Commentaires - Le chauffage de nuque Mercedes Airscarf provisoirement interdit en Allemagne

Heureusement que Peugeot ne commercialise plus le 308CC qui proposait cette option

bientôt les aérateur de chauffage pendant qu'on le pense....

Que dire des autres marques (BMW entre autre) qui proposent cette technologie?

Et pour les 308CC on fait comment?

les allemands n'ont jamais voulu en acheter

Dommage qu'il n'y ait pas plus de précision puisque Mercedes n'est pas le seul constructeur à proposer ça.

En tout cas ils étaient les sois-disants inventeurs du système.

Interet d'une telle option pour les personnes agées de moins de 70 ans?

arthrose et rhumatisme?

Je l'ai sur ma SL R231 et c'est vraiment un gros plus en terme de confort avec en sus 3 réglages différents de chauffage.

Indispensable....et j'ai moins de 70 ans.

Par contre, je croyais aussi que Merco était l'inventeur du système.

L'histoire me rappelle celle du film "Un éclair de génie", reprenant l'histoire du combat contre les géants de Détroit du gars qui avait inventé le système d'essuie-glace intermittent.

http://www.allocine.fr/film/fichefilm_gen_cfilm=129507.html

Le confort apporté par cette option quand tu roules en cabriolet en dehors de l'été est plus que sympathique. Au printemps, en automne ou même en hiver, le confort apporté est incroyable.

Et oui, un cabriolet, contrairement à ce que la majorité des gens pensent, ça ne s'ouvre pas que en plein été à la plage pour tenter d'impressionner les filles comme un beauf.

C'est un plaisir personnel toutes saisons.

Le système n'est pas le même , il s'appelle "AIrwave"...... disponible sur d'autres marques.

Et oui, si le brevet a été homologué ceci est normal....Les constructeurs protègent bien les leurs de brevets....

Monsieur est cultivé. Merci pour l'info'.

Tu parles de culture.... ce film est un navet qui ne vaut que pour sa base historiquement censée être correcte.

Et comme tout bon film ricain qui se respecte, à la fin, c'est le gentil qui gagne.

Pas souvent comme ça dans la vraie vie.....

sa souffle le chaud et le froid cet histoire!!!!

Il n'y a que le nom qui change

oula tu n'a jamais conduis de décapotable toi

zut donc sur les 15 dernieres années, les constructeurs auto n'ont pas inventé grand chose en fait ?

Ah bon vous n'etiez pas au courant ?

> 15 ans d'attente pour avoir de serie une prise usb dans une voiture c'est un signe non ?

> 20 ans pour voir un conctruteur concurrencer l'hybride de toyota...

Rassure-toi, l'ingénieur allemand dépositaire du brevet ne doit même pas savoir qu'elle a existé cette caisse...

Depuis 2004 et le SLK, les passagers des cabriolets Mercedes bénéficient d’un système de chauffage de nuque, baptisé Airscarf. Bien pratique au printemps, à l’automne comme en fin de soirée, ce système s’appuie sur un brevet dont n’est pas propriétaire Mercedes. La justice allemande vient de donner raison à son inventeur. Jusqu’au 25 décembre prochain.

La justice allemande a ainsi tranché en faveur de Ludwig Schatzinger et interdit à Mercedes toute publicité pour son système Airscarf, d’en faire mention et doit également le retirer (ou le désactiver) de tous ses modèles en Allemagne, sous peine d’amendes. Les véhicules déjà vendus ne sont pas concernés, mais à charge de Mercedes d’appliquer la mesure en cas de reprise. Le constructeur allemand devra également verser des indemnités à l’inventeur (une indemnité par modèle vendu qui reste à préciser). Pour autant, cette mesure ne concerne que l’Allemagne et prendra fin… le 25 décembre prochain, date de fin de la protection du brevet déposé en 1996.

Source autosphère

Merci de m'apprendre ce qu'est un cabriolet ^^

@Quartett: Tu dois avoir raison je n'ai jamais conduis de cabriolet sauf si on ne compte pas les 3 Z4 que j'ai eu et la speedster qui était une targa... Mais à part ça non je n'ai jamais conduit de cabriolet..

En tout cas à chaque fois que je montais dedans je me disais.. ptain il manque un truc.. Et en fait oui c'était l'indispensable chauffe nuque !!!

mieux vaut parquer:

Oula tu n'as pas 70 ans toi... Quand je vois que les chauffe nuques deviennent indispensable tout autant qu'un avertisseur de franchissement de ligne blanche.. et qu'après je lis "ouais rien ne vaut une bonne caterham" à tout bout de champs, je rigole.

La grosse majorité des innovations dans le secteur automobile sont le fait de fournisseurs et non des constructeurs eux-mêmes.

Les grosses marques allemandes premium ont souvent une avance mais ce n'est pas du tout à mettre sur leur compte, c'est juste qu'ils sont les moyens de payer les technologies des fournisseurs.

Souvent, une nouveauté coûte chère et il est plus facile de la mettre en option sur une caisse à 50 000€ que sur une caisse à 20 000.

D'ailleurs, parmi des technologies ou innovations qui font la fierté des marques premiums germaniques, beaucoup sont en fait françaises.

De même pour les matériaux dans les habitacles.

Beaucoup, surtout les journalistes, vantent le savoir-faire allemand mais il faut savoir que parmi les fournisseurs d'intérieurs des gros premiums, il y a FAURECIA... français.

Certaines grosses et belles AUDI très bien finie et soit disant deutsh kalitat ont en fait des intérieurs conçus par des français.

Le brevet de Ludwig Schatzinger est de placer des résistances électriques et un ventilateur électrique à l'intérieur du siège afin d''envoyer de l'air chaud vers la nuque de la personne assise sur le siège.

Les autres modes de chauffage de nuque (sans résistances et ventilo incorporés dans le siège) ne sont pas concernés.