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Par gignac-31
on sait le soucis du ve... c'est l'autonomie minable en hiver sur autoroute!!
le temps de recharge...
le prix!!
et dernier truc qui arrive au usa.. et qui vendra en europe d'ici 5 ans!!
le batterie gate... bref mettre sa ve à la casse tous les 10.. 15 ans.. ou remettre 15 à 20 000 dans une batterie!!
13 000 actuelement sur une modele 3!!
pas du neuf du rénovée.. tu refile ta vielle batterie contre une refaite..!!
et elle est pas garantie 8 ans!!
Par E911V
La Ioniq5 N est une première étape.
On peut facilement pousser le concept plus loin avec des bruits moteurs réalistes, un simulateur d'échappement, et éventuellement des vibreurs.
Ca restera une électrique, mais je suis convaincu que si le boulot est bien fait, on pourrait même tromper un petrol-head.
Par Au Fou
Je reste choqué qu'un journaliste affiche haut et fort ne pas respecter le code la route à moto
Il fait de l'interfile interdit sur le périphérique limité à 50, ce qui suppose qu'en plus qu'il dépasse cette vitesse, comme la plupart des motards, la vitesse autorisée
Messieurs les motards, quand comprendrez vous que les automobilistes ne peuvent en permanence regarder leur rétroviseurs, sans compter être éblouis par les motards qui roulent plein phares+ warnings ?
Quand vous passez une heure sur le périphérique, c'est particulièrement gênant et stressant
C'est le deuxième à se consacrer à ses vieilles thermiques, pour assouvir ses envies.
Encore un macroniste ?
Par Smoosies
Ce qui est bien avec ces bilans de journalistes, c'est qu'ils sont personnels et n'engage qu'eux
La plupart des automobilistes qui souhaitent passer à l'électrique s'en moque des bruits moteurs et du passage des rapports , la route n'est pas une circuit, ce qu'ils voient c'est le coût d'utilisation moins cher que leur thermique.
Mais je retiendrai quand même que vous dites que c'est reposant , c'est vrai et plus bien agréable à mener qu'une thermique équivalente.
Vous êtes des passionnés non représentatifs des clients qui ont des usages bien plus pragmatiques de l'automobile.
Par roc et gravillon
Il convient d'écrire "Not'Manu, Farouche Froli...
Et à l'occasion, posez nous donc le même genre d'article sur les bonnes et mauvaises surprises de l'année de l'univers équin.
Par Twin1
En réponse à Dédé la ferraille
C'est le deuxième à se consacrer à ses vieilles thermiques, pour assouvir ses envies.
Encore un macroniste ?
C'est une thermique la Brigitte? A charbon alors... 
Par roc et gravillon
En réponse à Au Fou
Je reste choqué qu'un journaliste affiche haut et fort ne pas respecter le code la route à moto
Il fait de l'interfile interdit sur le périphérique limité à 50, ce qui suppose qu'en plus qu'il dépasse cette vitesse, comme la plupart des motards, la vitesse autorisée
Messieurs les motards, quand comprendrez vous que les automobilistes ne peuvent en permanence regarder leur rétroviseurs, sans compter être éblouis par les motards qui roulent plein phares+ warnings ?
Quand vous passez une heure sur le périphérique, c'est particulièrement gênant et stressant
Toi t'es mûr pour prendre le bus.
Ou plus sûrement, rester chez toi !
Par Twin1
En réponse à Smoosies
Ce qui est bien avec ces bilans de journalistes, c'est qu'ils sont personnels et n'engage qu'eux
La plupart des automobilistes qui souhaitent passer à l'électrique s'en moque des bruits moteurs et du passage des rapports , la route n'est pas une circuit, ce qu'ils voient c'est le coût d'utilisation moins cher que leur thermique.
Mais je retiendrai quand même que vous dites que c'est reposant , c'est vrai et plus bien agréable à mener qu'une thermique équivalente.
Vous êtes des passionnés non représentatifs des clients qui ont des usages bien plus pragmatiques de l'automobile.
Pragmatiques et ayant les moyens... c'est sûr que si on résume l'élec à la tranquillité, effectivement c'est le rêve. Mais y a malheureusement pas que ce point positif. A commencer par le budget nécessaire pour acheter le véhicule.
