Commentaires - Le Volkswagen ID.Buzz est-il le digne héritier du Combi ?

Je suis un électromobiliste déçu. Après 2 décennies de mise en bouche VW nous a pondu un véhicule au rabais qui n'a de Buzz que le nom.

Non, c'est le Xbus

Il a toutes les caractéristiques du Combi originel, ligne, modularité, puissance, autonomie supérieur, ... et l'esprit fun

https://electricbrands.de/myxbus/

VW ne va pas changer une équipe qui gagne , le "transporter" est une institution dans le monde entier; nul doute que la nouvelle version trouvera acquéreurs.

Oui les clins d'œil sont nombreux au modèle original, puis rouler avec en pleine rue, vous allez voir les réactions, cette sympathie innée du Combi est toujours présente, moi sincérement si j'avais le budget, je l'achèterais sans aucune hésitation, aucun autre VAN na un look aussi craquant.

C'est quoi une "bîte à gant centrale"?

C'est la teinte bi-ton sur un cube à roulette qui fait ça. L'ID.Buzz n'a aucun charme.

une ID.Bouzz peut être

Le seul intérêt de ce "comparatif" aurait été de prendre le volant de ce sympathique Combi.

Las ... il était juste là pour les photos.

Du coup, on se retrouve avec un essai bis. Sans grand intérêt donc.

Et c'est d'autant plus amusant (ou navrant c'est selon), que ce concept vous l'exploitiez bien mieux ... il y a 10 ans !

Souvenez-vous :

https://www.caradisiac.com/Video-Citroen-DS-20-Pallas-1974-vs-Citroen-C6-3-0-V6-HDi-2012-duel-de-voitures-presidentielles-82220.htm

comme son nom l'indique, c'est pour stocker des gants sans les déformer. et éventuellement en cas de force majeur ça peu faire office de levier de vitesse.

Tout à fait d'accord, là c'est plutôt le successeur du T5...

57K€ en prix de départ, le baba a vieilli et s'est embourgeoisé pour devenir un bobo.

Pas certain qu'il peigne "Flower Power" sur la carrosserie par contre.

Vu que VW arrive à vendre des California a des tarifs délirants, il n'aura aucun problème à vendre ce véhicule.

Qu'elle idée de comparer les 2 !

Allez ! Demain ! Le grand comparo la DS contre la DS9....

Les rétrogrades vont être de sortit et ça va pleurer au "c'était mieux avant" dans tous les sens.

A la limite, les personnes sincères pourront dire que le moteur du Combi était vraiment casse couille au fil du temps.

Mais bon ! Place aux grincheux.

Dans la mesure où on est à 57k € le véhicule et que seul les 1% de la population les plus aisés sont en mesure de se le payer, on peut dire sans trop se tromper que "c'était mieux avant" en effet.

pourtant , de manière tout à fait visible une plus grande partie de la population a accès à l automobile, au téléphone, à un toit chauffé tout simplement .

Cette information est même plus facile à obtenir qu avant.

Donc non le fait que vw utilisé à des fins marketing la sympathique mémoire de un coffre à jouets de 70cv dangereux sur la route pour promouvoir un véhicule qui n arien a voir ne permet pas de conclure que c était mieux avant .

Va falloir trouver d autres arguments pour déposer tes aigreurs sur certaines catégories de population .

"Va falloir trouver d autres arguments pour déposer tes aigreurs sur certaines catégories de population ."

Aucune aigreur de ma part si ce n'est pour ce que devient l'automobile peut à peut : un objet de luxe qui ferme la porte a une grande partie de la population.

J'ai conduit il n'y a pas longtemps un T3 qu'un ami souhaitait tester avant achat. Je n'ai jamais conduit une merde pareille.

La direction, le moteur, le bruit dans l'habitacle, les commandes (pédales et l'évier de vitesse), le confort, etc : une horreur !

Pour dire un C15 c'est une Rolls-Royce a côté et même une 2CV plus vieille de 30 ans est bien plus simple et agréable à conduire.

Je n'imagine même pas les prestations de ce combi....donc à part le look sympa, je ne comprends absolument pas l'engouement autour de ce tas de rouille sur roues.

