Commentaires - Le Royaume-Uni envisage d'enlever les ralentisseurs pour réduire la pollution

et si on en France on pouvait augmenter la vitesse des autoroutes ( celles autour des agglomérations ) qui sont limitées à 70 km/h pour enfin revenir à 90 km/h cela éviterait à bcp de gens de rester bloqué en 3ème ou 4ème .....

Les britanniques, quel peuple de gens raisonnés et intelligents.

BREXIT, destruction des ralentisseurs...

Tous les trucs chiants de notre quotidien, ils s'en débarrassent.

Beaucoup de ralentisseurs, en France, sont construits dans des côtes illégales. On se retrouve avec des obstacles sur route qui usent les voitures.

Et il est prouvé que la pollution augmente, et il existe d'autres moyens de réduire la vitesse. (les radars en ville dans certaines zones auraient beaucoup plus de sens et une vraie vocation sécuritaire qu'en ligne droite sur autoroute).

La France ferait bien de s'en inspirer. Entre ça et le centre-ville de Londres interdit aux voitures sauf riverains, les anglais ont un coup d'avance sur nous

cote et non côte, pardon.

" Mais si une telle idée était imitée chez nous, il faut s'attendre à une explosion des zones 30… "

Mais pourquoi donc ...il existe d'autres moyens de casser la vitesse que ces ineptes gendarmes couchés.

En aménageant à à l'entrée des villages deux courbes successives. Et puis les renouveler si possible, si la distance est assez importante. On voit ça souvent au Danemark pour exemple. C'est joli en sus...

C'est la merde c'est dos anes

On est encore une fois dans les extrêmes...

La norme pour construire des ralentisseurs est actuellement trop permissive, si bien que l'on se retrouve avec tout et n'importe quoi.

Certains ralentisseurs peuvent être franchis a 50km/h mais pour d'autres on doit en revanche les franchir a 10/15km/h pour ne pas y laisser son bas de caisse. (Donc effectivement, ré accélération=pollution a chaque passage.)

Je pense qu'une hauteur de 8/10cm avec un angle de 30/45° en aval et en amont du ralentisseur serait suffisant pour éviter les franchissements au delà des 50km/h, mais le permette a 30km/h quel que soit le type de véhicule.)

Par chez moi, on a de tout, mais vraiment de tout. (J'en compte au moins 5 de différentes nature)

Les plus intéressant sur ceux qui s'étendent sur 5 mètres avec un passage clouté pour les piétons et qui ne sont pas trop haut, juste ce qu'il faut pour que l'on ne puisse pas les passer au delà de 50km/h.

(Je pense que déjà si les voitures/camions/2 roues ne roulent pas au delà de 50km/h, ca suffit a éviter l'accident)

Les plaques rouges comme sur la photo sont inutiles et cassant.

Les hauteurs de 15/20cm sont dangereuses que ce soit pour les automobiles ou carrément pour les motards/2 roues)

Les bandes rugueuses par 4/5 n'ont que très peu d'intérêt puisqu'elles nous secouent comme un prunier mais ne nous incitent pas forcément a ralentir.

Bref ! Un peu d'harmonisation ne ferait pas de mal. (Et surtout une bonne dose de bon sens...)

"En aménageant à l'entrée des villages deux courbes successives."

Il ne doit pas trop avoir de brouillard par chez toi...

Enfin une mesure intelligente !

Certains ralentisseur sont beaucoup trop haut chez nous... Les dos d'âne ne me dérangent pas quand ils sont bien fait et logiques, on doit pouvoir le passé à la vitesse autorisée et non pas être obliger de freiner à mort pour le passer à 10km/h...

Les anglais sont des germains et nous avons une bonne partie de latins chez nous.

Les comportements sont différents.

C'est une bonne nouvelle ça ne sert à rien à part détruire les suspension

Exact Monoski.... mais crois tu qu'il n'y en ait pas au Danemark ?

Un tru aussi....pour ta "norme trop permissive" des ralentisseurs français.

La norme n'est permissive en rien, elle est au contraire très rigoureuse...et permet un roulage malgré tout acceptable.