Par Au Fou
Il est bien évident que mes propos dérangent chez les vroom vroomeurs
Effectivement les transports en commun méritent d'être revus de fond en comble, quel intérêt , et pour quel plat, de prendre la voiture pour aller bosser dans l'enfer des bouchons et des comportement individualistes ?
Et toi, es tu concerné par les trajets dans un périphérique surchargé ?
Par Au Fou
et pour quel plaisir
Par roc et gravillon
Et pour la fin de l'article, juste une info au passage, le prix d'un pass Navigo à la journée coûtera 12 € pour utiliser tous les transports en commun de l'Île de France.
Et il me semble qu'en habitant dans le Val d'Oise, poser sa tire à Cergy ou Pontoise, et poser ses fesses peinard le week-end dans une rame pour visiter Paris (ou bien au delà, genre Melun ou Marne la Vallée) ne doit pas être un supplice infernal.
Par Au Fou
En réponse à roc et gravillon
Et pour la fin de l'article, juste une info au passage, le prix d'un pass Navigo à la journée coûtera 12 € pour utiliser tous les transports en commun de l'Île de France.
Et il me semble qu'en habitant dans le Val d'Oise, poser sa tire à Cergy ou Pontoise, et poser ses fesses peinard le week-end dans une rame pour visiter Paris (ou bien au delà, genre Melun ou Marne la Vallée) ne doit pas être un supplice infernal.
Tiens, une remarque de bon sens et pas agressive !
Par Marv.
En réponse à E911V
La Ioniq5 N est une première étape.
On peut facilement pousser le concept plus loin avec des bruits moteurs réalistes, un simulateur d'échappement, et éventuellement des vibreurs.
Ca restera une électrique, mais je suis convaincu que si le boulot est bien fait, on pourrait même tromper un petrol-head.
Ridicule le fake 
Par roc et gravillon
En réponse à Au Fou
Il est bien évident que mes propos dérangent chez les vroom vroomeurs
Effectivement les transports en commun méritent d'être revus de fond en comble, quel intérêt , et pour quel plat, de prendre la voiture pour aller bosser dans l'enfer des bouchons et des comportement individualistes ?
Et toi, es tu concerné par les trajets dans un périphérique surchargé ?
Que je le sois ou non, y'a aucune raison d'éprouver une quelconque flipette quand on est au volant de sa caisse en ce lieu avec cette allure d'escargot.
Pas la même chanson pour les motards.
Mais bon, ils ont choisi.
20 fois plus de risques de mourir en moto qu'en auto.
Et pour les blessures avec séquelles, le ratio doit être pire encore.
Par ChatMallow
En réponse à Au Fou
Je reste choqué qu'un journaliste affiche haut et fort ne pas respecter le code la route à moto
Il fait de l'interfile interdit sur le périphérique limité à 50, ce qui suppose qu'en plus qu'il dépasse cette vitesse, comme la plupart des motards, la vitesse autorisée
Messieurs les motards, quand comprendrez vous que les automobilistes ne peuvent en permanence regarder leur rétroviseurs, sans compter être éblouis par les motards qui roulent plein phares+ warnings ?
Quand vous passez une heure sur le périphérique, c'est particulièrement gênant et stressant
Honte à l'ami Froli! En plus, il ne se gêne pas de promouvoir les sodas. Quelle honte! Il faut manger 5 fruits et légumes. Il a même évoqué l'alcool qu'il faut consommer avec modération.
Je suis à peu près sûr qu'il roule sans casque.
Au fou!!!!
Par M. GILSON
J'ai une essence récente avec une très agréable et économe boîte auto qui fait facilement 700 km en toutes circonstances. J'avais essayé en son temps une ID3, à partir de 50 km/h, les bruits de roulement étaient identiques à ce que j'ai actuellement. Plus reposantes et moins stressantes donc les électriques ? J'ai comme un doute !
Par Axel015
En réponse à E911V
La Ioniq5 N est une première étape.
On peut facilement pousser le concept plus loin avec des bruits moteurs réalistes, un simulateur d'échappement, et éventuellement des vibreurs.
