Commentaires - Le Dacia Bigster vient se frotter au Citroën C5 Aircross, va-t-il s'y piquer ?

Je sais, je suis relou, j'aime bien comprendre les choses qu'on me propose...

Question: Qui organise le comparo? C'est Cara qui décide que le Bigster et le C5 doivent s'affronter ou bien c'est Dacia qui organise (et choisit donc son rival du jour)??

Ma question est motivée par le fait qu'on concurrent qui commence par AUTO et finit par MOTO a déjà publié, ce jour, un comparo statique dans le même hangar (et beaucoup de plans suggéraient qu'il y avait d'autres véhicules) mais entre le Bigster et le MG du Schlé.

DONC, c'est Cara qui dit "tiens le Big, on va le titiller un peu" et là, ça me va!

PAR CONTRE, si c'est Renault qui invite, dans le confort et l'organisation (et le tote bag bien garni, hein!) en choisissant le concurrent, c'est pas la même chose!!

Quand je suis invité, j'ai tendance à ne pas vouloir vexer mes hôtes!

Je vais finir le comparo mais, ça démarre mal..

Faudrait les comparer au SUV MG qui, il me semble, fait mieux.

Cela semble être organise par Renault - Dacia.

Le choix de la comparaison étant peut être à la discrétion du Media.

Pas sûr... j'ai vraiment peur que ce soit Dacia qui organise la totalité du comparo et choisisse par conséquent à qui il veut être confronté. Bon, Dacia se bat sur le prix avec des plastiques durs (Pardon, des plastiques 'basiques', il ne faut plus dire dur, ça fait cheap) donc il ne va pas choisir le Purosangue mais ça pourrait confirmer certains doutes que j'ai concernant l'honnêteté de ce site.

Cara ne nous informe pas, Cara lit les fiches que les constructeurs leur donnent à lire.

Je blague depuis plusieurs jours sur les plastiques durs qui sont qualifiés de tout sauf de dur! Quand tu changes des expressions ça s'appelle un élément de langage. Tu ne te réveilles pas le matin avec un nouveau lexique dans le cerveau, ça t'est imposé par ta direction donc par celui qui pourrait financé la direction (un constructeur ou un groupe)

Et on se retrouverait (simple hypothèse de travail) avec un Tavares bashing quotidien, la brosse à reluire sur Dacia/Alpine/Renault (hop, la R5 Roland Garros qui sort dans 35 ans, on en parle déjà sur Cara; c'est pas un modèle, juste une finition) et un dénigrement systématique des voitures chinoises (la video de Pinatel au salon qui fait un sujet sur les chinoises et qui se plaint qu'il en a marre de tous ces modèles. Genre, ils ont laissé diffuser... ça pue le message subliminal). Pire, notre Schlé national qui est blasé tellement le MG ZS est "excellent" dans tous les domaines. Lui, il est rarement sérieux dans ses mimiques, je le rentre dans la case humour mais c'est curieux...

Effectivement, le MG peut faire mal.

Dacia et Citroën peuvent cependant se consoler (du moins pour le moment) car acheter une automobile chinoise n'est ni entré dans les mœurs ni bien vu... Mais plus l'on croisera de chinoises sur les routes moins cette vision négative perdurera : à moins qu'à l'usage la fiabilité soit remise en cause

Un comparatif statique c'est quand même très limité s'agissant d'objet que l'on utilisera et appréciera la plupart du temps en mouvement, qui plus est on achète le C5 pour son confort bluffant et on lui pardonnera ces quelques défauts parce qu'il dorlote ses passagers aussi bien que des SUV d'un segment bien supérieur ; le SUV Dacia n'aura pas forcément la même clientèle sans doute avide de nouveauté, plus jeune et sensible à l'équipement et au volume le tout rapporté à un prix compétitif.

Autant la c3 est aussi une essentielle à Citroën, et donc elle choisit de se confronter à la Sandero, pour le moment c'est mal parti avec les problèmes de celles livrées pour les bénéficiaires malheureux du leasing social .

Personnes qui ont crûes en Caradisiac l´annonçant comme le messi , mais jouant le jeu du constructeur en ne dévoilant pas lors des essais qu´aucune ne fonctionnaient correctement.

Autant la C5 est née avec de réelles ambitions d´une époque révolue.

Après, la C5 est l´une des moins chères dans ce segment et la grenouille Dacia veut se prendre pour un bœuf.

Adieu le peuple ouvrier lors des pique-niques Dacia festifs et populaires dignes de la fête de l´humanité, bienvenue aux bobos désargentés de la gauche caviar, et petits fours picard lors de présentations feutrées , à discrétion qui rêve de selfie avec Anne Hidalgo.

La C5 dévoilée à Paris sera plus à même d´être confronté au Bigster puisque après le 3008 2 , elle perdra elle aussi ses 3 sièges individuels à l´arrière.

Finalement cette C5 à venir est plus proche du grosland d´opel que du 5008 , et en taille et en style, raison pour laquelle les photocopies allemandes n´étaient pas présentes à Paris .

Si il y a deux marques qui ennuient Peugeot, Finalement c'est Citroën et Opel où le style est à peine différencié, plus d´effort , Ami vs rock , c3 aircross 2 vs frontera 3, C5 2 vs grosland 2.

Mon voisin d'en face en avait un en 1.2 PureTech.

En douze mois l'engin a passé deux fois 1 mois au garage.

Il l'a revendu au bout d'un an.

Le travail journalistique doit indiquer les cas où il y a invitation du constructeur... a minima, afin qu'on lise en connaissance de cause.

Ça me fait aussi penser à Turbo sur M6 où tous les dimanche depuis de nombreuses années il y a à minima un reportage / essai d'une voiture du groupe VAG.

Dans tous les cas , au lecteur de garder un esprit critique...plus que jamais (et dans tous les domaines)

Je reviens à l'instant de chez GusLar, lui a eu le droit de 'comparer', roulement de tambour le BIGSTER vs le JOGGER. Pardon, j'ai dit comparer??? Je voulais dire présenter... On est chez le concessionnaire, y a pas de "c'est mieux chez l'autre" puisque, je cite, les deux sont COMPLÉMENTAIRES!!!

Il le répète 100x. ça devait être dans le contrat. La conclusion de cette confrontation. Le Jogger coute 18k€ jusqu'à 25k€ là où le Bigster démarrera à 25k€, ils sont donc complémenaires!

C'est un publi communiqué, c'est tout!!

Attends, le journaliste nous donne même RDV prochainement pour un 'comparatif', deuxième roulement de tambour avec solo de batterie de l'ami Mike Portnoy (la tournée vient de débuter), entre le BIGSTER et le DUSTER (qu'il a dû tourner 10mn après)

Ce BIGSTER vs DUSTER apparaît sur le côté de Youtube chez Mecanique Sportive (je ne les connais pas et n'ai pas envie de me retaper une démonstration baveuse de complémentarité entre deux véhicules concurrents.

C'est journée porte ouverte chez Dacia

Bof ..

Si c'est similaire à la MG4 en termes d'équipements et de qualité perçue, MG4 qui devait défoncer toutes ses concurrentes et qui en fin de compte plafonne maintenant que les premiers retours d'expérience montrent tous les défauts de cette voiture, je dirais que Dacia n'a pas trop de raisons de s'inquiéter.