Le souci est que cette norme n'est pas respectée, et parfois loin s'en faut, pour des milliers de ralentisseurs... c'est ça le souci principal.

https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=LEGITEXT000005615924

Il existe en France la norme Afnor NF P 98-300 qui n'est pas toujours respectée.

En matière de ralentissements intempestifs augmentant la pollution, il y a aussi ceux (excessivement nombreux ) qui ne savent pas se servir correctement de leurs clignotants dans les ronds-points et qui provoquent même des bouchons à l'occasion .....

les dos d'âne sont une hérésie, ils flinguent les voitures, engendrent des pollution et énervent les automobilistes qui du coup accélèrent encore plus en les passant pour faire payer aux habitants locaux leur bêtise.

Les villes les installent pas dizaines si bien que pour aller au boulot, il faut en franchir 20 à l'aller, 20 au retour et refaire les amortisseurs tous les ans... ceux qui ont fait ça sont vraiment des gros crétins!

... et refaire les amortisseurs tous les ans...

Tu devrais te décider à rouler en autre chose qu'en R'nô le barman...

Tu vas bientôt avoir le temps d'observer le paysage mon bon Bruno...

http://www.fougeres.fr/actualite/espace-partag%C3%A9-une-nouvelle-zone-30-cet-%C3%A9t%C3%A9

J'ai ca aussi dans le même sens...

http://sartblog.canalblog.com/archives/2009/08/20/14263693.html

Comme écrit dans l'article, les ralentisseurs peuvent poser problèmes pour les ambulances par exemple...Avec les secousses qu'ils provoquent a chaque franchissement.

On s'aperçoit qu'effectivement le problème c'est que les normes ne sont pas respectées.

Je n'ai pas mesuré les nouveaux ralentisseurs prés de chez moi, mais je pense que l'on est proche d'une hauteur de 20cm pour certains d'entre eux.

D'ailleurs lorsque je suis a la fin du franchissement de certains plateaux, mes amortisseurs arrivent en butés, même en dessous de 30km/h tellement leur hauteur est importante et que la pente est raide.

Contrairement aux Radars, on ne cherche pas a faire de l'argent avec les ralentisseurs et on peut reconnaître a leurs utilisations un aspect préventif lorsqu'ils sont correctement réalisés, mais de la a faire n'importe quoi, n'importe comment...

ce n'est pas assez: les vitesse trop basses encrassent les moteurs, les faisant ainsi plus consommer et polluer, rétablissons les hautes vitesses en ville

J'ai toujours trouvé ça honteux, détruire nos amortisseurs, nos pneus, nos bielettes etc avec l'argent des impôts.

Quand j'étais petit je trouvais ça drôle, c'était rare mais ça c'était avant !!

C'est devenu impossible de circuler dans certains villages entre les chicanes qui obligent une circulation alternée (qui ne font pas ralentir quand il y a personne d'ailleurs) et les dos d'ânes comme des bordures de trottoir.

en même temps, il y a dos d'âne et dos d'âne.

ainsi, un dos d'âne bien foutu avec 2 pentes douces reste une bonne idée: on peut les passer facilement à 40-50 à l'heure sans freiner et sans abîmer la voiture. alors qu'à vitesse plus élevée, la voiture décolle et on dégrade la caisse.

non, le problème, c'est qu'en France, on met désormais ces merdes de dos d'âne métalliques et/ou posés à même la route qui dégradent les voitures même en les passant à très faible vitesse.

mais on pourrait mettre également des feux de régulation automatiques, plus onéreux toutefois...

ceci dit, si les gens respectaient les limitations de vitesse en ville, on n'en serait pas là.

oui et non, car quand tu fais du vélo sur une telle route et qu'un poids lourd survient derrière toi, je peux te dire que tu te fais une sacrée frayeur pour le coup...

et le pire, c'est que lorsqu'ils prévoient une piste cyclable, ça fait une voie suffisamment large pour que les automobilistes empiètent sur la piste cyclable histoire de ne pas avoir à braquer et contre-braquer.

bref, une idée intéressante mais pas forcément au point.

j'ajouterais qu'en cas de verglas, c'ets là qu'on s'aperçoit de la fausse bonne idée...

