Commentaires - Le CT volontaire, un bon remède aux éventuelles pannes de l’été

Un article ridicule !!! On entretient obligatoirement sa voiture tous les ans chez le concessionnaire pour notamment la vidange !

Les marques françaises en faisant pas de rappel, il faut les emmener chez un concessionnaire de la marque pour qu'il effectue en douce les réparations listées par le constructeur ce que ne fera pas un réseau de garages indépendant.

C'est pas le CT qui va te dire si ta courroie de distribution ou ton embrayage va lâché

Depuis quand un CT évite t il une panne ???

La meilleure idée est de faire appel à son garagiste. Pour moi, le ct n'a pas vraiment de valeurs. Trop de merguez qui l'obtiennent. Un petit check up chez son garagiste avant de partir et espérer de ne pas avoir de pannes sur la route des vacances. Fin Juillet jusqu'à fin aôut la plupart des garages ferment.

"Un article ridicule !!! On entretient obligatoirement sa voiture tous les ans chez le concessionnaire pour notamment la vidange !"

T'as raison, va chez le concessionnaire te faire pigeonner à 100 € de l'heure Moi, je vais continuer à faire par moi-même ou aller chez mon petit garagiste 4 fois moins cher qu'une concession.

C'est exactement ce que j'ai pensé. donc effectivement un article pour des prunes.

A tous les coups une petite visite chez votre garagiste pour un contrôle avant les vacances comme un contrôle avant l'hiver permettra d'être serein pour les vacances.

Bonnes vacances à tous

Encore une pige inutile de Martine ...

Un véhicule s'entretient tout au long de sa vie. Si tu te poses la question si tu dois faire un "CTV" avant de partir en vacances, c'est que ta caisse est une merguez et/ou que t'es pas foutu de l'entretenir correctement.

De plus, un CTV ne préviendra pas d'un défaut critique et immobilisant de la mécanique.

Tout à fait. Sans doute l'auteur de l'article a t'elle crû que les contrôleurs étaient des mécanos, alors qu'ils ne font que vérifier le bon fonctionnement des organes de sécurité sans même regarder la mécanique (de toute façon ils n'en ont pas les compétences).

Et normalement chacun sait ce qu'il y a faire sur son véhicule, à moins d'être totalement une bille !

Pour éviter les pannes à partir d'un certain âge il faut miser sur la pillule bleue.

C'est pas un CT qu'il faut, c'est une révision chez le garagiste pour qu'il checke la voiture...

C'est quoi cet article ?

Dans ma campagne, seul le centre de contrôle technique à un banc de freinage. Donc celles parmi mes anciennes Citroën qui sont en carte grise collection et dispensées de contrôle technique passent au "controle volontaire". Sinon comment équilibrer précisément le freinage ?

Il suffit de roulé a 90 et bloqué les 4 roue pour voir si elle va droite

Sans doute l'auteur de l'article a t'elle crû que les contrôleurs étaient des mécanos,

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Elle croit aussi connaitre quelque chose en mécanique pourtant elle se fait ramasser à chaque article qu'elle rédige alors qu'elle puisse imaginer qu'un contrôleur technique soit en capacité de détecter des pannes à venir n'a rien d'étonnant de sa part.

ça fait longtemps que tout le monde propose un pré-controle .

Il y a confusion des genres.

Un contrôle technique est une inspection qui détermine si chaque élément contrôlé passe les conditions requises. 2km après ce contrôle, n'importe quelle panne peu survenir, parmi les points contrôlés comme parmi tous les autres éléments.

Chaque individu a l'habitude de sa voiture et rare sont les pannes qui arrivent sans aucune anomalie (bruit, mauvais fonctionnement, …) qui alerte.

Je range ça dans la case arnaque. Chacun est tout à fait capable de faire le tour de sa voiture pour corriger les anomalies visibles.

Quantité de ces prévisites ne dépasse pas ce que nous pouvons faire.

CT tous les 5 ans pour les CGC de véhicules post 1960.

Pour les véhicules pré 1960, de toute facon, ca freine pas / peu

Mais, il est vrai qu'il suffit de "planter les freins" en ligne droite et de voir si la voiture freine bien droit.

Voir la pub Fiat pour la 500X, il y a quelques années ... (toute la série avec le vieil italien).

Non le bon français (qui est malin) ne suit pas forcément l entretien indique (a tord ou à raison ) par le constructeur , chez un gentils concessionnaire qui sera de toutes façons pas forcément capable de déceler un mauvais réglage des phares et très souvent ne s'intéressera aps non plus à la pression des pneus

Le CT non fait entraîne une amende , donc le même bon français (pour celui qui est solvable) en aura plus peur et ce sera peut être l occasion de découvrir une crevaison lente , un mauvais réglage de suspension ou de phares etc

Non en effet , mais pas ton concessionnaire non plus la plupart du temps , c'est un bon complément surtout du fait qu'il soit obligatoire.

Y compris pour les pseudos mécano du dimanche qui savent tout sur tout d'ailleurs

Ah on parlait du bon vieux mécano du dimanche, avec ses diagnostiques de grand père .