Ca restera une électrique, mais je suis convaincu que si le boulot est bien fait, on pourrait même tromper un petrol-head.
La voiture travello, qui ne s'assume pas telle qu'elle est. 
Vivement les fausses sorties d'échappement avec une enceinte à l'intérieur de celles ci. Personnellement je prend l'option rugissement, je veux le cri du lion mâle alpha du groupe quand j'accélère.
Par niakola
En réponse à Au Fou
Je reste choqué qu'un journaliste affiche haut et fort ne pas respecter le code la route à moto
Il fait de l'interfile interdit sur le périphérique limité à 50, ce qui suppose qu'en plus qu'il dépasse cette vitesse, comme la plupart des motards, la vitesse autorisée
Messieurs les motards, quand comprendrez vous que les automobilistes ne peuvent en permanence regarder leur rétroviseurs, sans compter être éblouis par les motards qui roulent plein phares+ warnings ?
Quand vous passez une heure sur le périphérique, c'est particulièrement gênant et stressant
oui les motards en PACA sont du même acabit, ils valent mieux que les autres usagers de la route, et sont très forts d'aller plus vite car ne subissant pas les embouteillages, ni les feux rouges d'ailleurs...
en plus ils sont mécontents de payer le stationnement et d'avoir un CT obligatoire
Par niakola
En réponse à M. GILSON
J'ai une essence récente avec une très agréable et économe boîte auto qui fait facilement 700 km en toutes circonstances. J'avais essayé en son temps une ID3, à partir de 50 km/h, les bruits de roulement étaient identiques à ce que j'ai actuellement. Plus reposantes et moins stressantes donc les électriques ? J'ai comme un doute !
on veut le nom du modèle svp ! 
Par Rob Eau
Je partage l'avis concernant les BM (et autres) hybrides rechargeables, préférant une hybridation simple plus légère et sans les inconvénients; poids, capacité du coffre et du réservoir amputée, etc.
Par Au Fou
En réponse à ChatMallow
Honte à l'ami Froli! En plus, il ne se gêne pas de promouvoir les sodas. Quelle honte! Il faut manger 5 fruits et légumes. Il a même évoqué l'alcool qu'il faut consommer avec modération.
Je suis à peu près sûr qu'il roule sans casque.
Au fou!!!!
Fiches toi de moi
bon mr frolic ! votre avis & la votre
moi je reste TM E85 Hybrid tellement bon ...
Par E911V
En réponse à M. GILSON
J'ai une essence récente avec une très agréable et économe boîte auto qui fait facilement 700 km en toutes circonstances. J'avais essayé en son temps une ID3, à partir de 50 km/h, les bruits de roulement étaient identiques à ce que j'ai actuellement. Plus reposantes et moins stressantes donc les électriques ? J'ai comme un doute !
A vitesse constante, peut-être.
A la moindre accélération en revanche, il n'y a pas photo : l'électrique continue de rester totalement silencieux quand le thermique fait plus ou moins chanter son échappement.
.
Mais ayant parcouru des dizaines de milliers de km avec les deux types de motorisation, je dirai qu'à environnement strictement égal (revêtement et vent), je place plutôt la limite autour de 90 km/h pour des véhicules comparables.
Par Hcc1
En réponse à E911V
La Ioniq5 N est une première étape.
On peut facilement pousser le concept plus loin avec des bruits moteurs réalistes, un simulateur d'échappement, et éventuellement des vibreurs.
Ca restera une électrique, mais je suis convaincu que si le boulot est bien fait, on pourrait même tromper un petrol-head.
Et une résistance qui chauffe de l'huile pour engendrer une fumée odorante... nous vivons une époque moderne.
Par Philippe2446
En réponse à E911V
A vitesse constante, peut-être.
A la moindre accélération en revanche, il n'y a pas photo : l'électrique continue de rester totalement silencieux quand le thermique fait plus ou moins chanter son échappement.
.
Mais ayant parcouru des dizaines de milliers de km avec les deux types de motorisation, je dirai qu'à environnement strictement égal (revêtement et vent), je place plutôt la limite autour de 90 km/h pour des véhicules comparables.