La vitesse a laquelle on franchi les ralentisseurs est fonction des véhicules. C'est une des raisons de l'achat des SUV : Bonne cohérence ! De plus le décollage des roues ne favorise pas les distances d'arrêt .Les constructeurs ont adaptés les suspensions des véhicules à ces ralentisseurs. il y a même des brevets avec l'adaptation de la suspension pilotée en fonction de la géolocalisation des ralentisseurs. Si vous achetez une mini du Paris Dakar, vous pourrez les franchir à 150 km/h. Rien ne peut se substituer au civisme. Mais cela c'est un autre problème !

Plus que l'angle et la hauteur, le problème c'est surtout la saillie d'attaque.

Les bidules bordeaux qu'on voit en photo (qu'on appelle des "coussins berlinois" mais qu'on croise en fait beaucoup plus en France qu'en Allemagne...) ont moins de hauteur ou d'angle que ce que tu décris comme correct, par contre ils ont une saillie d'attaque monstrueuse, ce qui fait très mal.

moi j adore mon bled ou ils ont mis les mêmes merdes que celles que l on voit en photos, mais avec en plus, des chicanes suffisamment étroites pour s en passer normalement, alors pourquoi avoir ajouter ces saloperies, alors que les chicanes, dissuadent à elles seules toutes initiatives sportives ??? ^^ entre les routes saturés de pansements et qui se dégradent d années en années, et toutes ces merdes, c est un génocide mécanique auquel on assiste ^^

oh cette pollution est compensée par ceux qui arrivent sur une rond point et tracent tout droit sans ralentir car ils n'y voient personnes quand il sont à 20 ou 30 m du rond point et se croient sur une voie prioritaire..

et des fois, toi tu arrives à leur droite, tu marques l'arrêt et quand tu vois qu'il sont a 20 ou 30m de leur céder le passage àta gauche... tu t'engages sur le rond point, normal. Normal jusqua ce que le type t'arrive dessus sans avoir marqué d'arrêt ou ralenti et se mette à raler car tu le géne dans sa petite vie...

"cette pollution est compensée par ceux qui arrivent sur une rond point et tracent tout droit sans ralentir car ils n'y voient personnes quand il sont à 20 ou 30 m du rond point et se croient sur une voie prioritaire.."

C'est exactement ma manière de conduire...J'adore ca.

Pour moi, un rond point c'est:

2éme a moins de 100métres, passage a 40/50 (Ca dépend la physionomie du rond point) et ensuite plein gaz !

Bref ! Les ronds points, c'est mon dada !

Le pire, c'est que je ne consomme pas plus que celui qui va arriver tranquillement, s'arrêter, attendre quelques secondes que les mouches passent devant lui, repartir sur la droite pour faire le tour du rond point sans mettre le clignotant a aucun moment.

C'est juste au niveau des pneus qu'il faut faire attention, le patinage a la sortie des ronds points, j'ai arrêté depuis longtemps...Les 2 pneus Michelin a changé tous les 15 000km, j'ai donné.

Je les tiens 25 000km maintenant.

"une étude anglaise avait pointé du doigt les dos d'âne, les accusant de causer des morts avec la pollution supplémentaire qu'ils engendrent."

Exact avec une petite voiture électrique géniale pour la Ville ou la Banlieue type Smart la pollution

c'est 0,00

sauf que pour passer les coussins berlinois, les gendarmes couchés, les dos d'ânes,

il est nécessaire de les passer pratiquement à l’arrêt pour protéger cette colonne lombaire si précieuse pour pouvoir travailler

et la, le récupérateur d’énergie ne suffit pas à ralentir la voiture: il faut freiner!!!

( et accélérer entre deux ralentisseurs pour rattraper le temps perdu )

hors les plaquettes de frein envoient plein plein de microparticules( potentiellement les plus dangereuses)

et c'est temps pis pour les riverains !

