Commentaires - Les clients Autosphere ne paient plus le contrôle technique

Effectivement, c'est un bon moyen de fidéliser le client.

Sauf si on s'en vient à déménager loin d'un établissement de cette enseigne.

Mais sur le principe, c'est bien vu.

Perso, aujourd'hui, je paye, mais je laisse effectivement le soin à mon concessionnaire de faire le nécessaire pour s'occuper du CT. J'amène la voiture le matin, je prends une voiture de courtoisie et je reviens chercher la voiture, avec le CT à jour.

Et visiblement, on est beaucoup à faire ainsi. Alors, si en plus, c'est gratuit chez certains, c'est encore mieux.

moi je fais differemment j'amene ma caisse chez mon garagiste qui me la passe au ct..

sans reparation...

préalable..

le gars du ct c'est son pote.. et il ne force pas la note..!!

il est bien content de récuperer.. des clients..!!

mon garagiste sait comment passer la pollution avec un produit magique!!

évidemment si ya pas de freins.. ou les amortos morts.. elle passera pas..

mais pour les petites fuites mon garagiste aura nettoyé avant!!

évidemment je paye 80 balles le ct.. mon garagiste doit bien avoir une petite marge dessus!!

je preferes ce systeme qui évite les frais excessif et qui fait passer les vielles caisses...

payer votre ct.. vous pensez bien que autosphere va vous mettre une douille de réparation.. au controle préalable!!

"mais pour les petites fuites mon garagiste aura nettoyé avant!!"

Il veut pas plutôt les réparer les fuites plutôt que de faire du cache misère ?

Si ça fuit, c'est qu'il y a un joint (au autre) à changer.

Pour ma part, j'ai jamais eu un seul défaut sur ma voiture ou la voiture de ma conjointe (sauf je crois la hauteur des antibrouillards sur ma première voiture de mémoire).

Mais mes voitures sont parfaitement entretenus (et contrôlées par mes soins régulièrement lors des entretiens). Ça n’empêche pas le type d'autovision de me faire exactement la même blague à chaque CT :

- Est-ce que tout est bon ?

- Ah non Monsieur, ça va pas, ça va même pas du tout.

- Ah bon ?

- Oui, ça va pas, j'ai trouvé strictement aucun défaut.

La première fois j'ai trouvé ça drôle, mais il a du me faire la blague 6 ou 7 fois depuis que j'y vais, du coup je connais la chute.

On en est donc là ?

Faire l'aumône d'un CT à 70 euros ??

Rien n’est gratuit » quand on est actif en B2B ou B2C.

C’est toujours le client final qui paie le « gratuit »….

Je crois que les français comprennent ce concept à présent par la force des choses (Le quoi qu'il en coute étant devenu le quoi qu'il vous en coute)

Idem pour mes véhicules et ceux de la famille. L'opérateur du CT que je connais bien a toujours la même formule "RAS, C'est reparti pour 2 ans avec celle là!"

Faire faire le pré contrôle et le contrôle par un garage suppose que ce dernier est honnête et ne pousse pas à la consommation inutile du genre "on va changer vos disques ou plaquettes car de toutes façons ils ne tiendront pas 2 ans...il vaut mieux anticiper "etc .

C'est clair, tout est calculé. Une entreprise qui perd de l'argent ou se rattrape sur autre chose ou ne dure pas longtemps!

70€, voir plutôt 80€, c'est pas négligeable pour moi.

Reste à voir si ils seront corrects sur les précontroles en ne forçant pas la note.

Je pensais que cette offre entendue à la radio serait conditionnée au fait de faire l'entretien en garage autosphere. Si ce n'est pas le cas, cette offre est quand même valable à fortiori si c'est un utilitaire avec son contrôle antipollution annuel.

Oui la malhonnêteté des garages est affolante.

Je le vois avec ma mère, à chaque fois le garage lui dit qu'il faut changer le pneus ou les disques de frein ou que sais-je : je regarde et c'est une arnaque. Des pneus de 2020 avec encore 3.9 mm de gomme soit disant à changer, des disques à mi usures (après mesure de la cote VS la cote minimale), etc...

Bref, les garagistes sont pour bcp d'entre eux, des arnaqueurs qui font tout pour vendre des prestations innutiles en profitant de la méconnaissance des consommateurs.

A l'époque où je n'y connaissais rien sur ma première voiture et pour laquelle je ne faisais pas l'entretien : le type me dit : il faudra prévoir les disques en plus des plaquettes. J'étais surpris car je n'y connaissais rien, mais j'avais retenu : 2 jeux de plaquette pour 1 disque. Du coup, je leur demande (ma voiture était sur le pont) de mesurer la cote des disques devant moi et j'avais récupéré sur internet la cote maximale/minimale, il était à 40% d'usure donc encore parfaitement bon pour un jeu de plaquettes. Le type du garage un peu gêné m'a dit : "Ah désolé, j'ai du mal lire la mesure avec le pied a coulisse..." mon cul, il a juste essayé de me baiser...

Comme le "quoi qu'il en coute" qui était en réalité le "quoi qu'il vous en coute".

Ils se foulent pas non plus, 80€ tout les deux ans, franchement ils vont pas se ruiner

Être captif pour 40€ par an! La chasse aux imbéciles est ouverte.

C'est généraliser le principe des poseurs de pare brise. D'une façon ou d'une autre tu es une proie, la proie étant quand même le quidam sans savoir. Le but reste toujours le même: gagner plus d'argent avec une proposition pas loin de l'arnaque.

