Commentaires - Le Renault Scénic gagne sa 1ère bataille face au Peugeot E-3008

Le petit ETO est demandé à l’accueil. Je répète: Le petit ETO est demandé à l’accueil !

Chacun fera son choix en fonction de ses critères personnels. Les deux modèles sont intéressants, mais il ne faut cependant pas oublier la concurrence, à commencer par celle de Tesla dans cette zone tarifaire.

bah, y'a aussi un 5008 qui sera présenté d'ici qq jours ( semaines ) et qui sera la Vraie familiale du la marque. et lui aura 7 places en 100% elec le scenic ???

Chez Peugeot on doit pas être plus inquiet que ça.... le scenic est un bon véhicule OUI, pour 4 mdr ( pour une familiale ça fait légèrement TACHE ) ! voir ou revoir l'émission d'hier à la Tv sur la ''UNE'' ou ils annoncent clairement que ça reste une 4 places tant la place du milieu derrière est à ch*** ! le nouveau 5008 va remettre de l'ordre du coté de la ''Famille'' ... pas d'inquiétude.

apres ... comme chez peugeot certes... ou sont les 625 Kms d'autonomie ??? 400 / 450 dans la vraie vie... LA BONNE renault le spécialiste du 100% elec tu parles

mouai...plein de bla bla...ta 3008 et ton 5008 c'est juste en France où il a un peu de notoriété (cocorico)...ailleurs les gens savent apprécier ces 2 daubes à la hauteur qu'elles méritent, c'est à dire pas grand chose...reste ceux qui n'y connaissent rien et/ou qui en ont rien à foutre pour acheter ces deux baleineaux pas fiables et mal fini...les vrais connaisseurs ne regardent même pas ces deux immondicités

Mais vu le SAV de Stellantis débordé par les changements de PureToc, Peugeot c'est complétement fini pour moi, et pourtant j'en ai possédé plusieurs.

En plus niveau design c'est d'une laideur, lourd, chargé comparé à la ligne d'une 406 coupé. Peugeot na plus rien a me proposer et ne me donne plus envie.

A voir ce que ça donnera concrètement, au niveau des ventes entre Scenic et 3008.

mais mon petit doigt me dit que le 3008 se vendra malgré tout davantage, notamment grâce à ses déclinaisons thermiques et hybrides.

Au moins la laideur du Peugeot fait qu'on peut encore le différencier... Enlevons le badge au Scénic et bien malin qui peut dire si c'est une française, allemande, japonaise ou encore une coréenne.. A part les spécialistes éclairés de boîtes à chaussures électriques ..

Bon, de deux maux il faut choisir le moindre! le Renault donc mais faut avoir le fusil sur la tempe quand même !

Pas intéressé par ces 2 caisses, mais sous la torture je prend la renault plutôt que le tapir à gros pif et cul plat.

On verra mais je pense que tu as raison. La 3008 ratisse plus large niveau clientèle potentielle.

Tout à fait ça pour moi aussi et c'est quand même dommage.

Tiens une mauvaise nouvelle pour ETO qui va être obligé de changer ces phrases toutes faites.

https://www.01net.com/actualites/mauvaise-nouvelle-pour-peugeot-la-version-grosse-batterie-du-e-3008-ne-tient-pas-sa-promesse-de-700-km-dautonomie.html

connaisseur de l'ignardise pour votre part...

Le "même si" est de trop devant "le Peugeot affiche un style plus osé à l'extérieur comme à l'intérieur" car c'est à double tranchant.

Tout le monde n'apprécie pas le "m'as-tu-vue".

Scenic face au e3008, Austral face au 3008, et là on est moins sûr.

pas sympa, mais mérité

Dommage, que le Scenic n'ait plus aucune modularité. C'est une 4 places, pas tellement polyvalente.

Pour le 3008, je trouve que cet opus n°3 est aussi laid que le premier (alors que le n°2 était super). C'est vraiment épais comme design. Et quelle enclume, alors. Par contre, l'intérieur est très novateur (à voir en vrai).

Nous allons voir si la clientèle va suivre et si les bons de commande vont affluer. Jusqu'ici, les ventes d'électrique, c'était moins de 20 % et cela semblait se tasser. Si les tarifs sont présentés comme concurrentiels, c'est loin d'être donné...

Et la place du milieu sur les 3008/5008 avec un gros tunnel central, elle est comment ?