Il n'y a pas que la vitesse constante. Quand tu as 300 thermiques qui font chacune 60dBa au ralenti sur un carrefour bouché, tu as un potin d'enfer.
S'ajoutent à ça les 2 roues motorisés et les camions, et on depasse les seuils d'exposition au bruit acceptables pour les riverains, et les gens qui ne sont pas protégés contre cette exposition très proche d'eux s'en prennent plein la gueule aussi : piétons et cycliste.
Source de stress. Ça fait des décennies que c'est prouvé... 
Par Philippe2446
Mais bon M Froli comme 100% de la rédaction caradisiac n'a absolument pas compris que le bruit était un problème.
J'espère que de temps en temps il met un petit coup de rupteur quand il fait de l'interfile sur le periph, histoire de bien faire entendre (!) à tous qu'il n'est pas dans son droit mais qu'il s'en fout pas mal... 
Par E911V
En réponse à Axel015
La voiture travello, qui ne s'assume pas telle qu'elle est.
Vivement les fausses sorties d'échappement avec une enceinte à l'intérieur de celles ci. Personnellement je prend l'option rugissement, je veux le cri du lion mâle alpha du groupe quand j'accélère.
Ci dessous l'avis d'un petrol-head, un vrai :
.
" Le faux son du moteur, couplé à la fausse boîte de vitesses avec des palettes au volant, pue le fake à l’arrêt et amuse les trolls anti-VE. Mais une fois la voiture lancée, le cerveau fait fonctionner les réflexes de l’ancien monde thermique, et c’est génial ! Une sorte d’effet placebo. On sait que c’est faux mais le cerveau accepte cette nouvelle réalité car elle est crédible et ressemble à celle qu’il a l’habitude de vivre. C’est dingue !
Et ce qui est encore plus dingue, c’est qu’on choisit entre « nouveau monde » et « ancien monde » à la volée, en appuyant simplement sur un bouton sur le volant. Puis les 650 chevaux nom de Zeus ! Le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes ! Ce châssis et ces freins, qui nous font carrément oublier le poids du bestiau (2,2 tonnes) sur le circuit. "
.
Source AP
En réponse à Dédé la ferraille
C'est le deuxième à se consacrer à ses vieilles thermiques, pour assouvir ses envies.
Encore un macroniste ?
Pas 2 mais 3 ( à minima ).
Y'a m'sieur Froli donc, puis m'sieur Schulshinger et nos deux compères refourguent vilement à prix d'or leurs épaves au jeune Adrien ( en abus de faiblesse ).
Pour ça qu'ils sont descendus à 3 à Marseille ce week-end.
Pour réorganiser le terrain/musée de 300 M2 d'Adrien.
Le Schlé lui a montré comment rentrer ses 8.000 M2 dedans ( le Schlé opère une réduction d'effectifs ( c'est Froli qui s'y connait en ch'faux qui lui a soufflé la noblesse du terme )).
Par perlinpinpin
En réponse à Au Fou
Je reste choqué qu'un journaliste affiche haut et fort ne pas respecter le code la route à moto
Il fait de l'interfile interdit sur le périphérique limité à 50, ce qui suppose qu'en plus qu'il dépasse cette vitesse, comme la plupart des motards, la vitesse autorisée
Messieurs les motards, quand comprendrez vous que les automobilistes ne peuvent en permanence regarder leur rétroviseurs, sans compter être éblouis par les motards qui roulent plein phares+ warnings ?
Quand vous passez une heure sur le périphérique, c'est particulièrement gênant et stressant
Les plein phares et les warning doivent vraiment vous gêner, ils vous empêchent même d'écrire un commentaire compréhensible
En réponse à roc et gravillon
Il convient d'écrire "Not'Manu, Farouche Froli...
Et à l'occasion, posez nous donc le même genre d'article sur les bonnes et mauvaises surprises de l'année de l'univers équin.
La TVA, la TVA, la TVA..