Tu savais qu'ils avaient inventé de le banc de freinage pour obtenir une information pas un avis de comptoir ?

Faut vraiment pas savoir conduire et rien connaître en mécanique pour pas sentir sa voiture tiré au freinage

Le CT vérifie tout ce qui concerne la sécurité, pas la fiabilité de la mécanique.

Sur une auto d'un certain âge ou kilométrage, par exemple, vous pouvez avoir un problème de joint de culasse (surtout par grosse chaleur) qui n'aura pas été détecté au CT.

Même si cela peut avoir une incidence sur votre sécurité, en étant immobilisé n'importe où ...

Quelle bonne idée !

Désormais j'en passerai un par mois pour pouvoir retirer l'assistance de mon assurance avec une confiance aveugle.

Pis pour la revente, ça fait sérieux.

Le CT vérifie tout ce qui concerne la sécurité, pas la fiabilité de la mécanique.

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Si d'une certaine manière lors du contrôle de l'opacité des fumées sur les diesels .

Ce n'est certes pas au C.T qu'une crevaison lente pourra être détectée, vu que les pressions sont ajustées aux recommandations constructeur avant passage sur le banc d'essai.

Le détecteur de baisse de pression sera bien plus utile pour transmettre l'info, non dispo sur les vieux machins.

Je crois je vais ouvrir un centre de contrôle technique vu l argent qui se font les mecs !! Et en plus l état leur donne un coup de main....

Très bonne idée. Une fois la voiture dans le fossé, on pourra sans doute faire effectivement appel au garagiste.

Et soit dit en passant, si tes 2 tambours arrière sont bloqués après une longue période d'immobilisation, ta voiture freinera peu, mais droit.

Il y a des vedettes ici...

La dernière fois que j' ai passé le CT de ma citadine, le client qui était avant moi faisait passer un CTV à sa voiture... Une splendide Mercedes 280!

Pour les véhicules en CG collection, le contrôle n' a lieu que tous les 5 ans. Le CTV peut permettre de voir et corriger certains détails pour un véhicule roulant peu.

Tu parles.

Si il devait y avoir le moindre petit souci, tu devrait le savoir. Et puis c'est tout.

Tu devrais le savoir.

Depuis jamais ☕

Une voiture c'est un budget. Un entretien annuel sérieux c'est une économie sur la durée de vie de la voiture.

C'est très relatif, c'est encore un article MAL DOCUMENTE de Martine pour ne pas écrire pire.

Comme un autre l'a écrit, le CT ne permet pas de faire un vrai check-up de la mécanique.L

Le CT ne te préviendra pas que la date de remplacement de corroie de distribution est passé, que la vidange n'a pas été faite, que la poulie dumper vibre, qu'il ne reste qu'un verre d'huile dans la BV, que le motoventilateur ne se met pas en marche, etc....

Donc il vaut mieux faire un check-uo chez un garagiste sérieux et honnète ( c'est plus difficile à trouver) que de faire un CT qui risque de te pigeonner en retirant ta vignette et en disant que tes pneus sont usés alors qu'ils peuvent encore faire 5000 km .

(..)

Un feu stop qui ne s’allume plus, un clignotant défectueux, un rétroviseur qui tient par miracle, des freins usés, une ceinture de sécurité qui se détache inopinément…

(..)

Mais qui a besoin de payer pour s'apercevoir de ça ?

La vidange avec une électrique, de plus en plus courante, ça fait de toute façon doucement marrer.

Sinon, avec une voiture de moins de 7-8 ans, d'autant plus avec un moteur réputé comme peu fiable, il vaut mieux au contraire faire le nécessaire chez le concessionnaire, ne serait-ce pendant la période de garantie.

Ou bien faut en assumer les conséquences, surtout quand le moteur finit par lâcher et que le constructeur ne veut pas participer aux frais, du fait que la voiture n'a pas été entretenue dans le réseau.

Un garagiste "sérieux", alors.

Ce qui n'est pas forcément la norme, comme on le sait.

Le mieux, dans ce cas, mais c'est tous les 2 ans et non tous les ans, est d'amener sa voiture au garagiste ou à la concession et de leur demander de se charger eux-mêmes d'amener la voiture au CT. Dès lors, ils feront le nécessaire pour qu'elle passe sans problème le CT.

Mais pour la bonne santé préventive d'un moteur thermique, par exemple, rien ne vaut de tomber sur des professionnels sérieux, ce qui n'est pas simple, aujourd'hui.

Et dans tous les cas de figure, ne jamais dire qu'on n'y connait rien en voiture: car c'est du pain béni pour tous les professionnels véreux, qui s'en donneront à coeur joie de trouver plein de problèmes, avec tout plein de factures "salées", à la clé.

Bref, ne pas maltraiter son véhicule est la première règle de base, pour tenter de le faire perdurer le plus longtemps possible sans emmerdes.

Raison pour laquelle il ne faut pas hésiter à financer une bonne assistance 0 km, d'autant plus avec un vieux véhicule et qu'on trimballe toute sa famille avec soi.