton, dès que je croisait un camion je prenait plein phares de sa part, obligé de neutraliser les passage automatique des feux, la caméra n'arrivait pas à voir le gros matos en face, c'est bien le progrès mais des fois, non

J'ai monté des double LEDs lenticulaire sur ma voiture et au passage un fond noir a l'intérieur..je suis au top de la technologie

Principalement dû à la généralisation des feux de jours, qui souvent éclairent suffisamment devant pour que le conducteur n'allume pas ses feux (et soit donc non éclairé à l'arrière).

Sur ma Talisman Initiale Paris , le passage automatique feux de croisement-feux de route fonctionne très bien ....quand il veut .Je suis donc revenu au passage manuel comme sur ma Clio .

C'est ça perso l'allogène me suffit largement.

Pas mieux

C' est la première chose à laquelle j' ai pensé. Toute une débauche de technologie, simplement annulée parce que le clampin au volant ne s' est pas rendu compte du commodo su "off"! Et ça ne manque pas les gus qui restent tous feux éteints la nuit pendant de logues mminutes... Parce que l' allumage automatique n' est pas activé!

Alors développer des phares multi-machin-truc à 5 000 € pièce, pété à la moindre touchette, ou masqué par la première fiente de pigeon, c' est amusant!

Qu' on sache déja se servir convenablement des phares et feux avant l' aller si loin.

Par construction la puce LED de pas mal de projecteurs actuels est déjà "pixelisée"(hormis puce Cree, mais en première monte c'est rare),avec l'électronique qui alimente chaque pixel (led) de la puce individuellement (pour la régulation de courant). Pour un projecteur basique d'une grosse dizaine de Watts il y a déjà quatre éléments LED dans la puce.

Par contre il est clair que les fabricants se paluchent jusqu'à l'os concernant le tarif de certains phares, qui (mention spéciale PSA) explosent les yeux de ceux qui arrivent en face dès qu'il y a la moindre goutte d'eau ou saleté dessus! qu'est-ce que ça va être agréable de croiser ces bouches la nuit dans quelques années quand ils vont commencer à tenir!

Heureusement l'explosion de leur moteur les mettra au rebut avant...

Mais comment vont faire ceux qui roulent en permanence avec les anti-brouillards?!?

Allo ! Eugène ?

Halogène mille excuses mon correcteur me joue des tours.

Ne t’excuse pas. Les correcteurs sont souvent facétieux.

Des feux classiques tout bête et pas cher ca suffit pas ? Non mais franchement qu'est ce qu'on en a a foutre de toutes ces conneries qu'ils pondent récemment... des trucs qui gonflent les prix des voitures sans aucun intérêt et rendent les réparations quasi impossible...

Par contre, on ne parle pas assez du fait que beaucoup de personnes roulent en plein phare sur l'autoroute peu importe la circulation ! Et les feux intelligents n'y feront rien.

C'est un réel problème ... ou juste un symptôme de la société : je pense qu'à moi les autres on s'en fout..

Toujours un plaisir de prendre un flash de plein phare d'un dixième de seconde avec ces daubes.

Faut vraiment que j'installe du xénon sur ma baignoire pour foutre à ces abrutis incapable de repasser en code sans assistance les plein phares une seconde avant de les croiser

"Les homologations demeurent nos facteurs limitant sur l’implémentation de nouvelles fonctions"

Dans une Tesla, il y a des fonctions qui ne sont disponibles que lorsque le véhicule est en position parking.

C'est ça puis les savent de moins en moins bien conduire.

Technologiquement intéressant mais à combien le phare ?

Justement si ! Un des buts d3 ces feux matriciels est précisément d'éclairer juste ce qu'il faut sans éblouir ceux que tu croises, les piétons etc... Et ça fonctionne très bien. Du coup le réglage code/ phare devient obsolète et ne signifie plus rien. Je suis en plein phare continuellement et personne ne me fait d'appels. Avant les matriciels oui ça arrivait parce que parfois le réglage auto pour revenir aux codes était trop lent , notamment dans les courbes, mais depuis que c'est en matriciel il n'y a plus de problème.