Par Au Fou
En réponse à perlinpinpin
Les plein phares et les warning doivent vraiment vous gêner, ils vous empêchent même d'écrire un commentaire compréhensible
Je pense que vous avez très bien compris
Par roc et gravillon
En réponse à Philippe2446
Il n'y a pas que la vitesse constante. Quand tu as 300 thermiques qui font chacune 60dBa au ralenti sur un carrefour bouché, tu as un potin d'enfer.
S'ajoutent à ça les 2 roues motorisés et les camions, et on depasse les seuils d'exposition au bruit acceptables pour les riverains, et les gens qui ne sont pas protégés contre cette exposition très proche d'eux s'en prennent plein la gueule aussi : piétons et cycliste.
Source de stress. Ça fait des décennies que c'est prouvé...
Fais gaffe l'hypocondriaque, à force de multiplier les posts comme ça, tu vas encore te choper une maladie nouvelle...
Par Otonei
Excellent avis que je partage en long et en travers. de la Ioniq 5 N à la CLA 2025, en passant par la chiasse de l'âne dingo.
Par Otonei
En réponse à E911V
Ci dessous l'avis d'un petrol-head, un vrai :
.
" Le faux son du moteur, couplé à la fausse boîte de vitesses avec des palettes au volant, pue le fake à l’arrêt et amuse les trolls anti-VE. Mais une fois la voiture lancée, le cerveau fait fonctionner les réflexes de l’ancien monde thermique, et c’est génial ! Une sorte d’effet placebo. On sait que c’est faux mais le cerveau accepte cette nouvelle réalité car elle est crédible et ressemble à celle qu’il a l’habitude de vivre. C’est dingue !
Et ce qui est encore plus dingue, c’est qu’on choisit entre « nouveau monde » et « ancien monde » à la volée, en appuyant simplement sur un bouton sur le volant. Puis les 650 chevaux nom de Zeus ! Le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes ! Ce châssis et ces freins, qui nous font carrément oublier le poids du bestiau (2,2 tonnes) sur le circuit. "
.
Source AP
Oui ca a l'air vraiment excellent. Mais je pense qu'il faut l'essayer pour le croire !
Par Katoche
En réponse à E911V
Ci dessous l'avis d'un petrol-head, un vrai :
.
" Le faux son du moteur, couplé à la fausse boîte de vitesses avec des palettes au volant, pue le fake à l’arrêt et amuse les trolls anti-VE. Mais une fois la voiture lancée, le cerveau fait fonctionner les réflexes de l’ancien monde thermique, et c’est génial ! Une sorte d’effet placebo. On sait que c’est faux mais le cerveau accepte cette nouvelle réalité car elle est crédible et ressemble à celle qu’il a l’habitude de vivre. C’est dingue !
Et ce qui est encore plus dingue, c’est qu’on choisit entre « nouveau monde » et « ancien monde » à la volée, en appuyant simplement sur un bouton sur le volant. Puis les 650 chevaux nom de Zeus ! Le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes ! Ce châssis et ces freins, qui nous font carrément oublier le poids du bestiau (2,2 tonnes) sur le circuit. "
.
Source AP
Source : un essai de 2 tours sur un circuit, j'imagine ?
Oublier 2.2T sur un circuit, parole d'un amateur.
Rien à ajouter.
Par Katoche
En réponse à Axel015
La voiture travello, qui ne s'assume pas telle qu'elle est.
Vivement les fausses sorties d'échappement avec une enceinte à l'intérieur de celles ci. Personnellement je prend l'option rugissement, je veux le cri du lion mâle alpha du groupe quand j'accélère.
C'est l'adage du 21ème siècle, le faux semblant.
Rien d'étonnant en soi. 
Par Otonei
"pour moi, le plaisir automobile reste indissociable des bruits qui me prennent aux tripes"
C'est clair. Pour ça que je ne suis pas pour l'electrique pour les sportives.
Par Twin1
En réponse à Otonei
J'ai vu qu'on pouvait louer un faux Jet Privé, un studio photo en fait avec un faux escalier, un fausse cabine. Pour faire des photos Instagram et autres Ce monde est fou.
