Commentaires - Aides à l’achat: encore 2 mois pour profiter des conditions optimales, car ensuite...

Eh bien que l'on continue donc à le verser ce bonus, et que l'on fasse encore bondir le malus, même sur les caisses les plus modestes.

Attention : la caisse est vide, on attaque le bois.

Du cercueil ?

"Car ensuite..."

Ben justement, on n'en sait rien.

Soyez pas si impatients....encore quelques semaines (sans doute même avant si Barnier dégaine l'article 49.3 pour mettre fin à ce concours Lépine des taxes en tous genres).

Une baisse de 1.000€ du bonus, même si c'est pas rien, n'est pas ce que j'appellerais "sévèrement rabotées" (avec un accent grave au 2ème e Mr Marie).

100 millions pour le Liban, en plus de tout le reste, évidemment.

Avec un sommet à Paris, mais sans... Blinken, le secrétaire d'Etat américain !!

L'égo démesuré de notre minuscule président qui veut à tout prix tenter d'exister à l'international commence à nous coûter cher.

Macron prépare sa reconversion dans le "charity business"....

En un truc qui va profiter au retraités pour une seconde voiture dans la campagne

C'est une honte, d'un côté on nous rabâche que le pays est au bord de la faillite, pour justifier plein de hausses d'impôts, moins de remboursements maladie, etc. et puis on a macron qui se permet de distribuer 100 millions d'euros au Liban ...

C'est vraiment n'importe quoi ! Un monde de fous.

Si c'est pour le Liban, on pourrait discuter, mais le pire est que ça finisse dans les mains de certaine milices qui gangrènent l'état Libanais.

Toujours pas d'infos claires, et comme d'hab' ce sera la surprise de fin d'année entre Noël et le 31, sans explication ni visibilité.

En tout cas :

"La première consisterait à réduire le nombre de modèles pouvant bénéficier du leasing social, selon des critères qui restent à déterminer."

Pas besoin, suffit de limiter le nombre de dossiers.

"Serait aussi envisagée le transfert de la prime à la conversion aux collectivités locales ayant mis en place une Zone à faibles émissions mobilités (ZFE-m)"

Elle représente déjà plus grand chose cette année dans le budget, autant la supprimer.

"tandis que le montant du bonus (4000 €) serait abaissé et son versement réservé aux ménages les moins aisés"

Pas tout confondre, les ménages les moins aisés ont aujourd'hui droit à 7000€. Donc si on baisse à 3000 ET qu'on leur réserve le bonus, là effectivement il restera plus grand chose à distribuer.

Et on oublie encore et toujours le meilleur critère concernant le bonus : le plafond d'application sur le prix d'achat. 47k€ c'est bien trop élevé, si on veut vraiment arrêter de subventionner l'achat des riches on peut simplement conserver les montants actuels, et baisser le plafond à 35k€. On vire toutes les Tesla, et on subventionnera majoritairement du VE raisonnable et fait en France (R5, R4, Megane EV40, et sûrement Megane EV60 qui passerait magiquement sous les 35k€, voire la e308) ou pas bien loin (ID.3, ë-C3, ë-C4, e208, Fiat 500e...).

Se rappeler aussi que les recettes du malus explosent en 2024 (doublement) :

https://www.caradisiac.com/malus-ecologique-l-etat-empoche-737-millions-d-euros-et-double-la-mise-210119.htm

Et qu'elles vont logiquement poursuivre cette croissant en 2025. Or, la vocation du système bonus/malus est d'être bon an mal à l'équilibre, pas de renflouer des caisses siphonnées par une gestion hasardeuse.

Tout est une question de point de vue finalement. Raboter tes revenus de 1/4 te ferait peut-être dire que ton salaire aurait été sévèrement raboté (parole de bûcheron).

M. Marie, pouvez-vous me dire où m'adresser pour profiter du leasing social et de ses conditions optimales pendant ces deux derniers mois svp, je ne trouve pas.

Le diable étant dans le détail la prime à la conversion est loin, très loin d'être négligeable.

Supprimons toutes ces aides qui coûtent cher à l’Etat ….

Elles ne changent pas fondamentalement la capacité d’un acheteur potentiel à acquérir un véhicule.