Franchement, quitte à aimer ce type de vacances, autant prendre une caravane ou un camping-car qui seront 2x moins chers pour 2x mieux...

L'IDgate.

Tout simplement.

"Le premier Combi était équipé d’un 4 cylindres à plat refroidi par air développant 25 ch.La puissance de ce dernier a grimpé à 70 ch sur les dernières versions, pour un poids d’environ 1 200 kg. Le tout envoyé aux roues arrière. Autant dire que cela invitait à une conduite paisible. Et bien 70 ans plus tard, c’est quasiment la même chose. L’ID.Buzz revendique 204 ch pour 2,2 tonnes sur la balance, c'est beaucoup."

J'ai eu la même analyse il y a une semaine.Votre article me semble plus "objectif" mais en tous cas plus complet.

Je me répète donc, si ça peut convenir à des utilisateurs, je n'y vois pas d'inconvénient mais ce n'est pas de "la routière", ni de"l'utilitaire", ça a un peu de la bouille "nostalgique" comme la e-500 de chez FCA mais bon, sorti de laà, les 2,2T voire plus..

Esthétiquement il est pas mal pour une armoire normande ...

3 tonnes, 20 kWh de précieuse énergie aux 100 kms, c'est le début du retour de l'abondance.

A voir en vrai, mais de premier abord, je me range aux côtés de GArnaud et Pourquoi Pas... .

A mon sens, si le I.D Buzz paraît séduisant, c'est avant tout grâce aux belles combinaisons de couleur des modèles photographiés. Je trouve notamment que le dessin des phares plutôt froncé et agressif, en lui donnant un regard méchant mais sans la classe d'un modèle sportif, ruine l'esthétique du véhicule.

"Le groupe Volkswagen vise le demi-million de ventes de voitures électriques en 2022, grâce notamment à un dernier trimestre qui s’annonce prometteur.

Après les trois premiers trimestre de cette année 2022, le groupe Volkswagen compte 366 400 ventes de voitures ‘zéro émission’. Cela représente une progression d’environ 25 % par rapport à la même période de 2021. Grâce à ces débuts et à un dernier trimestre prometteur, VAG fixe un ambitieux objectif.

Le géant allemand veut en effet atteindre le demi-million sur l’année complète, et doit juste gérer sa production. Car Volkswagen reçoit une demande plus importante que sa capacité de production. Les diverses pénuries ont évidemment affecté le rythme de fabrication des voitures cette année. En parvenant à produire suffisamment de voitures, VAG arrivera à atteindre son objectif.

On apprend également que le nombre de commandes en attente de production s’élève à 350 000, et ce uniquement en Europe de l’ouest ! La Chine a aussi marqué une grande progression pour Volkswagen en ce début d’année 2022. Avec 112 700 ventes électriques dans l’Empire du Milieu, VAG y a enregistré 139 % d’augmentation."

Voila pour l IDgate selon Eto le clown...

Trouvera preneur... ou pas !

Les baba vont regretter amèrement le vieux combi s'ils descendent sur la plage avec ce frigo. Désembourber 2 tonnes et demi de lithium et de plastique premier prix, ça promet d'être cool. On sent venir le vent de liberté !

Tes 139% de progression en Chine sont en-deçà de la progression du marché chinois en matière de véhicules électriques.

En d'autres termes, ta progression correspond à une perte de part de marché.

Pour ta gouverne, le prévisionnel 2022 des ventes de véhicules électriques en Chine a été révisé et est évalué à 6 millions d'unités. 112.000 sur 6.000.000, je te laisse faire le calcul.

Intéresses-toi également aux affaires de géopolitique et tu découvriras que la Chine après avoir bien et même très bien appris des constructeurs étrangers est en train de leur demander gentiment mais sûrement de circuler.

Il faut pas faire des échecs de Stellantis en Chine une généralité mon cher lolo, vw est le seul constructeur occidentale à performer là bas et encore mieux à être majoritaire dans certaines de ses co-entreprises

Ton obsession a souhaiter une débâcle de vw en Chine me fascine

"C'est ce qui s'appelle démarrer sur les chapeaux de roues. Le nouveau van 100% électrique de Volkswagen n'a toujours pas gagné les concessions, et pourtant il suscite déjà un énorme engouement. À tel point que plus de 20 000 commandes ont déjà été enregistrées, alors que les 6 000 premières unités produites sont attendues dans les showrooms."