Bah en même temps Youtube à ouvert la voie à tous les délires. Gagné des sous en faisant tout et n'importe quoi. Donc des fous oui. Mais sur le lot y a des fous qui se font un max de tunes car des imbéciles (vous et moi) regardent. Quand on voit les débilités que certains "influenceurs" font avec des millions de vues, pas étonnant que le monde devienne fou. On récompense la folie. Tout le monde veut une part du gâteau.
Par Axel015
En réponse à E911V
Ci dessous l'avis d'un petrol-head, un vrai :
.
" Le faux son du moteur, couplé à la fausse boîte de vitesses avec des palettes au volant, pue le fake à l’arrêt et amuse les trolls anti-VE. Mais une fois la voiture lancée, le cerveau fait fonctionner les réflexes de l’ancien monde thermique, et c’est génial ! Une sorte d’effet placebo. On sait que c’est faux mais le cerveau accepte cette nouvelle réalité car elle est crédible et ressemble à celle qu’il a l’habitude de vivre. C’est dingue !
Et ce qui est encore plus dingue, c’est qu’on choisit entre « nouveau monde » et « ancien monde » à la volée, en appuyant simplement sur un bouton sur le volant. Puis les 650 chevaux nom de Zeus ! Le 0 à 100 km/h en 3,4 secondes ! Ce châssis et ces freins, qui nous font carrément oublier le poids du bestiau (2,2 tonnes) sur le circuit. "
.
Source AP
2.2T de toute façon la piste c'est pas viable, fin du débat sauf pour un journaliste qui a le droit de faire 3 tours et qui ne paye pas les consommables.
Bref, chacun son truc, j'veux dire les travellos ont du succès sur les site de rencontre, de la même manière pas de raison que les voitures travellos ne fassent pas des émules.
Pour ma part, j'ai hâte de profiter du (vrai) son de mon futur N55 (si tout va bien le week-end prochain) :
https://youtu.be/40U4zTD_YBs?si=63n6J8JsxEhI77AE
Par Katoche
En réponse à Axel015
2.2T de toute façon la piste c'est pas viable, fin du débat sauf pour un journaliste qui a le droit de faire 3 tours et qui ne paye pas les consommables.
Bref, chacun son truc, j'veux dire les travellos ont du succès sur les site de rencontre, de la même manière pas de raison que les voitures travellos ne fassent pas des émules.
Pour ma part, j'ai hâte de profiter du (vrai) son de mon futur N55 (si tout va bien le week-end prochain) :
https://youtu.be/40U4zTD_YBs?si=63n6J8JsxEhI77AE
Mais mais ! T'as encore changé de caisse ? 
Perso, déçu du 2.4 de la gr86. Seulement 3 mois qu'elle est dans le garage, encore d'origine.
Je sais pas si je vais opter pour une prépa et la laisser uniquement sur plateau (piste) ou partir chez BM aussi...
Tu me diras ce que ça vaut !
Par Axel015
En réponse à Katoche
Mais mais ! T'as encore changé de caisse ?
Perso, déçu du 2.4 de la gr86. Seulement 3 mois qu'elle est dans le garage, encore d'origine.
Je sais pas si je vais opter pour une prépa et la laisser uniquement sur plateau (piste) ou partir chez BM aussi...
Tu me diras ce que ça vaut !
Je vends la Porsche oui, pas convaincu : pas assez fun a conduire (niveau châssis) et le 6 cylindres ça me manque (déjà).
Du coup dès que j'achète ma future M2, je vends ensuite la Porsche (mais j'ai déjà l'acheteur sous la main).
Sur la M2 je vais faire des modifications oui :
- Sans doute l'ajout de la ligne d'échappement M Performance (échappement à valve)
- Et l'ajout des suspensions combinés M performance (qui améliore me confort sur route déformée, en réduisant le roulis et en améliorant significativement la motricité sur route déformée) : l'amortissement d'origine de la BMW M2 n'est pas terrible (peu confortable et très ferme).
- Peut-être le volant M performance
Globalement 3 modifications avec des pièces BMW, donc qui valorise l'auto (à la revente) et qui sont 100% homologués.
Par contre pas de kit faux carbonne Kéké ou autre, pas de reprogrammation, etc... et pas de pièces tuning (hors BMW).
Je veux garder une voiture d'origine.