(qui sont souvent à l'origine de la demande du ralentisseur)

PS: à l'origine les ralentisseurs étaient devant les écoles; cela peut se comprendre,

mais maintenant il en fleurit partout, n'importe ou, de façon totalement anarchique

même avant un croisement un feu rouge un tournant, comme si les conducteur étaient incapable de ralentir a un croisement un tournant ou s’arrêter au feu rouge;

et pourquoi devant les écoles faut il, en plus, un policier pour faire la circulation a l'entrée de l école,

ces ralentisseurs seraient ils en plus inefficaces?

Je pense que ces ralentisseurs sont un réel problème de santé publique

Pour le coup, bien d'accord avec Monoski...le passage des ronds points en ayant le souci de casser le moins possible sa vitesse initiale devrait être enseigné dans les auto-écoles. Sur certains parcours, cherchez pas plus loin des différentiels de conso entre deux conducteurs.

Eh oui, pour le gars du dessus qui n'a visiblement pas trop pigé que conduire, c'est observer et anticiper... c'est celui qui est le premier engagé sur le ring qui a la priorité, alors regarde loin et adapte ta conduite au préalable, au besoin en levant le pied si tu vois un véhicule un peu plus rapide qui déboule, dis toi bien qu'il dégagera a priori plus vite du tourniquet et quelque part favorise la fluidité de circulation.

Mauviette.

Avec le système 4control de chez RENAULT je te prend le rond point à 70km/h d'une seule main et en me grattant le pif de l'autre.

Quand t'auras une vraie voiture tu pourras venir discuter mais en attendant tu joues dans une catégorie de rigolo.

Je ne crois pas que les SUV passent mieux les ralentisseurs. Il faut savoir qu'un SUV n'est pas un tout-terrain.

Dessus, vous avez les mêmes amortisseurs qu'une citadine... donc si vous pensez prendre les ralentisseurs à 50 parce que vous avez un SUV, bonjour les dégâts dans le train avant à la longue.

ah ce business des ralentisseur en plastic. c'est comme les rond points.

1/ ils sont vendu a un prix de fou au marie (chacun touche un cheque au passage -pote du maire, architecte, urbaniste.. les mairies le splus cher (en demande d'enveloppe sont les mairie communistes)

2/ ils sont en plastic.. super casse gueule en 2 roues.

3/ 2 fois sur 5, les voitures roulent au milieu de la route pour les eviter...

Pour réduire la pollution, le Royaume-Uni devrait plutôt cesser l'importation de certaines marques Wolfsburgeoises ...

....avec leur micro-réservoir, avec ces modèles 4 control, tu tombes en panne sèche au pour de 12 ronds-points...

Encore une fois, les Anglais se montrent plus intelligents que nous...

Nous on s'acharne juste à créer des taxes et des vignettes. On pollue toujours autant mais on paye toujours plus.

"Je pense qu'une hauteur de 8/10cm avec un angle de 30/45°"

Fais nous signe quand tu auras expérimenté ton dos d'âne à 45°....

Et mince !

Je pensais que personne n'aller relevé...Mais si !

Oui je me suis emballé quand j'ai écrit 45°.

Seulement je m'en suis aperçu qu'après avoir envoyé le commentaire.

Et si les flics étaient aux bons endroits aussi !

ATTENTION, je ne suis pas non plus un adepte des flics partout, mais c'est simplement que la montée en puissance des radars de toutes sortes est proportionnelle à la disparition des flics dans les rues/routes. Du coup, il y a des déserts dans certains coins où si tu ne mets pas un ralentisseur, un dos d'âne, un gendarme couché .... les mecs passent à 100 km/h au lieu de 50 !!!

C'est le cas dans la commune de mes parents, la rue principale est une ligne quasiment droite bordée d'habitations, église, mairie et école. C'est limité à 50 mais globalement ce n'était pas respecté.... tellement peu qu'un con a même réussi à faucher l'arrêt de bus un matin à 7h30 et terminé dans une maison..... heureusement que le bus scolaire était passé à 7h15 pour emmener les gosses à l'école .

