Commentaires - Le nouveau Kia EV6 GT est beaucoup moins cher que le Hyundai Ioniq 5 N

Mais il ne bénéficie pas de la même mise au point "sportive" que le I5N, non ?

+ de 600 ch, + de 70000€!!!

ça en devient indécent en plus d'être délirant !

Je me demande toujours qui achète ça ?

Et pourquoi une telle puissance pour un engin familial et lourdaud ? On n'utilisera pas cet engin sur circuit ?

Quelqu'un peut m'expliquer ?

Oui je vais t'expliquer.

"Je me demande toujours qui achète ça ? "

Pas grand monde pour dire vrai.

"Et pourquoi une telle puissance pour un engin familial et lourdaud ? "

La question, c'est plutôt : pourquoi pas ?

C'est pour se faire plaisir en ayant un avion de chasse (à minima en ligne droite) entre les mains. Ça apporte du plaisir à certain.

"On n'utilisera pas cet engin sur circuit ?"

Les journalistes l'essayeront sur circuit (ils ne payent pas les consommables) mais non ça ne sera pas utilisé sur circuit. C'est pour rouler vite (quand les conditions le permettent) de temps en temps sur route ouverte avec des accélérations foudroyantes : voila le but de ce véhicule.

"+ de 70000€!!!"

C'est que dal 70k euros pour certaines personnes.

Dis toi qu'une place de parking a Paris ça peut couter jusqu'à 300k euros. Alors une voiture à 70k posée sur une place de parking à 300k € c'est pas plus choquant que ça.

Moi, j'aime bien, cette EV6. Je n'ai jamais vu la version la plus performante. J'aime beaucoup la première version, avant restylage. Je trouve ce modèle bien proportionné, chic et sportif (avis personnel). Parquée en rue au milieu des déplaçoirs, elle a une présence certaine (toujours avis personnel). Ici (région liégeoise), il y en a quelques unes en circulation. Elle est beaucoup mieux finie (en général) que la Tesla Y (qui fait vraiment "généraliste" à côté). Mais les clients qui en ont les moyens ont tendance, ici, à opter maintenant pour la BMW i4, très intéressante comme voiture de société (clientèle visée par la voiture électrique - 100 % déductible en Belgique pour les sociétés !). La bavaroise permet de bénéficier de l'effet valorisant et gratifiant du blason à l'hélice.

Cette EV6 est une proposition originale, sans être excentrique. Les grosses Kia ont des difficultés à se vendre même quand elles sont meilleures que la concurrence allemande (cf. e cas de la Stinger qui remportait tous les comparatifs face à l'A5 et la Série 4 GranCoupé).

Mouais, ça confirme que ça t'intéressera pas grand monde

Quant à se faire plaisir à la sortie des péages, déjà un Tesla model 3 fera déjà sensation pour pratiquement 2 fois moins cher

" a minima" et non pas "à minima"

Ça intéresse pas grand monde parce que peu de gens associe le "plaisir automobile" & la voiture électrique.

Mise au point sportive....j'ai bien ri

Quelqu'un qui aurait le même pseudo que toi ?

Ah oui ça change ..

Au lieu d'être n'importe quoi hors de prix, z'ont fumé ??

C'est juste ok, hors de prix.

Tout est dans la nuance ..

Autonomie encore trop juste.

Déjà les deux options sont de série sur la Ioniq5. Ça diminue un peu la différence.

Voyez ceci:

https://www.google.com/gasearch?q=chaine%20ev%20ioniq5n&source=sh/x/gs/m2/5#fpstate=ive&vld=cid:5d6e79f5,vid:3hd-sLeH8Cw,st:0

"Hors de prix" ???

650 CV pour 70.000 € sans malus. Ce n'est pas cher le cv me semble-t-il...

On peut ne pas aimer mais je ne vois pas en quoi c'est "hors de prix". Evidemment, j'écris ce message depuis la Belgique où les voitures électriques sont 100 % déductibles fiscalement pour les sociétés. A partir du moment où cet engin est totalement déductible fiscalement (sociétés, pas particuliers), il n'est sûrement pas "hors de prix".