Il y a des constructeurs auxquels il n'a pas été demandé de circuler, ils vont circuler tous seuls...aucun avenir en Chine depuis..... toujours!

Oui, c'est le digne héritier.

D'un côté un T1 inconduisible, de l'autre, un ID buzz plus agréable forcément, mais qui n'aura pas plus d'autonomie que son grand-père.

Le combi était bruyant, inconfortable, sans frein, avec une tenue de route conforme au reste, très basique mais avec une forte personnalité du à l'époque. Le nouveau est tout à fait l'opposé. Le point commun de ces 2 modèles ? Les acheteurs qui recherchent un véhicule image pour ne pas passer inaperçu. Et VW l'a bien compris, l'imaginaire fonctionne à fond.. Vive le nouveaux hippies bourgeois.

un combi pourri de 45 ans se négocie 30 000...

et remis à neuf... 45 000...

donc oui çà va se vendre... nostalgie....!!!

et mode de la van life...

sur you tube.. une fille a revendu un camion pourri diesel de 30 ans 12 000 balles!!

elle l'avait payé 3500 balles y a quelques année...

elle a juste fait un embrayage... et mis quelques planches de bois dedans..

sinon la van life va se dévellopper...

enfin surtout les punk à chiens ...

car plus grand monde avec l'inflation va pouvoir payer son loyer ou pouvoir acheter...!!

mias bon à 65 000 la van life... vw...

à mon avis çà va vite s'essoufler le filon des bobos friqués...

autre chose avec un pays comme la france ou l'insécurité flambe...

pas sur que faire du camping sauvage... le fasse longtemps...

si c'est pour se payer un emplacement de camping...

bin autant garder son pogon et louer un rbnb...!!!

évidemment vw c'est qualité allemande reconnu en chine... et çà se vend...

stellantis ou rino... c'est camelote au niveau des thermiques chinoises;.

et 2 fois plus cher donc échecs sur échecs

le pure toc... çà plait pas en chine... ils veulent de la cylindrée et du fiable!!

quand tu fais de la qualité tu vends!!!

michelin par exemple vend dans le monde entier y compris en chine!!

LVMH c'est pareil...

les chinois riches achetent la marque de luxe plutot que la copie chinoise...!!!

si c'est pour acheter de la camelote... ils préférent la leur!!! moins chere!!!

Tes commentaires sont aussi truqués que les moteurs de ta marque, aussi mensongers que leurs grandes déclarations marketing, et d'une aussi mauvaise qualité que les pitoyables plastiques d'une Golf8 !

Je n'ai qu'une simple réponse : l'éviction cet été du Pdg du groupe ! Il était venu pour mettre en place la gamme ID à coups de grandes déclarations... mais la réalité que que cette gamme n'a pas les ventes escomptées. Elle en est même très loin !

Donc dehors. L'IDgate est une réalité, et forcément, Nicotdi n'est pas d'accord avec ça...

Un vrai succès en design ce ID Buzz.

Si j'en avais l'utilité je craquerai.

Belle gamme homogène finalement cette gamme ID.

Vivement la présentation de l'ID Aero.

Ce que tu oublies l'ami c'est la pandémie qui a bloquée les chaines d'approvisionnement... et donc largement décalé des ventes.

Attends de voir les chiffres definitis pour 2022, VW fait un carton dans le monde avec sa gamme ID (car oui le Royaume de France n'est pas le monde).

Ne noie pas le poisson stp.

Un poisson qui se noie c est comme une Peugeot qui tombe pas en panne, c est surréaliste

Un peu pareil.

Après plusieurs concept teasers, c'est décevant.

Non pas tant pas la ligne extérieur, mais pas une modularité nulle.

Un combi avec une gueule de Golf, non merci ! Quel laideron !

Avec une gueule de golf ?

Il veut dire : un design raté !

Mais évidemment, tu ne seras pas d'accord, avec ton pseudo

Exact

il y a autant de différence qu'entre une 4L et la nouvelle r4 que Renault va nous proposer.

en gros, l'ancienne était prisée des Zadistes dormant à la belle étoile, alors que la nouvelle sera prisée des Bobos dormamnt dans les 5 étoiles et adeptes des pauses recharges+pipi toutes les 2 heures.

