Commentaires - Le Bentley EXP 15 ressemble-t-il à une DS N°8 en plus élitiste ?

Pour les amateurs de finesse et de discrétion…..

Le profil rappelle aussi un peu le concept de chez Jaguar aussi. C'est moins sportif que ce que nous propose la marque habituellement. À voir en vrai mais ça respire le luxe

Tout fou l'camp

Le classicisme avait son charme à mes yeux. quand je vois la planche de bord... mais bon il paraît que c'est l'évolution.

Bentley n'en a jamais fait depuis des décennies.

Les whatmilles versions de la Continental arrivaient toujours à marier des lignes fluides avec du massif boudiné.

Admirons quand même la cohérence des designers (de photoshop) de vouloir faire "original" en supprimant un siège à l'avant mais en gardant la poignée de porte intérieure, platine de leve vitre, écrans du tdb, ...

Le passager à l'arrière trouvera aussi très "luxe" d'avoir les valises sur les pompes (vue coupe de profil).

Bref, faire du "différent" dans la plus pure stupidité sans rien réfléchir derrière.

Ces constructeurs devraient vraiment bosser sur leur identité visuelle car pour la partie technique, sur le VE, ils n'auront jamais l'avantage sur les chinois.

Tu enlèves le logo et tu y colles un logo Hongqi que ca passerait sans problème tellement c'est un patchwork sans finesse d'autres designs.

Grâce à ce modèle (pas top), on en arrive à trouver la Ds8 élégante.

La DS N°8, succès interplanétaire, sans cesse copiée par les marques les plus luxueuses mais jamais égalée...

Grande Tavares

J'aime bien quand tu présentes un concept ou un nouveau modèle plus ou moins bizarre et que tu te sens obligé d'apporter une soi disant inspiratrice historique qui n'a absolument RIEN À VOIR. Et après, on te sort: "regardez les doubles optiques réinterprétés" ou "le bouton pour allumer le machin est dans la même matière que l'ancêtre"... Bref, ça ne ressemble à rien.

Par chance, les logos existent pour qu'on devine qui ose se présenter devant nous.

Ça me rappelle tout le tintamarre lors de l'arrivée de la dernière C4: "c'est un hommage à la GS, pour ses 40 ans"... La voiture ressemblait à TOUT sauf à une GS. Ah si, je suis malhonnête, la custode arrière lui rendait hommage!

Tu ne feras pas d'une moto, une berline. D'une berline, un SUV!

Qu'ils réinterprètent un SUV à partir d'un autre SUV, pas de soucis... mais les berlines ou les coupés qui se transforment en SUV ou même Crossover, personne n'est dupe!

Oh la la, si la DS 8 ressemble à une Bentley, je vais vite changer mes commentaires négatifs sur la DS, pour ne pas passer pour un abruti. C'est Bentley, quoi !

Si je ne dis pas de bêtises, Bentley est pour les "pauvres" (tout est relatif), contrairement à Rolls Royce, marque de riches. Et l'on sait tous que les pauvres ont mauvais goût...

Ils nous refont comme le concept du bentayga le EXP9 je crois qui s'est fait lynché par la critique à l'époque

Achetez vous une paires de (bonne) lunettes les gars. Ce prototype, même si un peu kitch dans certains détails, est parfaitement proportionné (et a ce niveau de gamme le contraire serait étonnant), sauf peut-être l’avant un peu trop massif mais c’est la mode en ce moment.

La DS 8 c’est un parpaing (normal, c’est repris tel quel du 3008) avec un toit fastback collé comme on peut par une équipe a la quelle on a visiblement pas donné le moindre sous pour adapter les proportions de l’ensemble.

On est sur 2 planetes differentes.

Quand j'étais gamin, il y avait une blague (et à l'époque les Bentley & les Rolls étaient quasi identiques): Comment différencier le propriétaire d'une Rolls et celui d'une Bentley?

- Le propriétaire de la Rolls est assis à l'arrière. Celui de la Bentley, à l'avant!

