Commentaires - Le MG ZS Hybrid+ affiche un prix de fou, mais pour quelles prestations ?

L'offre semble redoutable.

Pour plein de raisons, je n'achèterai jamais cela mais pour qui ne se soucie que de son porte-monnaie sans réfléchir au moyen terme, l'offre semble hélas difficile à battre.

Et en plus ça doit être garanti 7 ans je suppose.

Effectivement le combiné d'instrumentation, le volant cuir et le dessin de la planche de bord et ses matériaux ont l'air de très bonne facture ! Si on rajoute à ça l'ensemble des prestations (espace, puissance...) le prix est sans concurrence.

"mode zéro émission jusqu’à 60 km/h. Jusqu’à 80 km/h, l’électrique peut entraîner seul le MG, avec le thermique en support pour recharger la batterie, soit un mode hybride série. Ensuite, les deux moteurs peuvent animer le SUV ensemble, donc un mode hybride parallèle, en cas de forte demande de puissance, alors que sur autoroute à vitesse stabilisée, le 4-cylindres se retrouve seul à la tâche"

Ça ressemble beaucoup au système Honda, sauf que celui-ci se débraye au delà de 120 pour redevenir hybride série (avec 9.1L/100 mesuré à la présentation du HR-V, qui fait un bide).

je ne crois pas que le seul argument soit "qui ne se soucie que de son porte-monnaie". On a là un véhicule pragmatique, dans l'air du temps, bien fini, qualitatif, la fiabilité sera assurée avec la garantie longue durée (je ne pense pas que chez MG, ils se permettent de mettre 7ans de garantie s'ils n'étaient pas sûrs de leurs produits). l'équipement est très complet, la consommation et la puissance très intéressante, le châssis a l'air sain...bref, une vraie réussite. Pendant ce temps-là, certains s'échinent à lancer leurs puretechs pourraves dans tous leurs modèles en continuent à gratter sur la qualité et la fiabilité de leurs autos...

Offre en effet incroyable, et l'autre bonne surprise : le poids de l'engin ! Le duster a une bonne tête mais son intérieur ne souffre pas la comparaison avec celui du MG.

Rapport taille habilité intéressant, performances intéressantes pour les petites familles, finition et aspect correct, franchement une bel offre.

A voir ce que donnera la fiabilité et la qualité du SAV vu la longue garantie ...

Niveau finition, en dehors de la moquette à l'arrière des sièges qui fait de vilaines vagues sur les photos, pas grand chose à dire (le véhicule à 1400 km dans le test faut dire).

Bref, une proposition qui ringardise complètement la concurrence franchouille bien plus chère, bien moins garantie, parfois avec du bricolage mild hybrid merdique, ...

Alors oui, le chauvin gueulera que c'est du chinoisium et si les franchouilles étaient 2K€ plus cher pour compenser la MO CGTiste, why not ... mais quand tu vois la daube sans garantie et hors de prix en face ...

Serge Rochain,

Serge Rochain,

Si sur ce sujet

Tu ne postes rien

C'est que t'es pas bien.

Ça met autant à mal les productions germano/ tcheques que les voitures d'origine française.

est ce du dumping? sans doute!

est ce que les autres constructeurs se foutent du monde en proposant des tarifs stratosphériques ? bah pareil

Qualitatif, c'est un peu tôt pour le dire. Mais le rapport qualité prix, en façade du moins est attirant. Maintenant, acheter un véhicule chinois probablement subventionné en partie par un état qui ne nous veut pas que du bien, ce sera sans moi. Et faudra pas se plaindre que l'industrie européenne automobile perd des milliers d'emploi, même si cette industrie porte une forte responsabilité dans sa perte de compétitivité (choix douteux : voitures inutilement complexes et chères, choix de l'hybride rechargeable chère et peu efficient à l'usage, véhicules lourds (Suv) peu économes etc...). Le choix de se goinfrer à court terme à ouvert un boulevard aux chinois.

Eh bé, si après avoir lu cet essai, et en se souvenant surtout des tarifs proposés, il y a encore des naïfs qui bla bla bla, pensent que les chinois ne produisent que des merdouilles, il est plus que temps pour eux d'effectuer un reset complet du disque dur.

