Commentaires - Le TCO Scope pointe des coûts d'usage en nette hausse 

bin oui quand tu payes ta caisse d'entreprise 40 000 en 2022 au lieu de 25 000 en 2019 c'est plus le meme loyer..

pis que dans le meme temps du passes à l'essence.. et donc de 5 litres à 8!!

et que tu payes le carbu 1;80 au lieu de 1; 40..

la aussi tu prend + 40% dans le museau...

le diesel c'est encore 25% dans la caisse d'entreprise pour 17% en moyenne générale..

quand à l'electrique c'est 10% quand c'est 20% pour le particulier et 15% de moyenne..

parce que l'électrique c'est cher.. au superchargeur..

pis ton commercial... bin il va perdre aussi 20% de productivité s'il doit rouler à 110.. et perdre son temps à la sucette....

l'automobile devient un luxe meme pour les entreprises...

avec des couts qui explosent!!

"On apprend que l'aspect dépréciation du véhicule* demeure le poste le plus coûteux"

C'est pas nouveau.

Du reste il faut être bien plus riche pour rouler en déplaçoire neuf à 40k euros (hors exception), qu'en 911 d'occasion à 40k euros.

Le TCO est à l'avantage de la Porsche très largement. Une Porsche ne coute pas 20k euros de TCO en 3/4 ans (décote probable d'un déplaçoire à 40 euros en 3/4 ans).

C'est pour ça que la guéguerre des consommation avec des personnes qui cherchent absolument à consommer le moins possible (mais qui achète neuf et qui se bouffe la suprême décote) ça m'a tjrs fait rire.

J'ose même pas parler des LLD (où la le TCO d'un déplaçoire se rapproche du coût de possession d'une Ferrari).

On connait l'explication cela dit :

https://www.lefigaro.fr/vox/societe/pourquoi-le-niveau-des-eleves-en-mathematiques-est-il-si-mauvais-en-france-20220401

Qu'est ce que tu sors comme conneries quand même....

Vous cherchez une voiture familiale, un bon deplacoire ? prenez donc une 911 monsieur.

Un génie cet Axel...

Fais moi donc le calcul en pro tiens...Sachant que 60% des voitures neuves sont achetées par des pros...

911 VS model 3 pour 25000km / an. Tu prends tout en compte : amortissement, malus, TVS, avantage en nature, entretien etc....

Mais peu importe ! Il y a des familials qui ne décote plus/pas et qui limitent leur décote. Il ne faut pas s'arrêter sur l'exemple.

Par exemple pour 40k euros : je prends une BMW 340i très récente et faiblement kilométré d'occasion et les 3/4L de surconsommation seront très largement absorbées par la faiblesse de la décote VS un pure déplaçoire insipide neuf à 40k euros.

"Du reste il faut être bien plus riche pour rouler en déplaçoire neuf à 40k euros (hors exception), qu'en 911 d'occasion à 40k euros."

J'ai précisé "hors exception". La décote de la TM3 est exceptionnelle (pour le moment) car la demande d'occasion supplante de très loin l'offre (maintenant les prix très haut).

De surcroit, la VE n'est pas comparable pour 2 raisons :

=> Ca ne convient pas à tous les usages.

=> C'est ultra subventionné, c'est un paradis fiscal. On te paye pour rouler en VE (Bonus, bouclier tarifaire, etc...)

C'est vrai, par contre faut pas trop rouler avec et être pret à assumer les éventuels pépins mécaniques qui peuvent rendre l'opération moins rentable. Si on roule pas mal, faut revendre et acheter régulièrement. Ou alors en acheter plusieurs et répartir les km.

"On te paye pour rouler en VE (Bonus, bouclier tarifaire, etc...)"

Avec l'argent qui devrait aller dans les écoles, les hôpitaux, l'armée…

On oublie la 911 alors ? Tu veux pas faire mon calcul ?

une 911 à 40.000€ faiblement kilométrée qui ne te demandera aucun frais quand tu lui auras mis 100.000km en 4 ans, ça se trouve facilement selon toi visiblement.

tout comme une model 3 de 3/4 ans à 20/25000 euros ça se trouve partout.

Ou alors On connait l'explication cela dit :

https://www.lepoint.fr/societe/le-qi-des-francais-en-chute-libre-25-07-2017-2145715_23.php

La décote d'un déplaçoire classique "thermique" (je précise pour éviter qu'un autre péteux autocentré vienne nous parler de sa model 3) à 40k euros c'est 20k euros en 3/4 ans.

20k euros : ca permet de faire un moteur neuf dans une Porsche 911.

On s'en branle de ta niche fiscale pour bobo.

La plupart des gens n'en veulent pas (la grand majorité des voitures qui se vendent possèdent un moteur thermique) encore en 2023.

Bref, oui en suçant comme une pute en chaleur les finances de l'état et en acceptant la réduction fonctionnelle induite, en effet, on peut avoir un TCO quasi imbattable. (c'est pour ça que dans mon premier poste j'ai rajouté "hors exeption" car j'me doutais bien qu'une p'tite Marie Antoinette low cost aller ramener sa daube à pille sur la table)

"Hors exception", c'est vrai que la model 3 est une exception, ça se vend pas.

Prends une MG4 alors si tu veux. Pas sur qu'elle décote de 20.000 euros en 3-4 ans non plus. Si ?

