Commentaires - Les opérateurs de recharge électriques draguent les flottes d’entreprises

Incontournable en entreprise. Une réponse adaptée.

Je ne suis pas d'accord.

La carte te verrouille sur un réseau.

Et des Ionity il n'y en a pas sur chaque aire de service. Le maillage n'est pas assez dense par rapport à l'autonomie d'un VE.

Avec seulement 200-250 km d'autonomie autoroutière, il y a une probabilité importante de recharger sur un autre réseau.

Ou alors, si on se contente de Ionity, de recharger de manière non optimale, à un SoC élevé.

Tu as raison . Je voulais dire l'idée de centraliser et d'uniformiser les paiements .

Faut vraiment être rat au possible et qu'on s'appelle Total d'aller exiger d'une entreprise un abonnement mensuel de 3,50 € h.t

Y'a pas un génie du marketing basique qui au contraire l'enverrait gratos et proposerait des remises différées quand un pallier de conso est atteint par la flotte.

Sans que bien évidemment ça leur coûte plus cher, la rentabilité s'effectuant sur le prix des recharges.

Une fois les paramètres de l'équation entrés, l'I.A te détermine les seuils comparatifs de rentabilité en moins de temps qu'il n'en faudra pour taper sur la touche Enter.

l'entreprise a 2 soucis avec le ve.. l'autonomie minable qui te fais perdre 30 mns toutes les 1h 30 sur autoroute.. bin oui a 130 c'est arret tous les 200kms..

autre soucis tu payes 25* 0.6.. 15 balles au cent contre 8 roros au cent pour go!!

si tu veux que les entreprises achetent du VE!!

va falloir diviser par 2 le prix de la recharge sur autoroute!!

donc évidemment que l'entreprise qui a 1000 ve à interet a négocier ferme!!

avec ionity..

ou un autre!!

et les constructeurs progresser en autonomie!!

le minimum acceptable c'est 400 bonres..*

la tu branchera 45 mns pendant ta pause repas..

et tu perdra plus de temps sur une caisse thermique..

le temps c'est de l'argent!!

renseigne toi c'est 12 balles pour un particulier chez ionity pour éviter le racket;.

et payer 38 cts au lieu de 60 cts!!

ca te fait payer ton plein de jus sur autoroute.. 200 kms.. 20balles au lieu de 30..

contre 16 pour go..

évidemment faut rajouter le prix de l'abonnement!!

c'est rentable a partir de 2 pleins!!

si t'en fait 6 par mois çà te fera du 11 balles au 100.. 22 balles pour 200 kms!!

Pas pigé grand chose au dialogue Gnagnac.

Je ne vais pas repasser le plat hein...

par pitié ne l'encouragez pas à poster un nouveau message

quand on voit tout ce mic-mac, toutes ces prises de tête, toutes ces magouilles de fournisseurs d'électricté, on se dit : quel bonheur, quelle plaisir, quelle simplicité, d'avoir un VT (ou hybride simple).....

t'as presque plus d'essence ou de gas-oil, pas grave, pas besoin de planifier 2 jours à l'avance, pas de noeuds au cerveau, pas besoin de carte de fidélité bidon pour t'attacher à un distributeur, t'as une pompe dans les 10 minutes, et avec une CB dans ta poche le plein c'est 5 minutes maxi .....

Et ce n'est que le début, pour l'instant, ils en sont encore au chapitre gentils-séduction (un peu comme quand on était gosses, la guerre des pétroliers t'attiraient par des cadeaux pour chaque plein).

Encore sympas, parce que la branchouille n'est absolument pas au niveau que les tête d'œufs des pouvoirs publics et contructeurs avaient espérés.

Mais une fois que ça aura basculé, ça va être massacre à la tronçonneuse.

Et pas de batterie de secours dispo, comme pour ton portable sur lequel tu auras un poil trop tiré hors de chez toi.

Et comme je l'ai expliqué souvent, qu'une technologie batterie efficiente arrive un jour, ce sera pire encore : car tout trajet de moins de 800 km (ce qui me semble le minimum pour convaincre) se fera bien entendu majoritairement sans recours à un branchement, ou disons à un seul.

Et donc impossibilité d'amortir les investissements et leurs entretiens.

L'offre de facturation de gestion est peut être intéressante mais le réseau électrique n'est pas aussi habille que le réseau pétrolier... surtout quand on reste dans son coin... Les entreprises favorisent plus une société qui s'occupe de centraliser les factures quelles que soit la source... comme pour le carbu... tu passes par une extérieure qui centralise et se fout que tu sois chez total un jour, shell le lendemain ou agrola le surlendemain plutôt que de devoir te macquer avec un seul fournisseur.

Et sinon l'obligation d'avoir un terminal de paiement par CB sur chaque borne ?

et un prix du kw/h clair et précis, pas dépendant d'une carte X ou d'un abonnement Y ?

comme les station essences, je demande pas plus, pas moins

ce business est à gerber, perso c'est LE point qui me bloque sur un VE, on a pas envie de se casser la tête à chaque borne, et quand bien même je ferai l'effort, ma femme ne le fera pas, les gamins de 18 ans non plus, les vieux de 75 ans non plus ...

le VE pour les passionné/expert c'est fini, on ne veut plus de ça

Tellement vrai !

Sauf que sans ces magouilles qui font passer des €€€ en douce, c'est pas rentable et aucun investisseur n'y va.

Et si le prix réel était affiché, le même pour tout le monde sans baiseurs et baisés, accessible à tous, bah là ce serait les consommateurs qui manqueraient à l'appel...

Dur monde de l'électrique où rien n'est simple, et où il faut systématiquement distordre la réalité pour que ça paraisse intéressant.

Hallucinant comme ici, les personnes peuvent se noyer dans un verre d'eau, tellement drôle.

Si le temps c’est de l’argent...pour les commerciaux il y a la visioconference...