Décidemment, depuis quelques temps, tu n'as plus rien d'autre à dire, à part déblatérer sur la taille des places arrières.

Le Renault aussi existe en version thermique (et vrai hybride contrairement à la baleine) : c'est l'Austral

Mais non mon bon monsieur.

On ne compare pas comme ça.

Il est interdit d'additionner deux modèles d'un côté pour comparer à un seul de l'autre côté.

Deux cochonneries destinées à ceux qui n'y connaissent rien

Allez voir du côté des hyundai ou kia ,il n'y a pas mieux actuellement

Les Kia et Hyundai sont hors de prix.

Ils ne veulent pas rentrer dans la guerre commerciale des VE, soit, mais du coup ils ne sont plus compétitifs du tout.

Il va être urgent d'aller voir ailleurs (et ce n'est pas du bashing, je roule en EV6 et Kona EV).

Peut-être, mais qu'ils sont vilains.

Et vous continuez à la ramener !! Après tout ce que vous nous avez seriné pendant plus de 15 mois sur les 709 km d'autonomie du E 3008 !

Tous les essais le trouvent assez médiocre mais vous plastronnez encore. A votre place, je me serais fait oublier. Ça éviterait de se ridiculiser en allant sur votre nouveau cheval de bataille : l'habitabilité. Et en parlant d'une voiture pas encore commercialisée et sûrement encore plus grosse que le e 3008. Car la Peugeot 3008 n'est pas plus habitable que la Scenic malgré une taille plus importante. Enfin, les médiocres habitabilite n'ont jamais nuit au succès des BMW ou Audi.

Je sais pas où il est passé ? En train de bouffer son chapeau ?

Oui, la dernière Peugeot sobre et d'une certaine élégance fut la 508 selon moi. Comment bousiller l'adn d'une marque en 10 ans et la galvauder ? Demander à Tavares !!

Ben le nouvel espace a 7 places aussi je ne vois pas ce que le 5008 a de plus après niveau qualité je pencherais plus vers le Renault mais bon ca n'est qu'une histoire de gout.

Et il y a aussi la garantie je penche plus vers Renault aussi.

Mais le Scenic est épaulé par l'australe pour ratisser côté thermique. Qui sera lui aussi meilleur que la 3008 concurrente. Et qui a l'avantage de proposer des motorisations intéressantes sans cette stupide hybridation rechargeable dont les ventes regressent inexorablement.

Euh, c'est pas sûr...

Quand on voit que le 3008 accroche de justesse le bonus à 46990€, je ne vois pas comment le 5008 pourra en bénéficier, ce qui fera qu'il sera de facto 5000/5500€ (j'imagine que Peugeot facturera le 5008 au minimum 1000 à 1500€ plus cher que le 3008) au dessus de la Renault pour une batterie moins puisssnte: pas sûr que l'argument des 7 places (ou plutôt 6, vu l'inconfort de la place centrale en rangée 2) soit suffisant pour le faire vendre...

Oui, c'est vrai, mais peut-on réellement additionner scénic + austral face à 1 modèle ?

Il y avait aussi débat sur e-208 + 208 / clio + zoé.

Perso, m'en fiche de qui vend le +, c'est pas un critère dans mes choix. Je pencherai plus pour le scénic en tout cas.

"Avec 210 chevaux pour le lion et 220 chevaux pour le Renault, les deux véhicules revendiquent des performances similaires (0 à 100 km/h en 8,8 secondes pour le E-3008 et en 7,9 secondes pour le Scénic)."

Alors non : quasiment 1 seconde, et en plus avec seulement 10ch d'écart, ce n'est pas similaire.

"La plupart des constructeurs jouent la prudence en communiquant sur la fourchette basse de ces premières estimations, ce qui permet parfois d’afficher une autonomie meilleure d’une dizaine de kilomètres lors des tests en conditions réelles. Peugeot, lui, a pris le parti de viser la barrière des 700 km et doit aujourd’hui faire face à la situation inverse : son e-3008 s’arrête 20 km plus tôt. Bien entendu, tant que l’homologation n’est pas officielle, ce chiffre n’est pas définitif, mais le fait que le constructeur ait choisi délibérément de modifier l’autonomie estimée sur son site ne présage pas forcément d’une bonne nouvelle à venir."

Déjà que PSA était très "optimiste" sur le poids de leurs véhicules...

