Commentaires - Le rétrofit électrique intéresserait près d’1 artisan sur 2

Ah. Voila une perpsective très intéressante. Nettement plus que le massacre de pauvre véhicules anciens qu'il faudrait conserver dans leur état d'origine

Quand ils verront le prix et le résultat je pense qu'il n'y aura plus personne d'intéressé

Parfait pour mettre à jour un bon vieux C15, voire une Accadiane.

Mais il est vrai que ça fait perdre en charme.

Exactement.

"En effet, alors que 3 % seulement des personnes interrogées affirmaient avoir entendu parler du rétrofit avant le sondage, 46 % de ce même panel d’artisans ont déclaré être intéressés par cette technologie une fois les explications apportées."

Quand on leur expliquera pour 20k euros il aurait le droit à 150 km d'autonomie max avant d'être en galère... ça va vite déchanté.

Je pense que pour un artisan, qui fait peu de kilomètres et dont le véhicule est aménagé selon ses besoins, ça a vraiment du sens !

Pas sûr que le sanitaire, l'électricien ou le menuisier ne fassent 300 km tous les jours !

Pour l'acadiane... va trouver un artisan qui en a encore une, qui bosse toujours avec et qui soit en suffisamment bon état pour être retrofittée. Sans compter que les

Acadianes ont maintenant une cote collection.

Pour le C15, c'est bientôt pareil. Encore que personne ne regrettera le bruit du diesel, contrairement au bicylindre.

Cela dit, il y'a vraiment du sens à électrifier un véhicule simple, léger et doté d'une bonne charge utile. Ça donnera de bonne ma efficacités énergétiques.

artisans intéressés, mais... à quel coût?

Il se trouve que j'ai un frère artisan, et ca le fait doucement rigoler l'idée du rétrofit sur sa camionnette....surtout quand il faut qu'il fasse 200 bornes AR pour aller chercher des pompes à chaleur que les distributeurs locaux n'ont plus en stock...

Encore une fois , ce qui compte c'est le rayon d'action nécessaire au boulot, et pas le nombre de kms annuels....

Comme pour tout, il n'y a pas une solution, mais DES solution et le rétrofit peut intéresser des artisans et pas d'autres, mais avoir LE CHOIX est important mais un peu trop vite oublié par certains. Ce qui est certain, c'est qu'il va falloir faire durer tous les produits qui aujourd'hui sont obsolètes ou démodés, l'automobile, les portables, etc... en premier, car les ressources de la planète ne peuvent pas suivre la course effrénée du monde moderne.......

Le CO2, le réchauffement qui est lié, vont fortement impacter nos vies, mais le pire sera la diminution des ressources et notamment celles essentielles comme l'eau potable, les aliments, très vite, la voiture devra redevenir un OUTIL de déplacement et RIEN d'autre, comme tout ce qui aujourd'hui semble essentiel et n'est que confort....

Je garde mes voitures en moyenne 10 ans et sans problème et je me fous du paraitre et surtout de la mode, demain ce sera VOUS, par obligation!!!!!

Pour un artisan ou un commerçant, retrofiter est stupide.

Ca coûte une blindé pour un vieux véhicule alors qu'un neuf ser aussi cher et bien plus performant.

Après il y a les aides....

oui.

en revanche, ça peut être intéressant pour conserver le côté vieux/nostalgique d'une ancienne, genre un 2cv/4l fourgonnette. et on gagne alors énormément en couple.

Mis à part quelques cas isolés je pense que les pro se foutent complètement de rouler dans une vieillerie inconfortable qui tient le pavé moyennement et dont les capacité de charge sont dépassées...

Entre un Kangoo ZE qui est tout nouveau tout propre et un express de 30 ans complètement surannée... Mais électrifié... Y'a pas photo.

certains ne font que très peu de kilomètres avec, genre un restaurateur qui va au marché ou dans des potagers Bio pour les plats de son restaurant.

et laisser une vieille deudeuche devant l'établissement permet d'apporter une petite touche de sympathie toujours bonne à prendre.

c'est à ça que je pensais.

d'ailleurs, le retrofit des deudeuches et méhari fonctionne plutôt bien.

j'ajoute que les 2cv et 4l fourgonnettes restent extrêmement pratiques et passent partout, notamment dans les petites rues.

si c'est pour faire 20-30 bornes par jour, elles font encore parfaitement le job, et plus encore en mode électrique.