Par julienEVO6
Cela devrait etre pour cette année vue qu'en début d'année ils ont annoncé qu'il y aurait d'autres CVO à présenter cette année.
Les futures Harley-Davidson CVO Road Glide et CVO Street Glide déjà espionnés
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Par julienEVO6
Cela devrait etre pour cette année vue qu'en début d'année ils ont annoncé qu'il y aurait d'autres CVO à présenter cette année.
Par lorenzozozozo
En réponse à julienEVO6
Cela devrait etre pour cette année vue qu'en début d'année ils ont annoncé qu'il y aurait d'autres CVO à présenter cette année.
Hâte de voir les peintures, c'est le truc qui me fascine sur les CVO.
Les reste est trop démentiel y compris le tarif.
Le fait d'espionner ressemble plutôt à du teasing maquillé.
Par Guigoon8534
Très massif façon Indian Challenger, comme carénage, à des prix, sûrement stratosphériques, comme le poids. Less is more.
Par lorenzozozozo
En réponse à Guigoon8534
Très massif façon Indian Challenger, comme carénage, à des prix, sûrement stratosphériques, comme le poids. Less is more.
Sauf que c'est justement parfaitement l'inverse... la Challenger a été copiée en plus cher et plus plastique ( comme 90% de la gamme), sur la gamme HD existante depuis toujours et que justement la Road Glide, bien que dans le monde du poids lourd moto, est plus légère en manœuvres roulantes car le tete de fourche est solidaire du cadre et non de la direction.
Par Guigoon8534
En réponse à lorenzozozozo
Sauf que c'est justement parfaitement l'inverse... la Challenger a été copiée en plus cher et plus plastique ( comme 90% de la gamme), sur la gamme HD existante depuis toujours et que justement la Road Glide, bien que dans le monde du poids lourd moto, est plus légère en manœuvres roulantes car le tete de fourche est solidaire du cadre et non de la direction.
Oui, ok pour l'aspect manœuvrabilité, mais le nouveau phare présenté (pour la moto orange de l'article) n'est pas le plus heureux et ça fait vraiment massif (plus que la Challenger) de profil... A voir, ce qu'il en sera vraiment, de toute façon, hors budget pour moi, puis on n'a pas les highway pour...
Par lorenzozozozo
En réponse à Guigoon8534
Oui, ok pour l'aspect manœuvrabilité, mais le nouveau phare présenté (pour la moto orange de l'article) n'est pas le plus heureux et ça fait vraiment massif (plus que la Challenger) de profil... A voir, ce qu'il en sera vraiment, de toute façon, hors budget pour moi, puis on n'a pas les highway pour...
Hors budget pour quasi tout le monde.4
Après en tenant compte de l'aspect pachydermique, ces modèles ont excellente presse niveau plaisir dans les essais à chaque sortie millésime après millésime le plaisir est là quand ça roule.. pas quand on manœuvre à pied.
Maintenant vu la monstruosité des motorisations ça doit être stratosphérique.
J'ai eu quelques GT pas des plus légères et on s'y fait relativement vite en fait à tout ça... K100LT, K1100LT K1200RS.. des enclumes mais on fini toujours pas gérer avec l'habitude.
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