Bref Peugeot c'est le Cédric Doumbé de l'automobile.

Ben pour moi, le Scénic me semble mieux fini, plus sympa à regarder, meilleure autonomie, plus Leger, planche de bord plus sympa que le mini volant qui bouche la vue sur le compteur.....

A priori, "y-a-pas" photo ! et c'est les essayeurs qui le disent !

Me suis fait la même réflexion.

Mais vu l'écart de masse, c'est pas étonnant.

2 marques qui se concurrencent , avec des échanges de designer , infoutues qu'elles sont de s'illustrer au niveau mondial

si le design peugeot passe pas il arrivera chez opel ca sera donc le grosland 2.2T (tonnes pas 2l2 essence turbo ou diesel)

rien de bon pour peugeot, disons qu'ils essayent de sortir la tête de l'eau avec leurs bêtes à chagrin...mais effectivement ils ont toujours été très optimiste avec les chiffres...130cv devenaient 160cv, 190nm devenaient 280nm, mais par contre 1450kg devenaient 1140kg et 8L au 100km passaient bizarrement à 6L au 100...va savoir, ça explique peut-être ces grosses erreurs de conception qui les propulsent à la tête du plus gros scandale industriel automobile...

Bien sûr, mais si on commence à dire qu'une seconde de différence au 0 à 100 (sous 10s) c'est un temps similaire, il n'y a plus de limite.

Prochaine étape : la V-Max du e-2008 et du Grecale Folgore sont similaires (respectivement 150 et 220km/h)...

Bah il va rien lui arriver. Au pire ETO va lui envoyer une demande de connexion pour se faire recruter chez STELLENTIS et on aura enfin un 3008 avec 800km d'autonomie.

je cite ton article:

(..)

Pour la future version du e-3008 dotée de la batterie de 98 kWh, ce sont désormais 680 km WLTP qui sont attendus. Une différence mineure certes puisque nous parlons de 20 km seulement, mais une différence tout de même qui fait changer de centaine et qui sonne moins bien aux oreilles des consommateurs. La différence entre 680 km et 700 km est peut-être anecdotique mais elle est aussi symbolique.

(..)

bref, 680 ou 700 km, pour moi, c'est du pareil au même, sachant que de toute façon, ce qui importe, c'est l'autonomie... réelle, et non wltp.

Vend le même produit 20 € dans un magasin et 19,99 € dans un autre a 10 km, certains feront ces 20 bornes pour économiser 1 cent.

Pour l'instant Peugeot réduit l'autonomie WLTP théorique, attendons le vrai résultat qui risque de faire déchanter certains.

fait de la peine qd même pour notre ami "ENTOUTEOBJECTIVITE", doit être parti brûler un cierge à Sochaux ..., au moins il nous faisait bien rire

"le E-3008 se targue aussi d’avoir un plus gros coffre quand on compare leurs contenances en norme VDA : 520 litres contre 440 pour le Scénic qui se rattrape en norme « eau » avec 545 litres"

Toujours le même pipotron de Renault sur la capacité des coffres de leurs voitures. Et malheureusement, 9 fois sur 10 le journaliste relaiera ce pipeau (cf le cas de la Mégane e-tech par exemple, soi-disant "meilleur coffre de la catégorie" avec 440 l... d'eau !), alors que vous savez parfaitement ce qu'il en est.

+1, ce n'est pas juste une paille comme voudrait le faire croire Fédodo, si l'autonomie WLTP et revue à la baisse par peugeot ça n'augure rien de bon, connaissant leur aptitude à bidouiller les fiches techniques ...

Sobre... avec des dents de morse...

Justement, s'ils ne sont pas arrivés à homologuer les 700 km en théorique (avec le fameux "mode éco" enclenché par défaut chez Peugeot), c'est que la conso réelle ne sera vraiment pas top.

Ça me rappelle la Ford Mach-e avec son énorme batterie (environ 100 kWh également) et son efficience toute pourrie.

Pourra-t-on parler du Stellantis-gate désormais ?

Ce qu'il est malin, ton petit doigt !

Il y a un biais avec ces comparaisons.

Comparer un modèle Y avec une 3008 ou un Scénic, c'est ridicule.

C'est comme comparer une Polo avec une 308.

La taille devrait être pris en compte, car cela détermine la classe.

il donne un cours marketing autour d'un bac à sable

Le pauvre bozo en est a faire une fixette sur les places arrières.