Mais même en France. "Hors de prix" ? Pour un si gros véhicule si puissant et avec de tels équipements ? Et cette EV6 accélère (en ligne droite) aussi fort que des supercars 4 ou 5 fois plus chères.

Voyez cela :

https://youtu.be/L0dyDJfd3XQ?si=I6ZAbCLSCzm7srvd

Plaisir artificiel.

Certains aime quand ça simule, apparemment

Ce qui est dingue, c'est la capacité de vendre de H&K des autos à plus 50k€ sur la marché Européen.

Stellantis ou Renault sont ils capable de cela aujourd'hui avec des volumes n'etant pas marginaux?

Il y a 20 ans, les Français vendaient quelques 607 ou Espace et H&K ne vendait que quelques Picanto ou Getz.

Aujourd'hui la balance s'est inversée...

Qui ça ? Quels acheteurs ? Personne ou presque n'achète cette voiture.

Le pilote a l'air de s'amuser également!Mais bon ,il doit "simuler"!

Le genre de caisse sans grand intérêt ... overkill sur route ouverte (3 accel en sortie de péage, on en a fait le tour), sans intérêt sur circuit (poids).

Est ce que c'est plus con qu'une grosse allemande thermique surmotorisée ? Pas vraiment ... mais ca entasse 2 problèmes majeurs :

- Ca n'a pas de blason "allemande / luxe / sportif"

- La clientèle VE se contrefout de ces véhicules ... surtout à 70+K€ (même Porsche se prend un bouillon avec sa Taycan)

Et pour la clientèle en VE, la marche tarifaire entre une Ioniq 5N et une Ioniq 5 "normale" est éclatée (20 à 30K€). Volume de ventes : infinitésimal

La Kia EV6 n'est pas un grand succès mais il s'en est vendu environ 250.000 depuis son lancement. A rapporter au nombre de Kia vendues dans le monde en 2024 : 3,1 millions d'unités.

La fait qu'un véhicule ne se vende pas très bien en France ne signifie pas qu'il n'a pas du tout de succès. La EV6 est, par exemple, très prisée au Canada (pays où il y a de TRES grandes distances à franchir !).

J'avais brièvement essayé la EV6 à son lancement (c'est la Voiture de l'année 2022), pendant 20' seulement. Pour le peu que j'ai roulé (version de 225 cv), j'ai vu une TRES bonne voiture, vraiment TRES agréable à tous points de vue (globalement au niveau d'une Mercedes E ou d'une BMW 5 de 2 litres thermiques). Un seul reproche : elle est fermement suspendue (confort "à l'allemande").

Hors sujet.

Je parle du modèle sportif de ce véhicule.

Absolument pas du modèle en lui même sur toutes ces déclinaisons.

Pas tout à fait, puisque les marques françaises n'ont plus l'équivalent des Picanto ou I10

https://youtu.be/3hd-sLeH8Cw?si=xAK2IzZaR3hBCtYH

Et ce serait quoi le bon prix pour ce modèle avec ces caractéristiques ?

On en revient tjrs à la même chose : c'est marrant 2 minutes, ça fait sourire : mais personne n'achète ce truc. Factuellement.

Déjà parce que c'est trop lourd et que ça a 0 autonomie si tu exploites les Watts.

Regarde tu essais de me vendre le gâteau, mais tu n'en manges pas, elle est ou ta sportive VE de 2.3T ?

Et ensuite parce que une contrefaçon reste une contrefaçon. Tu dépenserais 50% du prix d'une Rolex dans une fausse Rolex a pile ? Non, et bien pour les auto c'est pareil.

Ne dites pas que c’est cher,c’est juste le prix du malus pour une 911!Tout le monde ne peut pas se payer une Porsche ou une Ferrari…

Rappelle-moi quel est le permis qui autorise à rouler à + 80 / 90 sur route et 130 sur autoroute ; j'ai dû zapper.