Non mais c'est pour éviter le laïus de certains chauvins qui pensent "consommer local" avec des marques faisant de l'optimisation fiscale donc se basant fiscalement dans des pays européens à la fiscalité plus "douce" et/ou des produits fabriqués à l'autre bout de l'Europe.

Le tout avec une fiabilité douteuse et une garantie de merde.

Un vendeur m’avait dit que MG abandonnait la motorisation 100 % sur ses SUV vendus en Europe.

Ça semble se confirmer.

Ils vont se concentrer sur l’hybride pour ce type de véhicule moins efficient qu’une berline. Ce qui paraît rationnel.

Je ne sais pas si ce changement de stratégie a à voir avec les nouvelles taxes douanières sur le VE produits en Chine.

Ou comment l’Europe se tire une double balle dans le pied en poussant les Chinois à venir aussi sur l’hybride.

* motorisation 100 % électrique sur les SUV…

Cette plateforme technique est encore jeune, attendons de voir avant de la qualifier de "merdouille" ou pas.

Et si elle souffre de défauts de jeunesse, la réactivité du constructeur et la prise en charge des malheureux sont aussi primordiales.

La perte non pas de milliers d'emplois, mais de centaines de milliers d'emplois à terme dans le secteur automobile vient avant tout du choix à marche forcées vers le 100% électrique, production et réseaux de diffusion laminés.

Les chinois n'ont eu que peu d'influence en ce choix.

l'europe a mis des droits de douane sur les electriques chinoises; la reponse n'a pas tardé. l'ecologie n'y gagne pas

bah, ce type de SUV Chinois, il y en plein les parkings en Chine, en panne évidemment...

Incroyable comme certains ne savent pas sentir le sens du vent...

Sauf barrières douanières érigées à la hate (la tactique des faibles et des égoïstes, condamnant par rétorsion d'autres secteurs économiques exportant leurs produits là bas), ce type d'auto pragmatique sans tares majeures subsistantes annonce une déferlante majeure.

Et si ce n'est pas ce modèle ou ce constructeur, ça en sera un autre.

Mais eux disposent dès à présent d'un réel réseau de diffusion.

Si un gars le dit sans fournir de source, ça doit être vrai.

Si c'est comme Beetlejuice, il faut le dire 3 fois pour qu'il apparaisse.

Bon cette lada chinoise n´est vendue que 10300 € en Chine.

Je sens que Stephane va changer sa Uni 70 Sx à sièges velours beiges, sa veste en velours beige est trop usée.

Vu le Skaï noir qui habille les sièges , je me demande si il mettra un perfecto en cuir ou une veste en latex.

Non seulement le prix à 22990 € est très intéressant mais en plus leur LLD est bien placé ...

* Pour MGZS hybrid+ standard

à 22990€

1x 3500€ apport

36x189 € = 6804 €

total 11495€/30.000 km

0.34 €/km

* Pour MG 3 hybrid+ standard

à 19990 €

1× 4990€

36x99€ = 3564 €

Total 8554 € / 30.000 km

0,29 € / km

* Pour la MG4 standard 51 kWh

à 24990€

49x 249 €= 12.201

12201 € / 40.000 km

0.30 €/ km

...Enfin mieux que d´autres ...

Comparaison Citroën e-C3 you

à 23300 €

* Sans compter les bonus

1x9500 €

35×98,79 € = 3457,65

12957,65 € / 30.000 km

0,43 € / km

* Avec bonus 4000 € seulement

8957,65 € / 30.000 km

0,30 € / km

* Avec bonus 7000 €

5957,65 € / 30.000 km

0,20 € / km

* Avec en plus aide à la reprise de 1500 €

4457,65 € / 30.000 km

0,15 € / km.

...Je vous laisse interpréter chiffres réels au cts près...

Quand on te demande l'heure, on se fiche de savoir qui a fabriqué la montre. ça ne changera pas l'heure!

Donc, la grosse auto rouge, elle est bien ou elle est pas bien?

Le Schlé, près d'1.90m à l’arrière du véhicule et il reste encore de l'espace pour une seconde perruque... vu que c'est VITAL d'après certains ici de loger les Harlem Globe Trotters sur la banquette arrière.

Pourquoi le Schlé est mon préféré? Parce qu'il ne se prend pas au sérieux et ne va pas rester bloquer sur du "mais la banquette n'est pas coulissante contrairement au...". Pas de laïus sur des plastiques Robustes pour ne pas dénigrer Dacia (Quoi? Qui a dit que je soupçonne Alexandre Bataille de...?)... Il va à l'essentiel ET BASTA!

