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Commentaires - Les clignotants intégrés dans les ailerons sur les futures BMW ?

Olivier Cottrel , mis à jour

Les clignotants intégrés dans les ailerons sur les futures BMW ?

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Vrai que pour des machines à vocation piste ça a son importance ce genre d'artifice , d'ailleurs ça match pour les chocs piétons :brosse:

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MDR une puissance complètement inutile d'ailleurs bridée par au moins 4 systèmes ( complètement paradoxal), une première qui monte à 160 alors que la vitesse moyenne c'est 50kmh maxi. On est plus à une connerie près pour gagner des tunes car il est a parier que cette petite fantaisie se paye entre 250 et 1000 balles en cas de remplacement ...

Par

En réponse à lorenzozozozo

MDR une puissance complètement inutile d'ailleurs bridée par au moins 4 systèmes ( complètement paradoxal), une première qui monte à 160 alors que la vitesse moyenne c'est 50kmh maxi. On est plus à une connerie près pour gagner des tunes car il est a parier que cette petite fantaisie se paye entre 250 et 1000 balles en cas de remplacement ...

   

T'es vraiment frustré lorenzozo, tu sais que tout le monde n utilise pas sa moto pour faire une sortie à 50km'h le we quand il fait beau (sinon ça fait peur) pour se sentir rebelle 2h avant de rentrer au pavillon?

Tu sais que les bmw sont de bonnes motos, y compris à des vitesses de dingue comme 130kmh avec beaucoup de vent et de pluie ?

Tu sais que la street glide est bridée à 160kmh sinon elle guidonne de part son aérodynamisme désastreux .

Faut pas être frustré lorenzozo, mais faut aps non plus poster de commentaires sur des forums qui ne te concerne pas

Par

En réponse à lorenzozozozo

MDR une puissance complètement inutile d'ailleurs bridée par au moins 4 systèmes ( complètement paradoxal), une première qui monte à 160 alors que la vitesse moyenne c'est 50kmh maxi. On est plus à une connerie près pour gagner des tunes car il est a parier que cette petite fantaisie se paye entre 250 et 1000 balles en cas de remplacement ...

   

Sinon pour ta harley tunées tu as le high stage power max vintage qui te donnera une incroyable poussée de couple de 3,1%avec des performances siderantes d arrachage des 320 kg de ton roadster de branlo.

Reste à ta place (avec ton beau frere) c'est mieux .

Je te rassure je ne suis aps aigri ou frustré Harley j ai du en avoir un peu plus que toi et des modèles que tu n'as pu que voir en show room , donc je connais un peu la question.

Bmw est bcp de choses mais pour le coup c'est une boîte d'ingénieurs, ils mettent pas dix ans pour installer un abs ou tout autre proposition d équipementiers (et elles roulent sous la pluie )

Par

En réponse à Gdamac

Sinon pour ta harley tunées tu as le high stage power max vintage qui te donnera une incroyable poussée de couple de 3,1%avec des performances siderantes d arrachage des 320 kg de ton roadster de branlo.

Reste à ta place (avec ton beau frere) c'est mieux .

Je te rassure je ne suis aps aigri ou frustré Harley j ai du en avoir un peu plus que toi et des modèles que tu n'as pu que voir en show room , donc je connais un peu la question.

Bmw est bcp de choses mais pour le coup c'est une boîte d'ingénieurs, ils mettent pas dix ans pour installer un abs ou tout autre proposition d équipementiers (et elles roulent sous la pluie )

   

bla bla? bla bla bla?... ohhh bla blaaaaa....

#frustré #rageux #cockholder #chialeur

Mdr j'ai même pas lu ton déferlement d'hystérie de rageux . :ouin:

:areuh:

 

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Par

En réponse à Turbo95

Vrai que pour des machines à vocation piste ça a son importance ce genre d'artifice , d'ailleurs ça match pour les chocs piétons :brosse:

   

Cela dit, si on est "perfectionniste", on peut se dire que les clignos en moins c'est de la résistance aéro en moins :)

Surement plus psychologique qu'autre chose.

Sinon c'est un élément de style que certains achèteront pour avoir la moto en full et que BM vendra :)

Ça rappelle finalement l'intégration des clignos dans le carénage sur les kawa.

Par

Ça coûtera plus cher en cas de casse... Le biznesss !!

 

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