Du coup, prise de décision du conseil municipal auprès de la préfecture : il faut faire ralentir les voitures dans tous le village. Une étude de vitesse a été menée (vous savez les tuyaux noirs qui traversent la rue avec un boîtier gris ?!). Résultat : une moyenne à plus de 50 déjà, et plusieurs excès de vitesse à plus de 100 km/h.

La préfecture a fait installer 7 dos d'âne de type banquette, ils sont tellement gros que t'es obligé de les passer en 2ème maximum mais au moins maintenant, les gens roulent à la limitation de vitesse.

L'indiscipline de quelques uns engendrent une contrainte pour tout le monde, alors qu'en mettant un flic de temps en temps ça aurait permis de choper les quelques débiles qui abusent.

Faute de mieux, les dos d'âne sont malheureusement parfois nécessaires.

on pourrait le faire avec bien de nombreux stop au profit de cédez le passage...

En plus d'être bruyant et destructeur pour la voiture et ses occupants !

Si tu vas par là, tu devrais réviser ton histoire alors :D

Les "français de souche" sont majoritairement issus de gallo-romains et de francs, ces derniers étant venus de Germanie...

Tu ne le crois pas!

Fait une analyse technique. Tu verras qu'un SUV possède une garde au sol augmentée, une course au choc augmentée, et que ces véhicules en parti destinés aux pays "émergents" doivent être adaptés aux routes déformées avec nids de de poules. Je n'apprécie pas ces véhicules pour mon usage personnel, mais je reconnais certaines de leur qualités.

Après avoir saturé la France de ronds-points, les lobbies des entreprises routières font le forcing pour la couvrir de ralentisseurs.

Quand le marché sera saturé, on les enlèvera pour installer autre chose, des chicanes par exemple.

Ainsi va l'argent public en France, on le jette par la fenêtre.

Et pour la pollution, vaste fumisterie, une voiture pollue le moins à sa valeur de couple, donc les autoroutes urbaines limitées à 70 kmh c'est bidon!

À l'extrémité de l'immense et massive Eurasie, la péninsule européenne ne ressemble en rien à un continent. Elle n'est d'ailleurs considérée comme tel que depuis cinq siècles !

Mais elle bénéficie d'un climat tempéré et de côtes ciselées, favorables au cabotage des navires et aux échanges. Ces facteurs ont très tôt favorisé son peuplement et l'épanouissement de grandes civilisations, dont la nôtre.

Nous conservons de la Préhistoire les belles peintures rupestres de Lascaux (France) ou encore Altamira (Espagne), vieilles de 18.000 ans environ.

Certains linguistes voient aussi dans la langue basque une réminiscence des cultures paléolithiques de l'Europe, comme de celle qui a inspiré la civilisation des mégalithes (dolmens et menhirs) aux Ve-IIIe millénaires av. J.-C..

Mais il semble que la plupart des populations européennes actuelles se soient fixées seulement au IIe millénaire av. J.-C., tandis qu'à la même époque prospérait en Mésopotamie la cité de Babylone !

À la fin du Chalcolithique (Âge du Cuivre et de la pierre polie) et à l'Âge du Bronze, on voit ainsi apparaître en Europe les Celtes, les Germains, les Latins, les Grecs, les Scythes... Beaucoup plus tard, au VIe siècle après J.-C., viennent les Slaves. Toutes ces populations se caractérisent par des parentés linguistiques qui ont conduit les érudits à définir une identité commune indo-européenne.

À l'Âge du Fer, au cours du 1er millénaire av. J.-C., les Celtes occupent un très vaste espace, de la Grande-Bretagne à l'Anatolie, dont les Gaulois ne sont qu'un rameau. Ils se signalent par des techniques agricoles très développées (Halstatt ou premier Âge du Fer, Tène ou second Âge du Fer à partir de 450 av. J.-C.).

La civilisation urbaine pénètre au même moment dans les plaines et les vallées septentrionales par le biais des marchands et des colons venus de Grèce ou encore de Phénicie et de Carthage.

Voila d'où l'on vient...

Aucune idée, je conduis une cvt... Y a encore des gens en boîte manuelle de nos jours ? Vu le parc diesel, y a moyen de rouler en 6e a 50 kmh, faut arrêter, puis si les gens sont cons...