Sur la seule facture d'un mécanicien indépendant, tu récupéreras ces 40€ annuels comparé aux factures d'une concession.

Commentaire totalement affligeant.

Un "pro" qui préfère maquiller les défauts et filouter la loi avec la complicité du contrôleur, plutôt que de réparer...

Et un client qui applaudit des deux mains et s'en vante publiquement !

Du grand n'importe quoi !

Le pire c'est qu'il y a encore des adultes en 2024 qui croient au "gratuit"...

Pourtant la plupart du temps ce sont eux-mêmes qui payent, et plus cher que s'ils payaient directement.

Chez vag il l'offre le c.t aussi dans certaines concessions

Ils font clairement ça à la tête du client.

Raison pour laquelle il ne faut surtout jamais dire "je n'y connais rien, je vous fais confiance".

Après, si ce sont de simples employés, tout dépend s'ils ont des primes ou pas en fonction des travaux à réaliser. S'ils ont un salaire fixe, ils n'auront pas de raison particulière d'arnaquer les clients, à moins d'être cons.

Mais la règle d'or est de ne jamais montrer qu'on n'y connaît rien et de faire confiance par défaut à qui que ce soit.

Depuis longtemps, c'est mon concessionnaire Citroën, qui se charge de faire passer le CT à ma vieille Saxo, mais je n'ai jamais rien eu à payer pour quoi que ce soit en terme de réparation pour qu'elle le passe sans problème.

A voir le détail.

Car ils peuvent de toute façon par exemple se rattraper sur le coût de la voiture de courtoisie.

Comme dit précédemment, avant de proposer une telle offre, ils ont forcément calculé combien ça allait leur coûter et déterminé une stratégie pour s'y retrouver, financièrement parlant.

Les problématiques en entreprises sont plus complexes que de voir simplement que le cl8ent serait une proie d'une entreprise.

En prenant le cas d'Autosphere, il est tout à fait probable que l'équipe en charge du commercial ait eu cette idée de ct gratuit pour atteindre les objectifs d'augmentation qui leur ont été alloués, alors que le service sav pèserait contre ces coûts qui lui seraient imputés.

De manière plus général, du gratuit il y en a très souvent. A mon sens le gratuit est rendu possible grâce au comportements non réfléchis de la part de la majorité des clients qui financent alors ceux qui en profitent. Et ici ils ont dû calculer qu'un client autosphere garde son véhicule en moyenne 3 ans et que l'offre ne leur coûterait ainsi que 80€/client. Mais un client avisé qui gardera son véhicule 30 ans pourrait bien être le gagnant (pour peu que l'enseigne se souvienne dans les années suivantes de sa très ancienne offre commerciale et qu'elle ne rechigne pas à assumer ses engagements).

J'ai du mal à être sensible à ce discours.

Les factures vont très facilement donner un retour bien supérieur au coût du CT. Bien sur il y a probablement de belles présentations en interne pour valider l'idée mais tout ça n'est que du vent, le client ne s'y retrouvera pas.

J'ai un réflexe: si le contrat est long, trop long, il ne faut pas signer. Justifié il y a 15 jours avec une promesse d'achat d'un appartement proposée par un agent immobilier. Nettoyé par un notaire, 2-3 clauses fort défavorables à l'acheteur ont disparues.

Là il s'agit d'être captif pour 40€ par an. Ça n'a pas de sens.

Si l'article est juste et que je l'ai bien compris, l'entretien n'est pas obligatoirement fait chez autosphere. Alors et seulement alors, le ct gratuit est vraiment gratuit (pour peu que le pré contrôle ne donne lieu à aucune réparation).

Le précontrôle est-il gratuit?

Je n'ai d'ailleurs jamais compris cette envie de précontrôle pour certains. Tu fais le tour de ta voiture, tout le monde a la capacité de voir qu'une ampoule ne marche plus ou qu'un pneu est aux témoins d'usure.

Tu vas au contrôle, si ça passe pas tu reviens après mise à niveau et alors tu paies une somme ridicule comparé à ce que j'imagine du précontrôle qui ne te mets pas à l'abri de la facture de remise à niveau. Sans compter les interventions inutiles à l'issue de ce précontrôle.

Simple.

L'article dit que le pré contrôle est gratuit mais que l'on devra faire des potentielles réparations chez eux si ce pré contrôle décèle des réparations à faire.

Là, il faut qu'autosphere ne charge pas la mule en effet comme l'exemple décrit des disques ou plaquettes de freins à changer, ou autres défauts qui n'en seraient pas. Si autosphere est fair-play, le tout sera donc gratuit. S'ils ne sont pas fair-play, personnellement je ferais le ct en le payant et s'il est OK, j'enverrais la facture à autosphere avec mise en demeure de payer pour éviter un dépôt de plainte pour tentative d'escroquerie (en réalité je ne serais jamais concerné car je ne leur achèterais jamais de véhicule).

Vous faites pas d'illusions, Autosphere trouvera forcément des réparations à vous proposer lors du pré contrôle technique, j'ai vécu cela chez Speedy qui proposait un pré contrôle gratuit.

Mais comme je ne suis pas né de la dernière pluie, j'ai été voir le contrôleur et je lui montré le devis que Speedy m'avait fait (devis de 600€), il a regardé et m'a dit de lui ramener la voiture pour le contrôle technique et qu'il n'y avait aucune réparation à faire.

Je suis retourné voir Speedy pour leur dire que l'on me l'a fait pas à l'envers