Les autres t'auraient récité par coeur le leaflet qu'on leur a remis à la conférence avec des "lignes supra dynamiques qui évoquent le cosmos"...

Bref, la voiture est terrible pour son segment, voilà.

Tiens, finalement le "raz-de-marée" chinois m'a l'air soudain plus crédible sur l'hybride que sur le VE. On m'aurait menti ?

On attend toujours un semblant d'équivalence en électrique... jusqu'ici, les marques chinoises nous gratifient plutôt de merdouilles.

Ça tombe bien, en la matière, c'est ce a quoi tu sembles très attaché ZéZé...

Le fin observateur que tu es aura noté le bagage cabine siglé à la marque.

Cadeau de bienvenue ou simple prêt pour visualiser la capacité du coffre ?

Devraient songer à lui offrir un bon d'achat chez Jean-Louis David à notre star, maintenant qu'il a changé de veste.

Mouahahahah ! Mais c'est un one-man show d'exception ! Dommage que les blagues ressemblent à du radotage sénile.

Mais qu'as tu donc essayé en matière de branchouilles chinoises alternatives pour émettre un avis si autorisé ZéZé ?

Vas-y, raconte...

beurk le concept chintoc

Oui.

On peut le voir ainsi, je le comprends.

Mais faut pas pleurer après. On a aussi une responsabilité dans ce qui nous arrive plus ou moins rapidement.

Tipo diesel 130 cv 17000 eu

Et ceux qui criaient au loup ont l'air tout séduit.

De vrais hypocrites.

" Sur route, le ZS est étonnant. En effet, il se repose très souvent sur son moteur électrique, ce qui réduit aussi bien la consommation que le niveau sonore. Non pas que le 1,5 l soit bruyant, mais enfin, on l'entend. "

Si ça vous gène t

"Sur route, le ZS est étonnant. En effet, il se repose très souvent sur son moteur électrique, ce qui réduit aussi bien la consommation que le niveau sonore. Non pas que le 1,5 l soit bruyant, mais enfin, on l'entend. "

Si ça vous gène tant que ça d'entendre un moteur que vous sentiez obligé de le souligner, passez donc aux essais de VE et laisser les modèles avec moteur thermique à ceux encore capables de les apprécier.

Je me fous du "sens du vent", je me fous de la nationalité de la mécanique (dans mon message précisément), je me fous de prévisions à la boule de cristal sur une analyse macro des moteurs, je me fous des récompenses de type "engine of the year" (gagné par le Puretech ) ... je parle spécifiquement de la proposition actuelle à savoir la plateforme MG3 / MG ZS (puisque commune) couplée à cette motorisation bien précise.

Marre d'avoir des motorisations en cristal et autres nids à emmerdes, je veux du fiable qui bouffe des kilomètres sans tomber en rade par palettes et ce type de retour, tu ne l'as qu'au fil des années et des premiers clients / testeurs / (victimes ?)

7 ans de garantie pour rappel, mais ça aussi tu dois t'en foutre !

On parle pas d'un moteur V6/8/10/12 au son mélodieux ... c'est surement un 4 cyl 1.5 totalement banal donc il n'a surement aucun réel intérêt à se faire plus entendre que ça.

Et justement, c'est au niveau de l'insonorisation décidée par le constructeur, plus ou moins épaisse que ca se joue ...

Et quid des soubassements ?

Il serait intéressant d’y jeter un coup d’œil d’ici 2-4 ans concernant la corrosion qui peut s’y trouver. Protection des soubassements contre la corrosion actuellement pas du tout le point fort de certains constructeurs chinois.

C'est décorrélé

Oui le constructeur pose "ses couilles sur la table" avec cette garantie (si complète) mais ça ne veut pas forcément dire que la motorisation sera fiable

Au hasard, une batterie de traction de 1,83 kWh et un système qui privilégie le roulage électrique peut faire faire un très grand nombre de cycles en peu de temps. La batterie peut être daubée par sa conception et MG peut te balancer que c'est de l'usure "normale" et te sortir un devis €€€ pour son remplacement.

Je dis pas que ca sera le cas mais c'est le genre de point à surveiller ...