"Pour se faire plaisir", PERSONNE n'a besoin de 600 bourrins, sans compter celui qui est au volant.

Le but est uniquement de frimer avec quelque chose que les autres ne peuvent pas s'offrir et faire le con sur route ouverte pour avoir son shoot d'adrénaline.

Les motorisations de plus de 200cv, quel que soit leur mode de propulsion, devraient être lourdement taxés : toutes les études montrent le lien évident entre voiture puissante et accidentologie. Sauf dans accident, il y a souvent "victimes qui n'avaient rien demandé". AUCUNE carte grise ne devrait être délivrée pour des voitures > 200cv et des motos > 100 cv. Pour les types à la testostérone mal régulée, il y a les circuits.

"Rappelle-moi quel est le permis qui autorise à rouler à + 80 / 90 sur route et 130 sur autoroute ; j'ai dû zapper. "

Ah, si tu en es encore à ce niveau de la réflexion. Effectivement tu n'es pas la cible. Je te conseille une prius.

"Le but est uniquement de frimer avec quelque chose que les autres ne peuvent pas s'offrir et faire le con sur route ouverte pour avoir son shoot d'adrénaline. "

Pour la première partie de la phrase c'est pas forcément vrai (ça va dépendre des personnes et de la voiture).

Pour la seconde oui je suis d'accord, c'est dans la nature humaine de vouloir se faire plaisir.

"Les motorisations de plus de 200cv, quel que soit leur mode de propulsion, devraient être lourdement taxés : toutes les études montrent le lien évident entre voiture puissante et accidentologie. "

C'est à l'assureur de calculer ce risque et il le fait.

Typiquement je paye 800 euros / an en tout risque pour ma voiture (370cv).

Je payerais 700 euros / an pour un déplaçoire de 150cv du même prix.

Donc la surcote lié au "risque" c'est 100 euros de + par an pour l'assureur qui se réfère au donné sur l'accidentologie qui est plutôt mineur (en dehors des jeunes permis).

"AUCUNE carte grise ne devrait être délivrée pour des voitures > 200cv et des motos > 100 cv."

Bah merde alors, tu me prives de ma BMW M2 (370cv) et de ma KTM 1290 Super Adventure S (160cv).

Et le pire, c'est que je dirais pas non a plus de puissance !

Y'aussi le vol qui rentre en jeu et les sportives sont appréciées généralement. Donc c'est encore plus mineur mais effectivement (et logiquement) une réalité. Et comme certains ont une logique parfaitement binaire...

Du coup, pas sur que le pseudo du monsieur fasse référence à une BM, c'est vrai qu'il manque le "i"...

Oui bien vu.

Typiquement quand la Mégane 4 RS est sortie, le prix de l'assurance de la Mégane 3 RS s'est effondré car elle été has been pour les voleurs.

Ma moto une KTM (personne vole une KTM, car aucun voleur ne connait) : je paye 700 euros / an en tout risque. J'avais simulé une 1300 GS j'étais a 1700 euros / an. La différence : le risque de vol.

Technologiquement ce sont des véhicule au point aujourdui

Achat réfléchit

170km avec une batterie de 84kwh mouais faut pas ps abusez sur le marché c une offre intéressante et la technologie kia et au a la pointe sur les VE 800v bonne gestion des batterie etc

Et arrêter avec votre 20~80 c est une foutaise t'aura changé de voiture avant d'avoir tué ta batterie

Donc utilise la à 100% de c est capacité quelle intérêt sinon

En effet, tout le monde regarderai les coréennes de la fin des 90 avec dédain. Force est de constater que les rôles se sont inversés.

Non ! Sur autoroute (la où l'autonomie compte) : on recharge 10 => 80.

Donc les valeurs que je communique sont les bonnes. (et elles sont basées sur une batterie neuve en plus ! donc ces des valeurs favorables).

Sur le même exercice une Tesla Model 3 performance Highlands permet de faire 300 km. (presque le double)

Donc non c'est pas abouti cette bagnole !

c'est* des valeurs