Par Axel015
En réponse à Katoche
Mais mais ! T'as encore changé de caisse ?
Perso, déçu du 2.4 de la gr86. Seulement 3 mois qu'elle est dans le garage, encore d'origine.
Je sais pas si je vais opter pour une prépa et la laisser uniquement sur plateau (piste) ou partir chez BM aussi...
Tu me diras ce que ça vaut !
Déçu de la GR ? pourquoi ?
Par Oliv57
Je suis toujours surpris de lire qu une électrique est économe...
A la pompe sans aucun doute
Mais en bilan globale... vu qu une électrique est aujourd'hui invendable.. je suis pas sur..
Tenez compte des valeurs résiduelles et la on pourra discuter.
Pour ce qui est de l électrique en ville et des nuisances des thermiques, je suis entièrement d accord y a pas photo..
Toujours cette même conclusion pour le moment, une électrique à finition et équipement équivalent, est encore trop cher pour le commun des mortelles
Par roc et gravillon
En réponse à Axel015
Je vends la Porsche oui, pas convaincu : pas assez fun a conduire (niveau châssis) et le 6 cylindres ça me manque (déjà).
Du coup dès que j'achète ma future M2, je vends ensuite la Porsche (mais j'ai déjà l'acheteur sous la main).
Sur la M2 je vais faire des modifications oui :
- Sans doute l'ajout de la ligne d'échappement M Performance (échappement à valve)
- Et l'ajout des suspensions combinés M performance (qui améliore me confort sur route déformée, en réduisant le roulis et en améliorant significativement la motricité sur route déformée) : l'amortissement d'origine de la BMW M2 n'est pas terrible (peu confortable et très ferme).
- Peut-être le volant M performance
Globalement 3 modifications avec des pièces BMW, donc qui valorise l'auto (à la revente) et qui sont 100% homologués.
Par contre pas de kit faux carbonne Kéké ou autre, pas de reprogrammation, etc... et pas de pièces tuning (hors BMW).
Je veux garder une voiture d'origine.
Le look kéké, tu l'as de série sur cette béhème là.
(et tu le sais bien).
Par Axel015
En réponse à roc et gravillon
Le look kéké, tu l'as de série sur cette béhème là.
(et tu le sais bien).
Non elle est magnifique ;) Rien à voir avec les dernières BMW vulgos. Juste ce qu'il faut d'agressivité.
https://medias.blogbmw.fr/2015/10/BMW-M2-16.jpg
Par roc et gravillon
En réponse à Axel015
Non elle est magnifique ;) Rien à voir avec les dernières BMW vulgos. Juste ce qu'il faut d'agressivité.
https://medias.blogbmw.fr/2015/10/BMW-M2-16.jpg
Marrant de se contredire... j'ai un peu de mémoire tu sais.
Par Axel015
En réponse à Axel015
Non elle est magnifique ;) Rien à voir avec les dernières BMW vulgos. Juste ce qu'il faut d'agressivité.
https://medias.blogbmw.fr/2015/10/BMW-M2-16.jpg
C'est un must have cette M2 : relativement légère (200kg de moins que la dernière M2), fun, sportive, avec une bande son excellente (pas de fap merdique), le vrai look BMW avant que ça parte en cacahouète.
Bref, à mes yeux, c'est une des meilleurs M de l'histoire de motorsport dans les modèles relativement récents.
En plus, elle est fiable. Que demander de plus ?
Par Axel015
Prouve le, j'ai tjrs adoré la M2 F87 donc j'ai pas trop de risque sur les archives de mes messages.
Par 992Phil
En réponse à Axel015
Prouve le, j'ai tjrs adoré la M2 F87 donc j'ai pas trop de risque sur les archives de mes messages.
Une contradiction est certaine : l’importance du 6 cylindres.
Au moment de l’acquisition de la 718, c’était accessoire tant le 4 cylindres turbo était performant.
Quelques semaines plus tard, le 6 cylindres est un must !
Mais bon, il n’y a que les imbéciles qui ne changent pas d’avis. C’est même le seul moyen de rester au RN quand on voit l’évolution de leurs idées depuis leur trajet de « normalisation »
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