Après avoir voulu nous caser 4 types de 1.80m dans la R5 il en est à raconter du pipeau sur l'Auto Moto du dimanche 10 mars.

Alors qu'est-ce qu'il a dit exactement le présentateur?

Ben en fait, il ne dit pas grand-chose.

Le Petit Bozo, il est juste en train de MENTIR, car dans les faits le présentateur regrette que la banquette remplace les 3 sièges et qu'elle ne soit pas coulissante. Quant au 4 places, c'est faux puisqu'il dit juste que la place centrale n'est pas faite pour un adulte et que ce n'est pas la plus confortable. Elle est faite pour un enfant.

Mais IL EN EST EXACTEMENT PAREIL DU 3308 !!!!

Une place centrale bien plus étroite que les 2 places latérales. Sauf que sur le 3008 elle n'a pas d'astucieux rangement.

Mais puisque bozo prend AM pour une référrence....il en pense quoi de l'essai du 3008 sur cette même émission.

Parce que mis à part un écran de 54cm (de long, mais étroit) et des sièges graphiques...on ne peut pas dire que le 3008 ait reçu des éloges...

Quant au 5008 ca va être encore pire niveau autonomie avec un véhicule plus long donc encore plus lourd...

Ben justement les premiers essais du 3008 montrent qu'il atteint péniblement les 350km.

Et je ne parle pas de 100% autoroute. Juste d'une conduite plus proche de ce qui fait journellement, c'est-à-dire ville + péri-urbain.

Bizarrement le clown ne la ramène pas sur le MENSONGE du WLTP comme il pu le faire pour la megan-e.

Au lieu de ça il en est à raconter d'autres mensonges sur les places arrière du Scenic.

À ce titre, comment un véhicule plus long de 7cm peut rendre autant en habitabilité arrière ?

C'est quand même dramatique.

mais bon, moi je n'ai pas cettebétise crasse de souhaiter un échac.

Qu'importe qui est 1er, 2ème ou 5ème ou 10ème.

c'est de la branlette pour troll ça.

ce qui compte c'est que les ventes soient suffisantes pour assurer de l'emploi pour tout le monde.

Entièrement d'accord avec toi, ne proposer que de l'électrique, c'est se tirer une balle dans le pied avant d'avoir commencé à marcher !!

Puis surtout il y a un tunnel central sur le 3008, non ?

Les 680 km ne sont également pas homologués, c'est clairement écrit sur les dernières pub ...

À propos des valeurs de puissance d’un VE en général, Peugeot, Renault ou autre, qui ne sont atteintes que lorsque la batterie est chargée à 100%, je me demande quelle est la puissance maxi disponible pour des valeurs intermédiaires de quantité d’électricité disponible dans leur batterie.

Que reste-t-il de cette puissance maxi, lorsqu’on se retrouve par exemple avec une batterie vidée à 25, 50 ou 75 % ?

Car, contrairement à un VT, pour lequel la puissance max est un invariant, quelle que soit la quantité de carburant disponible dans son réservoir, la chanson n’est pas du tout la même avec un VE.

Je ne savais pas !

"À ce titre, comment un véhicule plus long de 7cm peut rendre autant en habitabilité arrière ?"

Parce qu'il est mal conçu. Ceci dit, le Scénic avec 440 litres VDA c'est pas génial pour un SUV familial... 80 litres de moins que le 3008, et 100 litres de moins que l'ID4 (qui mesure certes 11 cm de plus).

En plus !

Aïe aïe aïe ! ETO guette le Stellantis-gate !

L'Austral +Rafale +Espace, déjà oublié ?? La balle dans quoi exactement ?

Pour moi, c'est déjà foutu, ce type de motorisation est trop sélective quand tu n'habite pas dans une maison individuelle, je penses que je ne suis pas le seul à penser cela ??

A ton avis pourquoi les constructeurs allemand commencent à faire machine arrière sur l'électricité ??

(..)

Vend le même produit 20 € dans un magasin et 19,99 € dans un autre a 10 km, certains feront ces 20 bornes pour économiser 1 cent.

(..)

Qu'il y ait des cons, là, tu ne m'apprends rien.

Après, entre 680 et 700 km wltp, sachant qu'à l'usage, ça sera entre 300 et 500 km selon le style de route, l'activation du chauffage, de la clim ou de la conduite en grand froid, franchement, ça n'est pas ça qui me ferait soudainement hésiter.