Que deviendra le bonus de 7 000 € pour les revenus inférieur à 15 400 € de RFR par part fiscale ?

Et celui de 2024 pour une R5 qui ne pourrait être livrée qu'en janvier ou février ?

Pour une commande 2024 pour livraison dans les 1ers mois 2025 c'est l'ecobonus 2024 qui sera pris en compte

La suppression progressive est prévu de longue date.

Just do it !!

13 000 € par dossier de leasing social...

Pourquoi puisque c'est financé par le malus ?

Ca représenterait 150 millions de budget en 2024 à date. En gros 10% du budget total bonus + leasing + prime. Donc pas peanuts mais pas loin.

Une autre façon de voir les choses est de se dire que comme ça coute pas bien cher et que ça met des poubelles à la casse, autant la conserver.

Parce qu’il est temps de faire passer (de manière générale) le message aux français : l’Etat Providence, c’est fini !

Donc, stop à toutes les niches fiscales

stop au financement de la recherche pour les grandes entreprises (elles n’en ont pas besoin)

Stop à tous les privilèges qui traînent ça et là….

Dégraissage de la lasagne administrative (la plus chère d’Europe)

Limitation des avantages sociaux aux seuls réellement pauvres

Suppression de la carte Vital et réévaluation des dossiers pour l’obtention de la carte remplaçante

Etc….

C'est pas une niche fiscale mais une incitation aux véhicules ZE, plus onéreux à l'achat. Le législateur s'est donné les moyens de son objectif, pour une fois qu'ils font ça bien !

finalement, la bonne nouvelle, c'est justement la baisse du bonus.

à l'Ukraine on donne de vieux machins qui nous auraient coûté des sous pour les démonter et les recycler : les VAB ont 40 ans, les Mirages 2000 sont retirés du service depuis plusieurs années,

et, le seul matos récent, les canons Cesar sont vendus et pas donnés, et servent aussi de démonstrateurs auprès de potentiels clients, idem le système anti aérien

Par contre tout ce matos est valorisé au prix des machines qui les remplacent.

Au début en mars 2022 on a aussi donné des casques, des bottes et des vêtements, qui dataient d'avant 2000, et qui n'étaient pas des vêtements hiver.

Il faut dire que Tavares a tout pris de ce budget en canibalisant les aides via le leasing social. C'est après ce "hold-up" que tout a été freiné, en même temps que l'annonce de la fin du leasing social.

Bien sûr que le bonus est anecdotique par rapport à l’investissement d’un VE et surtout par rapport au changement d’habitudes qu’il induit ….!

Précisément….

« Je voudrais bien…. Mais je peux point »

Guignol.

C'est ce que l'Allemagne a fait, avec pour effet immédiat l'effondrement des ventes de véhicules électriques.

7 000 euros de bonus pour une voiture électrique qui est vendue 30 000, c'est énorme.

Le marché, qui n'est déja pas brillant, ne tient que par ça.

Depuis les constructeurs font des ristournes supérieur au bonus, sans grand effet. Le problème est ailleurs, l'Allemagne a une économie en berne.

Et monsieur s'écrit M. et non Mr ...

un bonus qui n'a aucun intérêt dans la lutte contre le changement climatique car dans la réalité il faudrait passer du véhicule thermique au vélo électrique pour avoir un réel impact

Seules les voitures en stock peuvent être livrées avant le 31 décembre. Il faudra donc choisir ce que personne n'a envie d'acheter.

alors que la nôtre est en pleine forme.

ou vélo tout court, non électrique.

par chez moi, c'est assez vallonné, et quand je fais du vélo non électrique, je ne rencontre pas de problème particulier.

la dernière fois, j'ai fait 13 bornes en 40 minutes à allure cool, sans vraiment transpirer, avec un simple vtt sur route départementale.

Toujours ce petit défaitisme latent n'est ce pas...

Il y a ceux qui rêvent... et tu ne fais que ça,

et il y a la réalité.

en tout cas, les allemands, eux, sont pragmatiques, et savent prendre les décisions qui s'imposent, quand le déficit est là.

C'est bien ça, croissance ou déficit, à quoi bon faire la distinction