Commentaires - Le groupe Volkswagen rappelle plus de 220 000 véhicules

"... faire un détour par l'atelier...".

220 000 voitures qui vont faire un aller-retour imprévu jusqu'à la concession.

Toute cette pollution additionnelle, engendrée inutilement, est-elle comptabilisée dans le bilan carbone final de la société ?

L'allemagne n'est pas à quelques milliards de tonne de carbone près.

Ce problème touche plusieurs marques..mes pas de rappel pour autant

Y'a pas à dire: VW, le software, c'est pas leur truc.

La mise à jour à distance est tout de même un progrès incontestable, merci qui ? "indique simplement que seulement 3 % des voitures rappelées nécessiteraient, au final, une correction." Donc 97% vont se faire chier à aller voir le conss pour absolument rien...

Soit rien du tout par rapport à n'importe quelle centrale à charbon....

Et même rien du tout par rapport à l'émission de CO2 provoquée par l'addition de ce type de messages hors contexte à travers le monde....

Vu ce qu'ils rejettent avec leurs centrales à charbon, une goutte d'eau.

Et ce n'est pas que pour les bagnoles.

Airbus A400M....des années de retards et de dépassement de budget à cause des allemands qui étaient pas foutu de mettre au point le logiciel de gestion des turbo-réacteurs.

Ariane 6...retard a cause du logiciel....allemand...du moteur.

Moteur + logiciel + allemand = catastrophe.

Logiciel + allemand = a éviter pour bien faire.

Y'a des trucs comme ça.

Et ce n'est pas que pour les bagnoles.

Airbus A400M....des années de retards et de dépassement de budget à cause des allemands qui étaient pas foutu de mettre au point le logiciel de gestion des turbo-réacteurs.

Ariane 6...retard a cause du logiciel....allemand...du moteur.

Moteur + logiciel + allemand = catastrophe.

Logiciel + allemand = a éviter pour bien faire.

Y'a des trucs comme ça.

Parce que vous croyez sincèrement que les mise à jour a distance c'est grâce à Tesla?

Non mais serieux....faut arrêter chez les sectaires de croire que c'est Tesla qui a tout inventé...

Merci anneaux Nîmes de nous avoir éclairé sur la problématique logicielle d Airbus et d Ariane espace , c était tout bête c'était els allemands

Quelle marque de voiture faisait des mises à jour à distance avant Tesla ?

En fait même en 2023 les concurrents de Tesla semblent ne pas franchement y arriver !

Mise à jour logicielles à distance = constructeur qui garde la main à distance sur ce que tu crois avoir acheté Picard.

Et ça signifie quoi à terme ( ça a commencé ) ?

Activation/désactivation d'options sur abonnement.

Pas d'abonnement souscrit, pas de fonction activée...

L'avenir de l'auto de demain ce sera ça.

Merci à la maison La Secte d'avoir initié techniquement le mouvement.

Et je n'entrerai pas dans l'analyse de tes faits et gestes à distance : les complotistes y pourvoiront.

Sinon le Squale... c'était comment le concert du Gros Rover hier soir au Kabardock ?

Je n'ai jamais roulé une VW qui n'avait pas un défaut de pression de pneu

Cà marche bien chez Renault (Megane) "so far, so good"! On peut voir le côté sombre de la chose (big brother is watching you) mais aussi le côté positif: moins de passages au garage pour mise à jour, voire presque plus avec un VE, sauf pour les pneus (et ils en consomment, les bougres!). Et une mise à jour, çà n'est pas que pour corriger un bug, çà permet aussi d'optimiser le fonctionnement au fur et à mesure et de gagner qq km (experience vécue sur Zoe) mais le changement, le progrès, c'est dur à assimiler...

La qualité allemande !!!

...et tu ferais confiance au kube pour faire une mise à jour over the air d'un logiciel critique ?

Vu leur expertise en matière de logiciel je dirais que c'est suicidaire...

"La mise à jour à distance est tout de même un progrès incontestable, merci qui ?"

Mais" progrès" pour qui? Même pas à réfléchir 2s pour y répondre.

Quant à cette connectivité permanente, nous en reparlerons et pas dans un autre siècle.Mettre tout un parc roulant à la disposition des "bidouilleurs" informatiques qui même sans monnayer leur travail vous montrerons ce qu'est la "guerre informatique", guerre commerciale, politique, appelez la comme vous le voulez mais si votre voiture refuse d'avancer à l'instant T à l'endroit E vous n'en saurez pas plus qu'aujourd'hui!

Et en plus, c'est vous qui aurez financé ces "c....ries"!

Pour la blague, ayant bossé pour Airbus ... on a effectivement récupéré l'administration d'un logiciel tellement l'équipe allemande était nulle à ch*er (et que les utilisateurs gueulaient)

Mais je n'en ferais pas une généralité pour l'ensemble du groupe Airbus

"le groupe n’a déclaré aucun rappel de ce type pour le marché européen"

Normal et comme d'hab, d'un côté la NHTSA, de l'autre, un ramassis de couilles molles.

"L'avenir de l'auto de demain ce sera ça."

Tant que tous ces systèmes ne seront pas répandus, on évite de parler de ce qui fâche.

Ainsi "Le C... W..., organisme de défense des consommateurs américains, assure que les responsables de l'industrie sont au courant des risques, ce qui ne les a pas empêchés de pousser pour déployer cette technologie dans les nouveaux véhicules, au détriment de la sécurité. Son rapport est le résultat d'une étude de cinq mois basée sur les informations de plus de 20 lanceurs d'alerte au sein de l'industrie automobile.Il précise que les nouveaux véhicules étaient de plus en plus exposés aux risques de piratage, ce qui pourrait entraîner la mort de milliers de personnes en cas de cyberattaque de grande ampleur.Dans son rapport il explique comment les voitures connectées peuvent être des machines à tuer et comment les désactiver »et tire la sonnette d'alarme.

Comme d'habitude, on vend avant de sécuriser.Rien de nouveau chez VW comme chez les autres.

Das Auto

J'ai cela surement mon Audi au démarrage (1 fois sur 5 ou 6) TPMS en défaut... ils n'ont jamais pu régler le soucis, mais la bonne nouvelle c'est qu'elle est vendue :)

Tu veux qu'on parle des écrans de la new 308 qui s'éteignent en roulant ?

tu veux qu'on parle du Pure-Tech gate ?????

Ca vaux bien tous les retour service center pour finir les tesla...

Exemple d un oxymore:

Fiabilité Peugeot

MDR VW et Peugeot sont les pire marque au niveau fiabilité..

VW et Peugeot se la pète en faux premium,sauf que que Peugeot le design est largement au dessus

J'ai aucune certitude sur le premier constructeur à implémenter l'OTA, d'où l'interrogation. Mais j'attends votre réponse maintenant

"97% vont se faire chier à aller voir le conss pour absolument rien...", passez devant !!

Tu veux parler des 220.000 en 2020?

et des plus de 500 mille récemment lol?

la qualité ETO

Pas seulement la 308, 208 écran de Gps qui s'éteint, 2008 phase 2, i cockpit dont le plastique se dégrade et qui devient flou, un vrai bonheur cette marque.

Sur toutes les autos ils s'éteignent en roulant peu importe la marque

Putain c'est à croire que sans toute cette technologie de merde les bagnoles ne peuvent plus rouler. Comme je suis heureux de pas avoir de merde électronique.

Il serait de savoir quel est le fournisseur? Continental?

Oui mais l'état te forcer a à changer ta caisse avec les ZFE et consors sus couvert d'écologie

Et la mise à jour en wifi alors ?