En revanche, si c'était pour passer de 700 à 600 km wltp, là, forcément, ça changerait la donne, vu que le scénic grosse batterie annonce 620 km.

Mais 680 vs 620, ça fait tout de même 60 km d'écart, donc pas négligeable.

Et on le sait, le nerf de la guerre, du côté des électriques, c'est avant tout la problématique de l'autonomie.

Même si l'un des comiques habituels va à coup sûr me rétorquer que rouler plus de deux heures d'affilées est une attitude criminelle et qu'avec des recharges de 10-15 minutes, l'autonomie est donc un faux problème.

La ce sont des autonomies non officielles, juste théorique. Donc si Peugeot commence à la réduire je m’attends au pire.

Inversement, avec une thermique, on exploite très rarement la puissance max annoncée, qui ne s'obtient qu'avec un régime moteur spécifique.

Et puis, c'est de toute façon une alchimie entre puissance, couple et poids, sachant que plus le poids est élevé, plus cela génère des effets de bord pénalisant pour la conduite.

Ce qui importe, c'est le ressenti, au final, sur la route.

Ainsi, entre une Catheram de 80 cv et le dernier Hummer électique hyper puissant, je pense ne pas me tromper en affirmant que le ressenti de performance est clairement à l'avantage de la Catheram, et notamment dès le premier virage.

Perso, je ne crois qu'aux tests, dans des conditions réelles.

Donc, wait & see.

deux Marques au carton & S.A.V a la dérive ! trop cher ! avis a la populasse n'acheter pas !

Le Niro 64kWh démarrant presque 6000€ au-dessus du Scenic 60kWh, il devient largué en France : vitesse de charge inférieur, plus de bonus, coffre plus petit, multimedia plus au niveau et, donc, prix net bien supérieur pour un avantage d'autonomie négligeable. Quant aux VE Kia/Hyundai en 800V, ils sont encore une strate au-dessus côté prix.

Bref, commercialement en Europe ça va se corser pour Kia/Hyundai, qui va devoir compter surtout sur le Kona devenu bien cher lui aussi. Vivement les prochains modèles plus petits ou les baisses de prix, comme chez les autres.

Je pose ma question différemment, car ce qui m’intéresse au final, c’est le couple disponible. Sur mon VT par exemple, ce couple est constant et à sa valeur maximum de 250 Nm pour des vitesses moteur comprises entre 1 500 et 3500 tours/minute.

La vitesse de rotation est gérée par la boite auto, et cela revient à dire que sur la route, je roule quasi en permanence sur ce couple maximum.

Qu’en est-il avec un VE, en fonction de l’état de charge de la batterie ? Le couple disponible lorsque la batterie est pleine, devient-il beaucoup plus faiblard, lorsqu’il ne reste plus que 20, 30, 40, 50 % de batterie ?

La réponse est oui : le SOC (state of charge) de la batterie a une incidence sur les perfs des VE. A quel point, c'est assez difficile à savoir car il n'y a pas beaucoup d'infos là-dessus et c'est difficilement sensible au volant (pour ma part) sans avoir de chrono en main.

Ce qui est certain, c'est que les perfs optimales ne peuvent être obtenues qu'avec une batterie au-dessus des 85-90 % de charge.

alors c'est pas la news du siecle....

le e3008 73 Kwh est loin du WLTP.... MAIS étonnamment tu ne me parle pas du Renault scenic qui annonce 625 WLTP et qui fait péniblement 450 bornes dans le meilleurs des cas en mixte ( lire tous les essais ici et ailleurs mdr ) ... Scénic qui fait meme que 400 bornes si la méto est pas bonne.... ou si 4 personnes à bord et coffre plein .....

bien évidemment on a tous compris que le e3008 98Kwh fera si ça rigole... 500 bornes dans la vraie vie. ce qui sera finalement pas si mal que ça et dans la bonne moyenne des meilleurs actuellement.

Je pense a ce pauvre ETO le mytho qui lit tous les commentaires en rongeant son frein.

Il est plus actif sur les articles Cupra que Peugeot.

écoute, tu iras revoir '' Auto mot' ''.... sur la une en replay...tu as affaire à des journalistes spécialistes de l'automobile.