Remarque tout à fait juste, l'origine de Bentley est le gentleman driver et les 24 h du Mans . Il y a toujours eu des Bentley en compétition. Même James Bond conduisait une magnifique Bentley coupé dans ses premièrs romans !

J'adore le hayon avec les deux petits strapontants en cuir qui encadrent un espace réfrigéré pour le champagne et les flutes en cristal. L'espace à bagage à la place passager est par contre complètement crétin même sur un concept car : on est pas dans un taxi Londonien...

Si le profil inhabituel peut faire penser à la DS8, les proportions évoquent également la future Jaguar avec ce long capot.

La face avant ne me choque pas, RR avait bien jadis fait sa révolution avec la Phantom. Pour moi cela reste une Bentley. Par contre le tout arrière pourrait être celui d'une Kia et mérite un traitement plus british.

Dans tous les cas cela ne préfigure certainement que de loin une future Bentley...

Le design de la DS numéro 8 est plus harmonieux sur la face avant.

Est-elle équipée d'un hayon pour pouvoir faire des emplettes chez IKEA?

Depuis que les marques britanniques ont été reprises par les allemands, elles perdent de plus en plus leur élégance. En effet, cette élégance se transforme en "tape à l’œil" mais c'est aussi ce que recherche la clientèle.

Étrange de voir que l'aérodynamique ne semble plus jouer de rôle dans la conception des calandres.

Les Allemands pour Bentley, tout comme Tata pour Jaguar, détruisent l'esprit anglais du luxe relativement discret. Triste...

DS désormais une source d'inspiration pour Bentley ?

La fumée marseillaise aura brouillé la vue d'@pinatel.

A la place des bagages, ce serait marrant de remplacer ça par des batteries additionnelles, histoire d'avancer un peu lors de sa journée.

Bien vu

A part le fait que ça soit un mastodonte. Il fait plutôt bas de gamme, et ne transpirz pas l’exclusivité et le raffinement.

Je ne lui trouve pas tropnde ressemblence avec le n8 de DS, mais pour quoi pas.

Moi et mon Acura Legend, on rigole bien en voyant ce tas de boue !

"Difficile aussi de trouver de l'ADN Bentley dans cette face arrière !"

Idem pour l'avant ou le reste. Heureusement que le logo est la, sinon je dirais que c'est Chinois.

Oui, tout comme la DS n°8, faut aimer, pour ne pas dire que c'est... moche.

bah, en même temps, quand tu veux rouler en Bentley, c'est rarement pour la discrétion.

après, quand on achète une Bentley, c'est aussi pour profiter d'un confort royal, incluant un silence royal. et je pense que c'est encore plus important que le design extérieur.

Sans doute, je vous crois sur parole, ayant déjà oublié à quoi la DS N°8 ressemblait

Tant mieux pour Bentley si sa brique fonctionne. Cela dit, je resterai sur les Arnage et Continental R, T et SC qui, aussi pachydermiques étaient-elles à l'époque, avaient et ont gardé beaucoup d'élégance.

Perso, je la trouve catastrophique.

L’avant cubique est d’une infinie laideur (on dirait un mix BMW-Kia), le profil est correct mais ne dégage aucune majesté, ça pourrait être celui d’une Polestar, pareil pour l’arrière dénué d’inspiration.

Franchement, ça donne l’impression d’un travail de style exécuté au zob pour satisfaire une échéance trop proche.

C’est la moindre des choses sachant que les designers de ce showcar n’ont pas été contraints par la plate-forme.

Quel dessin navrant !

Cette marque, encore plus que Jaguar, est un joyau d'image, de finesse et de design.

Cette proposition déshonore totalement le style de la marque et ne rappelle rien de l'univers du luxe.

Honte à ses créateurs qui finiront sûrement chez Jaguar.

Bon. Donc si par miracle je devenais millionnaire, je n' achèterais pas ce truc à la tronche semblant provenir d' un morceau de meuble de salon.

Je prendrais plutôt une Bentley d' au moins 30 ans d' âge, une belle voiture. Pas un truc qui ressemble à ça.