Ou alors c'est aussi une exception qu'on a pas le droit de choisir ?

Donc si on te suit c'est financierement moins con d'acheter une electrique ?

T'es conscient d'avoir raconté de la merde maintenant ou toujours pas ?

Ou alors On connait l'explication cela dit :

https://www.lepoint.fr/societe/le-qi-des-francais-en-chute-libre-25-07-2017-2145715_23.php

Un modèle parmi des centaines de modèle : oui on peut considéré que c'est exceptionnel.

De surcroit la décote plus faible du marché VE est temporaire. C'est lié à l'équilibre entre l'offre et la demande sur le marché de l'occasion. Ca va, avec le temps, reprendre le cycle classique de décote quand les gens seront "servis".

Du reste hier une TM3 se vendait le prix du neuf d'occasion, ce n'est déjà plus le cas. C'est en voie de normalisation.

La décote traditionnelle arrivera quand le marché sera "mature" et sur le marché de l'occasion la VE reste encore globalement émergente en 2023..

"Donc si on te suit c'est financierement moins con d'acheter une electrique ? "

D'un point de vue purement financier, ce précipité dans une niche fiscale et glaner le maximum de subvention est tjrs la meilleur solution. Rien de neuf sous le soleil…

Faut-il encore ne prendre que le critère "financier" en compte.

C'est ton postulat de base, pas le miens. Sans nuance, droit dans tes bottes, à la Axel quoi...

"Du reste il faut être bien plus riche pour rouler en déplaçoire neuf à 40k euros (hors exception), qu'en 911 d'occasion à 40k euros.

Le TCO est à l'avantage de la Porsche très largement. "

Et puis apres tu te rends compte que t'as dit de la merde et tu sors les rames et ca finit avec des insultes.

Ou alors On connait l'explication cela dit :

https://www.lepoint.fr/societe/le-qi-des-francais-en-chute-libre-25-07-2017-2145715_23.php

J'ai pris la 911 comme exemple car dans l'inconscient collectif (que tu le veuilles ou non) : quand on voit un Renault Espace neuf à 40k euros : on ne pense pas à une personne spécialement fortunée. Inversement pour une 911 alors que le TCO est plus faible. C'était simplement pour appuyer sur le fait qu'il ne faut pas tomber dans le prêt à penser concernant les TCO supposés !

Ce que je dis est donc parfaitement juste : le TCO d'une 911 est souvent inférieur à un déplaçoire thermique lambda.

Concernant mon QI, j'ai pas à me plaindre. J'ai eu mon BAC S avec mention TB en foutant quasi rien de l'année. J'dois pas être trop mauvais.

je mesure les TCO de toutes mes autos depuis + de 10 ans

le plus bas : clio III Dci 85cv : 15€/100 km .. faut dire que je l'avais acheté d'occassion 8ke, renvendu à 300.000 km qq chose comme 1.5 k€

que de l'entretien courant , zero panne lourde

bref le TCO chute avec le nombre de km parcourue et la faible décote

Classe A W176 / laguna III ; je suis entre 22 et 25 €/100 km .... l'entretien coute plus cher et qq panne sur la lag' III

ma lotus elise : .... Tco proche de 0/ 100 Km mais je l'ai revendu 2x plus chere aprés 10 ans d'utilisation donc fonctement il n'y a pas de décote

le barême des impot donne en frais, réel qq chose comme 50 €/ 100 km .... donc gagnant

ma boite rembourse les frais kilométrique 60 €/ 100 km en 7cv et +

ce qui coute cher en TCO, et ca peut de "gens" l'imagigne, c'est la DECOTE .... souvent la décote représente plus que la conso de carburant

J'ai du mal avec ces chiffres. 9100e par an en entretien/assurance/pneus ?

On change de pneu 4 fois l'an, 2 vidanges et une courroie aussi alors, et on parle des frais pour un SUV 7 places de chez BAM (avec assurance 0e de franchise 0km) ?

Non, je ne comprends pas...

ça vaut pas un bac E .

Et puis si c'est post Mitterrand, c'est 80 % des français, avant 30% .

C'est comme médecine, avant c'était 7 ans , maintenant 12 et malgré cela ils sont moins bons

1- en oubliant qu'une 911 à 40000, elle ne va pas être très fraîche, l'un de tes arguments c'est "ouimé c'est génial, elle ne va plus décoter !" C'est oubliet qu'une fois que tu lui auras foutu encore plus de bornes et qu'elle aura eu un moteur changé...

2- Comme tu es très con, tu as oublié qu'une Clio à 4000 € non plus, ça ne va pas décoter sévère. Le tout sans l'assurance, l'entretien et les consommations d'une 911.

Si vraiment c'est un TCO bas, ton objectif.

C'est même pire que ça.

Le taux de réussite lors de mon année c'était 92% il me semble.

Le BAC on le donne, en effet. Ca n'a strictement aucune valeur.

Par contre la médecine générale c'est 8 ans il me semble pas 12...

A 40k euros, tu as une 996 en parfait état.

Mais passons c'était pour l'exemple. Prend une 340i à 40k si tu préfères, là tu auras un modèle récent à faible TCO.

Alors à 6000 €, tu as une Clio d'occasion aussi vieille que ta 911 et en parfait état. Tu as déjà l'assurance de ne pas perdre en décote sur 34000 €. Et ça, ça fait un beau budget réparations, en cas de problème.