à un moment donné, l'excellent Jérome C. monte à l'arrière du scenic ET... annonce clairement la couleur ! c('est une 4 places !!! la place du milieu est clairement pas prévue pour acceuillir quelqu'un....

c'est pas moi qui te le dis : c'est des journalistes dont c'est le métier.

je sais que ça te fout en rogne, mais là.... j'y peux je comprends ton exaspération, car pour un véhicule familial avoue que ça fait tache .

apres ??? le nouveau 3008 ??? j'ai pas entendu dire que le tunnel du milieu était aussi CH**** que la place centrale du Scénic.. ou tu me diras ou tu as lu ça ???

quand au nouveau 5008 qui arrive tres tres bientôt .... évidemment que ça va être mieux que le scenic pour accueillir 5 voir ...7 personnes !!!!... EVIDEMMENT

Mon pauvre ETO !

La mer s'est retirée et tout le monde t'a vu à poil ! Et c'était pas beau à voir !

Je suis déçu, je t'avais connu plus inspiré, prends du recul et du repos t'en a vraiment trop besoin

Prends tes anti-dépresseurs, la tu est juste minable quand tous tes arguments ont été annulés par ta marque chérie, un joli coup de poignard dans le dos.

Titeuf, tu as une capacité de compréhension limitée ou tu le fais exprès ? Ton journaliste compare juste le Scenic elec vs le Scenic originel avec ses 5 sièges indépendants et coulissants...

Je ne crois pas...

Si c'est le cas c'est encore pire...

faut te calmer tres chère .tu vas nous faire un malaise là..... et franchement tout ça pour des bagnoles qui changent rien à ma vie ( en tt cas perso ça change rien , j'irai bosser demain mdr ! ) ... ça serait vraiment trop bete de faire un malaise....

les 700 bornes du futur du e 3008 98Kwh ???? et tu peux nous parler des 625 DU SCENIC s'te plait ??? juste pour rire... les 625 d'autonomie du Scenic ils sont ou ????? Scenic qui plafonne au mieux à 450 bornes dans la vraie vie... voir 400 si tu tires un peu dessus....

je t'invite à lire et relire les essai du scenic mdr ! QUAND A LA VERSION 60 Kwh DE TON SCENIC chéri ... ELLE PASSERA PAS LES 300 BORNES d'autonomie dans la vraie vie MDR

sérieux....

on est bien d'accord qu'il annonce CLAIREMENT que c'est une 4 PLACES... et que pour une familiale...si t'as pas là comme un BLEME .... moi je sais pas quoi te dire de plus....

si tu trouves ça juste génial que TON SCENIC elec' soir juste un 4 places... on en parle meme plus.... moi perso ça me va... ( je trouve juste ça totalement débile, mais perso comme je vais pas acheter ce truc ... ça me va )

Apres.... le nouveau 5008 qui arrive, lui t'expliquera ce que c'est .... une familiale mdr ! sois pas impatient... fin du mois tu seras servi !

Ils ne font pas "machine arriere" mais revoient leurs copies bien trop optimiste.

Il faut dire que nombres d'entre eux immaginaient que le monde attendait leur VE, parce que pour eux le monde bade l'automobile Allemande.

Sauf que non.

Surtout quand les dits VE sont particulièrement à la ramasse, tant en qualité qu'en prix.

Il n'y a qu'à voir la gamme ID de VW.

C'est raté à quasi tout point de vue alors du coup les ventes sont moindres qu'anticipé.

En restant à des hauts niveau toutefois, faut dire qu'il y a le marché interne qui permet de pigeonner à mort...

Quant à BM ou Merco ils se so t pas senti sur les prix.

Après ils pleurent les méventes...sans blague.

"Surtout quand les dits VE sont particulièrement à la ramasse, tant en qualité qu'en prix." et qu'avec l'autonomie demandée c'est le poids des véhicules qui augmente inutilement au fond, comparé au VT.

En fait, on va finir par se demander si l'électricité qui sert à recharger les batteries actuelles ne pourrait pas être mieux employée, y compris l'électricité en provenance des ENR.

Quand on cherche bien, on trouve que si les fournisseurs de carburants passent aussi à la production et distribution de l'électricité, ils n'ont pas pour autant abandonné le principe de la transformation en carburants synthétiques qui offre une facilité d’usage inégalée, permettant je cite " d’utiliser tous les équipements et infrastructures existants, et tout cela avec une empreinte carbone nettement inférieure à celle des batteries".

