Commentaires - Le marché de l'électrique va-t-il décoller un jour ? Rien n'est moins sûr

Comme pour la voiture tout ça est voué à la marge.

Dans le monde réel ça ne marche pas si fort que ça non plus les ventes de voitures électrique..

Autant en cross c'est sympa, ça marche fort mais il faut prévoir de quoi la recharger dans le paddock, et ce n'est pas la taille d'un bidon de 20 litres!

L'électrique c'est justement pour tourner autour de chez soi. C'est déjà assez contraignant en bagnole dès qu'il faut aller un peu loin, alors en moto les mots évasion, liberté, arsouille (oui car après il faut la charger) s'évanouissent direct! Ce n'est pas du tout en adéquation avec la culture du motard qui n'est pas un pigeon comme la majoritée d'automobilistes .

Je suis motard j'adorerais rouler en électrique pour mes balades dominicales mais je suis en Auvergne donc mes balades c'est au moins 300 kms et sinon mon budget moto c'est vraiment max 15000 euros donc aucune possibilité, comme en voiture d', ailleurs la c'est petite voiture 500 ou 600 kms d'autonomie a 20000 euros rien ?? ?

Astuce fortement méconnue que seule une poignée d'initiés connaissent (ca doit se compter sur les doigts d'une main pour toute la France): acheter d'occasion.

Rien n'est plus sur... Et dans toutes les formes de mobilité... Le chaos climatique ne laisse pas le choix :

Abandon immédiat des machines thermiques au profit de la traction électrique... Ou alors apprenez à compter les morts... Et tout aussi vite !

Serge Rochain

C'est effectivement ce que l'on peut dire quand on ne sait pas de quoi on parle.

Aucune moto à prix normal ne recharge de 10 à 80% en moins d'une heure, cette blague ! Dès lors toute conclusion est largement prématurée.

L'Inde en tout cas veut bannir la vente de 2 roues thermique à moyen terme (déjà effectif pour les 50 cc il me semble)

En bagnole comme vous dites je traverse la FRANCE avec ma MG ZS exactement comme autrefois au moyen âge avec mes VT dans le même temps mais pour 3 fois moins cher.

Serge Rochain

Moi mon rêve, c'est un petit avion pour me rendre partout en Europe mais je ne trouve pas non plus dans mon budget.... Alors je ne fais pas ???

Serge Rochain

J'ai longtemps roulé en BMW, plus particulièrement en R1xxxRT. Le bruit n'est donc pas ma préoccupation première. Et pourtant je n'envisage le 2 roues qu'à travers les scooters "boulot-dodo".

Je n'ai (plus) aucun problème avec la voiture électrique car aujourd'hui mes pauses avec la Tesla ne sont pas plus longues qu'à l'époque du thermique. Ce n'était pas le cas avec mes KIA précédentes. Et c'est pour moi le frein à la moto électrique : la recharge rapide inexistante.

Mais j'étais un motard gros rouleur : faire plus de 500 kms dans ma journée était normal.

La moto électrique, c'est bien. Mais ça reste plus une conduite de scooter diront les puristes :)

Perso, j'y passerai bien si c'était pas aussi cher. La différence de prix est bien trop importante en mid size et même en 125.

Et c'est vrai, même en entrée de gamme.

En Chine, j'avais vu en 2010 que les vélos étaient deja remplacer par les scooters électriques. Les prix sont bien plus accessibles. Si c'était le cas en Europe, on serait beaucoup plus nombreux à être en électrique quotidiennement.

L'offre est trop restreinte et la qualité au vu du prix d'accès n'est pas adéquate.

Perso , je ne comprends pas que l'essentiel de 50/125 cm3 ne soient pas deja passé à l'électrique.

Parceque dans les faits avec une autonomie qui varie entre 50 et 150 km on a largement de quoi faire pour plus de 80%

des utilisateurs habituels de ce genre d'engins.

De plus les batteries encore assez legere pour ce type d'engins permet de les rendre amovibles et donc assez faciles à recharger partout.

Par contre pour les grosses cylindrées... Là j'avoue que les limitations de l'electrique et l'usage d'enormement de motos vendue

rend ml'interet de l'electrique plutot limité.

Le problème est ailleurs : une moto/voiture de sport sont des véhicules plaisir/passion. Qui dit plaisir, dit émotions, dont l'ouïe. Un moteur électrique n'émet aucun son, qui plus est aucun son typique et charismatique comme le moteur thermique. De plus, un moteur électrique n'a pas de tempérament, il est plat, lisse. Alors qu'un moteur thermique est vivant, a une personnalité (exemple: rageur dans les tours), et une identité (V6,V8, 6 en ligne, à plat, etc...). Tout ceci participe immensément, au plaisir de conduire. Le moteur thermique est vivant, la montée en régime lors des accélérations, les petites vibrations, les rétrogradages, avec un petit coup de gaz etc..., tout ceci participe à l'ambiance sportive.

Vous reconnaîtrez une Porsche 911 rien qu'au son même si elle passe dans votre dos. Vous ne ferez pas la différence entre une Renault Zoé et une Tesla. Le moteur électrique est uniforme, et ne dégage rien. On s'en fiche pour une machine à laver ou une perceuse, beaucoup moins pour un véhicule sensation.

Mettre un moteur électrique dans une moto/voiture, c'est la rendre fade, plate, sans saveur, sans âme, bref morte. Ce n'est pas un problème lorsque ledit véhicule est en déplaçoir. C'est incompatible avec un véhicule plaisir. Quelques uns pourront faire l'impasse, car il y a toujours des exceptions. Mais une immense majorité de personnes visant ses véhicules seront rebutées par le côté électrique, d'où la difficulté de vente des motos et des voitures de sport, en général.

C'est comme aller voir un film au cinéma sans la bande-son, muet, juste les sous-titres. Même en IMAX 4D, vous n'irez pas le voir, le film est ruiné, ça n'a plus de sens. Même si le scénario est à couper le souffle, s'il n'y a plus le son des voix, plus aucun son de ce qui se passe, si une explosion se produit, elle ne sera même pas impressionnante, puisqu'il n'y a pas le son, pas de musique d'ambiance pour le suspense ou autre...

Et ne me sortez pas l'écologie : les carburants de synthèse (propres) existent, et sont même écologiques à produire, le comble ! Il aurait suffit de les réserver aux motos/voitures de sport, qui représentent une minorité des véhicules en circulation, et électrifier le reste. D'autant plus que les pompes à essence existent déjà, aucun investissement supplémentaire. Bref ça aurait été très simple.

Mais comme souvent, le tout électrique, c'est politique.

Et comme toujours, une seule et unique solution (tout électrique), appliquée à des domaines très variés les uns des autres est incompatible. De manière générale, les lois (théorie) ont tendance à tout uniformiser, alors que la réalité est bien plus variée et complexe.

Quand on paye un plombier, on veut qu'il soit efficace. Quand on paye pour aller voir un humoriste, on veut qu'il soit charismatique. On s'en fiche d'avoir 10 blagues à la minute si elles sont toutes nulles et racontées comme un chroniqueur de journal télé. Même si ce n'est qu'une blague toutes les 5 minutes, on veut qu'elle soit bien racontée et hilarante.

Quand on veut un véhicule pratique, on regarde l'autonomie, le temps de recharge, les contraintes. Quand on veut un véhicule plaisir, on regarde ce qu'il dégage.

Moto/voiture de sport électrique sont des oxymores...

Concernant l'électrique, comme toujours, l'emballement cache d'autres réalités : https://youtube.com/shorts/pfTOLy9vD9w?si=5HSRpsSkiJa0FZ5Q