"si j'avais le budget...", tout est dit.

Tu t'en remettra, l'ID.gate que tu annonçais, que tu persiste à te convaincre n'existe pas et les ventes sont la. Justifié ou non, c'est un autre débat.

L'ancien PDG à été viré pour son envie de gérer la bateau à l'Elon Musk, pas pour son virage vers le tout électrique.

meme si les vw electrique sont pas parfaites.. elles ont 3 ans d'avance mini sur pijo...

qui vend toujours de la daubasse avec aucune autonomie...

et en thermique c'est sur vw... largement au dessus!! que la merdasse pure toc!!

c'est fini la rente du hdi!!

c 'est vrai moi je montais à la station de ski... sans chaines avec ma 4 l..

et je dormais sur les plages.. la 4 l planqué entre 2 dunes...lol..

à l'époque on croisait les allemands avec leur combi...

ils s'ensablait plus facilement.. aussi mais bon ils étaient équipés..

2 ou 3 coup de pelle et ils repartaient...

nous c'etait tout à la main....

la je me marre que ce soit la nouvelle 4l ou ce combi... electrique...

la t'a pas trop interet à faire du hors piste!!!avec ces pieges lourdeaux!!!

oui effectivement çà sera camping 4*..

de toute façon la caisse électrique est la pour vous priver de liberté...

pas pour vous en donner!!!

eh oui etre constructeur mondial çà aide pour vendre..!!

pijo et rino... des nains qui vendent qu'en europe et surtout en france..

Une Tesla modèle 3 LR fait 200 km de plus avec la même batterie...

Si vous voulez de la liberté, il ne faut pas rouler en voiture, essayez le vélo !

Quant à la voiture thermique qui offrirait plus de liberté qu'en électrique, faut vraiment vivre dans une bulle pour y croire.

Il enterre déjà la pépite du luxe français aux yeux bridés DS 9 au niveau des ventes

https://www.lesnumeriques.com/voiture/volkswagen-id-buzz-deja-20-000-commandes-n194981.html

On doit t'accorder quand même une grande expertise sur les ventes qui n'ont pas le succès escompté.

Entre les déclarations pompeuse et la réalité des chiffres, je connais une marque pseudo premium française qui en est le parfait exemple .

L' ID. Buzz c'est 60 000 euros pour une véhicule 5 places de 204cv avec 417......300 kms d'autonomies dans le monde réel.

C'est une affaire !

l'ID buzz promet 400 kms d'autonomie ????? vous plaisantez j'espère !!! Les 20KW/100 sont fait avec un seul conducteur , a la belle saison , pas de vent, aucun baguage, et batterie a 100%

Ca donnera quoi avec une famille de 4 et quelques baguages?, en hiver !! et batterie a 80/90%.

Ce truc est ridicule avec une autonomie de 250/300 bornes max dans les vrais conditions de circulation !

pour un véhicule à vocation de voyage , ça me laisse perplexe ! on parlera pas du prix, on s'enfoncerait dans le ridicule le plus total !

Il n'y a malheureusement rien de comparable. A 57.000 €, réservé aux bobos !

Laissez tomber. Son rêve c'est que Stellantis fasse les mêmes résultats que VAG c'est pour cela que dès qu'il y a un poste sur Volkswagen et son groupe il critique.

Dans la gamme ID c'est le plus sympa.

Le prix, qui tourne plutôt autour des 65-70000€ une fois bien équipé est élevé mais c'est un autre débat et ce n'est pas ce qui empêche un modèle de se vendre étant donné que dans cette tranche de prix se sont souvent des véhicules achetés par des entreprises plutôt que par des particuliers. Reste à savoir si l IDBuzz sera un véhicule de fonction acceptable.

Par contre l'autonomie semble bien faiblarde pour voyager confortablement.

Oui

Le Xbus reprend effectivement le concept du T1 !

Il semble intéressant sur le papier mais la difficulté sera de le vendre car les petits constructeurs ont souvent du mal à survivre une fois leur projet lancé !