Alors faut-il pour cela changer de paradigme et donner la priorité à l’efficacité économique et la réduction réelle des émissions de CO2 plutôt que se focaliser sur une efficacité énergétique théorique qui ne mène nulle part?

Affaire à suivre, je suis à peu près sûr que nous n'allons pas tarder à reparler de tout ça même sur ce site.

Les constructeurs vendent de l'électrique, la preuve avec ces 2 modèles mais dire qu'il abandonneront les VT en 2030 ça reste à voir.

Ce n'est pas ce qu'ils disent en V.O. !!

https://ecomento.de/2024/03/06/vw-pkw-chef-jetzt-keine-kehrtwende-bei-elektromobilitaet/

trop cher nul en autonomie.

pire le gros3008 a pas de bonus et sera 1o ooo plus cher qu un model Y tesla

Sur une EV6, tant que je suis au dessus de 15%, je ne ressens aucune différence à la conduite, en mode Sport.

Ça ne me fout pas en rogne puisque j'en ai rien à faire.

Mais a priori, la place du milieu du 3008 n'est pas mieux que celle du Scénic, sauf qu'en plus, tu as un gros tunnel central alors que le plancher du Scénic est plat.

Bref, entre les deux, il me semble que le Scenic est plus accueillant à l'arrière.

Dans la vraie, tout dépend de ton trajet et de ta manière de conduire.

Je suis sur que je peux faire les 625 km avec le Scenic tout comme je peux faire les 525 km ou 680 km du 3008.

Et sur mes trajets quotidiens, sans éco conduite, en mode Sport.

juste pour ....

tu me diras ou tu as vu un tunnel central sur le nouveau e 3008 ???? vu que y'en a pas..... et que c'est un plancher plat.... j'aimerai comprendre ta remarque à 3 balles là....

Et il y a 5 ceintures de sécurité... un véhicule 4 places avec 5 ceintures

Sinon dans ton 3008, il y a combien de places, avec 1 cm de largeur aux coudes de différence ?

La console centrale est tellement proéminente derrière que c'est beaucoup moins pratique pour passer les pieds

Tu as raison. Il n'y a pas de tunnel.

Bizarre, cela avait été remonté dans les essais. Ou alors ils parlaient de la console centrale qui recule tellement que ça gène.

En revanche, sur les photos, je n'ai pas vu de différence de largeur sur la place centrale.

Et apparemment il n'y a pas de différence en largeur au coude.

Donc à priori habilité identique dans les deux.

"présentation intérieure plus jolie au niveau de sa planche de bord"

Ça c'est complètement subjectif hein Cara, l'avis du testeur n'est pas une vérité absolue.

Là où Renault fait fort, c'est qu'elle pèse 200 kgs de moins.

Chaque situation est différente, j'ai eu beaucoup de problème avec le sav Renault et pas du tout avec Peugeot

Le Scenic est plus beau, plus vaste, doté d'une meilleure interface, plus performant (1 seconde sur un 0 à 100 c'est énorme...), plus agréable à conduire, moins cher... Que demander de plus ? Bah pour ma part un véhicule utile donc plutôt un bon break bas et dynamique ou à l'opposé un vrai monospace, mais pas ces "SUV" qui n'ont aucune utilité.

Dans un cas comme dans l'autre ils sont cependant moins laids et plus ergonomiques d'un Tesla Model Y

J'adore ces commentaires à 2 balles de gens qui n'y connaissent visiblement rien... Les Renault électriques sont sans soucis particulier, la finition des derniers modèles est dans la moyenne haute du marché et surtout supérieure à celle des concurrents aux mêmes tarifs (parce que sinon en effet une Sandero est moins bien finie qu'une Phantom) et les marques les moins fiables du marché restent anglaises (Land Rover, Jaguar) et allemandes (BMW, Mercedes, Audi) avec des pannes à la fois nombreuses, fréquentes (en particulier électroniques) et surtout bien plus couteuses que sur les françaises

T'es joueur toi, que de limiter ton choix à ces deux marques de remarquable réputation en matière de satisfaction client.

tiens, vu sur le site peugeot : "Ultérieurement disponible en électrique grande autonomie jusqu'à 680 km "

Où sont passés les 700 km d'autonomie wltp ? Seulement 55 km de plus que le scenic 87 kwh pour le 3008 98 kwh, qui n'aura pas droit au bonus lui...